猛士装甲越野车

⑴ 东风猛士自重是多少

东风猛士自重3.5吨。东风猛士外号沙漠坦克，外观上来看是中国版悍马，价格55万，零部件都是特殊制造，性能优于其它车型。

东风猛士一直是装备军用车，外观乍一看很像美国的军用汽车——悍马，超高的底盘、强悍的动力使其不惧任何路面的约束。东风猛士的车身长度达到了5米。

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东风猛士车型介绍：

1、外观上

侧面车身棱角分明，简单的几何线条，更渲染了猛士那强悍的属性。民版猛士车身高大，车身尺寸长宽高为5030*2210*1980mm，甚至比军用版本还长了一点，轴距为3300mm。

尾部设计非常简洁，但外挂式的备胎和粗壮的后保险杠将其用途展现得淋漓尽致。侧面反光镜设计业独具匠心，圆滑的反光镜与硬朗的车身形成鲜明的对比。圆柱形踏板对于这种高大的车辆非常有必要，同时猛士的轮毂造型非常像造型经典的悍马轮毂。

2、内饰上

内饰风格比较稳重大方，整体采用黑黄色搭配，少量银色装饰进行点缀。

3、在配置方面

前排中央扶手、多功能方向盘、中控台大尺寸显示屏。民用版本的猛士为了满足国内越野爱好者，其发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件，性能高，远超军用版本，更适合家用。

4、动力方面

东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h。

⑵ 车展报道：全场最帅！全新东风猛士装甲车外观无敌了

唯一的遗憾是，我们都想看看这么炫酷的车里面长啥样，但是不让看。根据厂商那边的消息，这辆车已经开始在多个部队中列装“服役”了。

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⑶ 北京车展最硬核车型，第三代东风猛士实车亮相

本届北京车展硬派越野车是一大亮点，尤其是自主品牌带来了多款看上去就很硬的越野车型，比如坦克300、福田大将军越野版、炮黑弹版、锐骐6越野版以及BJ40等等，尽管坦克、炮这些车型听名字很霸气，但是此次北京车展最硬核的越野车确实来自东风的猛士。

参考第一代东风猛士民用版88万的售价，如果三代猛士推出民用版，预计价格也会控制在百万以内，对于这样一辆毋庸置疑的真正越野车来说，还是很合理的。对于它来说，上山下河基本就是小儿科，自驾游进藏直接都不用改装，真正的进藏神器。

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⑷ 东风猛士装甲车亮相北京车展，外观高大威猛

在今年的北京车展上市，东风猛士的装甲车亮相，新车是一款块头非常大的巨无霸车型，它看上去高大威猛，奔驰大G在它面前就是弟弟。

在车尾部分，新车悬挂了一个巨大的全尺寸备胎，它的尾部的装甲感很强，尾灯也配备了防护。新车的尾部采用了侧开门的设计，尾部没有采用大的挡风玻璃，而是采用了一个小的观察镜。新车的左侧的后部分还配备的置物架，上面可以放置工兵铲等一些工具，它的车轮毂采用了梯形的造型。东风猛士的尾部的底部悬挂了一个巨大的后备箱，新车的前后悬架都采用了多连杆式的设计。关于内饰方面，由于设计到秘密问题，小编正要举起相机牌照被现场的小哥哥拒绝了。动力方面，新车可能搭载的是康明斯的柴油发动机。

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⑸ 东风猛士军用越野车是防弹车吗

中国的东风猛士 大部分可以防止小口径子弹 如果不服 可以从网上流传的图片来分析 大部分东风猛士在关键部位装有可防步枪子弹的装甲 完全可以防止小口径子弹 我不说别的 有些脑残不懂还要装懂 你自己网络 睁大眼睛看看猛士 那种答案也能被推荐？ 这世界又多了个砖家 还有美国的悍马完全可以防止小口径子弹的设计 那哥们说什么大部分不防弹 我笑死了 我只能说他没眼睛

⑹ 中国猛士越野车价格多少

东风汽车的工作人员介绍民用版的猛士价格高于军用版，为了满足国内越野爱好者的需求，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。不过88万元只是该车的基本型价格，如果进行改装后价格还会有所增加，尽管如此这个价格还是低于售价在100万元左右的进口悍马。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。车展上还展出了来自保利科技的两款大型军用装甲车，它们专为海外市场制造，售价在80万~100万元。

第一是系列化特点。“猛士”的开发始终贯彻了模块化的设计思路，通过多种车身和多种动力总成，形成了长头、短头两大系列，组成了轻型高机动性车族。其中长头系列车型包括：单双排软硬顶、溜背软硬顶、厢式硬顶、高硬顶等8种主要车型；短头系列车型是在同一底盘平台上开发出的软顶和硬顶两种主要车型。

第二是高机动性特点。首先是战略机动性：车架上的系留点、系固点、牵引钩、吊钩可以方便地使用飞机、登陆舰船运载。其次是战役机动性：装载112千瓦四缸增压中冷柴油机、膜片离合器和五挡变速器的车型，得到很好的经济性，续驶里程达900公里；装载145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器的车型，最高车速可达135公里/小时，两种动力车型的理论爬坡度均达到100%。其三是战术机动性：地形通过性指标为，接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410毫米，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15米；地面通过性特性为，大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140千帕；越野平顺性方面，双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车的平顺性达到轿车水平；越野机动性方面，特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力；越野机动性还表现在：全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁，轮间带限滑差速器与ASR系统结合。
大动力、高平顺性、高通过性是第三代高机动性军车的最大特点。以上这些高机动性能的综合集成，使“猛士”既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造路、乡村土路，还能顺畅地通过无路地区，它能克服其他越野车型无法通过的地面和适应的环境。

第三是全面的安全性特点。“猛士”整车的高宽比为0.91，质心低，稳定性好。由于装备了泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，仍能继续行驶30公里。
另一方面，双回路液压制动系统、前后盘式制动器、四通道ABS、中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。变速比动力转向，高速直驶稳定，中低速转弯轻便，理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱，撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高了乘员的安全性。

第四是维修性特点。电控发动机车型带故障自诊断系统，提高了维修的方便性。

第五是全地域、全气候环境的适应性特点。增压柴油机使得整车有更好的高原特性。进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型的高低温适应性能力极强。各主要总成均达1米以下的浸渍要求；电器件均采用强防水标准，传动系统采用集中通气系统；整车可在0.75米（加装辅助装置后可达..2米）长时间涉水行驶。

⑺ 北京车展实拍|东风猛士装甲车亮相，高大威猛的大块头

在刚刚开幕的北京车展上，东风猛士装甲车亮相，新车可以说是一个大块头，高大威猛。

?内饰方面，由于保密原因，不能打开参观。

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⑻ 解放军东风猛士越野车怎么那么像悍马

东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车,它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。

定位为轻型4X4,总质量5吨,装置质量1.75吨,牵引质量2吨。
搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%,是一款完全拥有自主知识产权的产品。目前，全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由美国通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV)，现在美军方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer(悍马)。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射 导 弹方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。
2006年12月猛士顺利通过军检的猛士将在今年正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，防隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。
毫不避讳的说东风猛士的确是基于美国原版Humvee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产Humvee。

整车造型非常宽厚，高宽比为0.91，极低的重心创造了最佳的稳定性。配合底盘的调教，猛士在弯中的横向G值最高可承受0.4G。这是专业车手驾驶高性能车辆在专业赛道上才可能体会到的数值。

Humvee虽然拥有众多的优势，但其本身缺乏必要的自我防护措施，因此它也成为炸 弹，地 雷，火 箭 炮最热衷的攻击目标。猛士在这一方面吸取了前车之鉴，为整车设计了装甲防 弹，并通过了军方的爆 破实验。

车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之见的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比Humvee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验。通过无数次的严格测试才解决上述问题。

⑼ 中国猛士军用越野车出口哪些国家

2012年6月，中国向白俄罗斯无偿赠送了22辆用于特种战斗部队的“东风猛士”轻型装甲车。这是猛士军用越野车首次出口，也是目前唯一确定的出口。

东风“猛士”越野车是一款1.5吨级的高机动性军用越野汽车，全时4轮驱动，总重5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨。

整车的参数指标、性能指标全面达到和超过研制要求的12大项规定。汽车承载能力提高17%，动力提高25%，油耗降低30%，续驶里程提高50%，涉水深度0.75米，制动、驻坡、适应更恶劣的气候条件和更复杂的地理环境以及操纵稳定性与耐久性均大幅提高，乘坐更舒适，行驶更平顺。

由于运用了多项具有世界先进水平的关键技术，其总体性能达到国际尖端水平，在衡量军用越野车的15项关键技术指标中，“猛士”共有12项超过美国的“悍马”，3项与其持平。

⑽ 中国猛士越野车停产了吗

楼主，暂无消息透露此车停产。为了满足国内越野爱好者的需求，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。不过88万元只是该车的基本型价格，如果进行改装后价格还会有所增加，尽管如此这个价格还是低于售价在100万元左右的进口悍马。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。车展上还展出了来自保利科技的两款大型军用装甲车，它们专为海外市场制造，售价在80万~100万元。