适合雪地开的越野车

A. 雪地上开什么越野车好，雪地什么车表现最好

你好师傅，路虎有全地形模式里边就有雪地模式，不少客户反馈这个功能冬季挺好

B. 有什麼车北方下雪也可以开

然而虽说下雪时风景很美，但是日常出行也变的很不方便，尤其是开车的小伙伴，雪天路滑，车开着开着失控的可不少，不过想要雪天行车更安全，选择一款四驱SUV明显会更有保障，以下好车君就给大家介绍几款适合雪地行走的四驱SUV车型。
斯巴鲁森林人
指导价：23.98万-33.48万元
四驱形式：全时四驱
谈到斯巴鲁，很多人的第一印象或许是WRC世界拉力锦标赛上奔跑的拉力跑车，而支撑斯巴鲁在赛场上尽情驰骋的则是它的两大独门秘籍，水平对置发动机与全时四驱系统。
全时四驱是目前世界上公认最理想的车轮控制方式，它能使车轮抓地更牢、转向更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能，从而远远胜过传统的前驱、后驱和分时四驱。
而森林人上的全时四驱系统的独特之处在于具备独有的X-MODE越野驾驶辅助模式，打开这个按钮就可以通过控制四驱系统的动力分配、车轮限滑制动等方式来大幅提升车辆应对恶劣路况的越野能力。可以说这套公认的强悍的四驱系统应付雪地路况是绰绰有余。
JEEP自由光
指导价：20.98万-31.98万元
四驱形式：适时四驱
四驱车费油是公认的，不过自从第五代Jeep自由光上市以后，这个魔咒就被打破了。
与其他品牌的以前驱为主的适时四驱系统类似，自由光的Active Drive四驱系统通过前桥取力器将扭矩通过传动轴传到后桥，然后通过后桥的多片离合器来控制前后轴的扭矩分配情况。
不过JEEP自由光改变了一般适时四驱结构，前桥取力器与中央传动轴的连接固定连接不能分离的形式，搭载的AAM的Ecotrac四驱系统使得中央传动轴不再做无意义的空转，很大程度的降低了油耗。
此外，自由光的四驱还支持自定义模式，拥有自动、雪地、运动和岩石四种不同四驱状态，能让四驱更精准的适应行驶路况，保证行车安全。
别克昂科威
指导价：20.99万-34.99万元
四驱形式：适时四驱
昂科威搭载的也是适时四驱系统，不过需要注意的是厂家在2018款昂科威高低配车型上安装了两套不同的四驱系统，因此购买时需要好好甄别。
昂科威的四驱系统为适时四驱，官方将两种四驱分别命名为智能四驱（搭载在昂科威领先/精英/豪华版车型上）与智能全路况四驱（搭载在昂科威旗舰/运动旗舰版车型上），二者区别主要在于左右后轮动力分配上。高配车型的后左右轮间能实现0-100%的动力分配，一旦发生陷车情况这套系统能快速脱困，不容易出现动力因打滑而流失的情况。
昂科威虽然没有专门的雪地模式，但是有运动模式，旅行模式，越野模式三种，遇到雪天可以选择越野模式来提升雪地行驶安全性，变速箱会根据轮上的附着力来选择合适的起步力度，因此冰雪天开昂科威一点都不担心。
广汽三菱欧蓝德
指导价：15.98万-22.38万元
四驱形式：适时四驱
三菱这个的品牌的四驱系统在汽车界也是相当有名气的，可以说它的招牌就是四驱,12届达喀尔冠军就是有力的见证。全新欧蓝德有两种四驱车型，一种为普通的4WD，另一种为顶配才有的S-AWC，不过简单来说两者的本质都是适时四驱。
中央为多片离合器，后桥使用开放式差速器，带有电子限滑功能，S-AWC超级全轮控制系统，这套系统整合了发动机、变速箱、转向、刹车和四驱，让它们的配合更为紧密，比中低配的4WD智能一些，最大的特点是它可以分配前轴左右车轮的扭矩。
配备S-AWC系统的车型还可选择四种驾驶模式，分别是AWC ECO、普通、雪地和四驱锁止，四驱锁止时前后轮动力分配为50:50，脱困能力还是不错的。除了有着不俗的脱困能力，相对于以上几款车型，欧蓝德在价格上也要便宜很多，可以说是个不错的选择。

C. 冬天去雪地越野开皮卡怎么样

你的皮卡是四驱还是二驱的，不管是那种配置，雪地开车千万注意安全，没特处事的话，尽量不要开车危险

D. 问问大家，冬天自驾游开什么车合适

建议越野SUV比较好一点，一方面是耐造，主要是冬天如果下雪的话，越野SUV跑雪地安全性更高一些。通过性更强，去年冬天和朋友一起去河北玩，我开的一辆城市SUV，他是驭胜S350，下雪后，我的车明显不如他的，我的还是一辆合资的，平常跑山路都没啥大问题，遇到下雪就怂了。

E. 介绍一下性能比较好的越野车，尤其适合东北雪地的环境，谢谢。

陆地巡洋舰，霸道

F. 什么牌子的越野车在雪地最防滑

有雪地模式的四驱SUV都防滑，用雪地胎，严重的加链条

G. 有哪些适合去野外兜风的越野车推荐

每当生活压力大增，大家都想抛开一切，去野外开车，流放。我别无选择，只能继续我的生活。玩得开心回来，就要面对正常的生活。所以对于大多数人来说，徒步的狂野之旅只能算是生活的调节器，所以越野的成本是这个时候必须要考虑的。以前高性能的越野车武器基本都被昂贵的进口车占据，很多消费者只能看不起。但是随着自主品牌的崛起，国产车中出现了很多实惠的越野车。

北京越野BJ40

要说国产车最难的车型肯定是东风和猛士虽然这款车在日常生活中很难见到，但确实是可以正常使用的民用版。说到外观，东风猛士基本上可以与真正的坦克相媲美。巨大的车身全部采用硬质钢板，坚韧的线条给人一种坚不可摧的视觉，改装空间非常大。车的尺寸是4970/2134/1912mm，轴距3300mm。可想而知，车内实用空间非常充足。

就性能而言，2007年猛士配备了6.5T V8柴油发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为583牛米。传动部分配有4速自动变速器，辅以4轮驱动系统。悬架前后采用双横臂独立悬架。无论路有多坎坷，心里都有一万颗定心丸。坐在车里就像在一个绝对安全的堡垒里。不过这款车价格贵，确实属于高水平玩家的越野车。

中国十大《车壹圈》，自然有高水平的越野玩家，但大多数人的越野之旅只是为了让生活更有趣。所以，圈哥建议，如果你真的想买越野武器，不妨看看上面的国产车，价格合适，既能胜任城市道路，又能胜任越野。花一辆车的钱，享受多场景的实用功能。为什么不可以？

H. 适合去高原旅游开的车有哪些

H9这款车适合高原旅游！

I. 雪地越野要考虑什么因素选什么车最稳

车辆的抓地力和通过性。雪地摩擦力小，车要是没劲的话肯定会打滑跑偏。还有就是雪地上会有很多难以发现的沟坎，一定需要车辆有良好的通过性才能避免陷进去。选车的话我建议你看看福特撼路者，前面讲的抓地力和通过性都很强，还有实时路况管理系统，一键切换驾驶模式，安全省心。

J. 问一下雪地越野选越野车哪一款好呀

斯巴鲁的越野系列都不错！