红旗hs7越野性能

❶ 红旗HS7是硬派七座越野车吗

红旗HS7定位于中大型SUV且是硬派七座车，长宽高为5086*1968*1716mm，轴距3001mm，车长轴距超途昂，在同级别里空间优势很大。

❷ 红旗HS75座车性能,后期维护怎么样

大家好，本期为大家分享的是《35万提了辆红旗HS7，5个月行驶11000公里，车主憋了几句话要说》。
外观比较中庸，我比较喜欢，属于耐看型。除去头尾，红旗HS7的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时髦之美。前脸的标志logo很明显，一看就是红旗的系列车，车灯很动感，带了电子上下调理，亮度足够。还可以的，尾灯不够大气。大轮圈的构型也十分的有视觉张力。总之，整体的构型都格外年轻运动，风格就是切合于时尚运动的。

内饰咋说呢，适合我们一般驾车者使用，各种配置还是兼顾了人性化，使用起来比较便利。内饰好，科技感很强，有中控大屏这些看着就比较上档次，按键用起来也很便利。门板等位置是高档材质进行包裹的，让车辆的档次感提高很多，内饰实在太一般，塑料、塑料、塑料丶各方位材料有待提升。更重要的是天窗够大，大儿子每次都很兴奋，躺在第二排里看天空。总之，设计格调特异及富有大气感的红旗HS7让我越发喜爱。

空间方面，空间可以，一般短途司机5个人应该没有问题。整车尺寸为5035*1989*1778毫米的红旗HS7，首排不拥堵不压抑，最后排广宽惬意，后备箱也大，椅子放到能多拉很多东西。储备方面，贮存空间相当好的，拿放东西都很便捷，没那种进去容易出来难的情况。后尾箱格外大，536L，比丰田卡罗拉的还要大，丰田卡罗拉才400L左右。

乘坐舒适性方面，坐在这个车子上，满满的舒适感。其实挺不错了，遇到一些小坑抖动的感觉不是很明显。全景天窗，PM这个排量滤等等都还不错。真皮坐垫，电动调剂椅子，很安适。

这个车的动力真的是没话说，想超谁基本不费劲。涡轮转动的时候也没有出现什么迟钝的感觉，在车内我会感觉到那股冲劲。给油就走，尤其是运动模式下。起步阶段整体整车不会觉得肉感，一气成了，而在高速方面发挥也特别好。操控还是挺简单易上手的。方向盘的手感是极佳的，指向很准确。悬架就是见仁见智的问题了，就看自己平日开车习惯。制动表现不错，无论脚感还是制动力的输出，但是轮胎湿地性能比较差。

油耗还是非常低的，这也是我最如意的一个地方，当前我的表显平均油耗是11.2L，我感觉还能接受，毕竟每天都是街区道路。车辆开了这么长时间城区油耗只有13.4L多，高速公路的能耗仅9.3L上下，经济性更高。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已经很良心了。感谢聆听这期《35万提了辆红旗HS7，5个月行驶11000公里，车主憋了几句话要说》。

红旗HS7之所以让人喜爱，其外观仅是诸多方面的一部分，其舒适性、内饰、空间方面的确有卓越的呈现，都能特别好地与车主要求相匹配。与其它SUV对比，红旗HS7的性价比是较高的。我想说的是，在汽车制造技术突飞猛进的今天，只有能够适应车主的厂商才能取得成功，正如红旗HS7。对于这样一款车界内在价值王，各位认为怎么样？感谢阅读本期《35万提了辆红旗HS7，5个月行驶11000公里，车主憋了几句话要说》。

❸ 红旗hs7使用一年后真实口碑

红旗hs7的致命缺点保有量少，维修保养便利性与保值性不是很有优势。
红旗HS7是一起红旗推出的首款中大型豪华SUV。动力系统之间的匹配非常顺畅。车机系统，反应还好就是公能太少，在特别冷的时候可能会黑屏，熄火重新发动就好了。HS7的转向手感。对于车身这么大的车来说，HS7的转向感太轻了，和完整的HS7完全不搭调。
价格方面有些高。后排座椅中间地板凸起的有些高了，坐久了不太舒服。前后排空调无法实现单独控制，仅能同步操作，与本身的豪华定位不相符。前排头枕位置较高，即使调至最低，身高较矮的驾驶者使用起来也有些别扭。主动刹车和自动泊车有些不好设置。

❹ 捷尼赛思GV80对比红旗HS7：虽然很豪华，但更像是商务MPV

也许各位车友们还不知道，韩国豪华汽车品牌捷尼赛思的英文名Genesis意思是创世纪的意思，它的前身是现代旗下的劳恩斯品牌，目前已经有车型在欧美市场推出，后续会以进口形式在国内上市，今天说的就是它旗下的GV80高端SUV，与国内的高端SUV——红旗HS7相比，有哪些优势呢？

此车搭载2.5T和3.5TV6两款汽油发动机，不过国内预计只会销售2.5T发动机版本，最大功率304马力/5800rpm，最大扭矩为422牛·米/1650-4000rpm，并且使用四驱系统，匹配一台8AT变速箱。而红旗HS7则有2.0T与3.0T两个版本，3.0T机械增压发动机最大功率248KW，337马力，峰值扭矩445牛米，匹配爱信8AT变速箱，并配置全时四驱和空气动力悬架系统。

红旗HS7定位是高端硬派SUV，具有一定的越野性能，而且车身尺寸更大，高度也更高，捷尼赛思GV80则更像是一台商务MPV，车身线条流畅，更注重设计，忽略了一些越野性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 红旗HS7上市后，此车性能到底如何

红旗品牌为国内唯一的豪华自主品牌，自从上市至今已经有61年历史了。61年的造车史即使在全球范围内也不算短，不过其销量与全球知名车企相比就差之甚远了。毕竟红旗上市初期为特供车，是国家领导人和高级干部的专用车。随着国民经济的增长和人民生活水平的提高，近20年来轿车已经走进千家万户，中国也成为世界最大的汽车消费国。一汽红旗在经过一段低迷和调整之后，相继重磅推出了红旗hs5和红旗hs7两款豪华SUV。

在配置方面，该款车型非常丰富，除了入门级车型以外，其他车型都配有车道偏离预警系统，道路交通标识识别和疲劳驾驶等安全配置，这些配置对新手来说会起到一定的辅助作用。高配的两款车型还带有空气悬挂，可根据路面情况，对悬架的软硬和高低进行调节，以提高在行驶中的安全性和舒适性。红旗hs7全系都搭载了四驱系统，虽然没有太强的脱困能力，但在湿滑、冰雪以及高速过弯时，使驾驶员会更加从容，大大提高了行车的安全性。

从实际的驾驶体验看，该款车型的起步非常迅猛，有一种强烈的推背感，稍微深踩油门就有一种向前窜的感觉。八挡手自一体变速箱的调教也非常到位，换挡逻辑和平顺性表现的不错，升档迅速平顺，降档也干净利索，与发动机的匹配几乎完美。可以说红旗hs7是一款值得国民骄傲的车型，但也有一点小遗憾，就是没有7座车型，使消费者少了很大的选择空间。

❻ 高品质的红旗HS7，触手可及的豪华，用科技和实力领导国产SUV

红旗HS7我的家用好车，给我带来了许多的方便和舒适，我的专属家用好伙伴。我的红旗HS7是一个移动的家，能够让我想去哪里就去哪里，也能给我一个安安静静的环境，可以放松，无论是热闹繁华的街道，还是夜晚漫天繁星，红旗HS7都能给我一个最舒适的感受，有红旗HS7的陪伴，生活不要太惬意。

我也不知道为什么我当时会选择红旗HS7这款车，其实按照我这个年龄，选择帅气的红旗HS7也是很正常，再加上之前没开过SUV，而且红旗HS7正好满足了我对SUV所有的需求，所以我选择了我的红旗HS7。之前我也说过，买车就像赌博，我感觉我的选择是正确的，总体来说用车还算愉快。不管怎样，人总是要有梦想的，心若没有栖息的地方，到哪里都是流浪！

❼ 红旗HS7对比大众途昂，这才是中大型SUV应有的样子

7月12日，国产老品牌红旗旗下的首款豪华C级SUV——红旗HS7正式上市，其在设计及配置上相较5月份大火的红旗HS5均有了较大升级，吸引了不少人的关注。这款上市不久的国产豪华SUV实力如何？能否撼动当前市场？本次我们挑选了目前知名度较高及口碑较好的大众途昂进行对比，看看二者相差多少？

外观

一辆座驾的外观直接彰显了车主的审美水平和个人格调。尤其是随着年轻消费群体的增加，越来越多的汽车品牌在外观上调整得更加时尚。经历了六十余年的发展与升级，红旗汽车的外形也在不断变化中，尤其是近几年也逐渐开始向年轻化时尚化靠拢，在设计上也更新潮。

总体来说，红旗HS7在透露硬朗风格时又不失时尚和动感，而途昂则注重打造霸气外观，但整车略显笨重，缺乏灵动之感。

内饰

不得不说，虽然途昂在价格上相比红旗HS7便宜了近3万元，但在很多功能上非常缺乏，中控屏设计老套，功能单一；座椅及方向盘功能也没有红旗HS7丰富；且在30多万的售价中，全液晶仪表盘也缺失；音响配置也不如HS7高端，此外相比红旗HS7来说还缺乏智能语音控制屏幕、手机无线充电、后排自动空调等多项配置。在预算足够的情况下，选择红旗HS7也能享受到更多丰富的配置。

空间

从动力数据来看，红旗HS7在起步、加速等各方面优势十分明显，在驾驶操控性上也更胜一筹。

3.0T的超强动力搭配性能更佳的双横臂式悬架，让红旗HS7在动力性、舒适性、稳定性都更为出色，也让这款车型拥有与BBA抗衡的底气。

安全

对于所有的车主家庭来说，行车安全始终是全家人时刻担心的问题，好在如今随着科技的不断发展，除了汽车自带的安全配置之外，很多汽车也加入了不少高端科技来实时保护驾驶人员的安全，在这一点上，红旗HS7和途昂水平相当。

总结

❽ 北京BJ80与红旗HS7，价格差距不算大，谁更出色呢

2020年7月上市的北京宝马80车型，新车配置3款，售价29.80~39.80万元。 2022款红旗HS7于去年9月上市，该车售价区间为27.58~46.33万元。红旗HS7具体纵横高度分别为503519891778 mm，轴距为3008mm，在车身长度和轴距方面明显领先。

克莱斯勒帝国、日产280C、道奇600、奥迪100、林肯城等都是模仿红旗的，但这也间接导致了红旗汽车的停滞，没有发展出属于自己的核心竞争力，即使在今天，人们也有把红旗这个品牌与“权力”和“官员”等词汇联系起来的习惯，“官车”给人的印象也是很多人的第一印象。

红旗H5问世前，红旗的市场主要方向主要集中在政府采购和商用车上。 由于价格高昂，该车上中期与民间市场几乎无缘，一想到官员贪污，当然容易引起民愤。

❾ hs7红旗的严重缺点是什么

缺点一：动力实际表现弱

红旗HS7在动力方面搭载了3.0T机械增压V6发动机，最大功率在248kW，峰值扭矩445N·m。虽说账面数据不错，但这款发动机依然采用缸内直喷技术，并没有使用更优的混合喷射技术，因而在提速和燃油经济性上，较奥迪Q7都有不小的差距。

从加速来看，一汽红旗HS7的0-100km/h的加速时间为7.8秒，这在主流中大型豪华SUV中算是相当慢了，要知道奥迪Q7的3.0T发动机0-100km/h的加速时间只有6.2秒。

缺点二：没有车门踏板

一汽红旗HS7并没有配备车门踏板，作为一款中大型SUV，其离地间隙还是很高的，这就导致没有车门踏板在上下车的时候就比较费力，尤其是下车时，脚够不到地，只能跳下车。而如果家里有老人或小孩，就会更加麻烦。

缺点三：车机界面老气，智能度低

一汽红旗HS7搭载了一块10.1英寸的嵌入式中控屏，样式很普通，UI界面显得十分老气，毫无科技感，并且不支持Carplay，存在功能上的缺失。语音的控制也只能操作简单的车窗和空调，智能度太低。

反而在一些鸡肋配置上，却有所搭载，比如360°全景影像，2D界面就已经完全足够，红旗HS7还画蛇添足的增加了3D动画效果，结果呈现的画面变形严重，毫无实际意义。

缺点四：配置缺失，诚意不足

一汽红旗HS7在配置上，也与这个售价不符。倒车车侧预警系统、自动泊车、空气悬架、方向盘换挡和加热等等只有40万以上的车型才有配备。而且作为豪华SUV，感应式尾门全系都没有搭载，34.98万的入门版车型甚至连无钥匙进入都没有。

缺点五：车内储物空间少且小

进入车内，可以发现在实用性的一些设计上，一汽红旗HS7做的并不好。在车内储物空间上，中控台只有一个无线充电板和两个杯架，除此再没有其他的暗格等储物处；而中央扶手箱的容积也十分有限，口径很小，这样一个大车，实属不该。此外，在车门处的储物格也很窄，空间也不大。

❿ 特有面的红旗HS7，综合性能表现到底如何

出于家庭的考虑，越来越多消费者在成家以后，对于车辆的需求就悄然发生了改变，空间大，能让一家人都舒舒服服的乘坐成为了这一群体优先考虑的因素。与此同时，在许多消费者的内心中，还是有一个中国品牌汽车情怀，而红旗作为中国品牌中的豪华品牌，恰好符合这一消费者群体的需求，红旗旗下的SUV红旗HS7，不仅仅满足了这一类消费者的“中国品牌”情怀，在空间上，也能满足家庭的用车需求。

图片来源网络

红旗HS7 2021款 3.0T 四驱智联旗畅版配备了3.0T V6机械增压发动机，发动机最大功率为337马力，峰值扭矩为445牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为7.8s，工信部综合油耗是10.9L/100km。

红旗HS7 2021款 3.0T 四驱智联旗畅版悬架采用前双横臂式独立悬架，后梯形臂式多连杆悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。