长城风骏5柴油皮卡汽门调几个丝

『壹』 14款长城风骏5,2.0T气门怎么调

你正时针盘车看那个缸的进气门进气完关闭了 就调整这缸进排气门先从一缸来吧 1 3 4 2 顺序 还不明白的话 就干脆去掉高压油管 然后盘车 看那个缸泵油了 停下 然后就调整这缸的进气 排气 简单点说 就是哪缸泵油调哪缸 4个缸都调完 就OK 了

『贰』 柴油皮卡四刚气门怎么调

柴油皮卡四刚气门 按照顺序来调节应该是没问题的

『叁』 长城风骏5气门怎么调

你好,首先确定一缸，再按双 排 不 进 法分两遍调整即可 1缸 3缸 4缸 2缸

『肆』 柴油机气门的调节方法

左右旋转气门，调到合适的位置即可。

气门早开晚闭的可能 从示功图中可以看出，活塞到达进气下止点时，由于进气吸力的存在，气缸内气体压力仍然低于大气压，在大气压的作用下仍能进气，另外此时进气流还有较大的惯性。由此可见，进气门晚关可以增加进气量。

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柴油机使用注意事项：

1、柴油机的着火顺序和第一缸的位置，曲轴或活塞处在那个角度，可以检查调整哪些气门，这是必须预先判断和了解的。且这一判断必须正确，才能调整准确，否则会越调越坏。

2、用户需要预先了解柴油机的着火顺序和第一缸的位置了解并掌握该柴油机的着火顺序和第一缸的位置，这是准确判断可调气门位置的关键，一般而言，柴油机的着火顺序在该机的使用说明书中可以查出，但第一缸的位置就没有明确的说明，很多进口机型的第一缸是从飞轮端开始，但也有从自由端开始的。

3、所以预先确认着火顺序和第一缸的位置是非常重要的，不知道该机的着火顺序和第一缸的准确位置，想要准确调整气门间隙是不可能的。

『伍』 长城风骏5皮卡柴油2.8t发动机气门间隙是多大

长城风骏5皮卡柴油2.8t发动机气门间隙是0.8

『陆』 柴油机如何调气门

柴油机如何调气门

可以采用两次调整法，6缸柴油机做功顺序一般是是1、5、3、6、2、4的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的，调整后然后再转动曲轴360度，按此方法找6缸的压缩上止点，调其余的气门即可。
在6缸发动机也可可按1双、2进、3排、4进、5排、6不、简单记忆调整
在1缸压缩上止点时:【 】内绝对关闭的气门可以调整气门间隙
(1缸)压缩行程终了，做功行程开始【进气门关】【排气门关】 双
(2缸)排气行程开始距上止点120度(排气门开)【进气门关】 进
(3缸)进气行程终了距下止点60度 (进气门开)【排气门关】 排
(4缸)做功行程终了距下止点60度 (排气早开)【进气门关】 进
(5缸)压缩行程开始距上止点120度(进气晚关)【排气门关】 排
(6缸)排气行程终了，进气行程开始(进气早开)(排气晚关) 不

常见柴油机故障的处理：
（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。
（2）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。

『柒』 皮卡风骏5气门怎么调

2.2T汽油的还是2.5T柴油的？听你口气对机器也不懂吧 那你能准确找到每一个气缸的进气门和排气门码 能找准就好办了 你正时针盘车看那个缸的进气门进气完关闭了 就调整这缸进排气门先从一缸来吧 1 3 4 2 顺序 还不明白的话 就干脆去掉高压油管 然后盘车 看那个缸泵油了 停下 然后就调整这缸的进气 排气 简单点说 就是哪缸泵油调哪缸 4个缸都调完 就OK 了

『捌』 长城风骏5柴油皮卡怎么对正时，求图

机油、机滤每5000公里换 柴油滤清器首次5000，以后10000一换，柴油品质不好的地区增加频率 变速箱齿轮油首次5000公里一换，以后20000公里换 后桥油首次10000公里一换，以后20000公里换 空滤芯10000公里一 对稳钉 没有稳钉的螺丝眼有两个挨的近的 ，可以满足不同区域用户的不同要求和选择。长城风骏匹配了长城与德国博世联合开发的、采用电控高压共轨技术的智能节油王INTEC柴油发动机，其特点就是低转速大扭矩，通过ECU电脑灵活精确控制，燃油喷射压力大，雾化好，综合油耗5.9升。

『玖』 柴油发动机的气门怎么调

现在的柴油机气门布置形式多为进排气门交替，按照气门布置的形式不同，
四缸柴油机的气门调整方法有两种：
1.
如果进气门在前（从发动机前端看），当第一缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第4只气门压到最低位置），可调第1、2、3、6（仍为从发动机前端看）只气门间隙，转动曲轴一周，当第4缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第6只气门压到最低位置），可调第4、5、7、8只气门间隙；
2.
如果排气门在前（从发动机前端看），当第一缸处于压缩行程终了（即从发动机前端看第3只气门压到最低位置），可调第1、2、4、5只气门间隙（方法同前），转动曲轴一周，当第4缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第5只气门压到最低位置），可调第3、6、7、8只气门间隙（方法同前）。
这样可分两次将气门间隙调整完毕。在不知调整方法的情况下，可采取逐缸调整的方法进行调整即当某个处于压缩行程终了时（进排气门弹簧处于最高位置），调整那缸气门间隙，这样可分4次调整完毕。在此需要说明的是，柴油机的气门间隙要比汽油机气门间隙大，一般情况下，冷态时，进气门间隙0.35-0.40mm,排气门间隙0.40-.045mm.
ps：希望我的回答能够帮助你~~~~请采纳是我对我的信任和肯定。。。

『拾』 请问一下，4缸长城柴油皮卡车气门是怎么调的啊

发动机气门的调整，一般来讲就是调整凸轮轴与气门顶杆的间隙。因此发电机是顶置凸轮轴，需要打开顶盖调整调节螺钉。由于需要专业工具及相关知识，不建议自己随便调整。