邓禄普和马牌越野

⑴ 邓禄普和马牌哪个好

马牌隶属德国大陆公司的，以高性能轮胎为主，特点就是胎壁软，胎面软。由于花纹设计的好，配方好，所以抓地力，节油能力(看具体型号的取向) 好，但是不耐磨。
邓禄普是在所用轮胎品牌中是二线品牌，性能还是还不错的，跟一线品牌的普利司通价位相差不大。
马牌是德国的，邓禄普现在是住友轮胎的，质量都没有问题的。马牌在SUV里使用较多一些吧。马牌轮胎相对来说噪音小，舒适，但是不耐磨，邓禄普胎比较耐磨，但是在噪音方面略差于马牌。

⑵ 邓禄普sptouringr1和马牌mc5哪个好

马牌mc5好。
德国马牌轮胎特点：1、安全性。2、舒适性。欧洲配套第一，价格也不算太贵，物有所值。

⑶ 马牌轮胎和邓禄普轮胎哪个好有什么区别

马牌轮胎胎质软，静音舒适性好，但是不耐磨，邓禄普轮胎的性能较为均衡，它最大的特点就是没特点，在静音舒适性上不如马牌，抓地力不如倍耐力，但是它比马牌耐磨，更为耐用。在价格上，马牌的价格会比邓禄普高，而且马牌轮胎不太适合中国的道路。综合来看，中国的消费者会觉得邓普禄更好一点。

⑷ suv换轮胎 邓禄普和马牌哪个好

看你比较注重哪方面~运动性：第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌舒适静音性：第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力耐磨性：第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异价格（由高至低）：第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普安全系数：第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌

⑸ 固铂轮胎，还有横滨，马牌，邓禄普，谁能介绍一下这些轮胎牌子的特点

固铂轮胎，还有横滨，马牌，邓禄普，谁能介绍一下这些轮胎牌子的特点是性能稳定，具体如下：

1、固铂轮胎

固铂轮胎号称越野之王。跑长途和越野对于轮胎的磨损很严重,固铂轮胎在耐磨性上要优于大部分轮胎,作为跑长途和越野的车主来说,具有很大好处。而且,固铂轮胎还具有较好的抓地性能和弯道稳定性。但是也有缺点,轮胎耐磨性好即胎硬,胎噪因此比较大,这对于驾车舒适性有很大的影响。

2、横滨轮胎

横滨轮胎好处是节能、环保、耐磨，缺点是车胎噪声大，日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨。该产品回，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所答有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。

3、邓禄普轮胎

邓禄普轮胎优点是是操控性能好，各项性能较均衡，使用寿命也比较长，在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好的，但绝对都是一流的，耐磨性也是比较好的，胎质也很硬，性价比高。

缺点是在恒定半径转弯时，其抓地动作会发出了很大的嗡嗡声，抓地力相较于一线品牌明显差些，胎噪也是相对较高的。

4、马牌轮胎

以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力。SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。

⑹ 马牌轮胎和邓禄普轮胎哪个好

马牌轮胎好。

国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和其他品牌相比)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。

马牌CPC2显著地提高了轮胎里程数。并且更扁平狭窄的带束层可防止轮胎转动时胎面打滑，轮胎的耐磨性也因此而大大增加。而新式的硅土混合物最后卓越的提高了驾驶稳定性以及里程表线，使轮胎保持了更长期的柔软与柔韧性。

⑺ 邓禄普轮胎性能怎么样

邓禄普轮胎质量还是很好的，性价比高、运动性能好、安全系数高、耐磨，总的来说邓禄普轮胎的优点是性能比较均衡；

1、邓禄普源于英国，后被日本收购，是很知名的轮胎品牌，很受消费者喜爱。邓禄普轮胎有进口，也有国产，国产邓禄普针对国内情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求。

2、国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点，属于比较中性的轮胎，在各项性能的表现中较为均衡。在恒定半径转弯时，其抓地动作会发出了很大的嗡嗡的声音，抓地力相较于一线品牌明显差些，在静音方面表现不是很好。

3、邓禄普性能跟另一轮胎品牌马牌差不多，但价格比马牌和米其林要便宜，缺点就是胎噪大，抓地力也一般。如果对于轮胎的舒适性和静音性有所要求，但又希望价格比米其林和马牌低，那么邓禄普便是个不错的选择。

4、邓禄普轮胎虽然抓地力没有倍耐力好，也没有米其林轮胎那样舒适静音，但总体来说是比较中性的，性能均衡。邓禄普轮胎在国内也是比较知名的，从用户口碑了解到，大多数人还是很满意的。比较均衡的轮胎谁都会去选择，虽然没有突出的性能，但也能让消费者接受，并且性价比高，这是很关键的。

关于邓禄普：

1、邓禄普，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。

2、英国邓禄普公司（DUNLOP）是英国著名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着现代、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。

近百年来，在世界主要体育用品市场上（美国、澳洲、日本、欧洲等），DUNLOP的网球用品、壁球用品和高尔夫球用品系列一直雄踞三甲之列，其中网球、壁球、壁球拍和高尔夫球等产品更是独占鳌头。凭借其在球拍的先进技术和雄厚实力，开始涉足羽毛球用品，其产品有其独特的设计和外观，性价比高，也深受羽毛球爱好者的欢迎。

⑻ 普利司通，米其林，固特异,邓禄普，耐倍力，马牌，哪个质量好好

1、倍耐力（）
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌（geguo 大陆）
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股（ying 国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）
5、米其林
米其林19世纪起源于fa 国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
咳咳，说完了。下面总结一下：
运动能力：
第一：倍耐力
第二：固特异
第三：邓禄普
第四：普利司通
第五：米其林
第六：de 国马牌
舒适静音性：
第一：马牌

第二：米其林
第三：邓禄普
第四：普利司通
第五：固特异
第六：倍耐力（我实在朝不了，嗡嗡的）
耐磨：
第一：普利司通
第二：倍耐力
第三：邓禄普
第四：米其林

第五：de 国马牌
第六：固特异
价格（由高至低）：
第一：米其林 并列第一：固特异
第三：倍耐力
第四：de 国马牌
第五：普利司通
第六：邓禄普
安全系数：
第一：倍耐力
第二：固特异
第三：邓禄普
第四：普利司通
第五：米其林
第六：de 国马牌

⑼ 轮胎求助，马牌和邓禄普哪个好一些

马牌轮胎胎质软，静音舒适性好，但是不耐磨，邓禄普轮胎的性能较为均衡，它最大的特点就是没特点，在静音舒适性上不如马牌，抓地力不如倍耐力，但是它比马牌耐磨，更为耐用。在价格上，马牌的价格会比邓禄普高，而且马牌轮胎不太适合中国的道路。综合来看，中国的消费者会觉得邓普禄更好一点。

国产的邓禄普针对中国道路的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较符合大众的消费。邓禄普在各大轮胎品牌中属于二线品牌，各项性能虽然不算突出，但是也都还不错，而且跟一线品牌普利司通的价位相差不大。

而马牌轮胎，又被称作是大陆轮胎，它最大的特点是胎质较软，具有非常出色的静音舒适性，所以在操控性、抓地性、舒适性和静音性等多方面的表现都很优异，但是耐磨性能一般。