风骏5皮卡车结构图片

Ⅰ 风骏5汽车国六/风骏7冠军版上市 长城皮卡吹响进军世界前三的号角

在长城皮卡的宣传语上写着这样一句话："中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。"看似有些孤傲，但如果你了解长城皮卡就会知道长城完全有这样的底气。

而且值得一提的是风骏7冠军版搭载"中国芯"十佳发动机（GW4D20M），满足国六b排放标准。同时作为新一代互联网皮卡，该车搭载了智能网联人机交互系统，可实现语音控制，以及导航、音乐、美食等多种网联智能生活服务，无愧于高端智能皮卡的定位。

写在最后：

皮卡一直以来都是长城坚持深耕的板块，拥有多年经验的风骏系列、最新推出的长城炮系列正是其多年经营的结晶。在全球化战略的开展下，长城皮卡已经形成了完备的研发、生产以及销售体系，将皮卡打造成长城又一张名片。长城皮卡的目标是"世界皮卡前三品牌"，此次新风骏5汽车国六版和风骏7冠军柴油版上市吹响了2020年的进军号角。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 长城风骏5皮卡发动机号在什么位置

长城风骏5皮卡发动机一辆行驶里程约8.1万km，配置2.4L汽油发动机、手动变速器的2012款长城风骏5皮卡。该车发动机故障灯亮。

故障诊断：首先确认故障，着车发现发动机工作无明显异常，组合仪表上发动机故障灯点亮。连接诊断仪，读取发动机故障码，只有一个故障码：P0113，进气温度传感器电路高电压。从理论上分析故障的可能原因有传感器本身、传感器线路和连接器、发动机控制单元。

故障码描述为传感器高电压，故障原因通常是整个控制回路有开路的地方。读取发动机控制单元数据流中的进气温度传感器数据，为-40℃。通过观察发现进气温度传感器和进气歧管压力传感器做成一体，安装位置在进气歧管正上方，拆卸比较方便。因手中无此车线路图，无法确定各传感器端子的定义，就使用换件法先更换了一个进气歧管压力和进气温度传感器总成试验，故障依旧。

接下来拔下发动机控制单元连接器，也未发现腐蚀或接触不良。无奈只能仔细检查发动机线束，功夫不负有心人，终于在左前大灯处发现有一个连接器，其中1根导线已经断开，将此根导线接好，试车，发动机故障灯不再点亮。

Ⅲ 长城风骏5前驱传动轴拆除步骤

拆除长城风骏5前驱传动轴需要先将车辆的轮胎拆卸下来，具体的操作步骤如下：

1、使用千斤顶将车辆顶起来，使车轮离开地面。

Ⅳ 皮卡车，长城的风骏5质量如何

长城风骏五5年开了30万公里。
现在准备换炮了。
风骏5拉货挺好的，动力足。一般都是拉1.6吨。内饰小毛病多。

Ⅳ 长城汽车有那几款都是什么性能如何价格多少

长城汽车

长城M4
口碑 图片 参数配置
指导价6.39-7.19万
级别：小型SUV
车身结构：SUV
用户评分4.30
发动机：1.5L
变 速 箱：手动

长城C50
口碑 图片 参数配置
指导价7.80-9.48万
级别：紧凑型车
车身结构：三厢
用户评分4.34
发动机：1.5T
变 速 箱：手动

长城C30
口碑 图片 参数配置
指导价6.45-8.35万
级别：紧凑型车
车身结构：三厢
用户评分4.02
发动机：1.5L
变 速 箱：手动 无级

长城M2
口碑 图片 参数配置
指导价6.79-7.79万
级别：小型车
车身结构：两厢
用户评分4.19
发动机：1.5L
变 速 箱：手动 无级

长城V80
口碑 图片 参数配置
指导价6.98-11.48万
级别：MPV
车身结构：MPV
用户评分4.16
发动机：1.5T 2.0L 2.4L
变 速 箱：手动 自动

风骏5
口碑 图片 参数配置
指导价6.78-12.58万
级别：低端皮卡
车身结构：皮卡
用户评分4.20
发动机：2.0T 2.2L 2.4L 2.5T ...
变 速 箱：手动

长城C20R
口碑 图片 参数配置
指导价6.29-7.29万
级别：小型车
车身结构：两厢
用户评分3.83
发动机：1.5L
变 速 箱：手动

炫丽
口碑 图片 参数配置
指导价6.09-6.69万
级别：小型车
车身结构：两厢
用户评分3.68
发动机：1.3L 1.5L
变 速 箱：AMT 手动

风骏3
口碑 图片 参数配置
指导价7.08-12.08万
级别：低端皮卡
车身结构：皮卡
用户评分4.19
发动机：2.2L 2.4L 2.8T
变 速 箱：手动

金迪尔
口碑 图片 参数配置
指导价6.18-7.48万
级别：低端皮卡
车身结构：皮卡
用户评分3.67

哈弗H6
口碑 图片 参数配置
指导价9.58-15.18万
级别：紧凑型SUV
车身结构：SUV
用户评分4.44
发动机：1.5T 2.0L 2.0T 2.4L
变 速 箱：手动 自动

哈弗H5
口碑 图片 参数配置
指导价9.28-31.88万
级别：紧凑型SUV
车身结构：SUV
用户评分3.98
发动机：2.0L 2.0T 2.4L
变 速 箱：手动 自动

Ⅵ 风骏5前桥拨叉控制器在那

风骏5前桥拨叉控制器在发动机下面。前桥离合器控制器根据6号针脚电压信号和拨叉位置传感器信号来控制马达的转动。两驱时，6号针脚搭铁断开，四驱状态时，分动器ECU哈弗或四驱开关风骏控制前桥离合器控制模块6号针脚搭铁，6号针脚电压小于0点9V，控制模块接收到电压信号后根据拨叉位置传感器控制马达转动从而控制拨叉移动。

风骏5的特点

两年前的皮卡市场，还不像现在的皮卡类型一样百花齐放。外观方面，风骏5总得来说给人一种商用务实的感觉。而且区别于其他皮卡车，风骏5前脸看上去还是很时尚的。比如直线条的勾勒，看上去力量感十足，在车身尺寸方面，其长宽高分别为5395，1800，1730mm，轴距为3350mm。

这样的货箱尺寸，足够满足我日常搬家的需要。整体来说，风骏5非常符合日常工作的皮卡商用车的定位。

Ⅶ 五菱征途对比长城风骏5，年轻创业人买皮卡怎么选

五菱征途采用的是四门五座布局，其中尾箱长达2米，并且支持三面打开。同时，新车推出分别针对垂钓、滑雪、露营爱好者的三种改装套件，提升该车的可拓展性。

五菱征第三款途雪地版“御寒征途”，针对年轻人户外滑雪场景，对原车进行定制升级。“御寒征途”在五菱征途的基础上加装多种滑雪实用装备，车身装饰与冰雪主题相呼应。整体采用冰川白配色，搭配闪电绿装饰。简洁流畅的雪山线条作为装饰，翼子板处提供滑雪主题定制徽章，契合户外滑雪爱好者的需求

Ⅷ 长城皮卡风骏5的分时四驱是什么原理

分时四驱是最早的四驱系统，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。在皮卡车上，分时四驱一般分为2H、4H、4L三种挡位，也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种形式——两驱模式（2H）适合在市区道路或铺装路面上行驶，高速四驱（4H）则适合走砂石路面或在雨雪天气下使用，而低速四驱（4L）则适合越野爬坡等脱困环境下使用。
在国产皮卡上，分时四驱是应用最为广泛的四驱形式，无论是江铃宝典、长城风骏5等经典皮卡车型，还是今年最新进入市场的上汽大通T60、郑州日产纳瓦拉、2018款江西五十铃D-MAX等，都采用了分时四驱系统。对皮卡用户来说，分时四驱的优点显而易见，结构简单，可靠性高，还有着不错的越野能力，而且价格不高，虽然需要由驾驶者手动切换，对新手来说显得比较复杂，但驾驶员可以通过实际情况来选取驱动模式，想省油的时候省油，想爬坡的时候有劲儿，十分经济实用。
适时四驱也称实时四驱，顾名思义，就是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，其它情况下仍然是两轮驱动。与分时四驱需要手动操作恰恰相反，该系统由电脑芯片控制切换，当车辆行驶在平坦路面上，会切换为两轮驱动，有利于降低油耗，而在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面上时，车辆会自动切换成四轮驱动模式。不过，适时四驱在应对恶劣路面时的物理结构极限偏低，所以并不适合越野难度大的路段。
在国产皮卡市场，只有全新域虎配备了该项系统，之前，也曾有其他国产皮卡品牌在推出新一代车型前宣称将采用适时四驱系统，但最终实车还是采用了分时四驱系统。
全时四驱是指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，可控性、通过性以及稳定性都相当不错，遇到越野路况时，驱动力能够更加智能分配。不过，该系统的结构比较复杂，成本较高，因为结构重量大，所以能量传动效率低一些，因此全时四驱的油耗高于另外两种驱动方式。
在国内外主流皮卡车型中，仅有少数定制版或超豪华版车型采用了全时四驱的结构，如享誉世界的福特F-150猛禽、道奇公羊等。在国内，皮卡以载货为主，用户对越野能力没有那么高的需求，加之全时四驱造价较高，因此该项系统在国内还没有得到应

Ⅸ 长城风骏5柴油皮卡如何保养

1. 机油、机滤每5000公里换。

2. 柴油滤清器首次5000，以后10000一换，柴油品质不好的地区增加频率。

3. 变速箱齿轮油首次5000公里一换，以后20000公里换。

4. 后桥油首次10000公里一换，以后20000公里换。

5. 空滤芯10000公里一换，空气质量不好地方频率增加。

6. 转向助力油30000公里换一次。