奥迪q7越野型怎么样

Ⅰ 奥迪Q7适合越野吗

奥迪Q7的越野机构为quattro

就是托森中央差速器 纯机械结构 可靠 耐用

但是具体要看你想如何越野

Q7除了quattro系统外 每个轮子还有电子辅助系统

就是当某一车轮失去附着力时 电子系统会及时的干预 停止其空转

有效的防止扭力丧失

但是Q7本身定位于城市越野 车身底盘为承载式

不能算是传统的纯越野车 承载式车身如果长时间大量行走于越野性较难的路面时

会对车身底盘产生变化

所以如果你是为了舒适 而不是走比较极端的非铺装铺面

Q7非常合适

毕竟在城市越野车里 它的性能算是最好的了

Ⅱ 奥迪Q7的性能怎么样

全新奥迪Q7采用奥迪全新动力总成。
3.0L涡轮增压六缸发动机最大功率达到250kW，推动全新奥迪Q7的百公里加速时间缩短至惊人的5.9秒。
同时全新六缸引擎还拥有更低的经济效率，采用更轻质的小惯量涡轮增压器，进一步增加全新引擎的响应速度。
同时搭配8速手动／自动一体式 tiptronic变速箱，让每一次触碰踏板，都能获得迅捷的反馈。
全新奥迪Q7还提供2.0L涡轮增压高功率四缸发动机，在获得更低油耗的同时，并没有为动力进行妥协。采用2.0L涡轮增压发动机的全新奥迪Q7依旧可以达到百公里加速7.1秒的上佳成绩。

Ⅲ 奥迪Q7这款车怎么样

您好，在豪华SUV范畴中，Q7具有极为优秀的动力性能、空间表现力以及优秀的通过回性能和越野性能，搭载答的quattro®全时四轮驱动系统，巧妙地抵偿了转向不足和转向过度效应，更带来了出色的稳定性、优异的灵活机动性能和无与伦比的动感体验。
动力方面：匹配2.0T和3.0T两款动力总成，2.0T EA888平台涡轮增压发动机，动力达到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩输出，百公里加速7.1秒，3.0T机械增压发动机能达到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒。
空间方面：奥迪Q7拥有多种灵活的座椅组合方案，第二排座椅采用舒适的一体式坐垫座椅。若选配带独立调节功能的座椅，可组合更灵活的行李舱空间。3.0T车型标配第三排座椅，搭配两个靠背可电动折叠的独立座椅。

Ⅳ 奥迪Q7这车怎么样

在豪华SUV范畴中，Q7具有极为优秀的动力性能、空间表现力以及优秀的通过性能和越野性能，搭载的quattro®全时四轮驱动系统，巧妙地抵偿了转向不足和转向过度效应，更带来了出色的稳定性、优异的灵活机动性能和无与伦比的动感体验。
动力方面：匹配2.0T和3.0T两款动力总成，2.0T EA888平台涡轮增压发动机，动力达到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩输出，百公里加速7.1秒，3.0T机械增压发动机能达到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒。
空间方面：奥迪Q7拥有多种灵活的座椅组合方案，第二排座椅采用舒适的一体式坐垫座椅。若选配带独立调节功能的座椅，可组合更灵活的行李舱空间。3.0T车型标配第三排座椅，搭配两个靠背可电动折叠的独立座椅。

Ⅳ 全新奥迪Q7越野性能怎么样

全新奥迪Q7标配了自适应空气悬挂，配合奥迪驾驶模式选择系统，可以提供6种高度的调节；举升模式下底盘+50mm，越野模式底盘+15mm，舒适和自动模式底盘维持不变，自动模式车速在70-120 km/h时-25mm，动态模式车速>120 km/h时底盘-40mm，装载模式下底盘-55mm，满足各种路况，提高驾乘的体验感。
此外，全新奥迪Q7使用全新的3.0TV6涡轮增压发动机，和保时捷Cayenne3.0T属于同款发动机。增加新奥迪Q7的环保性能和舒适性，增加了48V轻度混合动力系统，行驶时可以 零排放“滑行”，通过BSG与发动机的永久连接提高启动舒适性。同时标配奥迪独门秘笈 quattro全时四驱系统，大大提升了车辆的操控性能和安全性能。

Ⅵ 又是一款SUV，奥迪Q7 3.0T怎么样

在国内的SUV车型中，倘若论操控的的话，我想奥迪Q7必定是算不上最牛的一个，但是要是论操控、空间、舒适性等综合性能的话，奥迪Q7在国内用“一家独大”来形容不算过分。今天的试驾车型便是奥迪Q73.0T版本，这里我们浅谈Q7在试驾方面的感受，对于外形、空间及内饰配置方面

从空气悬挂入手来看，Q7可支持“高位”“越野”“舒适”“自动”“动态”5中驾驶模式，随着驾驶模式的不同，空气悬挂也会冲入不同量的气体以调节悬挂的高度，此时空气悬挂的软硬度及可变行程也表现的相应的不同。

空气悬挂的可变性无论是在城市道路中还是郊外/山区坑洼的路面中表现的都比较明显，在高速行驶中，将空气悬挂将至最低，一方面可以增加车身的高速稳定性，另一方面也可以减少少许的油耗。而在郊外坑洼路面上，便可将悬挂升到最高状态，此时Q7也能表现出不错的越野性能，虽然Q7至配置了中央差速器，前后两个车轮的锁死为非机械控制，而是依靠电子单元控制锁死，所以Q7在极端情况下的脱困能力还是不及像牧马人这些硬派的越野车。虽说如此，不过Q7在非极端的路面上，表现的还是可以很从容的。

在铺装路面上，虽然奥迪3.0T的发动机动力确实比较强劲，但是面对这么一个“大高个”，Q7在起步提速上面的成绩上面自然不会好到哪去，破百的时间只能锁定在10秒左右。油门反应上，Q7还是表现出德系车的风格，小脚油门动力不太明显，输出比较保守，大脚油门却又后劲十足，属于后知后觉型。此车是黄江免税车、黄江水车

作为奥迪旗下顶级SUV，Q7的热销还是那两个原因：自身实力不俗；赶上SUV大卖的好时代。

与发动机相匹配的是8速tiptronic手自一体变速器，这款8速变速箱在低挡位时能够承受3.0TFSI发动机强大的高扭矩输出，由此实现了更迅猛的加速性和更强悍的越野能力。在平顺性和燃油经济性上也有较大幅度提升。

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Ⅶ 奥迪Q7怎么样好吗

奥迪Q7挺好的。首先是外观设计全面进化，新款奥迪Q7采用最新一代家族式设计语言，比如大尺寸多边形进气格栅，非常气派。新车轮毂采用造型独特的五幅式造型，运动感强烈。整体视觉效果上，新款奥迪Q7更接近旗舰SUV奥迪Q8，呈现豪华、动感、大气的形象。

前大灯组内部造型独特，并且采用矩阵式LED光源，无论科技感还是档次感，都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显，内部采用纵向排列的光源，与前大灯相呼应，在夜间开启后辨识度极高。

亮点配置

1、四轮驱动

保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生的牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。

2、驻车系统

奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。

Ⅷ 奥迪Q7的性能怎么样

作为奥迪家族的旗舰SUV，Q7一直保持着端庄严肃的形象，不过在这次中期改款之后，它的外观变得更加激进，比从前更年轻。与此同时，新车还采用了目前比较流行的涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力形式，新款奥迪Q7的一项重大改变就是之前的3.0L机械增压发动机换为了3.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统。这套动力系统最大输出功率为340马力，最大扭矩为500N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。测试前我们将驾驶模式切换至动态模式，并挂入S挡。经过多次测试我们发现，由于关闭电子稳定系统后，奥迪Q7在起步时会有明显的动力限制；而开启ESP，并以2600rpm左右弹射起步时效率反而更高。而且Q7搭载了全时四驱系统，所以起步时几乎没有打滑，瞬间获得了0.6g的加速度，推背感比较强烈但不暴力，让人信心十足又快得很得体。最终，奥迪Q7以6.18s的成绩破百，加速很快，击败了60%的同级对手。在加速测试的最后阶段，Q7经过两次换档后，仍然能保持0.3g的加速度，可见它还有很大的潜力是我们没能体会到的。

Ⅸ 奥迪Q7表现如何

奥迪Q7表现良好。因为这辆汽车价格比较高，配置也比较丰富，所以表现不错。