奥迪越野能力

A. 就越野能力而言，奥迪的4驱能有怎样的排名

是否已经忘记了曾经买一台SUV是为了想要越野的，而买回来就让它一直堵在城市中，就像郝云歌中所唱“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河”。如果要想有强大的越野能力，自然离不开一套好的四驱系统，而奥迪向来是做四驱系统的行家，一套quattro四驱系统几乎征服了所有越野爱好者。

在经过一天的越野体验后，笔者对于奥迪这两套四驱系统有了更加深入的了解，对于刚刚上市的奥迪Q7，笔者也对它强大的越野能力产生了浓厚的兴趣，并且期待下一次能够真正体验到全新一代奥迪Q7在越野性能方面的优秀表现。

B. 为什么奥迪的四驱技术最牛，但越野能力不如奔驰G。

为什么？
钱的声音告诉你。奥迪的技术炫耀，表示我有这个实力，但是不表示就要运用这技术造一辆车出来。技术领域和实践领域是两码事。技术含量越高，成本越高，市场销量越差，明白？美国太空总署可以把人放到火星去，但是去那儿干吗？更实际的还不如比谁的卫星能在太空发射导弹，你说是不是？
其次，最牛这话实在表达不清，适时四驱，全时四驱，差速锁等等，各有各的用处。不一定复杂了，电子技术含量高了就好。真正的越野，经受考验，越简单，越纯粹越好。我认同奥迪四驱技术好，毕竟养活着一大帮子工程师，光吃饭不干活了不现实，但不认为奥迪研发的四驱技术就是最牛的。道理太麻烦，不讲了。
另外，奥迪Q76.0排量售人民币256万，奔驰G级225万，价钱上基本上差不多，但是注意两个问题。排量：奔驰G是5.5升的V8发动机，Q7是6.0的V12发动机。奔驰G可以做到的，奥迪Q7也可以做到，但Q7更倾向于城市化SUV，追求的是豪华和舒适。也就是说，同样的200多万，奥迪把钱更多的花在了豪华性上，这两者很难统一。奔驰G则是追求了纯正的强大的越野能力。两者不能简单的说在越野上奥迪不如奔驰。
四驱结构：奔驰G是纯机械式差速锁与电子辅助系统配合。动力50：50均衡分配，越野时更可靠。出现问题的机率更小。奥迪采用的是Quattro四驱系统，EDL电子差速锁。动力40:60分配给前后轮，也可以在65:35到15:85的比例之间调整。技术也很牛，但是最终还是向利益倾斜，向市场妥协，还是倾向了城市用车。

C. 2020款奥迪Q8的越野性能怎么样

奥迪Q8性能方面，Q8只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自来适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多自4公里。 Q8还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。 Q8也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。外观很漂亮，车身的线条，很犀利很和谐。前脸的霸气设计，完全把这款车的level提升zd了许多。
锐利的大灯凸显豪华感。
内饰材料看起来很高档，手感和观感都很好。质感很强，做工细致，富有科技感。
动力强劲，满足日常驾驶需求
空间具有竞争力，后排翘腿没版问题。储物空间也十足，后备箱空间也超大。
底盘避震做得很好，颠簸不明显，乘坐舒适度高
豪华座权驾预算充足的话值得入手

D. 奥迪Q5L这款车的越野性能怎么样

奥迪Q5L这款车的越野性能还是挺不错的，因为这款车是有越野模式这个驾驶模式的选择项，再加上本身SUV车型的特性，所以这款车的性能就会得到最大的优化了，这是比较好的一种配置，也是非常的实用的。

E. 奥迪Q5L的四驱系统怎么样

奥迪如今拥有两款四驱系统可选，一套是带有多片离合器的quattro ultra适时四驱系统，搭载在奥迪Q5L等中端车型上；一套则是带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在奥迪Q7，Q8等旗舰级车型上。

全新奥迪Q5L相比起老款奥迪Q5最大的差异就是取消了托森式差速器的全时四驱系统，很多人也一直很纠结这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV就不正宗，但从实际体验来看，这套quattro ultra适时四驱系统也拥有相当强大的越野能力，同时，在燃油经济性方面的优势也是全时四驱系统不可比的。

虽然奥迪Q5L在越野路况中表现优异，但这毕竟还是一台城市型SUV，所以真的想要驾驶着奥迪Q5L去完成一些超高难度的越野，还是十分吃力的。专业的事就交给专业的车去做，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足日常驾驶90%以上对于通过性的要求了。

F. 奥迪Q7适合越野吗

奥迪Q7的越野机构为quattro

就是托森中央差速器 纯机械结构 可靠 耐用

但是具体要看你想如何越野

Q7除了quattro系统外 每个轮子还有电子辅助系统

就是当某一车轮失去附着力时 电子系统会及时的干预 停止其空转

有效的防止扭力丧失

但是Q7本身定位于城市越野 车身底盘为承载式

不能算是传统的纯越野车 承载式车身如果长时间大量行走于越野性较难的路面时

会对车身底盘产生变化

所以如果你是为了舒适 而不是走比较极端的非铺装铺面

Q7非常合适

毕竟在城市越野车里 它的性能算是最好的了

G. 奥迪e-tron是电动SUV,越野性能怎么样

奥迪e-tron电动车的越野性能非常不错，（1）标配空气悬架，可升高50mm，降低26mm，共76mm可调范围，从容应对各种越野路况；（2）标配驾驶模式选项：e-tron 7种方式，e-tron更具备游刃有余的驾驶性能；（3）标配奥迪电动quattro：动态分配扭矩，充分利用地面附着条件，保证最佳动力输出效果。

H. 奥迪q5有越野能力吗 知乎

奥迪q5没有越野能力，这款车是属于承载底盘的城市型SUV，走走简单烂路可以，考虑越野有些勉为其难了。

I. 奥迪Q8是SUV吧越野性能怎么样路况通过性有了解的吗

Q8是中大型的SUV，对于一般路况都可以完美越过。只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，

悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。Q8的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。

J. 全新奥迪Q7越野性能怎么样

全新奥迪Q7标配了自适应空气悬挂，配合奥迪驾驶模式选择系统，可以提供6种高度的调节；举升模式下底盘+50mm，越野模式底盘+15mm，舒适和自动模式底盘维持不变，自动模式车速在70-120 km/h时-25mm，动态模式车速>120 km/h时底盘-40mm，装载模式下底盘-55mm，满足各种路况，提高驾乘的体验感。
此外，全新奥迪Q7使用全新的3.0TV6涡轮增压发动机，和保时捷Cayenne3.0T属于同款发动机。增加新奥迪Q7的环保性能和舒适性，增加了48V轻度混合动力系统，行驶时可以 零排放“滑行”，通过BSG与发动机的永久连接提高启动舒适性。同时标配奥迪独门秘笈 quattro全时四驱系统，大大提升了车辆的操控性能和安全性能。