越野魅力名言

① 致敬越野精神，长城炮越野，根据配置不同

长城生产皮卡有些年头了，长城皮卡在皮卡界的销量一直遥遥领先，当长城炮的出现皮卡界又炸开锅。长城皮卡中的风骏系列自己开过几次，感觉长城的皮卡技术真的特别成熟扎实，质量也是相当不错。长城炮系列是长城皮卡旗下主打车型，2019年4月16号于上海车展首次亮相，全新产品系列，基于全新平台打造、全新的重庆工厂生产，面向国际主流市场。当我得知长城炮已经到店的消息后，还是忍不住想一睹炮的魅力，炮系列共有三款车型：商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡，这次体验的是商用版炮。商用版炮根据配置不同，有两驱和四驱之分，货箱分为标箱和长箱，商用版全系采用2.0T发动机，匹配6挡手动变速箱。

长城炮越野皮卡是专为越野爱好者打造的量产版大皮卡，不仅具备多项专业的越野配置，在外观、内饰以及智能网联等方面，均具有突出的优势。外观方面，长城炮越野皮卡采用了和乘用皮卡同样的车标，粗犷的“冠军腰带”造型前脸、LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎，尤其是位于牌照框下方的前绞盘和车头右侧的涉水喉＋集沙杯，为整车塑造了浓厚的越野气息。

② 越野跑的益处

越野跑即可锻炼身体又可塑造心智，也利于帮助自己克服生活中遇到的其它艰难险阻。
越野跑过程中，你会在海拔较高的地区长距离跑步，需要运用到徒步、越野跑等技术，绝对不能忽视日常训练。山地运动中，体力会消耗会特别快，对人体耐力和意志也是一种考验。通过针对越野跑“特制”的基础性锻炼动作，可以锻炼出适合山野的腹部、肺部、腿部和肩部肌肉，尤其是大幅提升核心肌肉群的力量，令你在跑步时拥有更强信心。
因为山在那里
英国人乔治· 马洛里(George Mallory)是喜马拉雅山攀登时期的伟大先驱。1924 年，马洛里随英国登山队第三次来到珠峰北坡，一名随队记者在营地追问马洛里为什么再次攀登珠峰，不耐烦的马洛里为了打发这个记者，随口留下了他的传世名言： “因为山在那里(Becauseit is there)。”然后掉头而去。
越野跑的好处
宽广的户外空间，特别是山顶一览众山小的绝美景色，是很多越野跑爱好者的竞技舞台。
越野跑者可以真正检验自己的身体素质，满足冒险精神。
掌握如何应对一些惊险场景的技能。
了解环境
首先，你要掌握训练和比赛地点的地形、气候和紫外线照射等。这些因素决定了你所需要携带的物品。关键是要带上你所需要的一切东西，不需要的东西一件也不要带。
做好补给
越野跑者在运动过程中要携带充足的水和食物最好是高热量、高能量的，以满足迷路和受伤时所需要的基本补充。在运动中，要周期性地补水和进食，饮用纯净水和功能饮料都可以，后者含有更多的电解质、盐和糖分。同时，也可以食用能量棒和干果。
确保不迷失方向
不管出行的里程有多么长，在外出时总要随身携带方向盘和地图。由于山顶的天气总是处于变化状态，在经过一天漫长的旅途之后，越野跑者很容易迷失方向和路途，因为周围的地形看上去总是那么相似。在登山前一定要告诉亲友你准备去哪里，去多长时间。必备工具还包括：透气胶带、打火机、急救毯。

③ 描写越野车刺激的句子有哪些

示例：

1、开越野车是生与死的瞬间游离，极度刺激。

2、开着越野车，飞速奔驰，四处满是尘埃，感觉刺激极了。

3、风驰电掣的越野车在泥泞的山路中盘旋，看着让人热血沸腾，刺激极了。

4、这台越野开得非常迅猛，就像一只奔腾、可怕且危险的老虎，看着刺激极了。

5、这台越野车的速度是风驰电掣，迅雷不及掩耳，坐在上面的人此刻肯定觉得刺激极了。

6、那台外观炫酷的越野车，就像那气势磅礴的海浪一样冲了过来，实在太刺激了。

越野车的特点：

1、主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。

2、越野车能适应各种路面状况。因为它能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，同时，也能开在道路平坦，交通四通八达，人多车多的城市里。

④ 冬奥会比赛项目，越野滑雪的魅力何在

越野滑雪项目魅力最大的就是在野外，场地比较大，运动员在滑雪的过程中有很多技巧性的动作，看起来比较赏心悦目。

⑤ 我为什么喜欢越野跑

1.
两只手和两只脚，用在不同的地方，会从产生两种不同的生活方式。
幸运的是，我都体会过了。
每天上下班，抑或在办公室，总是能发现身边的大部分人，埋头于自己的虚拟世界。更有许多人，年纪轻轻，身体就已经退化——腰酸背痛，鼠标手，屏幕眼，肩肘炎……
不要感到诧异，上班一族，每天八小时蹲点，两只手在方寸的键盘上起伏，手腕之上的身体几乎不动；而两只脚呢，充其量在以小腿为半径的扇形区域内活动。如果加班的话，更为惨烈，几乎全天大半的时间，都在玩“木头人”的游戏。
很自然，我也是上班族中的一员。不过，我却不像周围的人那样，整天露出一副“蒙娜丽莎式的微笑”，浑身更没有一点儿异样感觉。理由很简单，在虚拟的世界之外，我喜欢踏踏实实的越野跑。2.
我喜欢越野跑，因为它们真实。过程中的一切：路，风，树，草，土，汗……所有这些，都如假包换。在这个充满手机、IPOD、微博、键盘的虚拟世界，身体的所有感官已经让位给手指。偶尔能晒到、听到、踩到、闻到粗糙的现实，这是一种福气。
长期在虚拟世界里游荡的人们，渐渐地，看山不是山，看水不是水。因为这些活生生的东西，一股脑儿从网络上被下载，被复制，被粘贴。从前人们所说的“事半功倍”，可谓淋漓尽致地渗透于这个时代的方方面面。
我喜欢越野跑，因为它们违反一切网络的原则，超越一切急功近利的心态。在户外，你要到达一个目的地，必须迈开双腿，靠自己一步一步地跑，心脏一下一下地跳。越野跑，没有快捷方式，也没有人可以代劳，甚至有时候，目标近在咫尺，跑起来却似远在天涯。正是它的“事倍功半”，让我的生活节奏，慢下来，再慢下来，细细体味过往的每一个细节。当然，货真价实的汗水，以及久违的新鲜空气，更是意外的惊喜收获。这时候，过往的山和水，在我，又都是山，是水了。
作为一个马拉松的业余爱好者，我对公路早已不陌生。从前的我，曾经固执地相信：每一次马拉松赛，都将是一场全新的体验。那 42.195公里的柏油路上，汗水会挥洒出不同的精彩。于是，我辗转于不同的城市，参加了不同赛道的马拉松。
但是，多少个全程马拉松下来之后我却发现，当初的那种对跑步的向往与热爱，逐渐减少，甚而消逝得无影无踪。商业条幅，林林总总；喧嚣呼喊，此起彼伏。这恐怕是所有公路马拉松赛的一道风景。更为要命的是，大部分城市的空气，实在不敢恭维。
有，不过，不在公路上，而在山林中。那好，泥土地，大青山，我来了。我来，不急，也不缓。一个人上路，从山脚出发，沿路而上，遇见一拨又一拨的人。如果愿意，可以与他们结伴而行；但也可以打个招呼，一笑而过。这，就是自由自在越野跑的魅力所在。3.
跑完TNF50公里的那段日子，每当有朋友遇见我，都会说一句：“你真行！”后来，我又参加了一场100公里越野赛，朋友们更是瞠目结舌，竖起了大拇指。那惊讶的表情，至今想来，仍是忍不住要笑出声来。可能往返于原野抑或山林中，看过了广袤的天空，多少让我有了一些淡定。对于朋友们的唏嘘纳罕，我只是微笑不语。
有人说，100公里越野赛，是眼睛的天堂，身体的地狱。这句话，也许对，也许不对。风景自不必说，陌生的地方总会有风景。但我很严肃地认为，100公里越野赛，不仅是一个体力活儿，耐力活儿，更应该是一个信仰活儿。
一个人的力量，终归是有限的。但是信仰的力量，却是无限的。它由山的魂魄，水的灵秀，转而浸入到我们的血脉中！信仰的力量？也许，你觉得有些神秘。不错，越野跑，本身就是探索神秘，发现未知。然而，我还要说，信仰的力量，它不神秘。虽然它无法言说，但却明晰地存在。这是因为，在我们每一个跑友心里，他根本不在乎你认为他是什么，他只专注于他认为他是什么。这，是我喜欢越野跑的另一个缘由。4.
人生，亦复如此。2012年，生活中所有的挫折与困顿，都成为过去。玛雅人世界末日的预言，也已破灭。2013年，又是怎样的一年？甚至于，今后的人生，到底什么样？一切都是个未知数。不过，就算人生是一场梦，梦里花落，不知有多少，我也要把这场梦，好好做下去。这是我，作为一个跑者，对自己，也是对朋友们的一次承诺。希望我们——且行且珍惜。

⑥ 李晓辉天天坚持晨跑锻炼在学校的元旦越野赛上一举夺得冠军这真是什么名言警句

运动在于勤奋。付出就有收获。

⑦ 李小辉天天坚持晨跑锻炼，在学校的元旦越野上一举夺得冠军。这真是什么呀！写名言警句

有志者，事竞成，破釜沉舟，百二秦 关终属楚； 苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴！

⑧ 有人问越野魅力在哪里

狂野，阔气，耐用，帅气

⑨ 曾梦想仗剑走天涯，让过来人聊一聊硬派越野对于我的特殊魅力！

记得自己上学偷偷看武侠小说时，就幻想过自己是江湖里的游侠剑客，与人相交时可以不问出身、不问来去，互相认作是兄弟便可把酒言欢，在江湖上行侠仗义。

总的来说，途达在我心目中，满足了我对车子的所有幻想，既解决了我日常通勤和工作的出行需要，又让我体验到了在一望无际的荒漠中独自驾车，车轮带起沉寂了不止多少年的尘土，在车后拉起通天尾烟的壮丽场面，足以让我对接下来的生活充满向往与憧憬！

⑩ 无越野不男人！越野越疯狂！

“国庆假期，我们准备开车去越野，你呢？”
听到朋友说这句话是不是觉得特别装？
嗨少告诉你，你朋友所谓的越野可能就是拖着一家三口，开着SUV去沙滩草地搭起帐篷，然后铺上垫子，架起烧烤架子：撸串串，惬意是惬意，但说去越野，嗨少还是觉得，装13的成分大于实质，你说去撸串就好了嘛

实际上，是这样的，放一张图给你们感受一下。

最多也就这样

然后发个朋友圈，这是一种什么样的心态？！too low too simple 好吗？
所以，看到这里，你再听到朋友们说去越野，你心里是什么感受？

今天，朋友圈摄影大赛已经进入白热化阶段，为了你们，我嗨少稳座家中方寸不乱，找各种素材文字来帮助大家拆穿别人的装13，让你们自己更有范儿；我的心里其实是这么想的：

说起越野，这个词在国内就代表了一种车的象征或者是用车态度，比如越野摩托，越野SUV，代表了身份，代表了会玩，更有逼格的意味。
但改革开放30年，中国人才走上买车换车的阶段，真正开着越野车去野地毫无顾忌的耍起来，还是算了，毕竟绝大部分人对自己的爱车哪怕磕掉一点点漆面，都有心中无限悔恨之意，更不能撒丫子放开了干！你不信跑去给越野的朋友车屁股凳一脚试试他的反应，估计不是被骂死就是被乱棍打死。

不过嗨少身边还是有一些创业的有钱朋友，真有开车越野车去内蒙古玩沙漠越野的，但也是在人车绝对安全的情况下，车怎么去，怎么回，轻度的体验一下越野的乐趣而已，想要体验真正的越野，除了装备要够硬甚至改装之外，还得足够霍得出去，对于参与其中的人的专业素质也有很高的要求。
上一个专业越野的图大家继续感受一下。

说到越野，令无数越野爱好者为之疯狂的要数BAJA 拉力赛。
（跟我读：巴哈，巴哈，巴哈，不是巴家！）
你可能会问了，达喀尔拉力赛呢，你怎么不说这个赛事，嗨少还真没忘了这个赛事，达喀尔属于在非洲举办的欧洲人的游戏，少有美国车队参赛，都知道欧洲人格外在乎生活品质和严谨的，所以这个赛事的流程和路线也是精细繁复，用车和规范严谨考究，重点放在了缩短时间到达目的地之上。至于中间的看点嘛，比起简单粗暴的BAJA拉力赛，还是差点意思，文章最后有视频你可以感受下。
BAJA之所以更简单更暴力，这与美国人一贯的行事风格有关系，同时在赛事进行中由于规则简单，路程较短，作为参赛的选手对于车的改装上也就更为激进粗暴（怪兽），而且还有一个让BAJA具有更大魅力的地方，就是在赛程中车手除了要躲避野生动物带来的危险和本身地势复杂的风险外，途经当地居民为了让赛车留下更为刺激的车身姿态，往往会在本就复杂的路面设置更多“陷阱”；
比如挖一些连续坑洼,来感受一下：

又比如给路面注水，
平白在干燥的路面弄一个浅滩出来，
让车在经过时溅起泥浆。

回到BAJA拉力赛，BAJA拉力赛是墨西哥下加利福尼亚洲巴扎半岛举行的著名的越野拉力赛。有 BAJA1000拉力赛和 BAJA500拉力赛 的区别，1000和500分别代表1000英里和500英里的两种不同的赛程长度，你们知道这个就好了，这就是美国人为之疯狂的越野赛事，没有之一！

嗨少再带大家看看
参与这个赛事的赛车类型；
1、Trophy Truck

Trophy Trucks赛车的行驶姿态，在Baja 1000赛事如此颠簸的越野路面上，赛车在保持高速的同时，车体还能保持一定程度的相对稳定，全靠其具备独特设计思路的长行程悬挂系统。
2.Buggy Class 1

Buggy是一种后轮驱动的专用沙漠赛车，以其前部轻而前轮较窄，在沙漠里的转弯切变线能力很强，过弯非常的灵活，经过加速、过弯后Buggy恢复车身姿态非常的迅速等特点，让其成为沙漠赛车中的精英。
3.Buggy Class 10

4.F-150EcoBoostBaja

5.Oshkosh混合动力轻概念车

看到这里，我想你应该迫不及待的想骂人：你就不能放个视频给我们看看吗？！
好吧，下面这个视频，嗨少真是压箱底的收藏，放出来给大家一起感受一下，注意有福利！

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