isuzu越野车多少钱
五十铃D-MAX手自一体全新一代高端皮卡原车
全新一代五十铃D-MAX手自一体高端皮卡，搭载了“柴油发动机世家”五十铃的最新杰作——4JK1高压共轨柴油发动机，拥有丰田陆地巡洋舰2000同款手自一体变速箱，换档平顺自然，无冲击，大大提升了驾驶时的换档效率及流畅度。
同时，全车还标配8.0版ABS+EBD系统,加上二驱四驱手自一体，足矣让D-max手自一体越野房车在皮卡房车界傲视群雄。
—— D-NAX手自一体越野房车越级跨界 全能小型越野房车
江铃D-MAX手自一体越野房车独创了RUV越野房车的设计概念，集SUV和房车功能于一体，实现越级跨界。四轮驱动、低速高扭矩、硬派SUV底盘结构、22.5mm的离地间隙以及它那玛吉斯宽幅轮胎（265/70R65），这俨然就是一台专业级的SUV啊！
长5670mm，宽1960mm，高2460，这样的尺寸，你还担心它的体积庞大，没地方停车？还用考虑它的通过率及使用率吗？这款D-max房车专为你解决这些痛点，让您轻装上路，纵横四海，相信，它绝对是您外出旅行的最佳选择！
可掀式车顶与房车防蚊天窗，可以让室内得到充分的换气通道，同时，低于2.5米限高扩大通过性，在小空间里同样有大感受。独创尾门一体露营平台，人性化无障碍设计，是不是有一种“闲看庭前花开花落，漫随天外云卷云舒”的感觉。
——乐享其中，置身“世”外
D-MAX手自一体越野房车空间虽小，但功能配备应有尽有
全车采用轻质环保家具，灯光柔和不刺眼，豪华的内饰氛围绝对不会输给百万级豪华房车；双人的对坐沙发可平铺变双人床，加上恰到好处的顶部双人床，供4到5人休息室绝对没有问题的；可移动式空调、车载冰箱、加上便携式马桶、尾部防蚊窗以及户外料理用卡式炉，加上它的超大储物空间，绝对让你的房车生活质量得到充足的保障。
后舱独立DVD播放系统加上小空间4.0音响将为你提供专业影院级别的视听效果，让你的娱乐生活更加丰富多彩。
如果你想拥有动力充沛、能够适应各种路况的房车，那么江铃这款D-max手自一体越野房车绝对是最全能的选手，它是房车与大型SUV的跨界设计，小型流线的车声设计，精心的布局与内饰，面对它你还能说不心动吗？
而这样一款近乎完美的房车，它所拥有的售价也近乎完美，两驱售价只需24.3万、四驱售价只需26.8万，简直超乎想象。喜欢SUV日常日常休闲和户外露营的你，还在等什么，即刻和国内最强劲的柴油发动机越野皮卡房车D-MAX皮卡房车一起拥抱全新的生活方式吧
⑵ 性价比最高的硬派SUV 全新五十铃mu-X抢先看
说起硬派SUV，似乎比较尴尬。一方面，论舒适性，不如采用承载式车身的城市SUV；另一方面，论情怀，好像“越野车”的情怀专属于像牧马人、吉姆尼或者丰田FJ。一台硬派SUV留给我们最深的印象，除了能干粗活之外，往往也不算便宜，比如原来的普拉多、陆地巡洋舰。但其实也并不全如此，日系也有便宜好用的，比如五十铃，人家的专业就是生产商用车以及硬派SUV。mu-X牧游侠在越野玩家中口碑相当不错，这款车虽然改来玩的并不算多，但原厂踏踏实实用来搞穿越，性价比的确非常高。
鹏友说：
即便是硬派SUV里，恐怕mu-X也是唯一全系只提供柴油动力的车型了，因为五十铃拿手的就只有柴油引擎。未来全新mu-X引入国内的话，猜想会维持现款1.9T和3.0T柴油引擎的搭配，调校方面应该会跟海外版有所不同。售价方面，应该也会维持现款的价格区间，毕竟mu-X在国内玩的就是性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ Isuzu Trooper这款五十铃越野车国内有售吗
没有
但是哈弗的原型车是日本五十铃3.5升的Trooper
⑷ 这款纯日本进口两门ISUZU越野车是那年出的，多大排量
这是五十铃mu，有柴油版和汽油版，柴油发动机是3.04jx1高压共轨，汽油是3.0v6。日本96年生产99年改款，图片这个是99年以后改款的，就是进气格和大灯有小变动，2004五十铃退出乘用车市场只生产货车
⑸ 五十铃皮卡车和mu-x越野车怎样
MU-X这车总体来说还行，中规中矩的，但是现在入手进口MU-X是非常非常不明智的，因为MU-X是基于D-MAX皮卡平台设计的一款SUV，而江西五十铃计划12月7日在国内上市国产版D-MAX皮卡，紧接其后的就是MU-X，所以等一阵比较明智。
五十铃皮卡车也谈不上什么性能，一般家用车。国产车嘛，售后还可以，保养维修成本相对较低，油耗也算中规中矩，空间也跟同级别车差不多，没有什么太突出的优点。性价比算是可还行吧。
五十铃皮卡车是报价：8.58万-12.8万 指导价：12.08万-14.08万
排量：2.8L 3.0L 2.6L 变速箱：手动
⑹ 新款五十铃D-Max GO2越野车亮相，162马力可牵引1100kg
五十铃D-Max GO2是一个专门为了越野设计的特别的车型，它的出现证明了越野车的多功能性。
五十铃方面表示，D-Max GO2是在顶级的D-Max Utah基础上生产的，同时进行了大量的外观和机械方面的升级，虽然在功能上与旧D-Max AT35北极卡车有些相似，但其非常适合越野探险。
D-Max GO2在外观上的改进，包括进气管、车顶安装的LED灯条、一对新的棋盘式侧踏板、重型绞盘和短粗的防撞杆（其设计旨在越野行驶时可驶入灌木丛），后部还有另一个装有升级的牵引杆的重型保险杠。
D- Max GO2在D-Max的基础上升级了载物台，增加了可锁定的铝制抽屉储物系统和新的货箱盖。此外，GO2的后挡板还装了一对弹簧铰链，可防止面板在打开时撞到皮卡的车身。
E- Max GO2的底盘也同样进行了升级。安装了更高的可调节悬架、新的后防倾杆、可锁定的后差速器和新的前叉臂，从而可以更好地接合车轮。除此之外，D-Max GO2还配备了一组较小的16英寸合金轮毂，包裹在可调节的33英寸通用Grabber X3泥地轮胎中。
五十铃还用更大的排气装置代替了D-Max的前盘式制动器，这些排气装置由陶瓷垫包裹。皮卡的标准后鼓式制动器也已经换成Pedders鼓盘组合。该系统看上去很像标准的盘式刹车制动装置，但在轮毂附近有一个凹槽，里面装了一套额外的鼓形制动器。
最后，为防止越野驾驶时车辆损坏，五十铃增加了一套底部保护板。后轮差速器上有一块厚实的挡板，前轴上还有一个新的不锈钢护罩，用来保护发动机和悬架组件。
D- Max GO2其他设备的规格与标准D-Max Utah的规格一致，也配备了自动空调、皮革方向盘、可电动调节的驾驶员座椅，八扬声器立体声音响和七英寸信息娱乐系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto。
与标准的D-Max皮卡一样，GO2搭载了涡轮增压1.9升四缸柴油发动机，该发动机通过一个六速手动变速箱将其动力传递至所有四个车轮。其具有162马力的输出功率和360牛米的扭矩，零百时间大约为13秒，最高时速为180公里/小时。更为亮眼的是，GO2的动力系统能负荷的最大牵引达到了1100kg。
五十铃表示："这是一辆出色的车，D-Max GO2越野车几乎可以随便去到任何地方，肯定能让我们的用户感到惊喜，并在越野过程中为他们带去灵感。"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑺ 在路上看到的一款，ISIZU，很酷的越野车，不晓得是哪个牌子的，在网上查也没有，哪位大神晓得啊
你说的是五十铃吗？Isuzu
⑻ 2022款五十铃mu-X牧游侠汽油版实车亮相 搭载2.0T发动机
易车讯 4月8日，2022款五十铃mu-X牧游侠汽油版实车亮相，该车定位中型SUV，采用了硬派越野车惯用的非承载式车身结构，拥有前双叉臂/后整体桥悬架，搭载2.0T汽油发动机，匹配8挡自动变速箱，使用分时四驱系统，具有强大的道路通过性能。
根据易车App“热度榜”显示的数据，牧游侠排名第38位。如需更多数据，请到易车App查看。
⑼ ISUZU是什么牌子
isuzu是日本的汽车品牌五十铃汽车。
五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。
五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。
主要车型
1、五十铃Rodeo皮卡
五十铃RODEO多功能车是日本五十铃和GM合作在北美推出的产品，在日本本土没有生产。RODEO车型包括：RODEO,ROREOSport等，并在这个基础上开发出皮卡变型车。五十铃Rodeo皮卡有4×4（手排）、4×4（自排）及4×2（自排）等车型。五十铃Rodeo皮卡在也在马来西亚生产，当地名称叫“D-MAX”。
2、五十铃H系列中型卡车
1933年，石川岛自动车响应日本政府在关东大震灾后发展标准型汽车、进行灾后重建的要求，开发制造了商工省标准型的汽车，并且在零部件方面开始国产化，为日本的汽车工业打下了基础；同时，经过了之后的改良，发展为战后五十铃的5～6吨卡车，成为了代表日本中型卡车的原点。这种中型卡车就是五十铃H系列的先祖。
3、五十铃N系列卡车
N系列车在日本的市场占有率是38.2%，但是在2004年9月份，这款车上市后，市场占有率一下就达到43%，可见这款车的受欢迎程度。
新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机，并且已经取得了欧洲3号标准的认证，以适应全世界对环保要求的不断提高。4K发动机的特点是，输出功率达到130马力，采用电控喷射、中冷式增压技术，并有带冷却装置的增压器。