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跑山路什么越野车车好

发布时间: 2022-06-29 21:33:39

1. 我经常走山路的SUV有推荐么

经常走山路,购买suv可以选择郑州日产途达、上汽荣威RX8、长城哈弗H9、三菱帕杰罗劲畅、丰田普拉多等等车型,也可以选择购买皮卡车型。

2. 什么样的汽车适合于山区跑

第一款:悍马H1

虽然悍马民用车型停产已久,并且在国内的保有量凤毛麟角,但是并不影响它的知名度,但是很多车友对悍马H2和H3更加熟悉,但是事实上,在悍马的系列车型中,H1才是最纯真的越野车,这款车完全就是美国军车的简化民用版,虽然停产了14年,但是依旧在世界范围内有着较高的声誉。悍马H1搭载了6.5L柴油发动机,自吸发动机最大马力为172匹,峰值扭矩为393牛米,虽然现在来看动力不高,但是这款车采用双A臂独立悬挂,并且车身采用了大量的铝材、玻璃纤维材料,保证了车身在恶劣地形中的稳定性。

第二款:乌尼莫克

乌尼莫克并非单一车型,而是指奔驰旗下的越野卡车品牌,这个诞生自1948年的越野车品牌,在其正式发布的三年前,也就是在1945年的时候,就被美国军方看中,所以和悍马一样,也是具备了军工血统的越野车,目前有U300U400U500三个大系列,其中我们常说的,就是U300或U400小型越野卡车,乌尼莫克完全就是为了野外使用而设计,所以不仅有着非常强大的越野能力,并且还具备各种多功能用途,是专业越野玩家的必备。

第三款:牧马人

有不少键盘侠始终认为,牧马人中看不中用,但是在真正的越野玩家眼中,牧马人才是极限越野的不二之选,这款车是由二战时期大名鼎鼎的威利斯吉普车演变而来,甚至早期的路虎汽车,也是借鉴和采用了威利斯的底盘系统。经过数十年的发展和沉淀,至今牧马人已经是越野车的代表车型之一,分时四驱、NV241分动箱、前后机械差速锁、前稳定杆电子分离系统,牧马人的强,不仅仅在于动力和底盘系统。

第四款:奔驰G级

奔驰G级,同样有着军工血统的德系越野车,虽然目前在国内它的产品形象有些变味,甚至笔者发现,不少人认为奔驰G级就是一个样子货,三把差速锁形同虚设,但事实上真的是如此吗?我承认AMG系统更加侧重公路性能,那么G级4X4呢?其实在不改装的前提下,能够在越野性能上,可以超过奔驰G级的越野车几乎没有,只是真正的越野玩家,只是不愿意在一台素车上花费太多金钱罢了,而笔者在沙漠、山地等户外越野场地上,见过不少奔驰G级救援酷路泽、山猫王的场景。

第五款:路虎卫士

在路虎家族中,卫士已经有了72年的历史,虽然在2016开始有一个短暂的停产期,但是路虎还是再次复活了这款经典车型。作为路虎家族的元老车型,其实在很长一段时间内,卫士等于路虎、路虎等于卫士,这也是一台有着军车底蕴的越野车,车身短小精干、机械结构稳定,在各种复杂和极限路况中,都能保持优秀的通过性,所以一度成为很多户外探险、越野爱好者的唯一选择,到了现在,二手的老款卫士依旧保值率惊人,并且能不能遇到还要看运气。

第六款:兰德酷路泽

兰德酷路泽至今也有了69年的生产历史,是丰田旗下重要的车型之一,最早是丰田受日本警察预备队的委托进行研发生产,随后在越野车发展的浪潮中顺势而为,到现在已经成为家喻户晓的硬派越野车型,和牧马人、卫士等车型相比,其实兰德酷路泽并不是很擅长极限越野,它的优势主要体现在远途穿越上,凭借着稳定的性能、可靠的机械素质,不管多远它都能带你去,也能带你回来。

第七款:日产途乐

日系越野车中的“沙漠王”,和兰德酷路泽一样,它的诞生也是源于日本警察预备队的委托,而在越野车迷的眼中,日产途乐通常指的是第四代Y60和第五代Y61,和兰德酷路泽一样,日产途乐的强项也是在于长途穿越上稳定性与可靠性,也因此成为联合国维和部队的指定官方用车,目前我们见到最多的是第六代车型,虽然也保持较高的越野能力,但是也兼顾了公路性能和家用舒适性。

第八款:三菱帕杰罗

三菱帕杰罗,也是国人较早认识的硬派越野车,在笔者的记忆里,上世纪末到本世纪初,三菱帕杰罗一度还成为了公务行政用车,并且凭借出色的越野性能,也被部队和武警大批采购,而纯粹的帕杰罗一般指的是V系列,目前只能通过平行进口上购买,也是今天盘点的八款硬派越野车中,售价最便宜的一款,但是其越野能力也是享誉世界,搭载的超选四驱系统被各路越野人津津乐道 。

    3. 在山区开什么车好

    适合跑山路的车有两大类
    第一类为性能强劲且重心很稳的后驱或四驱轿车,四驱车是最理想的选择,不过这种车只适合跑铺装山路。四驱轿车如奥迪A4L会是不错的选择,上坡时车辆重心后移增加后轮的抓地力,动力输出到后轮能保证车辆动力稳稳输出实现有效的爬坡;汽车下坡时车辆重心前移会增加前轮的抓地力,但四驱轿车车身前后重量分配比较平均,不会像前驱车一样重心过度前移导致车辆容易甩尾,所以四驱轿车是山路公路的最理想选项。
    后驱轿车的车身前后重量分配与四驱轿车相当,区别无非是下坡时前轮没有动力容易造成推头,所以驾驶后驱轿车在下山路时要把车速控制的慢一些,否则对于没有推头驾驶经验的司机而言很容易造成车辆失控。后驱轿车可以考虑捷豹XEL、凯迪拉克CT6等。
    至于SUV只建议选择四驱,因为城市SUV多为横置发动机,不是四驱则是前驱,四驱SUV从消费级起步,建议选择哈弗F7、宋ProDm、唐Dm、锐界等。不过SUV的重心总是要高一些,所以选择这些车跑山路也得合理控制车速。
    第二类为适合越野跑荒山的越野车,跑烂路一定要选择有非承载式车身(有大梁)的硬派ORV,四驱系统至少是分动箱配合多片式离合限滑差速器的全时四驱,最理想的是有差速锁的分时四驱系统,这两种组合是能够越野保证车身不变形,同时也能实现不错通过能力的类型,具体品牌可以参考以下几款。
    1:全时四驱荣威Rx8,动力合格且通过能力不俗,重点是2.0T&6AT的汽油动力组合符合国六标准。
    2:分时四驱北汽BJ40Plus,越野能力更强、设计个性但是驾乘舒适性一般,2.3T&6AT汽油动力组合同样符合国六。
    3:国五标准全时四驱福特撼路者可作为参考,四驱系统与Rx8相同但后桥差速锁升级为手动开关的牙嵌式差速锁,越野体验更好。
    4:国五标准分时四驱牧马人卢比肯,前后两把差速锁配合分四越野无敌,2.0T汽油发动机性能强劲,但很可以排放还没升级。

    4. 经常行走山路,应该适合使用什么类型的车子呢

    汽车跑山路实际上类似于跑高速,如果想获得更好的体验,对车辆性能要有要求。日本马自达系列也有独特的操控风格。对于价格不同的产品,可以从最畅销的产品中进行选择。在那句话中,山路跑与汽车没有什么关系,任何汽车都可以跑。这取决于您对驾驶体验的详细要求。越野车有一系列配置,强通过性、四轮驱动、上坡辅助和缓降。这些适用于道路条件极端的山路,如未铺砌的道路。越野车的优势是显而易见的。目前大多数山路的路面与普通道路相同,因此条件允许,否则没有必要使用越野车,那么购买一辆越野车是最合适的。

    5. 如果我经常长途自驾游,是应该买硬派越野车还是SUV

    有很多人都比较喜欢去旅游,而且也希望能够有更加便利的交通方式,很多人比较喜欢的交通方式就是自驾,因为自驾能够有更多的便利,而且也能够让自己更加自由。自驾游是越来越多年轻人选择的一种方式,而且有越来越多的人都能够认可这种方式。

    当我们自驾游时,我们需要一定的交通工具,而且我们也需要让自己准备的交通工具有更好的便利,这样才能够有利于我们旅游。如果我经常长途自驾游,是应该买硬派越野车还是SUV?我认为应该购买硬派越野车。之所以这么认为,有三个原因:

    一、硬派越野车更有利于长途自驾游。

    我之所以认为硬派越野车更适合长途自驾游,就是因为我认为硬派越野车更加有利于我们进行长途自驾游,因为硬派越野车能够有更多的空间,而且也能够在更多崎岖的山路或者道路上行走,这其实有利于自驾游,而且也有利于我们节省更多的时间,能够让我们去到更多的地方。

    因此我认为应该购买的是硬派越野车。

    6. 适合开车进西藏的SUV,你会推荐哪几款

    随着生活水平越来越高,很多朋友都想出去看看,想开车辆准备在西藏自驾旅游,推荐使用越野车,除非你只是在城市之间行走,不去其他景点,那就选择一般的轿车就可以了。越野车首选丰田4500货三菱猎豹,主要是这两款车性能比较好,坐起来也比较舒适,减少旅途中的痛苦,没有一个舒适的环境,那么长的路途会感觉非常的疲倦的。

    7. 每天100公里,大多数都是山路买什么车合适

    买SUV车型吧,这样的车跑起来既省事又省时。

    8. 走川藏线开什么车好

    走川藏线开以下车辆比较好:普拉多、卫士、撼路者、哈弗H9、奔驰G级。

    1、普拉多

    丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树,但有趣的是,大家买普拉多并非看中其越野性能,而是它长得够大够霸气。当然了,普拉多的越野能力也是极其强悍的,而且耐用性高,所以才能成为藏区常客。普拉多的内饰并不算豪华,一切都以朴实为主;空间自然不用多说,坐人载物轻松无压力。

    9. 个人喜爱越野,有没有什么好的越野车型推荐

    SUV哪一方强,当然,从售价来看,陆顺和奔驰vs G可能不是最“平民性”。从性价比上看,接近专业越野车,同时兼具城市车的SUV现在是多数选择。那么下面三个值得一看。即使去沙漠腹地,即使不开奔驰G,也能随时随地“四环”。

    如果考虑选择纯越野汽车,口渴者是一个非常好的选择。强硬派创始人设计可能会被荷尔蒙爆炸或越野优势所折服。这是可以满足去山区或沙漠地区的“死环”的车。现金木马人更换了2.0吨发动机,但最大输出266马力,最大峰值扭矩达到400牛米,仍然令人着迷。

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