湖北越野穿越视频

❶ 内蒙古一越野车穿越河道时被困河水中，现场的人员伤亡情况如何

内蒙古发生了一起越野事故，一辆丰田霸道越野车在野外越野时不幸被困河水中。司机尝试逃生，但是情况越来越糟，他直接把车开到了河中央，司机最终不幸溺亡，副驾驶死里逃生。关于内蒙古一越野车穿越河道时被困河水中，现场的人员伤亡情况如何？我认为主要有以下几个方面。首先，现代人都喜欢驾驶着越野车去野外玩耍，野外的环境是十分恶劣的，对地形不熟悉的司机很有可能会发生意外。其次，这名司机虽然极力尝试逃生，但是情况越来越糟糕，车辆最终沉入和底。最后，司机和副驾驶都从车内爬出来了，但是由于两个人都不会游泳，司机最终不幸溺亡，副驾驶成功脱险。在这里要提醒大家出门游玩的时候，一定要注意安全，在出行之前一定要弄清楚目的地的地形和环境，以免发生意外。

一：司机可能对地形不熟悉，所以才导致这样的意外。

现代人都喜欢驾驶着越野车去野外玩耍，野外的环境是十分恶劣的，对地形不熟悉的司机很有可能会发生意外。

关于内蒙古一越野车穿越河道时被困河水中，现场的人员伤亡情况如何？大家还有什么想要补充的，欢迎在评论区下方留言。

❷ 城市到野外，豪华到硬派，坦克300能满足你吗

从北京车展坦克300正式进入大众视野后，周围一众喜欢越野的小伙伴产生了浓厚的兴致及对它格外关注。期间也听到不少声音都在聊坦克300和某普有点像，或者和俄罗斯某兹神似，可能这些印象也仅限于大灯中网一体式设计以及圆形大灯吧？借着重庆这次“无路闯出路”的坦克300试驾会，和大家聊聊我对坦克300的认知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 一群越野爱好者组团非法穿越可可西里，这波操作造成了什么不良影响

影响了当地植被的生长，而且也惊扰了那些野生动物，要知道可可西里可是我们国家面积最大的自然保护区之一，国家严厉禁止非法穿越活动。为了自己的一己私利，做出这种没有素质道德的行为，已经不单单是犯错这么简单了，他们的行为触犯了法律的红线，必须要受到惩罚。

类似的事情真是数不胜数，而且几乎每一年都会发生。希望这次的事情也给大家敲响警钟，有时候爱好并不是坏事，但是必须要建立在合法的前提下，其次就是保证自己的安全，不要做出一些没有素质道德的事情。极限运动虽然不是什么坏事，但一旦出现意外，整个家庭都会分崩离析，不要轻易拿自己的生命去冒险，尊重自己生命，也是爱护家人。

❹ 非典型越野 穿越浙中“川藏线”

地点：浙江磐安

坐标：E120°41′7″?N29°2′46″

海拔：1000米

最佳穿越时间：3-5月??9-11月

气温：0度-30度

穿越里程：约200公里

越野的激情不一定非要跋山涉水到遥远的西藏、新疆才能释放，这一回，就在家门口的浙江省磐安县方前镇，一条被车友们誉为浙中“川藏线”的越野穿越线路吸引了我们近50辆越野车的越野迷们。我们一同驱车翻山越岭，豪车云集，去领略方前山村的绝美风景，挑战山道越野的激情与速度。

TIPS：

线路行程：

D1?田厂村—大平头—施家庄—横路头—外井坑—天仙谷（约100公里）

D2?天仙—里井坑—大平头—里田石—方前镇（约100公里）

撰文、摄影_李森发表于《汽车自驾游》2018年2期

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 越野和穿越有什么区别

你这里所说的越野应该指的场地越野吧。场地越野和穿越两者有一定相似又有很多不同。场地越野就是在一定范围内，使车辆通过特定的障碍和地形以验证或比拼其各项性能指标，场地越野对车辆机械性能要求较高，同时不需要考虑油耗，合法改装，零部件耐用度。而穿越则不同，穿越更像一场旅行，你要考虑的除了车辆基本性能外，还有油耗，零件的耐用度，车辆是否可以合法上路，车辆尺寸是否适合这次的穿越路线等等要提前准备的东西也很复杂，比如路书，生活用品，急救用品，备用电池、零件、燃料等等。穿越越和场地越野本是两条路线，不过中间有一个交点，那就是越野车和复杂路况。场地越野没得说，对车辆素质要求高。穿越则不同，因路线不同，路况也不同，有的同样需要高素质的越野车，有的则家用轿车也够。总之，场地越野玩的是车，穿越玩的是路。

❻ 越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL，牧马人一年40000公里仗剑走天涯

有一种情怀会深深的吸引着自己，不知不觉，在越野这个圈子呆了8年，从12年的JK，到现在的JL，从以前什么都不懂的菜鸟，到现在懂一点点的菜鸟。感慨时间的飞逝，跟那些越野大神老炮们相比，8年可能只是个零头，所以只敢自称后生，但是对这个圈子的热爱，对生活的热爱和他们是一样的。 之前的账号莫名其妙给封了，所以很久都没有关注论坛，感觉没有了以前的活力，可能是现在的APP分流的太多，大家在这个平台上的时间少了，还是希望大家能够多多相聚在这个平台，让越野的圈子更好。我也是一直想为这个圈子，这种文化做出自己的努力，欢迎大家多多交流，批评指正，诚恳接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，车顶和车身同色的，就出了当时的一批，往后就绝版了，为了换新款，着急出手，只开了5W公里，也没有吃过力，基本上都是在车间里呆着。翻翻老的照片，感怀一下。 现在想想，要是那台车留下来还是很好的，如果有合适的，一定会找一台JK 罗宾汉。
这条龙是专门请大神画的，还是非常霸气的，非常的传神。
15年去翁牛特第一次体验沙漠，想想是非常得劲的，初级沙漠非常适合新手，对于牧马人来说，基本上是没有难度的。即便当时我是菜鸟中的菜鸟，进沙漠连旗杆、气泵、胎压表、放气表、救援绳...什么都没有，还是很轻松的出来了，阿弥陀佛，幸运。
当时的阿波罗神版的套件，还是非常好看的。
JL是18年12月提回来的，JK卖完之后北京的最后一台橙色的撒哈拉，当时JL全北京，不，全国，都是要加价的，平均加价在2W左右，非常的抢手，因为之前一直上不了牌，能上牌之后，库存一下子就定没了，再往后就没车了，得等年后，还是找了朋友才搞定。 对暖色系的车比较偏爱，是因为后期的开发产品，宣传，橙色会更加显，其实我个人更喜欢比如说灰色这样的颜色。 到现在已经开了近4万公里，打卡了很多地方，也去过了很多特殊的路段，底盘件外观件，功能件也试验了很多，有略有一点点心得。
新车第一次进非铺装路段，久违的感觉！
这个坡，轻轻松松，怠速轻轻踩油就能上，涡轮进入后，非常到位！
苏州坦克基地打卡，现在基本上是华东地区的越野圣地。
安徽月亮湾，去的时候已经是春节前夕，走的公路，没有走水路。
湖北恩施打个卡
马丁公路，皖南川藏线，还是值得一去的地方
不好意思，BJ40乱入[嘻嘻]我们的作品，还算看得的过去吧[嘻嘻]
和苏州BJ40大队一起玩耍
当时第一套开发的战斧套件
角斗士套件
如果说在牧马人这个圈子的影响力，在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一第二，穿越把纯正的美式文化引入了国内，让国内的牧马人玩家有了更优质的产品，大批量的进口品牌进入了国内，大家的玩法变得更加专业，更加多样化。给予我越野启蒙的也是穿越，当时我们的门店离穿越不过50米，第一次看到6寸的大家伙，惊呆了我。 看到朋友圈穿越组织的牧马人大会，我作为业内的菜鸟，舔着脸就报了名，居然没有拒绝我，超级开心的加入这个大队伍，开启了一段美好的旅程。
从西宁奔驰800里，离格尔木还有30KM，挂了，水温高，一点都动不了，后来检查说是电子风扇保险烧掉了
最后是内蒙的兄弟拉了一把，感谢
昆仑山脚下的营地，还是够气派
这阵仗，恢弘
副驾说帽子和衣服超级好看
浩哥的座驾，6.4就是牛，这轮胎可不是一般人能驾驭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
请理解一下菜鸟，上来就是陷车,没舍得放气，实在是懒，在沙漠没有防脱圈，确实差了点。另外，牧马人JL的2.0T在动力上是没有问题的，但是，但是，T不介入，是没有力，对玩沙是个挑战，掌握不好火候，3千转左右涡轮没介入，动力是完全上不来的，这时候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要习惯这个车的动力的节奏。
景美呀~
我对这个后备箱的抽屉，是尤为的青睐，实用性非常的高，大件的存放和小件的收纳能很好的分区，对于收纳空来说，很管用。
这个行李架是为了这次旅行特地赶制的，我的得意之作！防滚+装载+拍照！（本来是预计也可以搭载车顶帐篷的，这个设计不适合，边上的护栏太高，再下次的出门的时候就改进了） 一步上
二步
三步
登顶拍照！
实际海拔是4500，实践证明，佳明也不咋样嘛
隔壁大老王的车，加版，真香，帅气！
这个是瑶池？领队说的，不记得了，年纪轻轻脑子不好使
忽然间从晴空万里到乌云密布，也就是分分钟的事情
最后的烂地，辛苦了几个大兄弟，还好我没有掉链子，没给大家添麻烦，手心都出汗，好几个车都陷车，最后又都是几个6.4进去救，真是辛苦。玩越野，依旧动力是王道！到这里，最后就是考验油耗，荒郊野外，一进一出400多公里，没有副油箱，心慌，必须要装个副油箱出门！
最后的烤全羊，真香！不过还是我带的牛肉好吃[嘻嘻]
身为越野人怎能不去阿拉善凑热闹呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多数老手的路线是从银川进沙漠，直接穿到阿拉善英雄会营地，连门票都省了，那我们是菜鸟，老老实实走公路。
这次出门，换了短杠，换换口味，行李架重新设计，平顶，主要是搭载帐篷，侧帘。我有个经典理论，水平不行装备凑！上次格尔木回来之后，直接换了一套猎鹰3.3的套件，装备带的足足的，各种救援装备，绞盘、气泵、充气千斤顶、放气表、拖车绳N套、猴爬杆、备用油桶、铲子、车台、手台、修车工具....一应俱全。 就是给大家好的建议，出门装备一定要带全，哪怕不会用，到时候喊人救的时候，最起码能有工具！
干就完了，10.1提前出发，是非常明智的！
乌泱泱的人
最终，还是车顶帐篷靠谱，真的靠谱，大厅里呼声此起彼伏，还热，地上那个沙子根本没法睡，居家旅行，好使！
我的移动“宿舍”
虎克之路，绝对是中国越野圈的朝圣之地，虎克的兄弟们一点点人力打造出来的，那种坚毅的精神，着实的佩服，在贺兰山脉里面，能够有这样的基地，膜拜！
这次来正好也是搞活动
现在里面是Jeep官方的活动举办地
其实，我这车，就只能到这个位置了，连门口都过不去....
摆拍一下，假装爬天梯了
这就着实厉害了，Z字型，下面是大坡，稍微倾斜，就是好几十个滚。最后这个车上去了，好生惊险，真替他捏把汗，那真是人生的赢家，这辈子都值得称道的。这样的大神，我们膜拜就好，没有那种胆量。而这样的坡，在虎克公园里面，那不是最难的，可见，当时的先锋拓路者是多么的牛X！
年度的收官旅行，12月18号出发，预计1月3号回，实际是提前了，距离最远，时间最长，温度最低，景色最美，总之下次还会继续再来体验。这次是与四川马帮的朋友们一起同行，又是蹭队伍，这感觉有点像以前玩WOW，别人是工会，我是G团里面消费的[嘻嘻]
霸气的东北，上来就给了一个下马威，一箱矿泉水一夜成了冰块
吃定你了！
铁锅炖的大鱼，是真的香啊
火力全开，我是最亮的仔！[嘻嘻]
这次，我这车顶平台又是力了大功，队伍里装不下的东西，全部塞在我的车上，认真的驼了一路。
捕鱼没赶上，冰上漂移，我也体验了一把，贼爽，记得关ESP[嘻嘻]
呼伦贝尔大草原，撒丫子狂奔
这里是祖国最冷的地方
能在这里生活的，都是汉子！晚上吸口气，沁人心脾！
到东北，第一，必须换泥地胎或者雪地胎，如果胎够好，防滑链可以不带，我这次没用上 第二，玻璃水，必须用-40°的，在外地买的不好使，一定要去当地买，长春买的到漠河也冻上了 第三，机油防冻液啥的都得换高标号的 第四，晚上必须进车库，不管是不是新车，我就仗着自己是新车，停一宿，第二天，根本打不着，孤零零的救剩我在打车。
早晨﹣40度，打车一定要先通电，别着急打火，等到电流通上后，一次性打着。否则，一次起不来，就很难打着了，低温状态，电瓶的电完全不够。
漠河，中国最北的工商银行
对面就是俄罗斯
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚会！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情说三遍，在东北，普遍没有高标号的油，所以在大城市把好的油加满，比什么都重要！
这次行程，我用上了自己的开发的抽屉，好使，抽屉里面放了很多小件，收纳分区比较合理。大大小小的空间利用的比较恰当好处。
最后哈尔滨游览一下！
总结，19年东奔西跑也去了不少的地方，认识的了很多的人，包括圈子里的大哥、大姐们，以前都是网友，见面倍亲切，承蒙照顾，不胜感激。这个圈子就是这样，志同道合，趣味相投，说话方式、喜好秉性有太多的相似之处。 账号封了也就没发什么记录，这次重新注册回来，认认真真的写写，2020年，还要去更多的地方。 如果你热爱越野，热爱这样的生活，热爱这样的一群人，热爱捣鼓你的爱车，我想我们有很多话题可以聊！ 如果你也正好有台牧马人，也想出去玩，找不到队伍，没事，跟我一起，我们一起去蹭大哥的队伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野后生的菜鸟进阶之路，还在继续...我与大家一起玩耍，一起成长。我是好奇！非常感兴趣的好奇！
最最后，晒一下家底呗[偷笑][偷笑]随便挑一个吧

❼ 越野冲沙穿越文化有一些新颖的感觉，你体验过吗

随着社会经济的不断发展，在我们的现实生活之中，我们会去做很多让我们非常开心的事情，尤其是关于一些文化的事更是如此。在我们的社会不断发展的过程之中，对于很多沙漠的穿越文化也是在不断的发展起来，尤其是对于越野冲沙穿越文化更是如此，在做这些事的时候，我们能够感觉到一种明显的刺激，能够让我们更好的亲近大自然，这对我们来说是非常好的，而且小编也体验过。

综上所述，我们能够明显的知道越野冲沙穿越文化是一种非常美丽的特殊文化，能够让自己感受得到大自然的亲近，能够让自己在大自然的怀抱之中遨游，这对于喜欢刺激的朋友是非常不错的体验，如果有喜欢刺激的朋友，也可以去做这件事情，但是准备好相关的工具。

❽ 途乐和我的霸气人生，分享这几年途乐的野路历程！

不知道论坛里还有多少70后、80后，估计现在泡在汽车之家论坛的都是90后的年轻人了，先来个自我介绍，我是一位在北京生活很多年的80后湖北人，老家是湖北咸宁的，不知道有没有湖北的老乡顶起！作为一个湖北人，首先感谢大家在这次疫情中对湖北的帮助，非常感谢！再来说说我的故事吧，先从我怎么接触的越野圈开始吧。来北京后我和很多北漂的孩子一样，生活比较简单，每天过着两点一线的生活，后来事业慢慢有了起色也创建了自己的公司，利用互联网的红利期赚了一笔，也成了家，所以现在的我正处于幸福感爆棚的阶段。之前也通过身边一些越野的朋友对这个圈子有了一定的了解，但无奈之前条件一般，所以手上有点钱后就也立马加入了越野的队伍，我的第一台车就是顶配的进口路虎极光，后面也开始加入了自驾越野的车队，但是很明显，极光在真实的越野路况中根本不值一提，所以才有了我现在的大途乐，注意，还是5.6V8的，从此这台途乐和百路驰的KO2像是给我打开了人生的一扇门，让我发现生活如此富有激情。

居然写了这么多，在最后我还是想把我自己的感悟和认知传递给大家，如果在某一个时刻发现自己的快乐没了的话，记得一定要主动去寻找你的快乐，因为快乐绝对不会停在原地等你。因为我跑过太多地方了，才发现祖国的大好河山太美好了，不要等你到老了，连祖国的百分之一的地方都没去过，那就太遗憾了！

❾ 白河峡谷越野车穿越还能走吗

可以的。
白河峡谷是从延庆区东北旧县境内的白河堡水库，经过怀柔，流向密云水库的河流大峡谷。峡谷的上半段是白河堡水库到怀柔汤河口。白河堡水库是第一处景点，之后是明代外长城的重要关口——小水口。
越野车ORV（Off-RoadVehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

❿ 武汉源华 哈弗H9秋季自驾游招募—山地越野亲野之旅！

（扫码添加客服经理参与报名）

04活动细则

①本次自驾游共招募12辆车

先报先得，报满为止。

②每辆车报名费100元（每辆车限3人，超出收费50元/人）

③报名成功的车主可获得原厂防冻液一壶。

05活动流程

8:00——8:30 哈弗H9车主武汉源华光谷店统一集合

（领取对讲机、签到礼品、宣读注意事项，合影）

8:30——9:00哈弗H9—2022款新品讲解

（亮点展示：销售经理讲解22款外观/内饰变化及新增功能；

越野体验：针对三把锁、CCO、TAB等设置体验环节，深度体验越野性能，凸显H9核心产品价值；

多元享受：深度体验L2自动驾驶辅助、主驾座椅迎宾、座椅加热/通风/按摩等舒适配置，以场景化展现22款安全舒适多元享受；

沉浸体验：动静结合展示22款新增/升级功能：声纹面部识别、新一代智能网联等）

9:00——10:30准时出发前往目的地路上

（路线经过：武汉源华光谷店-光谷大道-光谷大道高架-三环线-武麻高速-沪蓉高速-346国道-无名道路-目的地，全长111公里，时间1小时30分钟，路上行车请遵守交通规则）

10:30——11:00 停车休整，景区合影留念

11:00——12:00 山地穿越

（车队穿越进入山地，可近距离和大自然进行接触，山地道路较窄，需注意行车安全，车辆与车辆之间应保持有效安全距离，穿越路线上有坑洼路面，上坡等，部分特殊路面需开启四驱模式，可体验车辆性能，整个穿越过程惊险刺激）

12:00——14:00中午用餐时间

（到达用餐地点，可尽情享用午餐）

14:00——16:30 景区内自行游玩

（帐篷基地打卡，采茶，玩滑翔伞，山地摩托，水上摩托艇，射箭等，部分为自费项目，请注意甄别）

16:30 返程

（回程请注意交通安全）

10月31日

武汉源华哈弗H9秋季自驾之旅活动

我们等你报名！组队, 就差你了!