2016哈弗皮卡车
长城汽车
赛弗 价格区间：7.48-9.96万
哈弗 价格区间：10.58-29.88万
赛影 价格区间：6.48-7.88万
⑵ 皮卡界的“后浪”，实用与舒适兼具——长城炮！
前不久被朋友圈刷屏的后浪视频给震撼到了，那种激情四射的演讲，或许也是我们这老一辈对新一代的渴望，时代的不同，时过境迁，一切都将会发生改变，长城的皮卡车由经典的风骏转到符合当代的炮皮卡。正如这般“后浪”一样，一直波澜起伏的不断向前，或许这就是进步。购买长城炮后，也确实感受到长城皮卡一直向往的追求，在舒适度上结合了自家哈弗SUV的特点，后排座椅空间很大，皮革的座椅舒适度很像SUV，第一次能感受到皮卡原来还能这样？不再是拥挤的座舱空间。在实用方面上，首次搭载了自动挡的皮卡车，以前觉得手动挡也是皮卡的青春，但对于堵车的状态来说，自动挡明显更好一些，起码我的脚不在受累，少了踩离合的操纵感，但多了一份轻松的享受。 外观上舍得用“大胆”的设计，不再局限于以前的经典，另创初新，我的是商用版本，前脸的大嘴式进气格栅，点缀式呈外散开的中网，彰显霸气风范。
进气中网霸气有张力，非常具有辨识度，有没有像猛兽一般。
45°角侧面看一看，霸气侧漏，有型！
侧面看炮很修长
细节感满满的LED大灯，透镜很透亮，犀利有范！
方方正正后尾设计，对称式的设计，看着简洁够大气。
全新的专属炮LOGO
矩形长条的后尾灯，够硕大，辨识度高。
轮毂整体非常巨大，轮胎非常厚实，悬挂的系统很给力，过坑坑洼洼的时候震动过滤的很好，坐着没啥感觉。
货箱还是蛮大的，内部做的一些防滑的处理，讲究！最喜欢开着皮卡郊外旅游，坐在货箱上面垂钓钓鱼。
内饰经典的味道，T型档杆，中控台设计都类似哈弗H9
座椅的包裹幅度很大，软硬适中，坐着舒适。
真皮包裹方向盘质感不错，有液压助力，转向是轻盈，没有很重手。
旋钮还是蛮精致的
跟哈弗H9一样的8AT采埃孚变速箱，动力切换上都非常迅速，换挡过渡自然，没有感受过多顿挫感。
后排座椅宽敞，皮革包裹的座椅很有质感，地板也平整，后排坐着很舒适。
还有无钥匙进入喔~这钥匙设计很哈弗一样。
现在开着炮没有多大毛病，现在油价还便宜了，炮性价比更高，高视野带来的感受就是眼睛不会很累，来了一辆小货车一样，承载式的底盘也有着更好载货能力，后车厢面积足够大，综合来看，实用性与舒适都是正比例的，正如所说得那样，“后浪”一浪比一浪更高更强！
⑶ 长城不仅是SUV领导者，新车不足14万，配2.0T+8AT+四驱，车标亮点
大家一定知道，长城旗下的哈弗品牌是国内SUV市场的领导者，但是也因为长城太注重SUV市场导致吐槽声不断，毕竟它放弃了轿车业务，但是大家可知道长城不仅是SUV的领导者吗？它在皮卡市场的地位同样是不言而喻，旗下的风骏系列皮卡已经连续多年蝉联国内皮卡销量榜首。当然也是因为鲜有国产品牌乐意对皮卡市场进行深耕，长城也算是为数不多的一个，所以直到它推出风骏7的时候，才终于引起了市场的一些不满，很多人觉得失望。其原因就是尺寸和档次感提升不明显，另外就是产品定位以及技术没有走在前沿。
总结：炮乘用版在配置上的表现超越同级，科技感与档次感的营造也拉开对手不止一个身位，当然动力方面可能存在提升的空间，但不能否认它对皮卡市场做出的贡献，不知你是否会考虑这款国产真“猛禽”呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 长城皮卡怎么样性价比如何
长城皮卡绝对好，最起码在国内来说是最成熟的了，因为有一定的悠久历史既然你是想多拉点货物的，而且又省油的，预算又是在十万以下的，我认为长城所有系列的皮卡都能选择，而且都不错。
推荐长城风骏皮卡和赛铃皮卡，在长城所有系列的皮卡车型当中属于比较贵的，但裸车基本都是在十万以下，只要你路况好，而且驾驶技术好，那油耗肯定很低，关键能拉更重的货物。
业界对长城车新长征给予了充分肯定，目前，汽车企业间已摆脱初级单纯的价格竞争阶段，开始转向以公益活动营销为主的品牌经营时代，长城用自己最新研发的汽车亲历长征，不仅是“追寻长征魂”，它还向业界证实哈弗TC品质性能，可谓一举两得。
截至到5月12日，长城汽车今年已实现出口10683辆(含CKD、SKD)。这是中国汽车企业今年出口首次突破万辆的厂家。在国内市场，长城皮卡连续8年在同行业中保持市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一;而在SUV市场已经连续三年保持了全国销量冠军，市场占有率高达14.1%。长城汽车在国内同行业中，名副其实屹立在自主品牌之巅
⑸ 长城哈佛皮卡车有多重
长城好像没有哈弗这一款的皮卡车，长城有风骏系列和金迪尔系列。
⑹ 长城皮卡车的评价柴油的
看你作什么用,工程上用买个五十铃的,江铃,庆铃都行,平常做点小生意拉拉轻东西的话买长城或福田的.
好象长城的发动的机有几个型号,电喷的发动机应该是长城自产发动机
⑺ 长城皮卡多少钱一辆！
皮卡车的电瓶原装一般是60AH,但实际上使用是有点小.建议使用70AH或80AH的电池.70--80AH的电池如用国内名牌"统一"、风帆等则要400多元；要是用杂牌子一般只要300多就行了。量好不要用干电池，因为皮卡车的充电太大，干电池不耐用。
⑻ 长城皮卡来一台长达5米6，204马力超特斯拉成首款电动皮卡
福特要为F系列皮卡车型插上电的消息，从好几年前就已经开始散播，可是直到去年，我们所获得的福特皮卡新能源测试车，仍旧处在套壳测试阶段，倒是借用福特F-150车身，进行皮卡车与皮卡车电动总成开发的Rivian，率先发布了电动皮卡车。
但无论是福特，还是借鸡生蛋的Rivian，它们都还没能将电动皮卡带来消费市场。特斯拉那台Cybertruck，更是得等到2023年才能够进入消费端，甚至还有可能等得更久。那么谁会打开皮卡电动化的第一页呢？谁也没想到，哈弗的母公司长城汽车，用一台长城炮EV写下了第一笔。
评在最后：
其实从2017年开始，长城就已经拥有了C30新能源这样的纯电动汽车产品，而今年又布局了风骏7EV进入市场，其在纯电动总成开发上便享有了不错的基础。从设计上来讲，长城炮仍旧坚持着风骏系列稳扎稳打的品牌路线，至于说成为首款量产销售的电动皮卡后，其能否一炮而红，或许就要看它是否能像风骏一样打入国际市场了，毕竟国内皮卡车的需求是非常有限的。
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⑼ 2016年长城风骏7皮卡车
风骏不错了，柴油的是2.8tc的机子，跟哈弗机子一样，匹配甚至优于哈弗。油耗不用担心，柴油的本来就省油，加上这个发动机是长城跟博世一起开发的，省油就更没问题了。哈弗的油耗，我看了几站挑战赛，最低的到过3.79L，最高也在5L以内。节油赛肯定车主会注意驾驶技巧，但是据车主反映，真实油耗在6L左右。给你个参考吧，具体的还是自己去试试车，去好好看看。