越野低盘离动间隙

⑴ 请问一般情况下轿车底盘的最小离地间隙多少合适

在150～160mm之间。

最小离地间隙越大， 车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强， 但重心偏高，降低了稳定性；最小专离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱， 但重心低， 可增加稳定性。

汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的回能力。

(1)越野低盘离动间隙扩展阅读：

最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。

⑵ 可变悬架越野车最大离地高度多少

250毫米。
suv一般离地间隙在200到250毫米，对于suv来说，离地间隙越小（小于200毫米），通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市suv；离地间隙越大（大于250毫米），通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的suv。
可调悬挂分半主动悬挂和主动悬挂，半主动悬挂只能调悬挂减震器的阻尼力，主动悬挂减震器和弹簧的刚度都能调，能够根据路面情况和驾驶者自己的意愿调节悬挂的软硬程度进行调节，要舒适的就软一点，要过弯能力强的就硬一点。可调悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求，它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说，普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

⑶ 军用版大g越野离地间距

221mm。
底盘代号为W464的全新G级军用版，是自1992年以来生产的，按照奔驰家族序列的算法，底盘代号为W461的奔驰G级军用版车型的正统继任者，所以这台车可以看作前者的“延续版本”。该车型离地间隙221mm，五门版车型轴距2850mm，最大涉水深度600mm（前进600mm，倒车660mm）。

⑷ 底盘离地间隙200以上的SUV有哪些能越野么

现在有很多底盘离地间隙有200mm以上的车，比如宝马X6，哈弗H5，猎豹CS6，三菱帕杰罗、jeep自由客、斯巴鲁。大多可以越野。

差速锁:这个装置也是很重要的，当有轮子打滑，空转的时候，这个装置就派上了用场，这个时候车辆可以轻松脱困。

所以看一辆车是否能够越野要从这些角度出发选择能够越野的车型。

⑸ 汽车的最小离地间隙多少为好

一般的家庭轿车，最小离地间隙基本上在120-150mm，这主要考虑车子的重心低、车速高不发飘、转弯侧倾小等。

拓展资料：

最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。

最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

参考：网络“最小离地间隙”

⑹ SUV走烂路多，多少最小离地间隙合适

一般的SUV离地间隙在190mm左右 有些偏向轿车调校的在150mm左右。但是这种高度不能越野，只是通过性稍微好一些 能应付一般的土路，砂石路，道牙等情况。

⑺ 陆虎 发现4和 新途锐 的离地间隙各是多少

途锐的离地间隙是160mm。

通常来说路虎的底盘高度（最小离地间隙）通常在11厘米至15厘米的范围之内，对于这个参数来说，离地间隙若可以超过130毫米，轿车的通过性能就相对不错，但如果在高速公路上行驶，稳定性就差一些，底盘高度若低过11cm，高速相对稳定，但通过性就差了。

汽车底盘最接近地面的距离。底盘高度直接影响汽车的通过性。在以前的标准中对最小离地间隙是有规定的，数据大概在16cm左右，不过如今已经没有了这项硬性规定。

(7)越野低盘离动间隙扩展阅读：

注意事项：

1、汽车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。

2、车辆使用前，用户应按汽车使用说明书的要求进行磨合。

3、用户需要经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。

4、由于汽车底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此用户对于底盘防腐蚀时要更加注意。

5、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性，最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

⑻ 汽车最小离地间隙是多少

最小离地间隙的标准号为GB/T3073.3-1993，其定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，并以图示的形式，给出了具体的测量方法，但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150~160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性;最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到130毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为115毫米。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬佳的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。由此可看出随着车型的不同，最小离地间隙的差别是很大的。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

⑼ SUV多少最小离地间隙多少合适走烂路多的话。

一般的SUV离地间隙在190mm左右 有些偏向轿车调校的在150mm左右。但是这种高度不能越野，只是通过性稍微好一些 能应付一般的土路，砂石路，道牙等情况。

⑽ 离地间隙高的车，越野车的最小离地间隙好还是不好

首先请考虑你是想买ORV还是Suv？：
一切轿车底盘（承载式）生产的车都只是多功能车(suv)。
一切基于货车底盘（非承载式车身）而生产的能在崎岖道路穿越的才是越野车（ORV）。
最后给您参考的答案：选择的ORV越野车，最小离地间隙越大越好！越高越好！！