适合东北越野

1. 介绍一下性能比较好的越野车，尤其适合东北雪地的环境，谢谢。

陆地巡洋舰，霸道

2. 在东北的冰雪路面四驱车是否比二驱车优势

在冰雪路面，四驱车并不比二驱车有优势。

在冰雪路面上开车，能开多快不是重点，重点是能不能在需要的时候刹得住。装备了四驱，能帮助车子往前走，但要想刹车，四驱不但帮不了一点忙，反而可能添麻烦，毕竟四驱版的车要重一些，制动距离比两驱版更长。

光帮忙向前推，关键时候不负责拉你一把，这就是四驱车的真正风险所在。

因为起步时就容易打滑，人们在冰雪路面上开两驱车特别谨慎，慢悠悠地不敢放肆；这时候，某些开四驱SUV的车主就有点膨胀了，觉得起步顺当、行驶平稳，就不由自主地想开快点，一路超越轿车以显示优越感。

在冰雪路面上开车，最大的麻烦是该刹的时候刹不住，你看雪后的车祸，几乎都是因为刹不住车撞到了一起。有的车主可能根本没有想过，不管两驱四驱，刹车都是刹四个轮子，制动方式和制动效果没有区别。四驱在汽车前进时可以提供更好的驱动力，但这并不会给刹车能力带来任何提升，四驱车如果不控制速度，一样刹不住。

(2)适合东北越野扩展阅读：

冰雪路面开车安全有效的方法：

冰雪路面的附着力太低，轮胎与地面摩擦力不够，不管四驱两驱，开快点都会失控。而提高安全性最有效的办法，就是增大轮胎与地面的摩擦力，具体来说，就是换上冬季轮胎。

解决冰雪路面行驶安全的终极办法，就是换上冬季轮胎（极端情况下还需要防滑链）。冬季轮胎的胎面橡胶配方和花纹比较特殊（这种橡胶在低温下不容易变硬，花纹也相对较深），能在冰雪路面上提供更好的抓地力、牵引力和制动力。换上冬季轮胎，不管是什么车型，跑冰雪路面的水平都会提升好几个层次。

后驱车跑冰雪路面是最差的，但如果换上冬季轮胎，不管是加速、拐弯还是刹车，性能轻松碾压装了四季胎的四驱车。

3. 上可攀爬下可踏雪，爆改的日产途达如何征服越野圈

日产途达作为一款硬派越野SUV，自推出以来一直享有不错的关注度。毕竟对于普罗大众来说，用20万元就能买上一个非承载式车身、后桥差速锁、带有高四与低四模式的电子分时四驱系统的越野SUV可真是太香了！

总结：如果我们将改装比作是升级打怪，那么雨林版更像是新手，大部分都处于这个阶段，当然所需要付出的时间以及金钱都是最少的。而攀岩版则是极致的高玩，既有技术又能氪金，堪称boss。雪地版则像是小众玩家，在自己的世界里欲罢不能。这三个改装案例可以说算是很经典了，不同的设计思路满足不同人群的需求。无论你是想攀爬、踏雪还是穿越，总能找到解决方案。而这一切都不要忘了，是建立在途达强大的素车能力之上的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 我家是东北的想买一辆硬派越野车是买汽油的好还是柴油的好

汽油的了

5. 在东北雪地上适合开比亚迪宋pro吗

你好，
在东北的雪地上是适合开比亚迪宋pro，这款车越野性能是非常好的，采纳是鼓励，谢谢

6. 有哪些比较经典的越野路线

北京老掌沟
推荐路线：北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟
建议车型：带大梁的SUV（非承载式）
挑战难度：★★★★

老掌沟是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少，但它在越野圈的名气可不小，坡多项目足，有着多种地貌和自然风光，风景原始秀丽，周围青山环绕，白桦野草遍布。圈内“名坡”好汉坡就在这里，是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。
大东山原始森林
推荐路线：广州----广清高速----连州----龙坪----九陂----大东山
建议车型：带四驱的大梁SUV
挑战难度：★★★★★

北有老掌沟，南有大东山，广东清远的大东山原始森林应该就是南部最佳的越野进阶路线了。它位于清远市连县东北部，湖南莽山相连，属莽山山脉的西南支系，在圈内的穿越难度不算高，但却是原汁原味的原始森林穿越路线。仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，置身于此，肾上腺素都要激增！

不过，尽管难度一般，但毕竟还是原始森林穿越，所以不建议单车而行。
滇缅公路（晴隆二十四道拐）
推荐路线：贵州----晴隆----滇缅公路----二十四道拐
建议车型：任何车型
挑战难度：★★★

二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。古称"鸦关"，雄、奇、险、峻！总共二十四条盘山公路弯，虽然挑战难度不高，但足以绕到你怀疑人生！
昆宜公路
推荐路线：昆明----宜良----小坡脚村----旧昆宜公路----靖安哨
建议车型：带四驱、悬架偏稳的SUV（RAV4、奇骏等皆可）
挑战难度：★★★★

如果二十四道拐还不够过瘾，还可试试它的进阶版昆宜公路。这是一段堪比难过蜀道、名不见经传的“天下第一弯”。它依山梁而修，弯弯曲曲，宛如一条蠕虫一般，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，却共有68道拐，几乎每10秒就要大打一次方向盘。不过因其只是地处于两个村子之间，所以现在除了一些越野爱好者，已经鲜有车辆在此通行了。
达瓦更扎
推荐路线：成都---雅安---飞仙关---芦山---宝兴---硗碛乡噶日村---达瓦更扎山
建议车型：带四驱、耐造性强的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑战难度：★★★★★

“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景，挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处，海拔约3900米左右。其中有条“通天路”，全长约24公里，这条路地势陡险，视野开阔，在这里你可以环顾群山，亦可观赏云瀑。不过因山高路险，比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。

7. 哈弗H3 H5 H6哪个适合东北

哈弗h5欧风版在外形设计上加入了更多动感、时尚元素，使它整体看起来更加柔和，比较偏向于那种城市suv。哈弗h5拥有4649/1810/1735（mm）的车身尺寸，轴距为2700mm。哈弗h5欧风版的内饰采用上深下浅式配色方案，更能满足大多数家庭用户的审美。而且中控台采用圆滑的设计线条，圆形的出风口使其更显时尚。动力方面，它将搭载与哈弗现款车型相同的4g69发动机，最大功率100千瓦，发动机转速在2500-3000转时都能爆发出200牛米的最大扭矩，传动方面匹配的是一款5速手动变速箱。哈弗h5 至尊版预计上市时间：2010年7月哈弗h5的另一个版本为智尊版，它与欧风版出自同一平台，不同之处在于外形方面。智尊版在外形上比欧风版更加张扬。哈弗h5智尊版在外形上设计了盾形的前进气格栅，前格栅占据了前脸较大面积，更显霸气，多幅条镀铬装饰也使其拥有较强的质感。大灯造型也与欧风版的柳叶状有所不同，它的样式更加犀利，前雾灯独立设计在前保险杠两侧，也有着方正的造型。而六辐的立体化轮毂样式也为其带来了一定的气质。如果说哈弗h5欧风版适合大部分家庭的话，那么智尊版则更适合那些年轻的男性消费者，霸气、硬朗的车身外形使其更加张扬，更具雄性气质。哈弗h5智尊版的内饰风格与欧风版相同，只不过在配色方面采用了全黑内饰风格，视觉效果更显动感。按计划h5欧风版将在3-4月份上市，但目前还没有更确切的消息，如果欧风版的上市时间后延，那么计划7月上市的智尊版也会将上市时间后延。哈弗h6预计上市时间：2011年3月长城将带来一款定位中高端suv市场的哈弗h6车型，按照计划它将在北京车展首发。据悉，哈弗h6的内部编号为chd021，从编号上也可以看出，h6的定位相对哈弗h5要高一些，相对车身尺寸方面也有所增加，不过目前暂无具体数据表明。从效果图上看，哈弗h6的车身设计偏向圆润，更符合一款都市suv的定位，当然，前引擎盖及车身侧面也有一些立体化的线条设计，简约而不乏动感表现。五幅双叉形的轮毂造型也符合时下的大众化审美标准，车身下部的黑色护板设计一方面提升整体的视觉效果，另一方面也使其在越野过程中对车身进行一定的保护。尾部设计饱满，顶部设计的尾翼也起到了一定的装饰效果。哈弗h7预计上市时间：待定除了上述三款哈弗h系列车型外，长城还有一款尚处于概念版的哈弗h7车型，它的概念车此前也曾在车展出现过，而在即将开幕的北京车展上，哈弗h7或许还将以概念车的身份参展。据悉，哈弗h7的车身尺寸为4790/1920/1820（mm），轴距为2920mm。它的最小离地间隙为220mm，整备质量为2010公斤。此前有消息称该车将搭载3.0l v6发动机，6速自动变速器，全时四驱技术，最高时速可达225km/h。内部将装有三项显示系统：双心式仪表中央数字化显示屏，双模块液晶显示屏、全方位车辆视野显示。此外还有acc自适应巡航系统、夜视系统、媒体交互界面系统oos等高端配置，但具体消息还需等待官方正式披露.

8. 长城哈弗汽车四驱越野车，哪款车型质量好在东北用

哈弗的话。外观好，上档次的 也就H8适合你。如果硬派越野 H5柴油机的。东北换雪胎。

9. 东北的气候（尤其是冰天雪地的路况）适合驾驶什么样的SUV车

国际是评价比较高是路虎
如果说非要很讲究SUV的通过性的话，那就找一些出身专业越野车的就可以
例如路虎，JEEP。
日本车也有几款不错的SUV，然后就是我们自主品牌长城，现在刚出的几款真的很不错。

10. 为什么东北地区的特点是山环水绕越野千里

我国东北地区西部是大兴安岭，北部是小兴安岭，东部是长白山地，中部是东北平原。东北平原南部向海洋敞开，有河流流过，而且地势低平，土壤肥沃，有沃野千里之称。
因此我国东北地区地形可以描述为山环水绕沃野千里。