黄海皮卡广州有店吗

⑴ 黄海皮卡怎么看

现在咱们国 家皮卡政策的放宽，皮卡热度一直不减，皮卡既能家用，又能越野，还能载货，满足了大家不同场景的用车需求。N1S是黄海皮卡的热销车型，作为资深老司机，今天我就给你聊聊这款车的动力咋样。
黄海皮卡N1S匹配三菱2.4T汽油版、五十铃2.5T柴油版两款发动机，达到国六排放标准。这两款经典动力，兼顾商用车的经久耐用和乘用车的静音、舒适和低油耗，它的可靠性和稳定性在行业和用户中有口皆碑，“五十万公里无大修”是我们这些老司机对它的评价。

⑵ 黄海皮卡汽车是拼装还是什么

黄海皮卡分三种（大柴神）（小柴神）（傲俊）
如果想买黄海品牌皮卡 本人建议买大柴神这个型号（汽油 柴油 根据购车人的喜好） 因为打柴神在市场保有量很多 也是国内同级别皮卡里货箱 室内空间 整车长度 承载能力最好的 底盘是三菱技术底盘跟别的皮卡不一样 别的皮卡是普通皮卡底盘 相互差半个级别 汽油版4驱是三菱技术发动机 柴油版4驱使五十铃技术发动机 整体不错 但是车身钣金不是很厚 性价比比较高
根据个人喜好加建议 要买大柴神就要买4驱 如果买2驱的话 就不如买傲俊了 因为发动机都是一样的 就差个外观与内饰 两者的差价也很高

⑶ 黄海皮卡怎么样

史上最牛的“越野车”---登珠峰专用车：黄海汽车挑战者2
本人于2010年7月19日购买黄海“越野车”一辆，当时那个高兴劲啊、、、简直无以言语！
办理好所有相关手续我就开着心爱的挑2上路了；8月3日，行驶在崎岖的317线马尔康段，沿途的那个风景啊简直美得让人迷迷糊糊了，在一个转弯处我习惯的轻点刹车，突然刹车失灵，还好我动作快由3档迅速退到1档拉手刹才有惊无险！想尽一切办法开到附近维修站才知道刹车总泵坏了，那个紧张啊现在还做噩梦！换呗！这个还不是大问题哦、、、后面更精彩
8月11日，跟朋友相约到川藏北线自驾游，14日车冒烟打不着火，打电话给黄海售后，他们告诉我马上有人来救援，这一等就是7天，7天过后告诉我他们来不了，让我找车把车拖到服务站；当时我告诉售后部拖车要8000元，公司王总说不管花多少钱由黄海公司出。到了24号我到了成都，就是服务站的员工在，公司一个负责人都没有在；拖车费用让我先垫上，我借了8000元才让拖车公司走了。25日发动机厂家与大泵厂家的到现场告诉我他们需要检修是哪里的问题，决定谁的责任，就谁付这个拖车费用。把我骗到大泵厂家，把大泵拆下来说是检查，过了一会装上去说是好的没有问题；然后所有负责人都走了（拆之前打火冒烟，供油不足）装上去就不冒烟了。我被他们骗了。我一直在找服务站负责人负责，在我强烈要求下服务站只给了我5000元，我自己倒贴3000元。也就作罢！本来以为没有啥子问题了，但是没有想到精彩还在后面、、、
9月20号回老家（金川）车又打不着火，冒黑烟；打电话给公司，公司22号派人去救援，这次直接给我换了个大泵。换了以后确实好很多，也好打火，也不冒黑烟，车也没有以前抖了；以为这次就应该没有问题了吧，万万没有想到的是所有的高压管子都漏油，回到服务站检修了后一直漏油；直到现在还在漏油！
9月25日走川藏线318，刚刚过二郎山就发现车子冒黑烟，发动机声音不正常，还有机油味，估计是烧机油了；立马靠边停车打电话给公司，把情况回报给公司后，公司要我把车开到雅安维修站，一路上烧了10桶机油啊！到了雅安4S店员工告诉我说增压器坏了，必须换新的，而且要从成都发货过来，要第二天才能修好！没有办法我只能傻等吧。结果到了第二天又告诉我说成都没有货，要从重庆发货过来，还要多等一天；有别的选择吗？没有！最后第3天才修好开回成都！上帝啊，这次应该结束了吧！不会有结束的，继续上演那揪心的场面、、、
国庆啊，大假啊，干啥呢？当然是自驾出游啊！应邀请参加朋友的川西高原自驾，借此机会也感受一下登珠峰专用越野车---黄海！于是就出发了、、、、没有想到啊没有想到，那叫什么扭丝杆的东西跑掉了，这下严重了，首先是挡风玻璃松了，就快要掉的一样、喇叭不响了、回水壶也坏了、后门管不严了、发动机发抖、整个车身倾斜。。。多危险啊！！开回四S店吧，后来师傅们一检查才得知是大梁坏了，天哪，两个月的车居然大梁坏了，从买到现在一直就没有正常的走完一次，每次都会坏在路上；可悲啊！大家给小弟做个主，此事件该如何处理；我现在是没有胆量继续开下去了，同时也希望黄海厂家给个说法！
在此我也提醒一下新买车的朋友一定要谨慎点！谢谢！

⑷ 黄海汽车怎么样

黄海汽车，听过的人恐怕不多，因为它的强项在于中大型城市客车和汽车零配件，进入轿车行业时间并不长，车型以SUV、CUV、皮卡为主，它第一款让人记住的车型是名为翱龙的城市SUV，之所以被人记住，是因为它模仿的是双龙雷斯特，当然价格很低，只是10万元左右，仅为雷斯特售价的四成左右。2007年上海车展，黄海汽车又有一款新车引人关注，那就是我们这次试驾的主角——黄海旗胜，这一次，旗胜模仿的是韩国现代的新胜达。原本，旗胜应该在2007年中批量供应市场，但由于各种原因一直推迟到现在才上市。
模仿和抄袭往往是一线之隔，很可惜，旗胜依旧是属于后者，从外观，到内饰都是原原本本“照抄”新胜达，所以，有着不错的造型观感和极佳的使用便捷性。旗胜采用三菱的4G64发动机，这台2.4L发动机由沈阳航天三菱生产，被广泛应用于国内许多SUV、MPV上，这款发动机最大的特点是：技术成熟可靠，但技术含量不高；它的整体扭矩输出比较出色，但缺乏良好的噪音和震动抑制；怠速运转挂空挡，挡杆有轻微震动的顽疾，震动幅度的大小视不同厂家调校水准高低而有不同，旗胜属于震动较大那种；此外，这款4G64发动机还有中高转速明显偏大的“口哨声”，这是许多厂家为之抓狂但又不得不面对的毛病，试驾旗胜时，这个“口哨声”依旧很清晰。
同样源于三菱的5挡手动变速器，整体匹配的效果还算不错，虽然换挡行程较长，并且需要不小的力气，但挡与挡之间还算清晰，齿比安排合理，加速过程转速落差不大，发动机噪音有但波动不明显，不会增加紧张感。刻意提升发动机转速并不能带来很强的加速效果，因为扭力集中在前段输出，车身也比较重，所以不足以带来什么驾驶乐趣。
方向盘有一定虚位，转向时的指向不算准确，加上重心较高的原因，让驾驶者在做掉头动作与并线超车时有一定的紧张感。此外，旗胜采用了非承载式车身，并非4轮独立悬挂，这让它在舒适性上打了折扣。在遇到减速带等起伏较大的路面时，车身的颠簸程度增大明显，后座乘客会明显感到不适。
当然，说了这么多缺点，旗胜也不是没有优点，它的优点除了那模仿“新胜达”的造型之外，还有就是低价格和高配置。旗胜的定价是10.58万~11.98万元，除了试驾了两驱汽油版之外，它还有四驱版本以及不久后将推出的柴油版本可供选择。在旗胜车上，可以看到有大屏的显示屏，提供影像倒车提示、MP3接口等配置，虽然显示的效果不怎么好，但有这个配置，总比没有好。目前，市面上新胜达的价格为30万元左右，旗胜只是它的三分之一，其存在价值可见一斑，它可以满足那些喜欢花最少的钱买最大的车、买最多功能车的务实消费者。
最后，需要一提的是，像旗胜这样的车型，用“攒机式”的拼装出来的车型：拿A的造型，装 （B）的发动机，用C的底盘，配D的汽车电子设备……在国内，类似的车型还有不少，比如双环的小贵族。这类车型，表面看起来不错，而且有着不错性价比，但是它们的可靠性、安全性、耐用性值得注意。按照目前掌握的信息来看，黄海汽车比双环要“厚道”许多，据厂家介绍，旗胜完成了完整的、从难从严的高温、高原、高寒“三高”试验和碰撞试验，路试行程10余万公里。
不过，黄海汽车缺乏轿车生产经验，没有完整的技术体系，依旧是其让人最为忧心的缺点，我们衷心希望旗胜能一路走好，但也不得不指出，它在内饰做工、操控、舒适等环节还有很大的提升空间。
总的来说这车还不错，只不过小毛病也不少，看你自己的了。要我说还不如再添点买狮跑或途胜算了你说呢？

⑸ 黄海皮卡N1S车型怎么样，买了是否后悔

这款车的配置还是很不错的，黄海皮卡N1S车型延续了黄海皮卡家族一贯的霸气威猛的美式造型，国际第五代HLC底盘，匹配纯正三菱和五十铃发动机，动力强劲，同时涵盖两驱、四驱车型，四驱系统采用博格华纳电控四驱系统，双色内饰，时尚潮流，多项人性化高科技配置，不亚于都市SUV乘用感受，座椅富有层次感，不失运动气息，即低调又奢华，堪称6万级皮卡中性价比超值车型。

⑹ 我有一辆12年的黄海皮卡折4S店能折多少钱

12年的黄海皮卡折4S店，车子的车况还有车子手续方面没有问题大体能够值同款新车包牌价格基础上打个四折左右的价钱。

⑺ 黄海皮卡可以以旧换新吗

摘要 你好，可以的，以旧换新不论品牌车型哦！

⑻ 我一直打算入一辆皮卡，请问黄海皮卡咋样

黄海皮卡虽然是我退而求其次的选择，但我觉得也并没有太逊色，毕竟黄海汽车也有70年的整车制造经验，高、中、低端系列皮卡都有，选择还是很多的，也去店里看过很多次，这几天我钱凑齐就打算去提一辆。今年是牛年，黄海皮卡还推出了“小牛”、“野牛”、“金牛”、“猛牛”系列的“牛军团”皮卡，我也正好属牛，买的是猛牛系列的，看着真是野性十足呀。

⑼ 黄海皮卡车好吗有哪位车友可以告诉吗

不要买黄海皮卡这个车质量问题严重我买的才5个月就出现了两次故障第一次空调系统故障这次是发动机故障发动机打不着火了到现在还都没有找出原因

⑽ 黄海皮卡究竟是哪个车企的

今年年初，有关部门发布了放宽皮卡车进城限制的通知，好几个地区同时进行试点。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出现了松动，这对于皮卡的生产厂家以及消费者都是一个利好消息。本来作为一种工具型多功能的车辆好不好，最好的办法是，你去看看开了5年的江铃皮卡和开了5年的黄海皮卡，还有去二手车行问一问江铃皮卡和黄海皮卡的价格和质量，车行老板听你要买二手车，什么都会告诉你，好不好你就知道了。