哈佛皮卡四驱加长版货车图片

㈠ 国产皮卡长城炮，轴距3230mm，扭矩400牛米，非承载式车身+四驱

皮卡车在美国挺受欢迎的，特别是家庭用户，车子足够大气，而且实用性很强，周末的时候，拖上小房车出去度假，甚至可以拉上小帆船去海边旅行，很多美国高中生人生中第一辆车子都是皮卡，可以拖上小摩托车去郊外聚会。但是在中国皮卡车就不是那么的适用，主要还是因为皮卡的油耗太高，如果有便宜，路况比中国好很多，不那么堵车，在中国开皮卡车作为上下班代步使用的话，上班高峰期，路上超堵，再加上皮卡车这么高的油耗，实在是不划算。

车子做得很扎实，特别是底盘，非常的稳，这是一款前置后驱车型，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架为钢板弹簧，非承载式的车身，再加上四驱系统，不仅是在货能力强，还拥有一定的越野性能，所以这款车同样适合家庭用户开出去自驾游，翻山越岭不在话下，各种路况都足以应付，比绝大多数城市SUV拥有更强悍的越野性能。

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㈡ 皮卡车怎么从外面看是四驱还是两驱图片

很高兴告诉你！
前轮驱动
前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。
前轮驱动的优点是：更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造便宜，从而节省成本。如今60%以上的轿车都采用了这种驱动形式，95%的中级车以下的车型都使用前轮驱动。
前轮驱动的缺点是：由于前轮驱动前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足，即我们俗称的“推头”。
后轮驱动
后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式，后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，最早的汽车基本上都是后轮驱动。在后轮驱动中，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。
后轮驱动的优点：
1控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。
2起步加速表现好，舒适度高：车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。
后轮驱动的缺点：
1制造成本较高、空间利用不便。
2在转弯的时候，如果后轮转速高于前轮，便会出现转向过度的情况，即我们所说的“甩尾”。平时我们所看到的漂移其实就是分利用车辆的转向过度来驾驶，这需要较高的驾驶技术，而对于普通驾驶者来说，转向过度并不是什么好事。
后轮驱动一般都应用在一些中高级轿车上，比如奔驰、宝马、凯迪拉克等等，基本上采用的都是后轮驱动。全时全轮驱动；既然前轮驱动和后轮驱动都有相应的缺点（转向不足和转向过度），更好的驱动方式即全时全轮驱动。
顾名思义，全时全轮驱动是只车辆在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，这样可以有效地避免转向不足和转向过度的发生，提高车辆的行驶稳定性。
一般全是全轮驱动的车型都用AWD来表示，有些厂家的全驱技术则有自己的商标，比如奥迪的Quattro、奔驰的4-MATIC、宝马的X-Drive等。全时全轮技术一般应用在轿车或者以公路性能为主的越野车上，格都比较高。
接通式全轮驱动是指可以在两轮驱动和全轮驱动之间选择的驱动方式，由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或全轮驱动模式。
这种全轮驱动方式一般被应用于纯粹的越野车上，一般都高速四驱、低速四驱、高速两驱三种模式，目的是提高车辆的越野性能。例如：JEEP的车型、三菱的帕杰罗、丰田的兰德酷路泽都是接通式全轮驱动。二驱的
我知道所以你知道！

㈢ 2.0T动力哈弗大狗预售，长城炮拖挂版上市，还有哈弗H6智能四驱版

最后，长城炮也带来了一款更“夸张”的车型，拖挂版长城炮。值得一提的是，这台拖挂版长城炮是可以正常上牌的皮卡车型。目前共上市柴油版与汽油版各三款车型，其中汽油版车型售价区间为17.08万元-20.08万元，而柴油版车型售价在17.78万元-20.78万元。

阿川评车

此次长城展台中所展出的几款车型可以说是非常具有竞争力的，毕竟在没有2.0T动力的情况下，第三代哈弗H6也拿到了11516台的首月销量，而在加入了2.0T动力以及四驱系统之后也会更具有竞争力。而面向Z世代消费者的哈弗初恋预售价在同级产品中来说也具有不错的竞争力，毕竟1.5T+7DCT的动力总成已经是哈弗目前的主要动力总成系统，成熟度够高。而对于喜欢硬派越野产品的消费者还可以选择哈弗大狗的中华田园犬版车型，两把锁配合2.0T的动力输出，也足够应付多数轻度越野路段。

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㈣ 给你们看一个不一样的皮卡，黑马长城炮

长城炮的上市，可能意味着要与福特，坦途等高端皮卡竞争皮卡老大的位置，而且长城炮相比于其他皮卡，优势更多，性价比也会更高。对于长城炮的上市，可能对于长城是一个全新的开创和有重要意义的事情，不完全资料显示，长城皮卡至今为止已经蝉联21年国内销售第一，占据国内市场的百分之35，可以说从长城的迪尔系列到后来的风骏系列，无时无刻不在说明长城汽车的实力。皮卡只有两种，一种长城，一种其他。如今长城炮的出世，它以它的销售业绩在皮卡市场占有了一席之地。如果说长城风骏是以品质为目的，那么长城炮便是在品质的基础上增加了更多的细节与实用美观性。长城炮以动力系统为例，长城炮无论是商用版还是乘用版自动挡车型都搭载了采埃孚8速自动变速器，是国内同价位皮卡车型中第一款搭载采埃孚8AT的车型，而这一变速箱曾广泛应用于宝马3系和5系车型。长城炮的性价比还是特别高的，虽然皮卡被定性成为了货车一类，但是长城炮这款车除了外型以外，其他地方真的和货车毫无关系。首先，对于一辆皮卡来说，长城炮有些“越级”了，而且越得还不止一点点。很少能见到一辆皮卡里有真皮座椅和真皮方向盘、全液晶仪表盘、到处都是软包裹的内饰、甚至L2级自动驾驶。当然，如果你要拿福特F-150LTD这种级别的皮卡来反驳，我也没任何意见。毕竟长城炮的价格只有十几万元，顶配的也不过是15.98万。所以，还有什么不满足的呢？而且，长城炮虽然是非承载车身的皮卡，但它的后悬挂并没有采用常用的钢板弹簧减震结构，而是在整体桥的基础上采用了多连杆式悬挂结构，这样坐在后排的乘客再也不用担心车辆通过减速带或颠簸路面时，屁股从座椅上颠起来。舒适度杠杠的。总之，长城炮从各个方面来说还是值得入手的，买它绝对不会后悔，今天就说到这，上班太累了，我要去休息啦！

㈤ 人生中第二辆皮卡长城炮柴油四驱提车作业！

2019年前半年突然萌生了换部皮卡车的念头，因为本身热爱玩沙漠，还有工作的必要性，再加上年轻气盛直接考虑全尺寸皮卡但由于经济原因只能考虑二手的[大哭]。看了福特150、鹿皮道奇、丰田皮卡好像没见到过二手的。在二手车市差点成交那部鹿皮公羊 后来实在毛爷爷凑不够，只能向现实低头[流泪] 好吧二手高端不考虑了考虑一手合资一开始看的江西五十铃的玲拓、瑞迈、母夜叉。但是感觉配置太伤心纯粹就是一个货车了，更本谈不了配置舒适型空间啥的算了吧 这还不如自己的江铃宝典继续开着，就这样犹豫、徘徊、搁浅了半年后 开着老皮卡去阿拉善左旗玩沙是发现长城炮的发布会就在英雄会会场 进去逛这下就不得了了 进去就看到了城新出的一款炮，我知道长城在国产皮卡里算是老大哥了风骏5-6-7我都开过。于是就去找工作人员了解了一下，配置高的吓人 国产车同样价位配置可以说是最高了，还了解到用的是宝马的变速箱。神九的发动机 不得了 太开心就像遇到心怡的女神了一样[色] 还有还有还能满足我越野玩沙漠的需要 太棒了 交定金吧！反正长城皮卡价格良心 结果又被朋友给劝退了 新车没经过实际验证、不当小白鼠………不小心过半年了 又到了兰州最最热的季节了 老皮卡没空调 一趟小长途热中暑感觉太对不是自己的身体了 豁出去了 问了销售不想等基本没要求只要是长城炮柴油四驱就签合同 果然要求低了车就有了第三天销售打电话 第四天签合同 完美交车 顺利上户！！接下来用图片说话吧！
老规矩大鹏展翅镇楼
再见陪我5年风雨的江铃皮卡 陪我走过了最年轻时的所有风风雨雨
说说选车经历 由于本人经常跑路所以油耗第一 果断柴油 可是可靠的柴油车屈指可数 真心不喜欢五十铃、日产皮卡的内饰正在徘徊时就在去年阿拉善英雄会遇到了自己动心的皮卡：长城炮！
一组高清图请车友欣赏 白色确实耐脏[得意]
选择这款车的最主要因素就是便宜 便宜便宜 大大大大！
这个角度看着很舒服
2.0中冷增压柴油发动机 低速四驱扭矩真心强悍
细节请欣赏一组
史上最低油耗奉上这是新车出店清零温柔开基本全高速的油耗[微笑]
本人一米八后排确实宽敞 这个价位suv也没有这么宽敞了吧
朋友帮我调了一下影响效果提升了好多 感觉比我雅阁好一点[得意]
马哥家买了个后备箱 刮风下雨全不怕就是有点小贵
买皮卡就是为了实用 确实实用 目前基本没有任何改装 本人喜欢玩沙漠 过几天约了几个越野朋友带我的素车进一趟腾格里沙漠 估计出来后就知道那些改装是必要的了到时候再带着改好的效果分享给广大车友 ！

㈥ 皮卡进城解禁在即，长城炮来了！开这样的皮卡进城比啥车都拽

皮卡对于不少国内消费者而言是一种独特的车型，霸气的外观、出色的承载能力和强悍的越野性能让不少汽车爱好者趋之若鹜。只可惜不少城市都有政策限制皮卡车型通行，让不少人只能看而不能玩。

但基于市场需求的不断变化，引入实用性更高的皮卡车型既可满足更多的钢性消费需求，同时从某些层面而言也可缓解严峻的市场压力，因此政策对于皮卡的限制也开始逐渐放宽。

总结：事实上，国内对于皮卡解禁的呼声一直就没断过。不可否认的是，长城炮的意义，绝对不止于让中国的自主品牌迎来了一款更加高档、更加适合于家用的皮卡车型，更在于它的上市发售，得以让更多的消费者接触到了一种更新的生活方式。随着越来越多的城市对于皮卡政策的放开，相信未来的大街上皮卡的身影会慢慢多起来，而像长城炮这样售价低，配置高，动力强，颜值高的皮卡车型更是容易大火，不信我们等着瞧。

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㈦ 最便宜的长城皮卡四驱的是哪一款多少钱

风骏2.8T手动豪华型四驱柴油 指导价 10.58 成交价 9.58
风骏2.8T手动豪华型后驱柴油 9.08 9.08
风骏2.8L手动标准型后驱柴油 8.68 8.68

㈧ 长城不仅是SUV领导者，新车不足14万，配2.0T+8AT+四驱，车标亮点

大家一定知道，长城旗下的哈弗品牌是国内SUV市场的领导者，但是也因为长城太注重SUV市场导致吐槽声不断，毕竟它放弃了轿车业务，但是大家可知道长城不仅是SUV的领导者吗？它在皮卡市场的地位同样是不言而喻，旗下的风骏系列皮卡已经连续多年蝉联国内皮卡销量榜首。当然也是因为鲜有国产品牌乐意对皮卡市场进行深耕，长城也算是为数不多的一个，所以直到它推出风骏7的时候，才终于引起了市场的一些不满，很多人觉得失望。其原因就是尺寸和档次感提升不明显，另外就是产品定位以及技术没有走在前沿。

总结：炮乘用版在配置上的表现超越同级，科技感与档次感的营造也拉开对手不止一个身位，当然动力方面可能存在提升的空间，但不能否认它对皮卡市场做出的贡献，不知你是否会考虑这款国产真“猛禽”呢？

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㈨ 高品质商用大皮卡——长城炮！颜值在线又实用

从名字就不难看出，长城炮商用版皮卡将会肩负更多的功能型用途。但是，在国内皮卡市场中，它的整体配置和质感仍然属于上乘水准，所以，就不要把长城炮商用版与灰头土脸的工具型皮卡混为一谈了，它的定位是高品质商用皮卡。从名字就不难看出，长城炮商用版皮卡将会肩负更多的功能型用途。但是，在国内皮卡市场中，它的整体配置和质感仍然属于上乘水准，所以，就不要把长城炮商用版与灰头土脸的工具型皮卡混为一谈了，它的定位是高品质商用皮卡。
帅气前脸
大气尾箱
右前侧45℃
左后侧45℃
外观朴素 线条流畅
车尾同样造型朴素，尾灯采用了卤素光源，倒车雷达和倒车影像均有配备，保证了车辆的安全性。车尾同样造型朴素，尾灯采用了卤素光源，倒车雷达和倒车影像均有配备，保证了车辆的安全性。
多媒体大屏
仪表盘
副驾视野
手动六档
内饰沉稳 配置丰富
长城炮商用版纯黑色的内饰虽然不如乘用版的木纹+皮革内饰那样豪华，但是工艺品质完全沿袭高水准，各种功能也十分齐全。
超大转载能力
副驾车门
中控台
多媒体操控区
加装行车记录仪
四辐式方向盘采用塑料材质，握感尚可，多功能按键区域被安排的满满当当，功能性很强，使用熟练后能大幅提升操作便利性，这对于用户来说无疑是一个增值乐趣。
多功能方向盘
后视镜控制区
集成大灯
车内氛围灯
机械式仪表盘在造型上没有过多的新意可言，中央的彩色行车电脑显示屏信息较为齐全，有助于用户掌握车辆信息状态。 无论是造型还是配置，长城炮商用版都更为“实在”，作为一款主打实用性的皮卡，好用才是第一位的。最明显的，长城炮商用版采用了钢板弹簧后悬架，让它的货车属性更强，承载能力更佳。而实拍车型采用了柴油+六档手动的组合，能够适应更多城市、用户的使用需求，让新车的受众面进一步扩宽。 从综合性价比来看，10万出头的价格匹配新车丰富的配置，完全可以令人满意。对于对皮卡有更多功能性需求的用户来说，长城炮商用版诚然是个不错的选择。

㈩ 长城炮乘用皮卡怎么样值得买吗

从外观上看，长城炮乘用皮卡炮前脸采用梯形大口式进气格栅，三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力，搭配宽大粗壮的前保险杠，可以说是一身的“腱子肉”，使整车车头力量感十足。相比猛禽简约设计的前脸，长城炮乘用皮卡更具辨识度。

值得一提的是，长城炮乘用皮卡是中国首款搭载采埃孚8AT变速箱和多连杆后悬架的皮卡车型，并配有ACC自适应巡航、自动驻车、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动、控制空调、油量检测以及智能语音控制系统等诸多舒适性配置。比之猛禽等国际化皮卡也丝毫不差。

长城炮乘用皮卡是集轿车的舒适性、便利性，SUV的越野性，旅行车的休闲性，还有轻型货车的装载性为一体的家庭万能车，是热爱生活、喜欢户外活动的精英人群、高端商务人群的首选。

除此之外，长城炮(参数|图片)系列基于全新P71平台打造，该平台基于非承载底盘打造，在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均有突出表现，可满足欧盟五星碰撞法规，具有可衍生不同尺寸、不同动力、不同驱动形式等百余款车型的拓展能力。

长城炮乘用皮卡中国首款搭载采埃孚8AT变速箱和多连杆后悬架的皮卡车型，加之其搭载的全新智能网联系统，可以说实力引爆我国乘用皮卡市场。