荣威w5改装越野配件

❶ 荣威W5性能可以达到普拉多的几成

这个不是开玩笑呢吗，几成？一成都没有，

一，价格，W5最高配才不到30W，普拉多最低配都要40W多了。

二，普拉多注重的是越野，越野车没有中央差速锁，就是个不伦不类

不一定所有的车有个四驱系统就可以去越野了，四驱的，没有差速锁，一样没有用武之地，跑个稍微泥泞点的还行，那种极其恶劣的路况，车轮打滑就OVER了，这时候中央差速锁发挥功能的

这个真像上面兄弟说的，这两个车没有可比性。

❷ 荣威W5怎么样

荣威W5不管是外观还是动力都挺吸引人，空间很大。 这个价位能买到这样的车子觉得还是很值的。作为自主的高端越野车，非承载式车身的配置是个很厚道的表现，当然这也是提供了良好的车身支持和车身刚度，在某种程度上也是增加了车辆的耐用程度。

❸ 荣威W5 1.8的这款车怎么样，听说小毛病很多油耗很高是不是真的。什么原因啊。

这个小毛病到不多，但是油耗确实高，这个车太重了，1.8实在是带不动，所以弄的油耗高，3.2的倒是非常不错，硬派4驱越野，爬山涉水不是那种只有个suv壳的能比的。

❹ 上汽荣威w5

上汽荣威w5这款车还不错，配置、外形都挺好的。上汽荣威w5的内饰简洁而且大方，方向盘的样式也简化了，这样用起来就更方便了。荣威w5在车内音箱方面也做了改动，使开车的人更加清松、享受。而且动力方面也提高了，与其他车相比，荣威w5价格、配置都挺不耐的。

❺ 荣威W5的越野与涉水性能怎么样

荣威W5属陆水两栖，跋山涉水本身就是SUV自己的工作。荣威W5在这方面非常体贴。这款定位为跨学科专业SUV的车型，设计之初就考虑到了可能的室外环境。涉水深度520毫米，可以穿越各种浅滩和河流，再也不用为与世界如此亲近而感到遗憾。荣威W5的试驾是在雨天进行的。赛道崎岖不平，致命的双峰看起来非常不安全。涉水面积原本定在500毫米，盛盛被大雨浇得接近520毫米，这似乎是为W5的极限涉水高度量身定做的。

荣威W5自诞生以来就一直吸引着人们的目光。W5作为唯一能够与合资品牌SUV抗衡的自主品牌，从设计就有着很高的起点。荣威W5的原型是双龙所熟知的。这是上汽收购双龙后消化吸收的第一款车型，也是双龙最成熟的车型。荣威W5以这样的价格提供了一支非常好的越野车，对于那些不想融入主流，这是非常划算的选择。

❻ 荣威w5配置

荣威w5配置蛮厚道的，觉得荣威w5配置很科技的，荣威w5好多配置都是进口车上都没有的，你可以去他们官网详细了解一下荣威w5配置参数，荣威w5拥有P-4WD全模式专业四驱系统可以在两驱、四驱之间自由切换；HFA高强度专业越野车体结构可以保证车身拥有足够的刚性和最大35.72度爬坡角、41.3度侧翻角和520mm涉水深度的强悍性能和3G系统，肯定是款不错的SUV~~

❼ 荣威W5的主要优缺点

主要优点：
1、外观大气
2、越野、爬坡性能好
3、1.8T+6AT动力组合表现不错
4、安全性高（CNCAP五星）

主要缺点：
1、内饰风格陈旧
2、后排空间偏小
3、车重较大，油耗偏高

❽ 荣威W5听说是越野车 提供什么样的轮胎呢

据我了解目前W5配两种形式的轮胎，一种是18寸五幅轮毂，造型简洁但力量感足，搭配的是255/60R18的韩泰K406轮胎，其主要倾向于城市用车。
另一种是双五幅16寸铝合金轮毂，尺寸较前者小一些，但与之搭配的是235/75R16的韩泰DyanPro HP轮胎。相比于18寸轮毂搭配的K406轮胎，16寸轮毂所搭配的轮毂则更适合越野或者烂路使用。
希望对你有大帮助。

❾ 荣威W5的荣威W5极地特装版

荣威W5极地特装版是首款装备inkaNet车联网系统配置的专业SUV，其inkaNet系统，新增加一系列专业配置。如实时显示海拔高度，就能让车主及时调整档位或者四驱模式以应对高海拔地区不可避免的动力衰竭状况。气压显示，车主能够及时调整胎压，以防止爆胎的发生。再如车身倾角显示，荣威W5极地特装版的中控屏幕能够实时显示车轮水平状态，杜绝翻车的危险。更值得一提的还是这套inkaNet系统所配备的轨迹记录功能，能够在沙漠这类既没路又极易迷路的野外，通过GPS记录下车辆行经的经纬度，在城市中也同样游刃有余。
荣威W5极地特装版搭载inkaNet系统与荣威350一样，荣威W5极地特装版通过装备inkaNet同样具备了语音操作、规避拥堵、wifi分享和视频播放、APP安装等一系列功能。荣威W5极地特装版搭载了荣威RMI多功能信息交互系统，该系统采用6.5寸可调整视角的高清晰触控液晶屏，该系统带AUX音频输入接口，配备带有DSP数字音效处理技术的车载“剧院魅音”8扬声器音响系统，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒体格式。 以荣威家族整体外观设计来看，“大气”已经成为其设计准则之一，这本身也比较符合国内消费者审美潮流。如今，这种外观理念渗透到了荣威W5极地特装版的设计当中来，重新回归的前格栅荣威LOGO，让荣威W5极地特装版更加的醒目，而大气与阳刚才更能博得男性消费者的好感。
荣威W5极地特装版的车身尺寸长、宽、高分别为4676/1888/1765mm，轴距为2740mm。车头线条饱满，设计风格简洁、大气。贯通式雕刻感腰线使整体车身造型更具动感。
荣威W5极地特装版的前脸设计承袭了荣威家族脸谱的整体思路，并且融入了简洁、硬朗的设计潮流，整体上扬的动感也得以保留，这从发动机罩的隆起、不规则的前大灯等小细节都可见一斑。
荣威W5极地特装版侧面线条使用较多，凹凸腰线使车身的立体感更强，整体的视觉重心得以拉伸。而且侧面的车身底部还配有银色的下护板，无论是从视觉还是使用的角度都值得肯定
荣威W5极地特装版的车尾线条承接车身犀利的特征线，勾勒出丰富曲面，视觉表现更加饱满和更具雕塑感。几何切割风格的尾灯在造型上和前大灯呼应，金属色的底盘后部护板与支点式后扰流板及后保险杠搭配，对于专业越野性能与设计美感的融合恰到好处。 荣威W5极地特装版内饰采用的是以驾驶者为服务核心的不对称设计理念，线条干练大方、棱角分明、阳刚气十足。内饰配以桃木的装饰面板，并提供米色和黑色两种颜色以供选择。
荣威W5极地特装版的中控台整体布局简洁、大气，采用了人性化的“掌控设计”，合理的布局令驾驶者可以通过“盲操作”实施控制，保证驾驶安全。空调出风口采用更具豪华感的镀铬装饰条装饰。
荣威W5极地特装版的多功能真皮方向盘，集音量控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制（高配车型）等常用控制键于一体，方便驾驶员操作。仪表板采用三圆独立式仪表，界面设计简洁一目了然。
荣威W5极地特装版高配车型的驾驶座椅具有8向电动调节功能，同时，前排座椅坐垫及靠背具备电加热功能和手动腰托功能。在配置方面，高配版车型的座椅为真皮材质，而低配版是采用织物材料。 作为一款跨领域专业SUV车型，为满足生活使用，空间的灵活性是必不可少的，这也是SUV一贯的优势。
拥有2740mm的轴距，荣威W5极地特装版乘坐空间整体表现良好，身高4500px的体验者在前后排都能够得到宽松的乘坐环境。另外，虽然荣威W5极地特装版采用四驱模式，可以让坐在中央的乘客腿部更加惬意。
储物空间方面，荣威W5极地特装版有着多达36处的储物空间。前中控台可以安稳的放下4瓶矿泉水，中央扶手箱也可以进行扩展。前后四个门内饰板也都可以存放一些书本以及报纸等物品。
SUV车型的特性，决定了它拥有较强的后备箱储物能力。荣威W5极地特装版后座采用6:4分离折叠设计，放倒后座后，W5的后部空间地板将形成一整块实用平整空间，储物空间高达1146L，能用于放置宿营睡袋或是大件行李。不仅仅如此，后备箱的隔板下也另有前、后、左、右共分为四大段储物格，便于分类码放物品。侧方另独立划分出放置鱼竿等物品的储物格，设计考虑周全。 荣威W5极地特装版采用了HFA高强度越野型车体结构，该结构属于具备完整大梁的非承载式车身，整体刚性相比承载式车身的SUV更具优势。其优点在于拥有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。即使行驶在崎岖路面，由此产生的外力也都由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。荣威W5极地特装版的前悬挂采用双叉臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载；后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，依旧是强调高通过性，可以充分保障其良好的运动操控性能。
四驱系统方面，荣威W5极地特装版高配车型采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可方便地通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（高动力四驱）”这三种驱动模式中进行切换。其中2H模式适用于日常驾驶以及铺装道路，4H则适用于砂石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段，至于4L高动力四驱模式，也就是加力挡，则适用于比较艰难的越野路段。
在发动机方面，荣威W5极地特装版采用第三代1.8T Torrento全铝中冷涡轮增压发动机供选择，其最大功率为118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm，同时这台发动机还具有超频功能，最大扭矩可在瞬间可提升至230N.m。
与这款发动机匹配的是6速Tip-tronic智能手自一体变速箱。这台变速箱带有方向盘点触FTS(FingerTouchShift)智能换挡功能，可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。
荣威W5极地特装版低配车型配备16寸铝合金轮毂，轮胎采用225/75R16专业级越野轮胎，既照顾到公路行驶的经济性，又具有较强的越野能力；高配车型采用18寸铝合金轮毂配合235/60 R18专业级越野轮胎，在拥有更加操控与稳定性的同时，更显威武大气。

❿ 荣威W5越野怎么样

这款车换挡非常平顺；发动机隔音到位，高转声音不显粗糙；离地间距、接近角等参数较好，通过性能好过城市SUV；低速四驱攀爬能力出色；底盘硬朗，烂路上的行驶品质较好；四驱车型电子系统丰富，领先自主品牌；前后排视野都非常开阔，驾驶看位轻松...