电动跑车皮卡车
⑴ 丰田品牌11款电动车集体亮相 涵盖SUV/轿车/皮卡/跑车等
易车讯 2021年12月14日，丰田召开了关于电动车战略的发布会。发布会上，丰田品牌11款全新电动车全球首发（不包含已经在国内亮相的bZ4X），全面覆盖了SUV、轿车、跑车、皮卡等品类。据悉，这些新车将会在不远的将来推出。
此次发布的电动车拥有及其丰富的品类，其中蓝色的Compact Cruiser EV我们可以推断出将会是FJ Cruiser的电动继任者。
更多新车信息现场并未公布，相信丰田也会在接下来的日子里逐一发布这些车型的具体信息，易车也将随时跟踪报道，敬请关注。
⑵ 科幻走向现实，特斯拉Cybertruck为何会让人如此称奇
特斯拉Cybertruck是首款电动皮卡，Cybertruck是赛博朋克（cyberpunk）和卡车（truck）的结合，意味着这是赛博朋克风的皮卡车。特斯拉首席执行官不满足于百年来毫无变化的皮卡外形，想要打造一款与众不同的皮卡，这就带来了Cybertruck。而它的外观设计灵感来自《007之海底城》中的莲花跑车，造型科幻又前卫，且性能极佳，价格也相对更加亲民。
Cybertruck内部空间极大，可舒适地容纳六人，第二排座椅下还有额外的存储空间，车上还配有先进的17英寸触摸屏和全新的自定义用户界面。作为电动驱动车，速度快，扭矩大，改进后的大空间等优势，对于现有市场也有一定冲击，可以促使市场良性发展。
⑶ 长城皮卡来一台长达5米6，204马力超特斯拉成首款电动皮卡
福特要为F系列皮卡车型插上电的消息，从好几年前就已经开始散播，可是直到去年，我们所获得的福特皮卡新能源测试车，仍旧处在套壳测试阶段，倒是借用福特F-150车身，进行皮卡车与皮卡车电动总成开发的Rivian，率先发布了电动皮卡车。
但无论是福特，还是借鸡生蛋的Rivian，它们都还没能将电动皮卡带来消费市场。特斯拉那台Cybertruck，更是得等到2023年才能够进入消费端，甚至还有可能等得更久。那么谁会打开皮卡电动化的第一页呢？谁也没想到，哈弗的母公司长城汽车，用一台长城炮EV写下了第一笔。
评在最后：
其实从2017年开始，长城就已经拥有了C30新能源这样的纯电动汽车产品，而今年又布局了风骏7EV进入市场，其在纯电动总成开发上便享有了不错的基础。从设计上来讲，长城炮仍旧坚持着风骏系列稳扎稳打的品牌路线，至于说成为首款量产销售的电动皮卡后，其能否一炮而红，或许就要看它是否能像风骏一样打入国际市场了，毕竟国内皮卡车的需求是非常有限的。
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⑷ 皮卡电动风暴标新立异还是大势所趋（下）
今天接着介绍加入电动大军的其他几款皮卡，不知何时能有幸体验一把，如今也只能先过过眼瘾了~
NeuronEVT-ONE
福特在2019年的底特律车展已经表明，其最畅销的F-150皮卡的纯电动版本计划面市。随后几个月，他们又播放了一段视频，视频中的画面是F-150电动版本拖拽10节567吨的火车车厢，这向外界展示了电动F150强大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150电动车何时到来，有可能在野马Mach-E之后不久。也有传言说，通用汽车可能会恢复“悍马”品牌，以应用于其新型电动卡车。这将是一个称为“B1T”平台的电动汽车，期望与Rivian的电动卡车差不多的续航里程。
后记
这一圈看下来，回来咱们再探讨一下，电动皮卡前景如何？从北美的使用场景来看，首先车主大多有自己的大house，充电设施应该能轻松搞定。其次，由于电机的大扭矩特性，也能轻松应付常见的拖曳任务（拖个游艇、房车什么的）。
续航里程呢？由于身躯庞大而结构相对简单，皮卡内部可以堆下足够多的电池，达到甚至超过燃油皮卡600-800km的续航也不是难事。
真正的问题应该还是价格，以特斯拉Cybertruck为例，3.99-6.99万美元的定价，相比F150的2.54-5.09万美元，还是贵了不少。第一批给电动皮卡买单的，应该是那些乐于尝鲜的有钱人。相信国内的土豪肯定也会去跟风，再贵都不是事，只要开出去够嘚瑟。
其实，咱们自主品牌厂商早就推出过电动皮卡，比如郑州日产、江铃、福田、中兴等等，但它们都是走商用车的路子，也就是个物流或工具车，没啥可玩度。
最近比较火的长城炮皮卡，纯电动版也是定位在以商用为主，吸引玩家的还是越野版的燃油车。目前皮卡在国内正逐步解禁，电动化一旦兴起，能不能就此拉近它们与国内普通消费者的距离，让其成为中国车市的下一个风口？看来还要先观望一阵子再说。
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⑸ 这些超有未来感的电动车，每一款都标新立异，连货车都那么独特
在汽车市场上想要做得很标新立异确实比较困难，就好像我们用现在的车子和十年前的汽车对比，好像差别也不是特别大，如果能够做到标新立异，真正给人强烈的未来感，那么设计师一定很不简单。下面我们就来看看有哪些车展上很有未来感的电动汽车设计，很多都是大家非常期待的。
奥迪E-TronGT应该也算是一个不少人期待但是买不起的车，奥迪在电动车方面下手比较早，纯电动领域奥迪有一席之地，做跑车的要求还是比较高的，要不然只有跑车的外观，没有它的灵魂，自然是无法获得市场认可的。奥迪E-TronGT这款车就是要做一个高性能的电动跑车，它会有590匹马力，而且百公里加速只用3.5秒，车子的充电速度也很快，充电二十分钟可以跑三百公里，当然也不会很便宜。
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⑹ 特斯拉电动皮卡中国开订：订金1000元；2021款唐EV换装刀片电池
特斯拉电动皮卡Cybertruck中国开订：三款车型、订金1000元
日前，特斯拉中国终于开启了电动皮卡Cybertruck的预订，号称“比卡车更实用，比跑车更性能”。特斯拉中国官网页面显示，Cybertruck预订订金为1000元。提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三款车型。其中，单电机后轮驱动EPA预估续航里程为250英里，拖拽能力预估超过7500磅，0-60英里/小时加速预估不超过6.5秒。双电机全轮驱动车型上述数据为300英里、10000磅、4.5秒；而三电机全轮驱动为500英里、14000磅、2.9秒。此外，选装FSD完全自动驾驶包价格为64000元。
对于特斯拉的回复，也遭到了车主的反驳：虽然特斯拉开启了FSD，但是自己是双手并没有离开方向盘，不放在方向盘的话会取消自动驾驶。对此，电驹小编提提醒广大车主，就当前阶段，还是提醒大家不要过度依赖自动驾驶，将其视为一种驾驶辅助手段即可，同时也希望特斯拉后续能对该问题，做出更详细合理的解释与回应。
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⑺ 通用发布纯电悍马！约合人民币53.59万元起售，加速仅为3秒
而对于消费者而言，悍马EV的复活似乎那些曾经的死忠粉所想看到的，但如果真正去入手，可能会伴随着一些难以解决的问题。悍马EV定位为全尺寸皮卡，宽大的车身即使在”以大为美“的北美市场，或许也只适合在乡村中穿梭，在城市中就略显尴尬了。假如放到人多车多的国内城市，其行驶场景可想而知。所以我们认为，悍马EV进入国内的可能性不大。不过，全新悍马EV凭借个性的颜值，以及强悍的越野性能，不排除平行进口的可能。
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⑻ 除了特斯拉Cybertruck之外，盘点市面上更酷的五款纯电皮卡！
看得出来，面对众多强力对手，NIKOLA重点强化了续航能力，通过氢燃料这种更加环保的方式解决了电动车最大痛点的里程焦虑问题，但目前最大的问题在于，这只是一个停留在效果图阶段的PPT产品，不知道量产后是否真的能够在续航能力方面碾压对手。另外，目前美国本土的加氢站普及率非常低，还处于试点状态，该车实际性能会不会“缩水”，暂时还要打个问号。
据称BADGER将在今年9月的2020NIKOLAWORLD活动上亮相，预估价格5万美元起。
最后说说
我们可以看到，Cybertruck的5位竞争对手各自特色都很鲜明，也各有卖点，国内虽然也有部分品牌开始试水电动皮卡，但多数还停留在油改电的“工具车”阶段。随着国内皮卡政策的松绑、动力方式的改变消除了油耗的缺陷，以及在国内皮卡家用化的趋势初显之下，包括Cybertruck在内的这些炫酷的电动皮卡，对国内消费者并非只是一个遥远的梦。
在可接受的价格范围内，你会考虑入手一辆电动皮卡吗？
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⑼ 没有直接竞争对手，特斯拉电动皮卡开启中国预订
近日，特斯拉电动皮卡——Cybertruck在中国国内开启预订，又引发国内消费者关注热潮！虽然特斯拉在国内由于做工、换芯片以及自动驾驶辅助系统出现问题等原因，消费者口碑有所下滑，但架不住品牌和车型超强吸引力。国产车型Model3月销量轻松破万，甩开国内电动车企好远。
实际上相比轿车，电动与皮卡更“般配”。一方面电机可以大幅提升车辆动力性能和牵引力，提升皮卡功能性；另一方面皮卡的结构也有利于电池布置，因此车辆续航能力大幅提升。同时采用电力驱动，可以明显降低运输成本。因此皮卡电动化同样是大势所趋，而且很有市场前景。
“E车汇”了解到国内两大皮卡“专业户”——长城和江铃，已经开始进行电动皮卡的规划与生产，而电动皮卡蕴藏的潜力和机会，也有望成为吸引车企争相涌入的新“风口”。
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⑽ 战役正在酝酿 盘点即将与我们见面的电动皮卡
皮卡对于美国国民的意义非凡，尤其是在南部地区这类车型能见度相当之高，甚至每个家庭都会准备一台作为常用的工具车，而不少年轻人在成年后梦想的座驾也都是父辈的皮卡车型。或许不少主机厂就是盯上了皮卡对于美国用户的重要性，在这两年推出了不少采用新能源动力驱动的皮卡车型，有的已经发布接受预定，多数目前还处于概念状态，在不久的将来即将推出。在本文就为各位盘点一下那些可能在未来出现在我们生活中的纯电动皮卡车型。
#RivianR1T
Rivian是我印象中最先曝出要制造电动皮卡车型的公司，不同于传统意义上的车厂，这家公司2018年才正式走入公众视野。Rivian成立于2009年，早期曾计划推出一款平价跑车。2011年起，Rivian将重点转向自动驾驶纯电动汽车的开发。去年亚马逊宣布领投Rivian7亿美元新一轮融资，加上Rivian此前陆续募集的5亿美元融资，并曝光了R1T车型的构思。
写在最后：
局势很明显，未来在北美市场有关于电动皮卡车型的竞争一定是十分激烈的，然而这种车型在美国的畅销也是汽车市场成熟的表现。反观国内，虽然对于皮卡车型的政策还不明朗，不少大城市对这类车型的偏见与限制制度依旧存在，但我觉得随着人们的居住区域正在由城市转向卫星城地带，且对皮卡的限制制度也有放宽的意思，不少品牌也相继推出了经济实惠的皮卡车型，未来国内的皮卡车型生存环境相信也将得到巨大的改善。
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