乔治巴顿越野实验视频
『壹』 乔治巴顿越野车最高时速
最高时速是180公里，因为美国本土限速180公里，上海美上汽车有售
『贰』 “陆地坦克”乔治巴顿超级越野车实拍，后排才是重点
回头率爆棚的“陆地坦克”乔治巴顿超级越野车实拍，后排才是重点
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巴顿将军Patton(1970)
导演:富兰克林·沙夫纳
编剧:弗朗西斯·福特·科波拉/埃德蒙·H·诺思
主演:乔治·C·斯科特/卡尔·莫尔登/斯蒂芬·杨/迈克尔·斯特朗/凯里·洛夫廷
类型:剧情/传记/战争
制片国家/地区:美国
语言:英语/德语/法语/俄语/阿拉伯语
上映日期:1970-02-04
片长:172分钟
又名:铁血将军巴顿/Patton:ASalutetoaRebel/Patton:LustforGlory
1943年3月，巴顿（乔治·C·斯科特GeorgeC.Scott饰）率美军在法属摩洛哥登陆后临危受命，担任美军在北非的第二军团长，性格强势、钟情古典文化又熟稔战史相信灵魂转世的巴顿很快用铁血律令扭转了北非部队的散漫风格，连番激战后与蒙哥马利统率的英军合力将“沙漠之狐”隆美尔赶出了北非。随后升任第7集团军司令的巴顿筹划占领西西里，战斗中巴顿抢在蒙哥马利之前连下军事重镇，立下赫赫战功的同时饱受非议，部下指责他用士兵的生命换取荣耀，在成功占领西西里后，巴顿因严厉训斥一位士兵遭到媒体的谴责，铁血将军只得公开道歉……然而长于战争的巴顿又迎来了新的重任。
『肆』 挖掘机怼上4百万乔治巴顿，车子只掉了点漆，车迷：果然是坦克
大家都知道挖掘机的强悍实力，不管你是什么样的车，在挖机面前就等于是纸糊的，它轻轻的一抓就能把车掀翻，直接撞上去可以把车压扁，这就是挖机的实力，毕竟人家是专门做工程的，连石头都可以开，更何况是普通的车皮呢。所以在路上开车的时候，不管你是多么贵的车，都要离挖机远一些，毕竟碰上这个家伙，肯定损失巨大，而且挖机也不便宜，起步也是上百万。不过这次挖机在路上遇到了硬茬，不仅没有怼赢，还要赔不少钱。
从这可以看出，乔治巴顿不愧是SUV中的硬汉，被挖机撞了也几乎不受损，仅仅是掉了点漆而已，它的优势也体现了出来，这台车拥有如此厚实的材料，难怪它的安全性这么高，坐在里面就好像开坦克一样，几乎不用担心外面的情况。不过这次撞掉了漆皮也不便宜，据说要赔偿好几万，不知道开挖机的是该庆幸还是该后悔，一不小心就陪进去几万块。
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『伍』 乔治巴顿越野车能跑多少公里
搭载了6.2升V8发动机，最大输出功率385马力，扭矩达549牛米，配备了四轮驱动系统 百公里综合油耗35升，最高时速可达到160公里/小时。
『陆』 乔治巴顿越野车 价格 性能 或者详细介绍一下 这辆车 非诚勿扰 谢谢了（如下图）
中文名
乔治·巴顿越野车
外文名
George Patton
长
5855mm
宽
2450mm
高
2370mm
排量
6.8L
发动机
V10
整备质量
4080kg
最大总质量
4500kg
轴距
3580mm
轮距
前：2000mm 后：2020mm
燃料类型
汽油
乘坐人数
4/6
最大扭矩
619Nm
转速
3250r/min
『柒』 乔治巴顿越野车怎么样
优爱斯特乔治巴顿超级越野车拥有超越想象的公路行驶动态表现、驰骋在公路上彰显霸气地位，突显帝国皇室风范，是领衔业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。 优爱斯特乔治巴顿超级越野车超越前所未有的外观设计，强健粗犷流畅的线条、锐利的姿态，赋予车辆更浓重的个性化色彩，即使静止不动也给人一种傲气凌人、一压群雄的感觉。
全新款乔治巴顿越野车是基于福特F350改装而成，整车在保留F350越野特性的同时，车身框架经过了颠覆性的设计改造，重新面世的乔治巴顿，车身线条更富棱角化，夸张的铆钉、高挑的轮眉、侧挂式备胎、特殊的前脸布局等一系列特殊符号凸显出车体的硬朗本色，这与它形似一部英勇善战的战车极为吻合。
全新款乔治巴顿越野车超越前所未有的外观设计，强健粗犷流畅的线条、锐利的姿态，赋予车辆更浓重的个性化色彩，即使静止不动也给人一种傲气凌人、一压群雄的感觉。光是它那厚重霸气的车头就给人一种咄咄逼人的气势，除了速度，还体现出了力量十足感。
当您进入优爱斯特乔治巴顿超级越野车的内饰立即能领略到更胜一筹的奢华体验，全面升级，再登高峰。当您步入优爱斯特乔治巴顿超级越野车驾驶舱的那一瞬，您已与之完美融为一体，独一无二的运动型飞行驾驶式座舱使驾驶者稳坐其中，而非高居其上，无与伦比的越野能力，跑车般的驰骋...
作为一部超级越野改装车车，乔治•巴顿的轮胎和轮毂也经过专门设计，较深的轮胎花纹反映出该车极佳的抓地力，豪华的轮毂也为这个硬汉增色不少。此外，这部车还配备了四轮驱动系统，以应对各种复杂路况。单从外观上来想像它的内饰风格，乔治巴顿的车内布局一定会被想象成战车那种简约硬朗的驾乘风格，但是当您拉开车门，车内所展露的豪华设施定会为之而惊讶。
『捌』 乔治巴顿越野车和奔驰乌尼莫克越野车哪个更好
肯定是乌尼莫克，车身结构决定的，一个门桥、一个扭转式铰接车身，注定乌尼莫克的越野能力要远远强于乔治巴顿。如果没猜错的话，乔治巴顿的底盘应该是F450，就是个扣棚皮卡而已。
『玖』 乔治巴顿越野车车顶上一个圆柱形是什么
是车灯。
乔治巴顿是具有两驱四驱切换功能，上图就是两驱四驱切换器。乔治巴顿配有三段式底盘升降功能，上图就是底盘升降控制开关。乔治巴顿是采用怀挡的设计，怀挡近景观看效果。侧门观看整个驾驶舱的效果。由于乔治巴顿离地间隙比较高，所以设计了一个固定式的上车脚踏。真个钢管连接驾驶舱和贵宾舱。
全新乔治巴顿采用三角稳定车体布局设计高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降。车体底部加宽，采用超宽越野轮胎，进一步降低侧翻的可能。实时主动液压车体稳定系统美军军用越野救护车技术，由于成本昂贵，这是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。
『拾』 乔治巴顿越野车不经碰吗
乔治巴顿越野车不经碰。
所有SUV最大的安全隐患是在特殊情况下很容易造成车辆侧翻，乔治巴顿采用稳定车体布局设计，高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降，车体底部加宽，采用超宽越野轮胎，进一步降低侧翻的可能。