皮卡车各部位名称
Ⅰ 汽车各部分、零件结构名称
汽车各部分及零从结构上分：车架、外板、底盘、发动机、内饰、玻璃、轮胎等。
Ⅱ 汽车各个部位名称是什么
如下：
发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置。
前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎。
介绍
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
Ⅲ 求汽车各个部位名称带图
1：如下图，汽车外观部位名称。
(3)皮卡车各部位名称扩展阅读：
（1）汽车是主要借助自身动力为装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
（2）汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
（3）汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。
Ⅳ 汽车各个部位名称图解是什么
1、汽车保险杆
汽车保险杆，从外板、缓存原材料和承重梁这三个部份构成。不但可以清理整车的外型，还能消化吸收和缓解外部撞击力、安全防护车体前后部。这样一来，在撞击的过程中就可以起到确保路人的功效，即便 在快速碰撞时也可以降低乘驾工作人员损伤的工作能力，能够算是一个有效的汽车保险装置。
2、汽车翼子板
汽车翼子板也叫叶子板，坐落于轮胎的车体外边，能够算是一个遮盖构件。不但能够依据流体力学，降低行驶时的风阻，对汽车的可靠性是有较大作用的。次之，翼子板的存有还能防止被轮子翻卷的沙石、泥聚溅到货箱的底端，进而对汽车汽车底盘起到安全防护的功效。
3、汽车导流板
汽车导流板，关键为了更好地降低小汽车在汽车行使时需形成的推力，进而起到避免后胎悬浮外的功效。可不能轻视它的出现实际意义，假如汽车缺乏导流板得话，那麼在行驶的情况下，因为左右两边的气旋工作压力不一样，当然会造成往上的支撑力。不但白白的耗损汽车的驱动力，并且烘托力还会继续同时影响到安全驾驶。
4、汽车汽车引擎盖
坚信各位对汽车引擎盖肯定是非常之了解的了，在保证汽车发动机排热的与此同时，不但能够起到非常好的隔声功效，即便汽车发动机在高速运行的情况下，也可以带来不错的搭乘舒适度。次之，汽车引擎盖还能对舱里的电动机、蓄电池和多种路线起到防污放水的用途。
5、汽车保险杆
汽车保险杆，从外板、缓存原材料和承重梁这三个部份构成。不但可以清理整车的外型，还能消化吸收和缓解外部撞击力、安全防护车体前后部。这样一来，在撞击的过程中就可以起到确保路人的功效，即便 在快速碰撞时也可以降低乘驾工作人员损伤的工作能力，能够算是一个有效的汽车保险装置。
6、汽车翼子板
汽车翼子板也叫叶子板，坐落于轮胎的车体外边，能够算是一个遮盖构件。不但能够依据流体力学，降低行驶时的风阻，对汽车的可靠性是有较大作用的。次之，翼子板的存有还能防止被轮子翻卷的沙石、泥聚溅到货箱的底端，进而对汽车汽车底盘起到安全防护的功效。
Ⅳ 车头各部位的名称
轿车各部位分别是：引擎盖、左翼子板、左前门、左中门、左侧板、尾门、右侧板、右中门、右前门、右翼子板、顶棚。
轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。
一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车。
轿车，某些地区称房车或私家车，美国英语称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指用于人员以及行李运输的汽车。轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱（某些地区对这种外形的分类称之为三厢）。轿车其外型类似古代轿子（英格兰称轿子为Sedan chairs）乘客厢前后有长握柄，故名为“轿车”。
(Horse-drawn) Carriage：旧时车厢外有帷子的载人马车。Car;Sedan：一种有四门或两门的、封闭式车身、固定顶盖和一个车厢的汽车，一般包括司机在内可乘坐四至七人。
在某些时候，在中国大陆的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车，是最为常用的交通工具，用于载人及行李。包括驾驶者在内，座位数最多不超过9个，它又以不同的类型所划分。
Ⅵ 汽车各个部位名称图解高清的是什么
1、汽车保险杆
汽车保险杆，从外板、缓存原材料和承重梁这三个部份构成。不但可以清理整车的外型，还能消化吸收和缓解外部撞击力、安全防护车体前后部。这样一来，在撞击的过程中就可以起到确保路人的功效，即便 在快速碰撞时也可以降低乘驾工作人员损伤的工作能力，能够算是一个有效的汽车保险装置。
2、汽车翼子板
汽车翼子板也叫叶子板，坐落于轮胎的车体外边，能够算是一个遮盖构件。不但能够依据流体力学，降低行驶时的风阻，对汽车的可靠性是有较大作用的。次之，翼子板的存有还能防止被轮子翻卷的沙石、泥聚溅到货箱的底端，进而对汽车汽车底盘起到安全防护的功效。
3、汽车导流板
汽车导流板，关键为了更好地降低小汽车在汽车行使时需形成的推力，进而起到避免后胎悬浮外的功效。可不能轻视它的出现实际意义，假如汽车缺乏导流板得话，那麼在行驶的情况下，因为左右两边的气旋工作压力不一样，当然会造成往上的支撑力。不但白白的耗损汽车的驱动力，并且烘托力还会继续同时影响到安全驾驶。
Ⅶ 货车各部件图片及名称
如图：
主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。
双级主减速器为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度，第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。
(7)皮卡车各部位名称扩展阅读
半轴
半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。
桥壳
驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩，并经悬架传给车架（或车身）；同时，它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体。
驱动桥桥壳按照制造工艺分为冲焊桥壳、铸造（铸铁、铸钢）桥壳。
传统的铸造桥壳具有刚度大，变形小，成本低等优点，但是制造周期长、工艺复杂，效率较低。冲焊桥壳具有外观好、重量轻、清洁度高、故障率低等优点，冲焊技术正在逐步替代铸造技术。
Ⅷ 皮卡车的构成
车斗 货箱
Ⅸ 福田萨普皮卡外部各部名称大全
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达508.67亿元元，连续9年蝉联商用车第一。2012年，实现了销售整车62万辆（含福田戴姆勒合资公司销量），商用车产销量排名全球第一
Ⅹ 汽车各部分名称是什么
汽车各部件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件6大类。
1.发动机配件
节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门等。
2.传动系配件
变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元器件、离合器盘、离合器盖等。
3.制动系配件
刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴等。
4.转向系配件
转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆等
5.行走系配件
后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥。
6.电器仪表系配件
传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机(马达)、单向器、汽车仪表、开关、保险片等
(10)皮卡车各部位名称扩展阅读：
行业发展
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
2005年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元，比上年同期增长18.67%；实现累计产品销售收入375,265,815千元，比上年同期增长20.21%；实现累计利润总额为21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。
2006年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值539,704,996千元，比上年同期增长34.35%；实现累计产品销售收入527,234,933千元，比上年同期增长34.71%；实现累计利润总额为32,605,652千元，比上年同期增长46.79%；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为6,142家。
在一定时期，虽然全球经济整体下滑，但根据近四到五年的实际采购实践，中国采购的成果并不像大量公司预测的那样乐观，几乎80%以上的公司没有达到他们采购量和采购降成本的目标。而随着人民币升值和出口退税率的下降，中国采购面临的压力更大，国际采购商已经将目光同时转移到越南、印度、泰国、澳大利亚等其它国家与地区。从以上看来，中国的汽车零部件产业在当前的金融危机下仍将加速增长。