十万以下的城市越野车

❶ 十万块以下的越野车有吗哪种最皮实耐用哪种燃油最经济

可能只有选择长城哈弗H3\ H5了。
低配办下来估计不超过10万吧，装饰什么的都去外面弄。
推荐原因：非承载式鹰派越野车。越野车就应用这个构架。
所谓城市SUV，都是轿车化的承载式底盘。不经整。
哈弗H3销量同类销量第一，皮实赖用，保有量大，因此维修便利而便宜。空间嘛，无论乘坐空间还是后备箱，都非常足够了。
至于油耗，2.0汽油的略低，但是动力可能差一点。越野车的油耗要比同排量的轿车高，自然的，
但是如果想省油，可以选择柴油版，2.5L的那种。动力也很强劲。

❷ 10万左右的越野车哪个好

奇瑞和哈弗的只算是SUV，如果是山路就很恼火了。
再者在国内买的比较好的越野车是JEEP,丰田普拉多、猎豹、尼桑帕拉丁。
但都不是这价位，我家用的帕拉丁，3年了，还是不错。
如果你只是在城内跑，则可以考虑哈弗和奇瑞那款。

❸ 大众汽车报价及图片10万左右越野式

大众汽车10万左右越野式的汽车有：途观、探岳、途铠、途岳、探影。

1、途观 15.48-18.08万（截至2020年2月3日网络参考报价）

动力方面，探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m，长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。高底盘悬挂系统及带液压缓冲系统（HRS）的减振器的加入。

选购注意事项：

1、后排空间

SUV车型首要考虑的是后排空间大小，这一点需要亲自试驾才能得到贴切体会，因为SUV车型普遍存在第二排腿部与头部空间偏小的特点。

2、排量

一般10万元左右的车型，排量都集中在1.6L以下，这样有两个优势，一个是利于环保，排量低；另一个是可在一定空间上降低购置税。

❹ 十万块钱以下的越野车，哪个牌子好

这几年，在一些人眼中，皮卡逐渐被神话了，与几位90后聊天，只要说到皮卡，张口坦途，闭口F150。事实上，皮卡在美国是最受欢迎的车型，因为它功能强大，而且，皮卡的功能不仅体现在货物运输，它还具有与越野车完全一样的本领。但是，在人均年收入接近4万美元的美国，2.5-4.3万美元的皮卡，充其量是人家一年的收入而已，咱们呢？

翻阅各种资料，最常见的消息是人均GDP再创新高，想知道全国人均收入是件比较困难的事情，我只找到城镇居民和农村居民的人均年收入，前者是2.7万元，后者是0.8万元。即使按最高数字计算（上海，4.0万元），也只能买辆夏利或力帆320，至于坦途和F150，别说买了，就连养的钱都不够。

事实上，坦途和F150运到中国，售价得翻两个跟头，只有少数特别有钱的人，才敢问津。这样的皮卡，已经不是它的本来面目——居住在乡村或小城镇人们的运输工具，而是变成了一个奢华的玩具。买它之前最好先买个加油站。

但问题是，皮卡的真正价值只有2个：第一：干活的工具；第二，爱好者的工具。既然每年能挣100万元的人少得可怜，就应该务实一些，在力所能及的范围内，选辆物美价廉的皮卡，才更靠谱些。前几天认识了一个拆迁户，口袋里有300万元的补偿款，突然的暴富，使得他对坦途跃跃欲试。我劝他，买车不仅得看能否买得起，关键得看能否养得起。月收入只有1000多块钱，买辆奥迪可怎么养呀？

这个拆迁户在北京郊区从事加工的买卖，每天都需要运输，于是我向他推荐了国产皮卡。因为最近我手头正好有辆黄海N1S，每天开着它为朋友的装修公司跑来跑去，深知这车物有所值。

皮卡最早叫“双排座”

皮卡就是小型客货两用车，它的前半截像轿车，后半截是卡车。不过，皮卡这个名字是近些年才出现在我国媒体上的。30年前，也就是80年代初期，我国进口了一大批丰田、日产、三菱、五十铃等品牌的客货两用车，由于这种车有5个座椅，人们将其称为“双排座”，而当时同期进口的，还有一种2座小货车，人们将其称为“单排座”，按照车辆管理规则，“单排座”应该算轻型货车，双排座是客货两用车，就是后来说的皮卡。而皮卡在我国南方，被称为“的士头”。

皮卡的越野性能一流

皮卡的底盘离地间隙很大，前、后悬较短，所以，接近角、离去角和纵向通过角的成绩都非常出色，以黄海N2皮卡为例，接近角32°，离去角26°。与之形成鲜明对照的是，绝大多数SUV的接近角和离去角，都在20度上下。比如，途观是18度和25度，CR-V是20度和19度，翼虎是23度和25度，普拉多是31度和32度。

与城市型SUV广泛采用前轮驱动不同，皮卡全部采用后轮驱动，在坡道上，这样的驱动模式显然更占优势，也就是说，皮卡的爬坡性能远远胜过常见的SUV。

此外，部分皮卡还有四轮驱动，由此导致皮卡的通过能力与纯种越野车是完全一样的。毫不夸张地说，吉普牧马人、路虎卫士有什么样的越野性能，皮卡也一样。您完全可以把皮卡当成越野车使用。因为，部分皮卡连差速器锁都具备。

不知从什么时候开始，绝大多数SUV的四驱，都换成了电控的四驱，它的优点是自动控制，无需驾驶者照顾，好像傻瓜相机一样。但是，犹如真正的摄影爱好者从不用相机上的自动档一样，真正的越野爱好者更愿意由自己而不是由电脑掌握命运。然而这样的车眼下越来越罕见。当我第一次坐进黄海N2的驾驶室时，立即产生了一种亲切感，因为我看到了电子操控的分时四驱按键。

从1998年开始，我便驾驶着带有“4L、4H”操纵杆的汽车，有了这个纯机械的设备，虽然是单人单车，但什么样的地方我都敢去，无所畏惧。因为，它不仅能把动力传到每一个车轮上，更能把扭矩放大。扭矩放大——这一点至关重要。如今，配备分动箱的越野车越来越少，所以说，这类皮卡的功夫其实比越野车更强。

一辆装备着分时四驱皮卡，售价10万元左右，对于越野爱好者来说，虽然它的舒适度不好，但经济性足够好，功夫足够高。

对于玩来说，这就够了。

❺ 十万以下的城市SUV哪款好

十万元以下，肯定考虑奇瑞瑞虎，但是这车纯属城市类型的，性价比比较突出，出了好几代了，一直在改进，在国产车里还是不错的，7坐的十万元以下的SUV，据我了解还没有。如果你有时候去玩玩越野，这个价格，还有个强烈建议是长丰猎豹的飞腾经典版，记住啊，一定是飞腾经典版，不是飞腾时尚版!!纯三菱血统三萎发动机，越野车的构架和地盘，内饰稍差，样子我个人觉得不错，方头方脑的。

❻ 十万以下能上路的家用SUV，等车的伙计们给推荐下！

长城哈弗系列h3（两驱或者四驱可以假装伊士顿差速锁） h5欧风版或者至尊版（两款外形不同，欧风版圆润至尊版是大进气格栅，俗称大嘴）哈弗h6（接近本田CRV尺寸，我认为是哈弗最成功的车，但是比较靠近城市化）
陆风系列：X6老款五十铃外形及其技术在欧洲碰撞中表现极其的差，X9双门4座敞篷越野车个性十足适合年轻人，空间当然比不上5门的车，x8目前陆风中性价比最好的一款车，有柴油汽油两种选择可以加装差速锁我认为是继长城后陆风反击的一款车，越野性能比长城哈弗系列强
比亚迪s6（纯属是大轿车阉割版的山寨雷克萨斯只有两驱而且只是前驱，目前市场保有量没有长城高，楼主慎重购买，毕竟咱们不愿意当小白鼠）
华泰系列：华泰圣达菲（外形设计以及内饰都还不错，四驱也只是耦合四驱不是机械四驱，比较中庸的一款车，绝对在楼主的预算之内） 华泰宝力格：国产山寨卡宴，内饰目测比较高档，尺寸与哈弗相当，外形拉风，虽然有模仿痕迹但是比较成功的，最低配置13万超过楼主的预算了。 华泰特拉卡，以前现代汽车生产过的一款仿造三菱v31吉普设计的一款贴近越野的车子，保有量很低，价格特别贴近楼主所给价格，但是质量就不好说了……一般军队采购这车数量也没有猎豹黑金刚大
海马骑士：城市suv，各种数据以及外形特别中庸不做评价了
中华v5：自主品牌中质量靠谱，钣金内饰都和合资车相当的一款车，虽然就是一款升高了的轿车，但是它的发动机是沈阳三菱出产技术成熟，外观与宝马X1接近，不错的一款车
江淮瑞鹰；和华泰圣达菲相近的一款车，目前最低价才不到八万元，底盘悬挂调教的十分好，越野又不失舒适，内饰和圣达菲基本一致，车门有暖风（个人非常欣赏这一点，除此之外车门有暖风的是长城哈弗系列，华泰圣达菲）
个人认为楼主既然想买个suv就买个靠谱点的，保有量大的，品牌老经得起市场考验的，目前这些车中只有长城哈弗是最理想的，不论是价格还是油耗，老款五十铃的技术及外形，经得起考验，愿楼主买到合适的车子，谢谢！

❼ 10万左右越野车哪款好

10万左右越野车，这个价位区间其实根本没有越野车，都是一些承载底盘的SUV车型，这个价位主流的国产自主品牌城市型紧凑级SUV都可以

❽ 我想买个十万左右的越野车，啥牌子的车好呢

价格十万左右的越野车有这些：哈弗H6，哈弗M4，哈弗H3，哈弗H5，福迪探索者6，探索者Ⅱ，探索者Ⅲ。全球鹰GX7，比亚迪S6，奇瑞瑞虎，圣达菲，瑞鹰，众泰2008，瑞麒X1，猎豹飞腾，永源A380，（北汽）域胜007，金杯S50，双环SCEO，骑士S12，陆风X6，战旗，奥轩G5，黄海旗胜F1，（黄海）挑战者SUV，奥轩G3，吉奥帅舰，黄海翱龙CUV，江铃宝威.。

❾ 十万左右的越野车哪种好

这个价位从口碑 保值率 保有量 首选长城SUV