五十铃越野车新款
1. 江西五十铃mu-X牧游侠的真实性能水平怎么样，1.9T车型是否能越野
1.9T牧游侠去越野绝对没问题，新款的牧游侠搭载的是五十铃新一代RZ4E发动机，最大扭矩可达到360NM，功率则在120KW，远远超过了原来3.0T的4JK1发动机，所以完全不必担心越野时动力不足的情况。
并且新款RZ4E发动机与旧款3.0T发动机相比，发动机结构上零部件总数减少了30%，重量比3.0T轻100多公斤！1.9T牧游侠绝对可以满足日常越野需求。
2. 新款五十铃D-Max GO2越野车亮相，162马力可牵引1100kg
五十铃D-Max GO2是一个专门为了越野设计的特别的车型，它的出现证明了越野车的多功能性。
五十铃方面表示，D-Max GO2是在顶级的D-Max Utah基础上生产的，同时进行了大量的外观和机械方面的升级，虽然在功能上与旧D-Max AT35北极卡车有些相似，但其非常适合越野探险。
D-Max GO2在外观上的改进，包括进气管、车顶安装的LED灯条、一对新的棋盘式侧踏板、重型绞盘和短粗的防撞杆（其设计旨在越野行驶时可驶入灌木丛），后部还有另一个装有升级的牵引杆的重型保险杠。
D- Max GO2在D-Max的基础上升级了载物台，增加了可锁定的铝制抽屉储物系统和新的货箱盖。此外，GO2的后挡板还装了一对弹簧铰链，可防止面板在打开时撞到皮卡的车身。
E- Max GO2的底盘也同样进行了升级。安装了更高的可调节悬架、新的后防倾杆、可锁定的后差速器和新的前叉臂，从而可以更好地接合车轮。除此之外，D-Max GO2还配备了一组较小的16英寸合金轮毂，包裹在可调节的33英寸通用Grabber X3泥地轮胎中。
五十铃还用更大的排气装置代替了D-Max的前盘式制动器，这些排气装置由陶瓷垫包裹。皮卡的标准后鼓式制动器也已经换成Pedders鼓盘组合。该系统看上去很像标准的盘式刹车制动装置，但在轮毂附近有一个凹槽，里面装了一套额外的鼓形制动器。
最后，为防止越野驾驶时车辆损坏，五十铃增加了一套底部保护板。后轮差速器上有一块厚实的挡板，前轴上还有一个新的不锈钢护罩，用来保护发动机和悬架组件。
D- Max GO2其他设备的规格与标准D-Max Utah的规格一致，也配备了自动空调、皮革方向盘、可电动调节的驾驶员座椅，八扬声器立体声音响和七英寸信息娱乐系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto。
与标准的D-Max皮卡一样，GO2搭载了涡轮增压1.9升四缸柴油发动机，该发动机通过一个六速手动变速箱将其动力传递至所有四个车轮。其具有162马力的输出功率和360牛米的扭矩，零百时间大约为13秒，最高时速为180公里/小时。更为亮眼的是，GO2的动力系统能负荷的最大牵引达到了1100kg。
五十铃表示："这是一辆出色的车，D-Max GO2越野车几乎可以随便去到任何地方，肯定能让我们的用户感到惊喜，并在越野过程中为他们带去灵感。"
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3. 新一代五十铃mu-X牧游侠在泰国正式发布 内饰精致搭主动安全系统
新一代五十铃mu-X在泰国正式发布，其实东南亚澳洲市场才是五十铃最大乘用车市场。
新五十铃mu-X样子嘛，只能说见仁见智，车尾设计居然跟奔驰最新家族设计一样，都是小眼角，感觉Hold不住庞大车身，车标挪到中间；车头中网是大面积的横贯镀铬设计，也是五十铃一大特色，车头有点尖的感觉，估计国人不太好接受。侧面的线条丰富了不少，精致，觉得最应该保留的隐藏式的D柱设计，新一代mu-X就没了，辨识度不够突出，第三排车窗的视野也明显小了。还别说，多看几眼新一代mu-X，真的觉得顺眼过了。之后还是看看澳大利亚版本会不会有什么改动，澳版才是最接近国产的版本。
动力全面升级，第二代BluePower1.9T和4JJ3的新3.0T柴油发动机，1.9T150匹马力350N·m，3.0T190匹马力450N·m，变速箱还是6挡手自一体或6挡手动。四驱系统还是分时四驱，不过新一代mu-X增加全地形模式选择。
作为一名老车主，刚开始真的有点接受不了新一代五十铃mu-X设计，少了越野车的阳刚气息，不够霸气，但想深一层，新一代mu-X开始更加偏向城市化，所有设计都更加精致了，再也不是一个大老粗，这样才能让更多人去接受。反正多看几眼后，真的也顺眼觉得还挺好看。未来估计很少人拿它去玩重度越野了，玩就拿D-MAX去吧。另外，还能不能引进真的不好说了，毕竟国内这个市场容量还是少。不过这次疫情也影响了国人出行方向和需求，泛户外的需求更多了，说不定这类带大梁的车就好卖。而且五十铃柴油发动机的优势基本上没有别品牌能媲美，省油又耐操。
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4. 五十铃muX1.9T和3.0T，若要二选一，买哪款好
由于目前国内在售的牧游侠款型，高低排量按价格分布，自动变速箱同为爱信的6AT，内饰配置基本相同，相同配置的1.9T与3.0T价差大约30000元左右，相信提出这类问题的准车主是能负担这个费用的，对这类准人群来说，大部分不是钱而是值不值的问题！那么问题就简化为根据此车型装备的两款发动机来进行车型取舍。
5. 硬汉也能变潮人！五十铃打造，有颜有实力，爱了
说到五十铃这家汽车品牌，可能很多人首先想到的应该就是旗下的皮卡车型了吧，毫无疑问，五十铃在皮卡车型中称得上是佼佼者，不仅有着帅气的颜值，在性能方面更是厚道，深受众多消费者的好评，不过今天要说的却并非是五十铃旗下的皮卡车型，而是五十铃旗下的一款硬派越野，但是这款越野车又不同于以往车型，不仅硬气，还非常的潮流，颇有几分硬汉变潮人的感觉，这款车就是五十铃牧游侠，一起来看看这款车吧。
作为一款日系旗下的硬派越野车型，五十铃牧游侠整体的外观造型相当的大气惊艳，它既有着粗犷的外观，粗犷风格丝毫不亚于一些美系车，它还有时尚帅气的颜值，硬气和潮流进行了完美的融合。前脸的进气格栅采用了四边形的设计布局，独特的造型让其更具辨识度，旷野之余营造出更为强大的气场，两侧的大灯与进气格栅完美的融合在一起，营造出一种贯穿式的既视感，而下方的雾灯周边还加入了橙色进行点缀，进一步凸显其独特气场。
车身侧面，整体的设计以简洁为主，车身腰线也是非常的流畅，外扩式的轮拱、圆润的车身以及大尺寸亮面的轮毂等等，凸显出该车与众不同的越野性能，而在离地间隙方面，也是相当的高，能够轻松应对各种复杂路面；车尾部分，两侧的尾灯和前大灯相呼应，中间还加入了一根粗壮的镀铬饰条的连接，营造出一种贯穿式的既视感，唯一不足的是，排气管仅为单边单出的设计，有些稍显逊色，不过整体来看还是比较不错的。
作为一款有颜又有实力的硬派越野，五十铃牧游侠各方面都有着突出的表现，你是否喜欢呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
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6. 性价比最高的硬派SUV 全新五十铃mu-X抢先看
说起硬派SUV，似乎比较尴尬。一方面，论舒适性，不如采用承载式车身的城市SUV；另一方面，论情怀，好像“越野车”的情怀专属于像牧马人、吉姆尼或者丰田FJ。一台硬派SUV留给我们最深的印象，除了能干粗活之外，往往也不算便宜，比如原来的普拉多、陆地巡洋舰。但其实也并不全如此，日系也有便宜好用的，比如五十铃，人家的专业就是生产商用车以及硬派SUV。mu-X牧游侠在越野玩家中口碑相当不错，这款车虽然改来玩的并不算多，但原厂踏踏实实用来搞穿越，性价比的确非常高。
鹏友说：
即便是硬派SUV里，恐怕mu-X也是唯一全系只提供柴油动力的车型了，因为五十铃拿手的就只有柴油引擎。未来全新mu-X引入国内的话，猜想会维持现款1.9T和3.0T柴油引擎的搭配，调校方面应该会跟海外版有所不同。售价方面，应该也会维持现款的价格区间，毕竟mu-X在国内玩的就是性价比。
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7. 五十铃D-Max北极卡车AT35改装升级为Stealth，限量10辆
原本五十铃并不是那种制造限量版车型的汽车制造商。但在Arctic?Trucks的帮助下，脱胎于五十铃D-Max北极卡车AT35的Stealth诞生了，而且它的价格非常昂贵。Stealth售价44,005英镑，并且在英国独家发售，限量10辆，每一辆车的驾驶室里都有一个唯一编号的徽章。
8. 五十铃muX1.9T和3.0T哪款更好
五十铃mu-X「3.0T版本」水平更高·该品牌的车辆不建议选择内容概述：
- D·max&mu·X新款动力水平解析
- 五十铃的真实水平与现状
江西五十铃曾经是商用车品牌中的“红牌”，热度之高不亚于其他乘用车日系品牌；虽然这些日系汽车主要是以低廉的价格抢占市场份额，但还是有很多人将其捧上神坛。
然而不论在轻卡、皮卡还是在越野车三大阵营中，五十铃都已经风光不再；比如“铃系”三大品牌归拢包堆的总销量还不及长城汽车单一品牌，与大通江淮而二线皮卡品牌属于同一阵营。而唯一的乘用车牧游侠2020年总销量仅为1719辆，标准低迷到可以忽略了，为什么这台车的热度这么低呢？
9. 五十铃d-max1.9t3.0t怎么选
五十铃mu-X「3.0T版本」水平更高·。该品牌的车辆不建议选择。内容概述：D·max&mu·X新款动力水平解析五十铃的真实水平与现状江西五十铃曾经是商用车品牌中的“红牌”，热度之高不亚于其他乘用车日系品牌;虽然这些日系汽车主要是以低廉的价格抢占市场份额，但还是有很多人将其捧上神坛。然而不论在轻卡、皮卡还是在越野车三大阵营中，五十铃都已经风光不再;比如“铃系”三大品牌归拢包堆的总销量还不及长城汽车单一品牌，与大通江淮而二线皮卡品牌属于同一阵营。而唯一的乘用车牧游侠2020年总销量仅为1719辆，标准低迷到可以忽略了。
10. 想选一款柴油高品质越野车，江西五十铃mu-X牧游侠与江铃福特撼路者，那款车更好一点
楼主你好 江铃福特撼路者汽油和柴油相比个人认为还是柴油版车型的越野性能更好，因为从动力角度来说，柴油机更能够从容提供车辆在攀爬时的充沛力量输出。