长安cs35越野测试

Ⅰ 长安CS35越野性能比普桑强吗

不会 普桑毕竟已经十五年的口碑 这是商家惯用的销售手段

Ⅱ 从城市到野外，长安CS35 PLUS的越野性能表现很不错

35PLUS作为一款城市越野SUV,不仅能满足我们的城市生活需要，而且还有多用途的性能，使我们自驾出行感受到它的越野能力也不错。其主要表现在稳定的车身系统，180MM的离地间隙，30%最大爬坡度，上坡辅助和衣外精准导航，以及一键救援等等，这些都是野外必备的设置，35PLUS基本上都有，也为我们的野外自驾有很大的帮助。高间隙的底盘使得它在崎岖不平的山路上有良好的通过性，这点比大多数轿车好很多。因为我遇见过几次过坎坎，我的35P轻松越过，而前面的轿车底盘蹭到地面磨擦的很响，可想而知车主还是很心痛的，还好我的35P底盘够高，轻轻松松就过去了。所以开野外自驾越野能力整体表现还是很不错的。

野外自驾，35PLUS的越野能力表现良好。

Ⅲ 小身材大能量，完美体验长安CS35 PLUS的越野能力！

对于在选车方面男人和女人的选车观明显的不一样了，女人的选择为外观好看就行，而男人的选择就会多元化，外观虽然要看但他并不会最重要的一点，重要的要看他的操控性，动力方面，和油耗方面，而这款长安cs35plus不单单在颜值上著称，更有这良好的操控性与经济的油耗而让人们喜欢，而在动力方面的35p搭载一款1.6L直喷发动机取代了传统的电喷式发动机，让动力方面更加的良好，有人会说自吸的怎么可以玩越野，对我们是玩不了沙漠地形，但是身为家用suv的他坡道与小型的田地越野是不在话下的！春风十里扬州路，尽显麦田绿油油，今天约上三五好友来到田地体现在35p给带来的越野感受！

厚实的门板可以降低很大的噪音

Ⅳ 驾驶长安CS35 PLUS体验畅快的高速体验，谈谈用车感受！

步入冬季以后，寒冷的天气出门不能没有一辆像样的代步工具，而这一切就是长安cs35plus带来的便捷，长安cs35拥有不错的操控性，作为城市型suv虽然没有越野车的性能，但是无论什么路况城市道路，山区道路，郊区道路都能从容的面对，即使在泥泞不堪的道路也能更好的通过，这次体验的是高速路况对车辆的加速性，从本地到出发的目的地大概有80公里的高速路程，从匝道进入高速的加速路段，拥有1.6升缸内直喷发动机的长安cs35plus匹配五速手动变速箱，加速性还是比较快的进入60公里时速换上5档直接加速到每小时120公里只用了大概5秒多，提取性真的不赖，一路上跑着，由于没有开定速巡航车子不知不觉就到了160公里每小时，也没感觉车辆有飘忽的感觉，赶紧松开油门让车速降拉下来，开启定速巡航预防高速行驶超速，到达目的地后熄火，仪表显示本次百公里油耗为6.3升，属于省油型硬派suv

自动大灯感光元件，直接开启自动大灯功能

Ⅳ 长安cs35自驾游西藏，这款车如何

跑西藏但是是可以跑的，越野（SUV）跑西藏是再好不过了。但是需要注意很多事项。从川藏线出藏，一路下坡。我开始尽量不使用刹车，用低档把速度别下来。3档的速度太快，我就用2档别，但是2档就已经4000—5000转了，长时间这样对发动机不好。（如果是自动档那就更需要掌控好速度了，不要把速度放的太快了）所以，还是需要长期踩刹车。众所周知，长时间制动会使制动系统发热、失灵。建议去车辆改装位置咨询下改装散热性能好的刹车！或者跑一段时间去旁边的休息区休息降温！
然后再是汽车的气压，买一个质量好店的车载充气泵，如果载物不是很多，建议把气压尽量放到标准数以下 会减少爆胎的几率。加油尽量找大加油站，石化、石油，私人的尽量避免，车上放个密封性能好的油罐是最好！
最后就是，准备车辆的一些易损零部件，灯泡、机油、机滤、汽滤、皮带、后备胎、拖车绳、防冻玻璃水、保险丝、空油桶、一些基本的修车工具等。
一些需要的必需品就不需要提醒了吧？如果有需要可以追问，希望能帮到你！
差点忘记了，过了唐古拉山口有些地段限速70，青藏线开始发放路条。每到一个站卡都会给你的纸条上面注明时间并盖一个戳，会测试你在区域跑的时间来算你是否超速，尽量控制速度。出去玩，还是安全第一。

Ⅵ 长安CS35 PLUS越野小钢炮，1.6自吸也够用，说说心得

优点:外观时尚硬朗，内饰精致，中高配的大屏科技感不错，配置也还行，1.6配6AT，质量靠谱，油耗也还行！缺点:胎噪大了点！35plus是cs35的升级版，全部都有了全新的升级，没有了老款的任何踪影，我买的是1.6自然吸气的排量，游山玩水自驾游是一个不错的交通工具，1.6也是足够用了，都是使用自动模式D档就非常方便，如果爬陡坡的时候就会切换成手动模式，爬坡更有劲，动力更强！35plus无论是外观还是内饰或者内在的三大件都是不错的，我很满意，国产车的造车水平已经很成熟，而35PLUS就是一款精致小型SUV！家庭越野小钢炮，1.6的动力虽然不是很强，但是家庭使用已经足够了，平时家庭使用排量也没有必要选太小的，排量太小的话马力也小尤其是在夏天开空调啦，满足的情况下，动力就会非常的减弱，所以35plus1.6排量4缸的发动机动力虽然不是很强，但是家庭使用已经完全可以！选车就是经济适合的！

春的画笔，一笔一笔点染人间繁花似锦！设计师的画笔，一笔一笔的把35plus描绘出来！35plus是一款非常好看的车型！

Ⅶ 试驾蓝鲸版的长安CS35 PLUS，感受动力上强悍

有了发小的35plus，让我终于可以每天都能一睹它的“芳容”，作为新手的发小，主动要求我给它“磨合”一下这款蓝鲸的动力，在软磨硬泡下，身为老司机的我欣然的接受了发小的邀请，再接过35plus钥匙的那一刻，我有幸试驾了这款与众不同的35plus，这款蓝鲸版35plus搭载了长安旗下的蓝鲸1.4升的直喷涡轮增压动力，最大功率116千瓦，峰值扭矩达到了260牛米，搭载了7速双离合变速箱，更是让35plus的工信部综合油耗达到了6.4升。动力上的强劲让35plus表现出不俗的实力，指向精准的多功能方向盘，灵敏的油门设计，结合点清晰的刹车，在配上这款“聪明”的7速双离合变速箱，让动力的递增显的更加的流畅，除了动力上的迁就以外，地盘的悬架也显得特别的沉稳，35plus的悬架采用了前麦弗逊独立悬挂和扭力梁非独立悬架，独特的悬架，让35plus的悬架应对不同的路况显得更加游刃有余。确实是一款好车。

在机盖上还配备了厚厚的隔音棉的设计。

Ⅷ 车主深度试驾朋友的爱车长安CS35 PLUS——颜值实力派！

朋友买了一辆35PLUS，我是CS35车主，所以对于35PLUS还是比较关注的，可以深度体验和我老款CS35有何不一样之处。从35PLUS的外观和内饰看不出来任何和CS35有关联的地方，车身外观整体有些越野范，并不单纯只像家用小型SUV，35PLUS的外观更加有些传统越野车的样子，类似于方方正正的外观设计，更加的耐看。从车头、车身侧面、再到车尾，每一个细节的设计都是采用了现下非常就行的设计风格。

前排驾驶位中间区域，简单的杯架和储物格。

挂挡的吸入感还是有的，不错的操控。

Ⅸ 优秀的城市越野SUV，长安CS35 PLUS半年用后感

35PLUS作为两驱前置的城市的型越野SUV，一年以来的表现还是我国人深感赞叹。虽然定性城市越野SUV，但是它在山路及泥路坑洼路段的表现照样很让人满意。虽然不是独立悬挂但烂路上的舒适性还算好，因为我也跑过很多烂路了，所以还是深有体会的。整体性能还是能扛的住考验的，不过我的才半年，虽然性能表现优良但以后的路还有很长，我们也不能完会断定还怎样，只有边走边看。平时油耗不高，起步提速和同级别的车比还是够快的，也要看我们怎么个开法，车辆的驾驶者也很重要，因为车辆的性能再好也要驾驶者才能发挥出来。很多时侯出去自驾遇到上山爬坡还是很给力，油门踩一半一般的坡直接轻轻松松的上了，也没有像大家说的那么肉。我们以事实说话，是一就是一，是二就是二。

半年的时间，让我对它从一无所知到比较了解，一起磨合，一起迎接每一个阳光升起的日子。

Ⅹ 长安CS35 PLUS很给力，安全操控非常好，到丛林体验驾驶性！

35plus还是很抗造的，各种路段都被我试了一下，个人还是很满意的，心中有涡轮，开啥都带T！