c3xr越野

㈠ 提车了一年多的雪铁龙C3-XR，在此和大家浅谈

用车已经一年多了，觉得整体用车费用真的也不算高。动力方面起步快，红灯起步并不怯场，整车满意度很棒。

后备箱是这么大的，打开比较轻松，但是关起来多少要用力一点。

㈡ 东风雪铁龙C3-XR的SUV性能怎么样

C3-XR是一款为数不多的欧系小型SUV，这款车自2014年底上市以来一直有着不错的市场表现。今年刚推出了230THP车型，产品力方面有了进一步的提升。外观不用多说，新车增加了230THP PureTech发动机（1.2T），相比同级，这款发动机虽然排量小，但在功率和扭矩方面超越缤智、XR-V1.8L发动机；扭矩甚至优于现代ix25 2.0L及新昂科拉1.4T发动机。同时，配置上配备DCS动态舒适底盘系统和智能多路况适应系统，通过性更高，驾驶更舒适。入门级车型还配备了发动机智能启停系统、7英寸触屏智能娱乐系统、倒车雷达带模拟影像等实用配置。总的来说，是一款不错的城市SUV。

㈢ 东风雪铁龙越野车c3xr怎么样

东风雪铁龙公布了其首款SUV车型C3-XR的官图，这款车基于C-XR概念车打造，将会在今年10月份开幕的巴黎车展上正式亮相。之后，该车将会在今年的12月正式上市。 雪铁龙C3-XR基于C-XR概念车打造，在外观上保留了很多概念车的设计。新车大灯与进气格栅融合

㈣ 东风雪铁龙suv c3-xr有几种颜色

有5种颜色

东风雪铁龙C3-XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展了理念，将在中国市场（PSA全球最大的单一市场）首先投放，是雪铁龙加速“中国战略”的重要组成部分。它履行了雪铁龙“将最好的产品优先提供给最重要的市场”承诺，也表明雪铁龙的“中国战略”正在提速。作为东风雪铁龙首款SUV，对于丰富东风雪铁龙的产品线，加强企业在全球市场的影响力具有战略意义；并是东风雪铁龙“舒适、时尚、科技”品牌主张的完美诠释，能够满足消费者多元化需求。[1] 11月18日，东风雪铁龙宣布，旗下首款小型SUV车型C3-XR预售价格11万元起。
品 牌 东风雪铁龙C3-XR
生产厂商东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团
目录
1公司简介
2命名
3高效动力
4智能驾驭
5美学设计
1公司简介
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东风雪铁龙汽车产品是中国大型汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车。东风雪铁龙生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作。
2命名
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自诞生之日起，便全力突破固有思维和条条框框的C3-XR，从车型命名上便充分表达着SUV独有的性格—— [2] “C”代表雪铁龙“Citroen”；数字“3”代表车型序列；“XR”代表着X-Road（未知之路），象征着对未知的探索和向往，将陪伴消费者踏上旅程，共同经历沿途的每一个精彩瞬间。
3高效动力
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[3] 作为东风雪铁龙“T+STT”涡轮增压+智能启停核芯动力的一款重量级车型，C3-XR搭载全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机连续8年获得“国际年度发动机大奖”，最大功率达到123Kw。而且，除了涡轮增压和缸内直喷两大核心技术外，它最大的亮点是它的双流道涡轮技术，有效减少废气干扰，让增压介入大大提前，在1400转时，就达到240牛·米的峰值扭矩，轻踩油门，动力瞬间迸发，在享受别人羡慕眼光的同时绝尘而去。
同时匹配STT智能启停系统与全新一代六速手自一体变速箱，全面颠覆SUV车型高油耗的印象，为用户带来“跑得快还省油”的全新体验。STT智能启停系统，能实时感知驾驶者意图，操作简单，随“踩”随“停”，从容应对走走停停，启停间将省油进行到底。高达15%的节油表现，解决了对“高油耗”的后顾之忧。也让C3-XR甩掉了SUV广为诟病的“高油耗”帽子。同时，超大的电池储备，还能保障50万次启停。
4智能驾驭
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C3-XR的Grip Control智能多路况适应系统，针对当前的行驶状况和路面条件做出最聪明的响应。不管是在城市还是户外越野，C3-XR都可一键切换沙地、雪地、泥地、 ESC关闭、公路等5种路况模式，轻松应对：当驾驶C3-XR在越过戈壁沙地时，沙地模式能帮助轻松摆脱“陷沙”的尴尬；而雪地模式能有效防止轮胎打滑，增加轮胎附着力，带着风雪夜归人平安回家；泥地模式能够将大部分驱动力分配给较高附着力的驱动轮，轻松通过泥泞的乡村公路，尽享山花烂漫时；当恣意穿梭在城市中，Grip Control将随时根据车主的意愿，启动ESC关闭模式和公路模式，让操控随心所欲。
CITROEN CONNECT车载互联系统犹如一位贴心的生活管家，集智能导航、安全保障、WIFI热点、资讯娱乐享、无忧养车五大功能于一体。当每天早晨出行前，CITROEN CONNECT便已经自动导航规划好最优出行路线；当车辆不幸发生碰撞，CITROEN CONNECT将自动定位，连接呼叫中心紧急救援；当在车里等待化妆的女朋友出门时，CITROEN CONNECT可随时联动WiFi无线上网，满足对资讯娱乐的需求；当别人还在抱怨没时间去检查车况时，CITROEN CONNECT却可以按时提供车况检测报告，真正做到养车无忧。
C3-XR的DCS动态舒适底盘系统，配有同级独有的可变阻尼减振器，将振动频率调节至1.05-1.2赫兹，而左右非对称式悬架设计配合独有的调教技术，将SUV的操控性和舒适性完美融合！此外，C3-XR装备的ADML无钥匙进入系统+一键启动，也将带来更智能的便捷享受。
5美学设计
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C3-XR的ARTECH美学设计理念，给冰冷的科技注入美学的生命力，让它成为一款内外兼修的SUV，做到艺术美学与实用科技的完美融合。
融汇了雪铁龙Artech设计理念的C3-XR，以美学设计成就科技之美。它有着毫不掩饰的时尚炫酷造型，充分满足当下年轻消费者的个性追求。
接近0.618的黄金分割轴长/轴距比，带来强烈视觉美感的同时，尽享2655mm超长轴距带来的越级享受，更平稳，更安全。弧光掠影行李架巧妙的嵌入车身，与侧窗完美呼应，形成大“C”的造型，增加了视觉冲击，75公斤的承载量，强度更高，更耐用。16寸双色喷漆的流光旋动轮毂犹如错落有致的有机体，个性十足，其错层设计和钻石切割工艺则兼顾了散热与省油。
1.3平方米沐光全景天幕，在满足大家对天空无限畅想的同时，也将SUV用户对渴望自由的态度表达的淋漓尽致。天幕能够承受5公斤物体自由落体式的撞击，安全性毫不逊色钢架车顶。同级独有的晶翼LED日行灯宛如飞机翼尖，12颗璀璨晶钻般的LED光源，未来感十足，将C3-XR的魅力指数直接拉高了一个段位，提升了整车豪华科技感与行车时的安全性，长达3万到5万小时的使用寿命，绝对可靠耐用。晶炫回旋尾灯，线条简洁明快，熏黑的材质更是平添了几分运动效果，夜间行驶识别度极高，安全醒目。

㈤ 东风雪铁龙首款SUV为何命名为C3-XR

这是厂家定的，这个没有什么原因，就是厂家对自家车系的一个型号编排罢了

㈥ 雪铁龙c3-xr是小型suv吗

雪铁龙c3-xr是小型suv。
车身造型紧凑，全车尺寸分别为4250/1748/1542mm，轴距为2655mm。除了最低配的两款时尚型配备的是规格为205/65 R15旋动轮毂轮胎，其余车型搭载的均是规格为205/65 R16流光旋动轮毂轮胎。
动力系统方面，C3-XR搭载的是一台1.6L自然吸气发动机和一台1.6THP涡轮增压发动机，最大功率分别为117马力和167马力，峰值扭矩分别达到150牛·米和245牛·米。在传动系统上，1.6L车型匹配5速手动或4速自动变速箱，1.6THP车型则使用6速手自一体变速箱。
标配前后雾灯、电调外后视镜、四门电动车窗、防炫目内后视镜、后窗除雾和后排4/6折叠等外观和内饰基本配备；安全方面的标准配置有前排双气囊、前排双侧气囊、四探头倒车雷达、ESP+ABS+EBD+HBA以及相关的儿童安全防护设施。舒适性配给较少，车载蓝牙和USB+AUX端口、行车电脑等基本配备都齐全，入门车型仅有手动空调可选。

㈦ 东风雪铁龙推出首款suv车型c3-xr的最小离地间隙是多少

东风雪铁龙C3-XR离地间隙为175mm，接近角18度，离去角29度。

㈧ 雪铁龙C3XR经济型越野，1.6手自一体带运动模式，

基本新车上牌了再卖就会赔个税钱，如果没上牌赔的会更多，因为不便宜谁会去买，价格差不多为什么不去4S店去提车，这车也不用加价什么的，有的是，如果上牌了，过户就是二手车，再出手有很多二B会忌讳的，不好卖，况且法系车本身就不保值，不便宜个五千一万的是很难出手的，纯实话。

㈨ C3-XR自驾西藏的经验都需要注意什么问题

自驾的话，你可以选择川藏公路从四川进藏，之前C3-XR的西藏公益行是由北京出发的，经过陕西由青海进藏。青藏高原海报高，一路上升坡度比较大而且地形起伏，天气状况也不太稳定。驾驶条件的话，可以说比较恶劣，经常还有冻土层等非常规的地况。最需要克服的，是高原的缺氧环境，这对人来说也是不小的挑战。C3-XR的动力在这次进藏的爬坡过程中得到了肯定，Grip Control的智能多路况驾驭系统也在不同的路况驾驶中帮了不少忙，这车开上西藏还是没问题的。不过还是得提醒你，自最好还买几个氧气瓶备着，防止呼吸困难无氧气供给。

㈩ 雪铁龙c3-xr顶配的是两驱还是四驱

东风雪铁龙C3XR是雪铁龙基于EMP1平台研发出来的城市SUV，同平台的车型还有东风标致301、2008和东风雪铁龙全新爱丽舍。我想说到这里，你应该知道东风雪铁龙C3XR的越野能力了吧？

新车并没有装备四驱系统，该全地形控制系统只是作为ESC的扩展模式通过改变发动机的输出方式来适应各种路况。悬挂方面，东风雪铁龙C3-XR配备的是前麦弗逊式、后扭力梁式结构设计。