车门是往上开的越野车
㈠ 车门向上开的越野车
越野车没有剪刀门 就算有也都是改装的
㈡ 有的车门开的时候是往上开的,是什么车啊
一些跑车是这样的，兰博基尼大部分是这样，叫做剪刀门，一是为了拉风，再就是底盘较低关门方便（人在驾驶室差不多是卧着的）
㈢ 什么型号的法拉利车门是向上开的(最好带图片)
法拉利似乎没有剪刀式车门，只有为数不多的鸥翼式。Pininfarina法拉利P4/5的造型非常流畅，符合空气动力学特征，拥有专属的氙气大灯造型，使用特种钢的20英寸铝合金轮毂，车门更是改为鸥翼上掀式设计。值得一提的是，全车大量使用了碳纤维材料，整车质量仅为1200kg。鸥翼上掀式车门
㈣ 往上开门的车叫什么车
特斯拉MODEL X。鸥翼门，是电动车。
作为纯电动的Model X来说，100D百公里加速4.9秒，这绝对是一个相当理想的成绩，可以到达200万SUV的加速水平了。但是这种快并不是那种愉悦的驾驶感觉，因为没有变速箱，1000牛米是一下子都给到人，这就是一口气吃个胖子的感觉，太粗暴，没有一点过程带来的驾驶乐趣。
对于特斯拉来说，设计，制造，车辆调校都不擅长，短短几年时间能捣鼓出来Model S，Model X和Model 3已经很不容易了。而科技方面才是特斯拉的强项，君不见各种辅助驾驶（现在特斯拉已经不让叫自动驾驶），这就像是一款电子产品，带着四个轮子的iPad一样。
(4)车门是往上开的越野车扩展阅读
外观设计
Model X是一款SUV车型，但车身重心要比一般的SUV更低，更像是类似宝马X6，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。
外观上一大特色即后部配备鹰翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启，可达到最小30厘米宽的空间正常开门。
㈤ 有些跑车为什么设计门是往上开的
有两种向上开的门，第一种是以Lamborghini为首的成为旋翼式车门，一种是以Mercedes SLS AMG为首的鸥翼式车门。
旋翼式车门除了比较吸引眼球之外，在实用性方面也是有的。比如在停车场等拥挤场合，开门是比较郁闷的事情。旋翼式车门比较节省侧向空间。另外有一种变种的旋翼式车门，典型代表是Enzo，解决的问题是车顶过于低矮导致进出困难的问题，因为Enzo开门的时候差不多整个车顶都掀起来了。
至于鸥翼式车门，上世纪30年代的300SL使用之后就一直处于沉寂状态，因为普通车门占用侧面空间的问题鸥翼式车门一样不少，对于个矮的人来说关门还是个问题。所以SLS AMG的设计纯粹就是为了复古。另外，鸥翼式车门有一个比较严重的安全隐患就是发生撞车之后，一旦转轴被撞弯，那车门别想打开，人就被困在车里了。所以鸥翼一直应用非常有限，长期只能在赛车领域混，比如917就是鸥翼车门的变种。鸥翼车门的优势就在于关门比较严实，车门的自重压在上面。其他的优点就不多了。所以现在使用鸥翼车门的车并不多，而且要命的是敞篷车碰到鸥翼那就没戏了，所以SLS AMG马上要出的敞篷版就很老实的用了普通车门。
㈥ 宝马车门往上开的车是那个系列
就目前的宝马的车系中看，只有现在贩售的宝马i8 ，有点混合动力，官方售价要198万的i8，才有鸥翼门设计，不过这个车门又有点先迈凯轮系列的车门，都是网上掀的，
㈦ 奔驰跑车有哪些门是往上开的
往上开的车门较为常见的有剪刀门、鸥翼门等。
奔驰SLR是剪刀门，奔驰SLS是鸥翼门。
所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。
鸥翼门的外形特点是车门打开时，车门像海鸥的翅膀一样立于整车顶部，车门的上部是车顶的一部分，鸥翼门的铰链布置在顶棚中间纵梁上，车门上部承受车门大部分的质量，车门边框的结构设计厚实，在车门关闭时，车门上部中间厚度与常规的顶盖厚度基本相同。车门上部边框比常规顶盖厚一些，易影响驾驶员头部空间的设计和舒适性。
㈧ 柯尼塞格CCXR的车门似乎是往上开的，车门像这样的车还有哪些
那种俗称 剪刀门，专业点就叫 旋翼式 车门，原厂的还有好多呢，兰博基尼蝙蝠、雷文顿，迈凯轮MP4-12C，世爵C8，奔驰SLR……还有的是 后来改的
这里要有区分，剪刀门就是剪刀门，就是你知道的CCXR的那种，还有个是鸥翼式 车门，典型车型就是奔驰的SLS AMG，，这两种不一样的 有兴趣你看看
㈨ suv后车门是从车门玻璃上面开的,请问是什么车
本田的XR-V和缤智的后车门都是这样来开的
㈩ 世界上有什么车的车门是向上开的
兰博基尼有很多种，布加迪EB110，法拉利ENZO，奔驰SLR，特斯拉