小越野摩托车加混合油教程

A. 小型越野摩托车加什么油是混合油吗

32汽油，机油和普通的一样。
越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到BritishScrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。
越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：
1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。
2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）
特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。
特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！
5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VANVAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路。
6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）
特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。
缺点：造价昂贵，无法普及。

B. 什么是混合油 小型迷你摩托加什么油 光加汽油能行吗

你好！
二冲程的发动机要加混合油，混合油就是机油和汽油混合使用。
机油应该使用是2T字样的摩油即可。
只加汽油会对发动机有磨损的，肯定不行。
我的回答你还满意吗~~

C. 摩托车加机油问题，在线等回答！

=中华迷你摩托车的保养及安装=
常见问题：

1、 问：我刚购买了迷你摩托车，应该注意些什么？
答：对于四冲车如大越野，哈雷，大跑，超大跑应该注意换机油与摩合时的速度．不要超过30km/h.不要让发动机做超负荷的运转．四冲磨合在总程1200公里,分段为100,200,300,500公里换机油．二冲摩合在总程500公里左右．

注意您使用的二冲程或者四冲程摩托车机油的品质，防止造成发动机的损坏。
请您不要驾驶迷你摩托车带人，这样做即不安全，也会对发动机寿命有一定影响。

2、 问：感觉我的新车刹车片有点摩擦怎么办？
答：刹车片与刹车盘出现摩擦分两种情况：
新车刹车片与刹车盘之间可能会出现轻微的摩擦现象，是属于正常的新配件之间不配合现象，您在使用迷你摩托车的过程中就可以达到磨合刹车系统的效果，在磨合期间应注意避免急刹车。
咨询电话： 0519-5213203或13382855558

3、问：我的迷你摩托车可以加装装饰灯吗？可以换大瓦数的灯泡吗？
答：您购买的迷你摩托车如果有车载电瓶，就可以加装装饰灯，迷你摩托车车为 12v 电瓶，是摩托车通用电瓶，并且有行驶中充电的功能。但建议您不要加装瓦数过大的装饰灯，这样会很快耗尽车载电瓶的电，使电启动难以启动。

4、问：迷你摩托车正确的启动方法？
答：1,越野摩托车在每天第一次发动摩托车之前，请先将化油器后方的风门向上搬起，用脚踩发动．（建议天冷时不要使用电起动）
2,四冲太子车与跑车同理，电起动需捏住刹车，按住电打火开关。
3，二冲小跑车是先拉出手拉器，慢慢放回，再猛的一拉．掌握方向与手感．二冲的迷你摩托车手拉启动的具体操作方法是：将化油器侧面的风门向上搬起。 将手拉启动器拉杆拉出一小段，感觉手拉启动器内部齿轮和发动机内的启动车轮互相咬合为止（感觉启动器不是空转，刚刚带住劲为止）。 用力快速的拽动手拉启动器拉杆，反复试验几次，车就能够发动。

5、问：风门完全打开的情况下，四冲程摩托车不着火怎么办？
答：请您把风门放在半开合状态，反复测试，车辆状况有所差异，化油器进风量各有不同。

6、问：四冲程迷你摩托车电启动没响应了怎么办？ 什么原因造成的？
答：四冲程迷你摩托车的电打火系统是最耗电的装置，当您启动方法不正确的时候，很容易把电瓶的电耗干。种情况下，请使用四冲程摩托车第二种启动方式（脚踩启动），

7、问：四冲程迷你摩托车打不着火怎么办？什么原因造成的？
答；如在电起动或脚起动均不能打着火的情况下．第一，请检查火花塞.最大可能性为火花塞喷嘴堵塞．请更换一个新的或是拿出来用干净毛巾擦拭．装回即可．第二，油路不通或没油，检查油管是否过油通畅．检查油箱里是否有油．

8、问：二冲程迷你摩托车的汽油和机油如何配比？
答：二冲程迷你摩托车因为发动机设计的关系，需要燃烧混合油。混合油中汽油和二冲程摩托车机油的混合比例为 25 ： 1 到 30 ： 1 之间。随车会送您一个配比桶，此桶为 600ml ，按照 25 ： 1 的比例，汽油应该加入 570mm , 二冲程摩托车机油应该加入 30ml 。

9、问：有档的四冲程迷你摩托车如何挂档？
答：的挂档四冲程迷你摩托车全部采用自动式离合或手离合器，一共有 4 个档位。踩下档把，是挂档，勾起档把是减档。

具体方法如下：

手离合：
起步：捏住离合，踩下档把，听见入档的声音后，慢慢加油，慢松离合.车子会开始移动。
行驶：在行驶中，根据周围环境和和发动机转速（声音）来判断加减档，需要快速行使或者发动机噪声变大时应该加档，担离合后．即踩下当把，反之减档，钩起档把。您要注意的是在加档或者减档过程中应把油门归位。
停车：捏离合，回油，勾起档把，减档．在停稳之后再把档位放到空挡。

自动离合:
起步：不要加油，踩下档把，听见入档的声音后，慢慢加油，车子会开始移动。
行驶：在行驶中，根据周围环境和和发动机转速（声音）来判断加减档，需要快速行使或者发动机噪声变大时应该加档，即踩下当把，反之减档，钩起档把。您要注意的是在加档或者减档过程中应把油门归位。
停车：松开油门，直接捏刹车，在停稳之后再把档位放到空挡或不变档，熄火．同档位电打火起动．

10、因迷你摩托车震动较大．日常维护请经常紧固罗丝．

11、问：迷你摩托车为何出现化油器漏油情况？

答：如出现上述情况二种可能性造成，第一搬运时车体倒置．第二，汽油中有杂质堵住了化油器风口．解决方案：拆下化油器，清洗一下即可．

安装必读：

四冲迷你大越野

1， 安装好车把后．把车前叉的主轴拿下．拿下刹车卡片（注意此时千万不可捏前刹车）对准前刹车泵放入车轮，穿上主轴便可．

2，加油时请注意油箱是否打开，油路是否通畅．

3，新车第一次打火，风门向上．请用脚起动．

4，新车试车后请更换机油．

5，适当调整链条松紧．

6，四冲迷你车类建议使用93号汽油

四冲迷你哈雷车：同上

四冲大跑车，超大跑车．不需安装

二冲小跑车；不需安装．配比好油后，风门向上．手拉起动，注意角度．

迷你摩托车为娱乐用车．骑时请注意安全，并作好防护．如出现非正常使用产品的一系列后果均与本公司无关．

D. 踏板摩托车怎样加混合油

本来两冲程的的车， 就分 两个燃料箱，一个汽油， 一个机油 。它们是自动混合的。但是有些车车太旧了之后 ，会容易混合不好， 造成拉缸之类的故障，如果需要人工混合，，可以买来新的2冲程燃烧机油， 加入汽油箱内比例为20比1。

E. 如何调节摩托车混合气至最佳

摩托车化油器混合比与怠速调节专辑

摩托车的怠速与混合比的调节，是摩托车维护与保证启动行驶正常的重中之重，也是维护摩托车首要做的，摩托车分跨梁、弯梁、踏板、三轮等，发动机功率大小有很多种，化油器与其对应但特点有所不同，化油器混合比的调节方式主要是以混合比螺丝与怠速螺丝配合调节，如果不能达到最佳效果（易启动、怠速持久平稳、声音小、省油等），还可以调整化油器柱塞上的油针,浮子室的油面等。下面扼要分类讲解。

化油器混合比螺丝调节通常有两种，调节后的实际效果为：

1、调气型：顺时针往里拧为混合比汽油加浓，反之则减少油浓增多空气。

2、调油型：顺时针往里拧为增加进气量，减少进油量，即调稀；反之逆时针旋则减少进气，增加进油量，即调浓。

发动机排量110及以下的化油器混合比螺丝基本都是调气型的，真空膜化油器、125及以上排量的基本都是调油型的。目前常见的摩托车化油器基本就是这样。

调整混合比和怠速，有许多种方法，因车而异，因人而异。但应当热车调整为准，省油不熄火，动力可靠，怠速平稳为佳。

调节时风门要处在原位，不能拉开，也就是不能关闭。以下内容选自网络以及个人经验并分别列出，以供参考。

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第一种方法：

混合气螺丝是控制进油量的，混合气螺丝是顺时针向里调混合气变稀，逆时针向外调混合气加浓，一般是顺时针调到底后退出一圈半，然后调节怠速至稳定，再左右调整混合气螺丝至怠速最高，然后再调整怠速至稳定，这样就差不多了(一般有弹簧的是怠速螺丝)。

也可以通过火花塞的颜色来判断混合气的情况，混合气调整好后应以怠速、启动、加速、油耗等各种状况都比较理想均衡为准。黑色属于混合汽偏浓或过浓，白色则为混合汽偏稀、过稀，棕褐色、铁锈色、红砖色表示燃烧良好。

如果化油器反复调整，化油器都调不出最佳的混合比状态,可以把化油器拆下来,拆开化油器,把化油器的油面降低0.5毫米试一试。

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第二种方法：

先保证摩托车基本启动。左或右慢慢调整混合比螺丝，找到最高转速，即调整暂时时无再高了。调整怠速螺丝，降低怠速最低但不会熄火为止。重复（调混合比螺丝），如怠速无变化，则将偏低的怠速调高一点即完成。

注意:在某一同等怠速的情况下,调整混合比螺丝,无论往那边调怠速都可能加快,方向适当调浓,车子会好启动,方向调稀,车子省油,冷启动时可能需拉风门。

如调混合比螺丝怠速仍可提高，那可再调高一些，然后再调怠速螺丝降低怠速至稳定即可。

混合比螺丝最后调整方向为浓时车好启动，但长距离行驶后怠速可能稍快；混合比螺丝最后调整方向为稀时车省油，冷启动可能需拉风门，初驶怠速可能不稳，长距离行驶后怠速适中。

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第三种方法：

一般情况下调整是这样，将混合比螺丝旋到底，注意不能用力过大，然后退出1圈多1/4。启动车辆，把怠速螺丝稍微往里面旋紧一点，也就是说将车子的怠速调到1500转以上，当然不用调到太大。比我们平常的怠速高一点。我们使用小的一字螺丝刀，慢慢往外旋转空气混合比螺丝。听发动机声音，如果说声音会变大，那说明，我们调整的方向是正确的。我们需要找到发动机转速最高的位置。此时停止调整混合比螺丝。将化油器怠速螺钉往外旋，调整到1500转左右。再重复上面的调整步骤，找到最佳位置。当超过这个位置的时候，此时发动机，有可能会转速反而降低，不稳定甚至会熄火，那么我们就需要慢慢调整，混合比螺丝，重新找到刚才发动机转速最高的那个位置。

按一些厂家要求，发动机的标准怠速是1500转加减150转，那么在实际的操作过程中，大部分的车辆，会调整到1000转到1200转的样子。有些朋友追求低怠速，调到600转左右，车子听着要熄火。不过怠速并不是越低越好以发动机工作状态平稳不熄火、加油门流畅、大油门没有卡滞现象为标准。

测试及检查：

调整化油器之后，骑行1-2公里，我们再拆开火花塞，观察火花塞电极中心颜色。火花塞电极中心为砖红色说明调整位置是比较理想的。

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第四种方法：

启动摩托车，以怠速螺丝调高怠速，以混合比螺丝往稀的方向调，如果怠速暂时升高，就继续往稀调知道怠速降低至不熄火且比较稳定，再继续以怠速螺丝调高怠速，如不能再高或不稳定，则返回刚才稳定状态即可完成。如果怠速螺丝仍可调高怠速且稳定顺畅，调高之后接着调混合比螺丝往稀的方向慢慢调，至怠速降低至平稳顺滑，基本就可以了。这种方法直观简明。目的是混合比尽量调稀一点，怠速尽量调快一点。

这样调好处是比较省油、火花塞不易积碳、排气管不易冒黑烟、热车怠速不会过快等。不够理想的是冷车启动需拉风门，开始怠速需加点油门，但是行驶几分钟后可自然恢复正常，即热车状态下良好。

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第五种方法：

摩托车调混合比与怠速调节良好状态的简明方法一则:

1、怠速以热车调节为佳，冷车调节不易掌握，因为冷车调至看上去最佳时，行驶后热车可能怠速偏高，或混合汽偏浓。

2、尽量以怠速螺丝调高怠速,

3、尽量以混合比螺丝调稀降低怠速,

这样调至怠速适中，均匀平稳，声音柔润，不熄火即可。

这种情况下比较省油，但是冷启动时可能需要拉上些风门加浓混合气，并且开始怠速可能易熄火。稍给一点油门增加混合气供给，之后行驶中怠速会很快恢复到上述热车调节好的状态。

性能判断标准：1看、2听、3闻、4拉：

1、看看火花塞，砖红色、铁锈色最好，灰白色也不错。

2、听听发动机转的声音匀称有力、不高不乱不熄火，

3、闻排气闻起来淡淡的，不刺激不臭，

4、拉，拉大油门快放，声音过度的好，不熄火。

混合比如何，仔细听声音，趋向于：

哒哒哒，比较稀。

噗噗噗，比较浓。

嘟嘟嘟，比较好。

听上去每秒钟嘟嘟七、八次即可。

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以下附图：

注：这里只说正常下的摩托车调节，不包括车辆有其他问题或故障时的状态，如电路、油路、气路或机件有问题时。

(5)小越野摩托车加混合油教程扩展阅读：

1、造成摩托车怠速问题的原因：化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门；节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住；簧片阀或曲轴箱漏气；

2、无怠速的原因：化油器怠速调整不当；怠速量孔、怠速油道、气道堵塞；化油器浮子室油面过低；簧片阀或曲轴箱漏气(本故障多发于两冲程摩托车)。

3、怠速不稳的原因：点火时间过早；可燃混合气过浓；空气滤清器堵塞；火花塞间隙过小。

4、空气滤清器或排气管堵塞等等。

摩托车怠速不稳的原因+

1、点火系统，点火器或高压包有轻微的损坏，这种情况下车辆虽然可以点火但也会出现类似于化油器故障的怠速不稳定现象。

2、发动机与化油器连接处有漏气现象；气缸漏气等。

3.火花塞电极间隙不正确或其他耗损或损坏；

4、化油器怠速量孔不通畅；或混合比及怠速调整不正确。混合气过浓有三个方面可调：一是混合比螺丝，二是柱塞上的油针，三是控制浮子油针的浮子翘板。翘板控制油面高低，油面高低影响混合比，高则浓，低则稀。与油针与怠速螺丝有相互作用。

5、汽油标号不对（辛烷值过低）或汽油受到污染不纯；汽油质量不过关。

6、气路：油箱通气孔、空滤器（过脏或脱落）、消音器（排气管）、发动机通气孔等堵塞。

7、发动机缸筒、气门漏气或开启量不到位。

8、油路：汽油箱开关、油管、汽油滤清器过脏或堵塞、不通畅，化油器有开关不到位。

9、化油器内各量孔、零件需要清洁。

10、点火时间不准确极少见，在怠速状态下使怠速不良。

正常下的摩托车，如果混合比螺丝调不到正确，过稀或过浓，那就要调柱塞油针卡簧的位置，如果调油针卡簧位置仍不能达到效果，就应调三角油针下面的油浮子顶板，微调油面高低。

莫名其妙的怠速不稳有时和天气气候以及空气质量甚至油质有关,这种情况下如果问题不大不用急于查原因,更无需急于调整什么，等等看往往会发现改日居然改善了。

2019-10-8

F. 摩托车混合气怎么调整

按照以下八个步骤调整就可以了：

一、充分热车后调节。

二 、化油器的类型有区别，混合气螺丝有调空气的（顺浓逆稀），也有调油的（顺稀逆浓），兄弟们要注意判别。绝大部分弯梁车化油器混合气是调空气的（顺浓逆稀）。台速螺丝没区别，台速顺高逆低。

平常所说的一高一低调混合气法基本意思如下：稍微顺拧台速螺丝，稍微调高点台速然后不动。再轻轻前后转动混合气螺丝，在转动过程中仔细听发动机声音，找到台速最高点后不动，此时混合气烧的最充分，排气声音也最急促。

这个时候台速可能会显的过高，那就：稍微逆转台速螺丝降低点台速到 1300-1500 不动，再轻轻转动混合气螺丝，找到台速最高点后不动，此时混合气烧的最充分，排气声音也最急促。OK 。如果要讲究点，就2高一低法调节。

三、 热车混合气调完后，然后中速跑7-10KM，再查看火花塞电极颜色，淡黄或棕色就是好。

四 、 最后判断标准：1看、2听、3闻、4拉、： 1看看火花塞，2听听发动机转的声音匀称有力， 3闻排气闻起来淡淡的，不刺激不臭，4拉，拉大油门快放，声音过度的好，不熄火。

五 、平常如果单单稍微调高点台速。混合气螺丝根本不需要动。

六 、 冬天在夏天基础上 ，混合气螺丝顺转1/8--1/4圈。

七、 我们一般说的调混合气是在台速状态下调整，通过调节化油器台速量孔的喷油量或者调节空气进量实现目的，对车车高速情况下的混合气影响很微小。这也是为什么调完混合气之后需要中速跑7-10KM，再查看火花塞电极颜色的道理。高速情况下的混合气调节只能靠调油面来实现了，这个以后无聊了再来开个专贴

八 、 化油器的最简单最有效的保养方法： 每5000KM化油器放油冲1下（化油器下部有颗放油螺丝），其他的都完全没必要，完全没意义。至于拆了洗，或者在进气口喷什么清洗剂之类的方法，等过了5WKM再说拉

(6)小越野摩托车加混合油教程扩展阅读：

摩托车风门

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。

风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。

阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动

如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

这已经是化油器时代的机关了，农用车上还有啊？现在电喷汽车上没有个设备了。

G. 怎么配置二冲摩托车混合油

汽油9：1机油。

正确调整摩托车化油器混合比，就要了解影响混合比的部件。若车能正常运行就能知道车的点火系统正常，就是车的燃烧系统，若气门进气太少，气门漏气，造成其他燃烧系统的混合比例不够，则会影响混合比，若车的进气口堵塞，进的空气较少，汽油就容易造成混合比过浓来影响混合比。

火花塞颜色偏白时，说明混合气过稀，应该下调油针一格，加浓混合比。火花塞颜色黑，说明混合气过浓，应该上调一格油针，调稀混合气。再有要看火花塞颜色，应该是在4000到6000转40-60公里每小时的速度下行驶5公里左右，中途不得抓离合滑行使转速降低。

(7)小越野摩托车加混合油教程扩展阅读：

注意事项：

1、严格按说明书规定的牌号、等级选购润滑油并尽量到比较正规的商店或厂家直俏处购买。因此优质油可行驶至2000km时更换；质量稍差的可每行驶lo0Okm更换一次；劣质油一经证实，必须更换，并不再使用。

2、加注机油时切忌加得过多或过少。如机油量过多，会使机件运动的阻力增加，同时过量的机油容易串入燃烧室参与燃烧，使燃烧缓慢与燃烧不完全，导致发动机怠速工作不稳定并易熄火，加速时反应缓慢。

3、切忌不同牌号以及新、旧机油混合使用。实践证明，不同牌号、产地的机油不可混用，因为牌号、产地不同，其化学成分、配方各有差异，混合在一起后会起化学反应，导致氧化变质，严重影响润滑效果，造成发动机过热，加速机件的磨损，从而缩短发动机的使用寿命。

H. 如何为二冲程摩托车加机油

1、找到机油底壳的放油螺丝。

(8)小越野摩托车加混合油教程扩展阅读：

注意换机油的时间：更换机油的时间，一般是以公里数和时间为标准，比如，普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油7500公里一换，全合成机油10000公里一换。

加机油的油量要注意：油量应略低于机油尺上的刻度，不要加得过满。机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。

因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。

I. 摩托车怎么加油

摩托车去加油站熄火，打开油箱盖和加油站员工说加油，一般不需要卡。

出于安全方面的考虑，加油站一般是不向个人出售散装油的，也就是说必须开车来加油。但如果车辆真的因没油抛锚在了路上，车主又不想通过救援的方式，那么这种情况下拎着油桶买油也是被允许的。

但这有两个前提，首先为了安全必须使用铁质油桶来打油，铁质油桶在汽配城等地都有销售，一般加油站也有销售。另外就是需要工作单位或居住地居委会开具相关证明，带着证明就可以来买油了。

(9)小越野摩托车加混合油教程扩展阅读：

加油站内禁止打手机，是一个传言。加油站普遍采用电脑控制，在加油站接打手机，会造成加油站的部分设备引起感应，从而影响设备的正常工作，最终导致计量不准。而实际上，这种情况也是不可能的。

而实际上，专家调查了各地加油站的火灾爆炸事故，没有一例是因为使用手机引起的，根本不存在“由于使用手机而引发的加油站火灾和爆炸的事件”。2001年，俄克拉荷马大学无线电磁感应研究中心的Glenn Kuriger小组完成了最广泛细致的研究，结果表明，所谓的手机来电产生火花进而引爆弥散在空气中的油汽，只是理论上的推测，只有在极其严苛的条件在才有可能发生，而现实中是不可能发生的。