那款皮卡有三把叉速锁

A. 三把差速锁、蠕行模式，长城炮越野皮卡将于第二季度正式上市！

凭借着自身强大的产品力以及长城在国内皮卡领域的品牌号召力，小智认为长城炮越野皮卡正式上市后定价合理的话一定会受到不少越野发烧友的青睐。如果说未来政策能够全面解禁皮卡限制，想必长城炮系列皮卡的市场表现将更值得期待，也能够助力长城在品牌整体销量上取得新的突破。

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B. 标配三把锁、坦克掉头，预计4月上市，长城炮越野皮卡正式亮相

3月19日，长城线上发布了长城炮越野皮卡，与注重性价比的商用版和乘用版相比，该车提供了AT越野轮胎、绞盘、防滚架等种类繁多的选装配置，同时还配备了带有前后桥电控差速器的TOD智能四驱系统，有着更为强悍的越野能力以及户外休旅车型的玩乐气质。据悉，长城炮越野皮卡或将于今年4月正式上市。

写在最后：

几乎没有人质疑长城在国内皮卡市场的占有率及影响力，从早期的迪尔、赛铃，到如今风骏、炮两个车系，这个以皮卡起步的中国品牌可以说见证了国内这个细分市场的成长。随着当前消费升级的大潮到来，长城炮越野皮卡的推出也终结了国内高端皮卡车型被进口车型独占的现状，进而成为赋能长城品牌向上的“中坚力量”。

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C. 三把差速锁/越野能力强悍 长城炮越野版4月上市

日前，我们从长城汽车官方获悉，长城炮越野版车型将于4月正式上市。长城炮系列皮卡计划推出三个版本，分别是乘用版、商用版和越野版，其中乘用版和商用版在去年已经先后上市，本次即将上市的就是越野版。这款新车配备了双速TOD智能四驱系统，带有高速和低速四驱两种模式。

动力方面，长城炮越野版搭载2.0T汽油发动机或者2.0T柴油发动机，其中2.0T汽油发动机的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准；2.0T柴油发动机的最大功率为166马力（122千瓦）。传动方面，与发动机匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱或者6挡手动变速箱。并且有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等七种驾驶模式可调节，三把差速锁的配备也使该车具备出色的越野能力。

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D. 7种驾驶模式，顶配不到20万配三把锁！试驾长城炮

这一次的试驾与以往的道路试驾不同，这次将重点更多的放在越野方面上，毕竟该款车型为长城炮的越野版，那么越野实力方面肯定有它的过人之处。

我们此次试驾的是售价19.98万的限量版，虽然名义上为限量版，但在市场上发售并不会像名贵跑车进行限量，消费者可以放心。

试驾路况包括了常规的乡间道路和非铺装道路，后者所涉及的环节会更多些。进入阿央谷的路途便是此次的重点，在进入峡谷的初期路上，有一段轻微的非铺装路面。根据情况来分，一种是小湿滑的泥地，一种是夹杂些碎石的路段，这个时候我们可以对新车提供的7种模式进行具体运用。
这几种模式分别是经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L，前者情况可开启泥地驾驶模式，后者可以开启沙地驾驶模式，反正两种模式之下会帮助车型以更好的状态进行行驶。不过，不是经常进行越野爱好的群体，两种模式在实际试驾中的感受的差异并不会那么明显。

随着越野深度不断加深，我们通过泥泞道路也非常多，并且雨水和道路混合之后，给车辆的行驶性带来了很多的阻碍。这个时候4L模式（也就是低速四驱模式）可以派上用场，开启该驾驶模式，长城炮在经过这些地方基本是如履平地。毕竟该模式之下车型可以将扭矩放大2.48倍，较大的扭矩在这种道路上进行脱困更有优势。

当然如果你的越野驾驶技术足够好的话，那么也可以不用开启低速四驱模式，同车媒体凭借一定的驾驶技术以一般的驾驶模式也轻松通过，当然这个得具体而论。另外，这个低速四驱模式的开启还有一定的小窍门，开启时需要切换到N挡再长按右边4L按键。

皮卡车型一般都是非承载式车身，长城炮也不例外。在非铺装路面上，滤震效果处理得非常好，振动几乎被轮胎和悬架抵消掉（该款车型悬架为前双横臂悬架和后多连杆悬架）。如果是去到铺装路面的话，整体的底盘感受与一般的SUV非常接近，舒适性有保障。

如果你对自己越野的驾驶技术不放心时，当然路面情况还没有糟糕时，你也可以选择这个蠕行模式，它的速度可在5-12km区间调节，设定好速度就可以让车辆自动轻松的通过当前路面了。此时的扭矩、变速箱以及制动都能够自行控制，我们也可以理解为“傻瓜式”的越野模式。

除此之外，新车还配备了坦克掉头模式，最小转弯直径只有13.7m，要知道这款车型的车身长度达到5437mm。将后轴锁进行锁死，在一些地形有很大限制的情况下可轻松进行原地掉头。

途中尝试了一个比较大的坡。这个时候只要开启低速四驱模式，控制一定的速度，长跑炮基本不会让我们失望。除此之外，新车的接近角、离去角分别为30度和26度，最大爬坡度为40%，这些硬核数字也让车型在爬坡中轻松通过，并且前后包围也不会被剐蹭到。

新车的最小离地间隙为228mm，通过性不错。配备了越野踏板，上下车更加方便。并且黑色分体轮眉、厚实的前后保险杆等都是越野所必须的。

厂家在车型后期越野方面非常贴心，原厂就配备了涉水喉，省去车主后期去加装的成本，其最大涉水深度达到了700mm。
我们在一段小河边小试了一番，对于长城炮来说基本没啥问题。这让我想起了前一段时间南方突降大雨，导致很多汽车无法通过积水，要是长城炮在的话势必成为焦点。

另外，新车原厂还配备了来自T-MAX品牌的尼龙绳前绞盘，其最大拉力可达9500磅之多，好在这一次基本没有车型需要求助脱困的情况发生。

顶配车型独享百路驰KO2 AT轮胎，其规格为265/65 R18，前两个版本则是采用固铂轮胎，轮胎规格相同。可以说车型在一些糟糕路面如此轻松与该款越野专属轮胎有很大的关系，许多越野爱好者在改装上也会经常采用该系列轮胎。
该轮胎胎壁橡胶强度更大，并且来源于越野比赛COREGARD技术。锯齿形的胎肩设计，提供了更强大的牵引力。

长城炮越野版的三把锁，分别是前桥电控式差速锁、TOD智能四驱（带中央差速器锁止功能）以及后桥电控式差速锁。在厂家设置的相关环节中，我们一直没有机会使用上该三把锁。我们特意在一条比较泥泞的道路来回折腾，压出了一条比较深的沟。在没有开启三把锁的时候，将车型停在泥泞比较严重的路段，尝试两三次失败后只能倒退。开启前后三把锁之后，这样才成功的将车行驶出泥泞区。这样下来，教授对长城炮的越野能力有了一个深刻的认识，长城在皮卡越野中真不是盖的。

值得一提的是，包含气压、海拔、坡度等越野信息都会在仪表盘进行显示，此时的海拔深度在3000m以上。正因为在高海拔地区，汽油发动机的表现并没有充分发挥出来。不过，后期会有柴油版车型推出。

虽然该款车型的动力总成依然是型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机+采埃孚的8速自动变速箱，哈弗品牌旗下的很多车型都是使用该款动力总成，但长城在这款车型的调校与SUV车型有所不同。

该款2.0T发动机为低功率版本，油门的敏感度没有那么大。并且由于车型的重量，整体的动力储备在这个大家伙中只能说够用，在铺装路面行驶中显得有些笨重，尤其是城市拥堵路段。当然，主打越野用途的它，这一点并没有太大的关系。

在城市道路需要进行超车的时候，可以采用运动模式，毕竟这么大的一个车型，急加速并不擅长。包括教授在内一共四人，在实际的急加速中会出现光踩油门不会走的尴尬情况。

为啥要将2.0T发动机最大功率降低？其实这样的设定也与皮卡车型的定位有关，让车型更加平顺。此外，功率的降低对燃油经济性也有一定的裨益。

此外，方向盘转向轻度可调，并且有轻便、舒适以及运动三种模式可调，可以根据各驾驶习惯进行调节。整体而言，驾驶起来非常轻松，容易上手。
与其同时，教授还发现这款车型在日常使用的便利性和舒适性方面也超出了一般皮卡车型的设定。

内饰设计尽量往SUV车型方向去靠，相比一般的皮卡车型来说，更加城市化了，舒适性和便利性的特点有所提升。内饰红色配色的加入，减少了皮卡车型的粗犷，这在之前的长城炮乘用版和商务版就有所体现。

令人惊喜的是，作为一款皮卡车型，该款车型也配备了ACC定速续航，在高速公路上驾驶能够更加轻松。

另外，还有360度全景影像的配备，即使这款车型车身长度接近5.5m，驾驶起来一点也不会太费劲，尤其在停车的时候。
电子手刹、自动驻车都有了，甚至一些语音控制、在线音乐等功能也有，娱乐性配置一点不亚于同等价位的SUV车型。

长城炮作为皮卡车型，就不得不说下货箱情况，具体的尺寸为1520/1520/538mm，整体的装载能力尤为可观。

除此之外，平盖防雨棚与不锈钢防滚架绑定可以进行选装，其价格大约在7000元左右。在使用的过程中，按下解锁小黑点向上抬起即可，上方平盖采用液压杆支持。而在关闭的时候，有拖绳可以往下拉，左右两边用手轻轻按下即可关闭。

想要移步到货箱上，正确方式是先放倒尾门，然后才用力按下PUSH按键，拉出后货箱踏板就可以轻松上去。如果没有先放倒而是先按下PUSH按键的话，是开启不了的。这里有一个人性化的设置，里面有一个暗锁，防止一些人为的误操作。

看着这些游玩所需的工具，想起出外游玩的情景，是不是有点心动呢？

在过去的5月份，长城炮乘用版、商用版的销量已经突破一万辆，这成绩足以证明车型的综合竞争力。有了越野版的加入，除了进一步提升该车型的市场份额，在品牌形象的拔高也很有帮助。可以说，20万以内，长城炮越野版的竞争力十分强悍。

作为皮卡越野车型，长城炮越野版在整体的越野能力十分强悍，并且还十分贴心的原厂标配涉水喉、前绞盘、氮气减震器等，为车主们省去了后期一系列的麻烦，节省不小的改装费用。另外，虽然作为皮卡车型，该款车型在日常舒适性方面也有兼顾。新车在未来的表现，值得期待。
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E. 长城炮越野版上市，全系三把锁！顶配不到20万让皮卡流行起来

长城炮越野版上市，全系三把锁！顶配不到20万让皮卡流行起来
虽然中国汽车市场已经越来越成熟，但是如今消费者选车理念依然比较保守，大多数人首先就会选择轿车或者SUV，和北美地区的汽车市场相比，皮卡车在中国的地位并不高，甚至在很多人的理念当中，认为皮卡车是不入流的车型。不过这种观念也会慢慢改变，尤其是随着越野爱好者群体越来越壮大，皮卡车也会逐渐被重视，毕竟皮卡车本来就具备越野优势，大多数皮卡都是非承载式车身架构。
其实现在国产厂商已经开始打造更高端的皮卡车，而且直接面向专业越野领域，近日长城炮越野版车型终于正式上市，推出了三款不同的配置版本，入门价位达到16.98万，顶配车型不到20万，最终定格在19.98万。其实这三个不同配置版本车型全系都搭配了三把差速锁，越野能力是不用怀疑的，三把差速锁都锁止之后，单车的脱困能力相当强悍。
首先从外观设计方面来看，长城炮越野版车型明显区别于乘用版和商用版，车头正前方采用了黑色大嘴中网装饰，新设计的圆形车标辨识度很高。车身侧面有更加硬派的黑色防擦轮眉，而且还能选装原厂涉水喉之类的越野套件，防脱圈轮毂以及专业at越野轮胎显然就是要针对更复杂的路况，狂野的外观设计比大多数城市SUV霸气了许多。
作为一款更高端的皮卡车，打开车门之后就能发现内饰已经相当高级，中控台面上全都有软材质包裹，驾驶员前方配备全液晶仪表，中间镶嵌式屏幕尺寸足够大，另外还有新设计的长城汽车通用电子档杆。中高配版本车型甚至提供了座椅加热之类的豪华功能，乘坐舒适性并不输给那些不具备越野能力的城市SUV，即便开这样一款车出去长途越野穿越，也不会太过疲劳。
不过值得注意的是这款车型搭配了低功率2.0t涡轮增压汽油发动机，极限输出190马力，这样的动力数据和哈弗h9224马力相比确实弱了一点，不过190马力应付大多数越野路况也是足够的，更何况这款发动机的极限扭矩可以达到360牛米，而且低转速状态下表现更出色，这也是比较偏向于越野的调校。
这次长城汽车给出的口号具备很强的号召力，那就是让皮卡车流行起来，顶配不到20万的越野版本皮卡车确实具备很强的吸引力，这样的价位显然比哈弗h9更加亲民，而越野能力不相上下，更何况皮卡车还具备很强的装载实用性，这款车型如果后续能够有更大的优惠力度，可能会成为国内越野车迷的首选。
问题来了，你觉得皮卡车能流行起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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F. 听说长城炮越野皮卡标配前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉，这么棒吗

对的，长城炮越野皮卡为了保证越野性能，标配前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉等，真的是越野的行家了。长城炮越野皮卡整体线条非常有肌肉感，黑色的轮眉还加入了铆钉点缀，看上去非常霸气。要是在大街上看到谁在开这辆越野皮卡，想跟他做朋友的心分分钟有了。

G. 刚刚，长城炮越野版皮卡定了，3月19日20：00正式线上发布

2019年4月，上海国际车展，长城汽车一款带三把差速锁的越野皮卡亮相，让很多喜欢越皮卡和越野的车友眼前一亮。

2019年8月18日晚，长城汽车正式发布了皮卡新品牌“长城炮”，全面开启了“一炮三响”计划，即陆续推出乘用版、商用版、越野版三个系列。现场发布了长城炮首个乘用皮卡系列，价格126800至159800元。长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰宣布：“长城炮，为破局而生，重塑全球皮卡势力版图，剑指世界前三”。现场发布了长城汽车的"1-2-3"战略：保持国内、出口销量绝对第一；到2020年，实现年销突破20万；2025年，全球累计销量突破300万。

考虑到越野爱好者的实际用车需求，长城炮越野皮卡在改装性上极具发挥空间，预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口，为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。

对于这个配置三把差速锁的神车，您的心里价位是多少？

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H. 长城炮越野皮卡有何优势10年老司机：原厂三把锁真香！

本人作为一名有10年车龄的老司机，大至卡车小到轿车无所不开、无所不能，唯独越野皮卡的驾驶经验为0。于是在疫情宅家时，我老在想，怎样以亲民的价格拿下一台越野皮卡，毕竟入手一台高达几十万的猛禽着实令人肉疼。不过，在我围观了长城炮越野皮卡线上体验会后，找到了答案！

总的来说，长城炮不仅配置了多种硬核装备，还具有7种全地形模式，让我等越野新手面对困难地形时游刃有余，并且其还搭载了老炮喜爱的越野专家模式，可带来纯粹的越野驾驶体验。更让人惊喜的是，长城炮越野皮卡将于二季度上市，感兴趣的朋友们可要将银子备好哦！

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I. 三把锁/氮气减震/坦克掉头 长城炮越野皮卡二季度上市

皮卡，在国内时常以工具车示人，过于宜商，使得多数人将其和“乘用”划清了界限。望眼全球，皮卡的流行北美最有话语权，就像日本的K-car，有着专属的地域特性。

难道国内没有培育的土壤？应该说乘用化皮卡的选择过少，情况有些类似旅行车在国内，要么范儿没到位，要么门槛太高……

早前，长城就想着要做好一件事：让皮卡流行起来。

长城炮系列皮卡含括了乘用、商用、越野三个领域，已有两炮先发，接下来就待越野皮卡这一“炮”投向市场！国内难能可贵的自主越野皮卡，你的期待值有多高？

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J. 长城炮越野版哪款值得买全系四驱配三把锁！配置拉满！

日前，行车视线从长城汽车官方了解到，长城炮皮卡越野版的汽油车型现已正式上市。新车推出3款车型，官方指导价格区间为16.98-19.98万元。值得一提的是，新车全系搭载2.0T发动机，并提供四驱系统。那么，三款车型究竟有何差异呢?接下来让我们为您解析。
动力方面，长城炮越野版汽油车型搭载了2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米。传动系统方面，新车匹配采埃孚的8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。值得一提的是，新车全系配备前中后共计3把差速锁，可以说是同级唯一。
再来看配置方面，长城炮越野版汽油车型全系标配了涉水喉、车顶行李架、液晶仪表、9英寸中控屏、车联网、铁质前后保险杠、全景影像、LED光源大灯/尾灯以及多项安全配置，考虑到新车还采用了相同的动力总成，我们可以说长城炮越野版是相当的良心了。
不过，我们认为全系性价比最高的还是售价17.98万元的高阶版车型，其在标配的基础上增加了真皮方向盘、真皮座椅、ACC自适应巡航、智能巡航辅助、车道偏离预警、车道居中保持、前排座椅电动调节等多项舒适性以及驾驶辅助配置。最大程度上提供了更加丰富的配置，还将价格控制在一个较为合理的范围内，我们认为性价比最高。
至于顶配车型，配置上可以说是应有尽有，比如红色卡钳、氮气避震以及更加专业的越野轮胎都能够进一步提升长城炮越野版的越野性能。不过价格也有着相应提高，作为一款主打越野的皮卡车型，这些配置重不重要还是要结合您预算来看了。
回顾新车外观，长城炮越野版车型相比普通版车型采用了更加硬派的外观套件。新车前格栅与前保险杠均采用了黑色设计，而格栅中央的品牌LOGO则采用了银色镀铬装饰，既营造出较强的越野气息，又保持了长城旗下车型的一如既往的外观精致感。
车身侧面，新车依旧针对车身多处进行了黑化处理，如外门把手、外后视镜外壳以及轮眉等。同时，新车还在轮眉上增加了铆钉，更凸显硬派气息。车身尺寸方面，长城炮越野版的长宽高分别为5437mm/1958mm/1893(1918)mm，轴距达到3230mm。
尾部方面，新车货箱栏板内的长宽高分别为1520mm/1520mm/538mm，整体较为宽大。同时，新车尾灯采用全LED光源，并与车头一样采用了金属材质的后包围。配置方面，新车标配前绞盘、前中后三把差速锁以及涉水喉。
? 内饰方面，长城炮越野版采用黑色/红色双色组合。同时，新车的方向盘尺寸相比普通版车型有所增加，更具野性与硬派气息。
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