大切越野模式使用方法

① 4.7大切诺基越野用D档还是L档

D档。和其他自动挡的车没什么区别的，挂到D档前进，R档倒车。不同的是到D档后，再往下挂一下就到S档，换挡不会很积极，转速增高，动力加强，所以4.7大切诺基越野用D档。

② 猎豹越野车四驱模式怎么操作

猎豹越野车四驱模式操作流程如下：

1，2H转换至4H（4H转换至2H），换挡开关从2H(4H)位置换到4H(2H)位置，此时高速四驱指示灯亮起（灭）。此操作，可在行驶中进行。

2，4H转换至4L（4L转换至4H），车辆停止，踩下离合器踏板，换挡开关从4H（4L）位置转换至4L（4H）位置，待低速四驱指示灯亮起（高速四驱指示灯亮起）后可起步行车。

3，2H与4L（包括4L转换至2H）之间的转换不可直接操作。如果在2H的情况下直接转换至4l会出现两种情况。一是无意识换挡，这是换挡条件不满足，分动器会直接转换至4H状态下，等待条件满足后再转换至4L；二是有意识换挡，这种情况需要条件是车辆在静止状态下，需要踩下离合器踏板，需要等待，等待仪表指示灯4L稳定亮起。

(2)大切越野模式使用方法扩展阅读：

1.越野车车是粗豪型的汽车，不过开越野车时却千万不能粗心大意，也不能心高气傲。进行越野模式时，应保持平常心，眼观四方，先决定合适行车档位才开车。进入险要地带时，谨记一字“慢”。

2.切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车。最佳办法是后退再来一次，逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。

3.要发挥四个车轮的最大牵引力，右脚要温柔地加油。突然地加速动作，只会令车轮猛然剧转，最终空转打滑。

4.刹车的动作一样要温柔，突然或急促地刹车，只会令车辆重心突然转移到前轮，遇到下斜坡时，很容易失去控制。若刹车过急而锁死车轮的话就更危险，因为汽车失去转向功能，滑行的结果一样是失控。

参考资料来源：网络-越野车

③ 卡宴GTS和大切诺基SRT8，哪个越野能力更强注意卡宴GTS有越野模式设定，大切诺基SRT8没有。

哥们，从我个人的角度来说，切诺基本身就是越野车，就跟牧马人啊，悍马一类的类似，从设计开始就是针对越野性能，所以他无需有越野设定，而GTS呢？我认为是一款运动性能极好并兼顾了越野性能的一款SUV，还不能说明是一款 越野车，所以，如果单轮越野性能来说的话，我相信即便GTS那么贵，还是不如大切那么厉害，因为是两种类型的车子。

④ opera浏览器设置越野模式节省流量模式使用教程

最近一些使用opera浏览器(或欧朋浏览器)的网友，都在研究一个opera浏览器独有的模式，那就是越野模式。所以小编在此先给大家普及一下什么是欧朋浏览器的越野模式，它是一个节省流量的模式，在越野模式下你访问的是服务器的内容是不需要经过电脑加载的。好的，下面小编就为大家介绍一下opera浏览器设置越野模式的图文教程!
1、首先打开opera浏览器，然后单击打开Opera菜单栏;
opera浏览器设置越野模式
2、然后右击点击越野模式;
opera浏览器设置越野模式
3、然后我们可以看到地址栏的图标就有变化了。

⑤ opera浏览器怎么设置越野模式

1、首先打开opera浏览器，然后单击打开Opera菜单栏
2、然后右击点击越野模式
3、然后我们可以看到地址栏的图标就有变化了。

⑥ 宝马x5越野模式咋调

在中央扶手 左上方 ，上下剪号的键，分别是舒适模式、运动模式、运动模式和经济模式。

⑦ 某些车的越野模式到底有没有用

越野模式这个对于新手来说还是很有用的，可以根据不同的路况，提供不同的操作。但大多数的时候，越野模式是没有多大的作用。我自己的越野车就是一辆皮卡江铃域虎5，没有越野模式，同样很6。

⑧ 吉普大切诺基自动档驾驶指南

和其他自动挡的车没什么区别的，挂到D档前进，R档倒车。不同的是到D档后，再往下挂一下就到S档，这个时候换挡不会很积极，转速增高，动力加强，前后轮动力比例20:80，接近后驱形式，适合超车，爬坡越野，向上轻微挂一下回到D档（注意不要挂到N档）。城市拥堵路段使用ECO经济模式，车身压低，最省油的模式；平时就在AUTO模式最为舒适与合适，前后轮动力40:60，空悬和四驱都在最合适的状态下。这些是最经常用到的。越野或个别路况的时候，泥地时转到泥地模式，冰雪时到雪地模式，最难走的时候到岩石模式，只能是在N档停车调整到低速四驱状态下才能换到此模式，这时底盘升至最高，攀爬比达到最大的44:1.。。。各模式启用时，底盘、前后轮动力比例，锁止系统，档位换挡时机以及其他电子辅助系统都在根据情况自动变化以达到最佳行驶状态，对于驾驶员来说，设置好相应的模式，把握好方向盘就行了，不必担心太多了。。。

⑨ 11款途锐三种驾驶模式介绍是什么

新车包含了5种的驾驶模式选项以及5种的越野模式选项，其中驾驶模式包含了，经济、舒适、正常、运动及个性化，越野模式包含了越野自动、雪地，砂石、崎岖碎石以及越野增强。

主要性能

虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

另一项让途锐 与众不同的是，它的外型十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。

开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。不过，危不危险、平不平稳和谁在开车大有关系，如果是身经百战、经验丰富的越野好手陈和煌，那你就可放心睡上一觉。

回到途锐的越野性能上，我们只能用“卓越”两字来形容它在这方面的表现。它为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换。

它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。

以上内容参考：网络-大众途锐

⑩ jeep大切诺基越野性能怎么样

还是相当不错的，基本没别的车在JEEP面前谈越野。7种驾驶模式，带低速四驱，底盘升降（低配没有），离地间隙很高。5.7L还带后桥差速锁。。。是一款兼顾商用和越野的利器。如果只考虑越野，那还是建议牧马人的卢比肯，3把差速锁。。。