长城赛铃1027ccsad41皮卡图片

① 长城皮卡怎么样性价比如何

长城皮卡绝对好，最起码在国内来说是最成熟的了，因为有一定的悠久历史既然你是想多拉点货物的，而且又省油的，预算又是在十万以下的，我认为长城所有系列的皮卡都能选择，而且都不错。
推荐长城风骏皮卡和赛铃皮卡，在长城所有系列的皮卡车型当中属于比较贵的，但裸车基本都是在十万以下，只要你路况好，而且驾驶技术好，那油耗肯定很低，关键能拉更重的货物。
业界对长城车新长征给予了充分肯定，目前，汽车企业间已摆脱初级单纯的价格竞争阶段，开始转向以公益活动营销为主的品牌经营时代，长城用自己最新研发的汽车亲历长征，不仅是“追寻长征魂”，它还向业界证实哈弗TC品质性能，可谓一举两得。

截至到5月12日，长城汽车今年已实现出口10683辆(含CKD、SKD)。这是中国汽车企业今年出口首次突破万辆的厂家。在国内市场，长城皮卡连续8年在同行业中保持市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一;而在SUV市场已经连续三年保持了全国销量冠军，市场占有率高达14.1%。长城汽车在国内同行业中，名副其实屹立在自主品牌之巅

② 长城皮卡都有哪些车型

长城系列——赛酷、赛铃（柴）、迪尔、风骏（柴）。 其主要品种为： 迪尔系列皮卡 长城迪尔系列是最早推出的皮卡品种，已经有10年历史，经久不衰，被业界称为皮卡中的"捷达"。它分柴油机和汽油机两大类别，多种规格 轴距货厢长于标双排的中双排皮卡 ，轴距货厢加长的大双排皮卡、迪尔4L68型柴油皮卡，双排座 此外。迪尔皮卡不仅有两驱，也有四驱品种。 赛铃系列皮卡 赛铃皮卡自2001年推向市场，外观独特，内部空间宽敞，代表了当今皮卡的最新发展潮流。同样分为柴油机和汽油机两大类别 赛酷系列皮卡 赛酷皮卡是近年来长城汽车倾力打造的一款全新皮卡，造型新颖。 风骏 小双 PS25 汽油公务尊贵版 风骏 小双 PS41 柴油商务豪华版 风骏 小双 PS41 柴油公务豪华版 风骏 小双 PS25 汽油公务豪华版 风骏 小双 PS41 柴油商务标准版 风骏 小双 PS06 汽油商务超豪华版 风骏 小双 PS05 汽油公务尊贵版 风骏 小双 PS60 柴油公务尊贵版 风骏 小双 PS05 汽油公务豪华版 风骏 小双 PS41 柴油公务尊贵版

③ 长城皮卡价格最低的是哪款

长城汽车 金迪尔系列 在产车型 详细信息 指导价 生产状态 排气量 详情 金迪尔 CC1022SR小双排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 5.88万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021AR 大双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.93万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1021LR一排半标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 5.18万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1021SCD小双排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021LSR 中双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.83万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1022SR小双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.68万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021CR 大单排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 4.88万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1021SCD小双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1021SCD小双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021ACD 大双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 (CC) 金迪尔CC1021ACD 大双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 (CC) 赛铃 CC1027SK小双排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 7.58万 在产 2771(CC) 赛铃 CC1027AK大双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 7.88万 在产 2237(CC) 赛铃 CC1027SK小双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 8.28万 在产 2771(CC) 赛铃 CC1027AK大双排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 7.58万 在产 2237 风骏 CC1031PS41[两驱]豪华商务版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2771(CC) 风骏 CC1031PS40[两驱]超豪华运动版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 9.08万 在产 2771(CC) 风骏 CC1031PS40[两驱]豪华运动版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2771(CC) 风骏 CC1031PS60[四驱]超豪华运动版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2771(CC) 风骏 CC1031PS60[四驱]豪华运动版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2771(CC) 赛酷 CC1026SE豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.78万 在产 2237(CC) 长城汽车 金迪尔系列 在产车型 详细信息 指导价 生产状态 排气量 详情 金迪尔 CC1022SR小双排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 5.88万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1022SR小双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.33万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021AR 大双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.48万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021DR 小单排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 4.68万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021LSR 中双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.83万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC10长城单排4.55万

④ 长城赛铃柴油皮卡CC1027SCD是什么发动机

国产的发动机哈，性能一般。

⑤ 标配三把锁、坦克掉头，预计4月上市，长城炮越野皮卡正式亮相

3月19日，长城线上发布了长城炮越野皮卡，与注重性价比的商用版和乘用版相比，该车提供了AT越野轮胎、绞盘、防滚架等种类繁多的选装配置，同时还配备了带有前后桥电控差速器的TOD智能四驱系统，有着更为强悍的越野能力以及户外休旅车型的玩乐气质。据悉，长城炮越野皮卡或将于今年4月正式上市。

写在最后：

几乎没有人质疑长城在国内皮卡市场的占有率及影响力，从早期的迪尔、赛铃，到如今风骏、炮两个车系，这个以皮卡起步的中国品牌可以说见证了国内这个细分市场的成长。随着当前消费升级的大潮到来，长城炮越野皮卡的推出也终结了国内高端皮卡车型被进口车型独占的现状，进而成为赋能长城品牌向上的“中坚力量”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 长城赛铃柴油皮卡车3.2排量怎么样

基本信息
车型名称 新柴神赛铃 3.2 豪华型(小双排)
销售状态 在销
车型厢式 一厢车
发动机 CA4D32涡轮增压柴油发动机
变速箱 5速手动变速器
厂商指导价(万元) 6.68
车身外观
长/宽/高(mm) 51335/1690/1720
轴距(mm) 3025
前轮距(mm) 1405
后轮距(mm) 1420
整备质量(kg) 1520
车门数(个) 5
车位数(个) 5
玻璃类型 隔热玻璃
天线 内置天线
轮胎规格 215/75 R15
轮辋规格 铝合金轮毂
其他配置 07款中网、黑色门把手、发动机装饰罩、喷涂货箱宝
动力性能
发动机型式 CA4D32涡轮增压柴油发动机
排气量(L) 3.2
排放 欧II
燃油类型 柴油
燃油标号(#) 0号
驱动方式 后驱
变速器形式 5速手动变速器
最高车速(km/h) 130
转向系统 助力转向系统
安全操控
安全控制系统 SABS
中控锁 遥控中控锁
前照灯 07款前组合灯
尾灯 新款后组合灯
雾灯 07款保险杠带雾灯
刹车灯 高位刹车灯
外后视镜 电动外后视镜
车窗 电动门窗
内饰配置
内饰风格 07款新内饰、07款新仪表板（钛银装饰）、07款电动门芯板
仪表盘 07款四块组合仪表
前排座椅 07款豪华型布座椅
后排座椅 后座椅装饰罩
空调系统 07款环保空调
音响系统 07款单碟单碟CD音响带
便利装置 可调车顶扶手
选装配置
07款单碟双碟CD音响带、DVD音响、真皮座椅

⑦ 2007年长城赛铃皮卡值多少钱

2007年9月的车、行驶了160000公里。加长版的3.2排量带涡轮、惠州牌大约的价格在2万元左右的。

⑧ 长城皮卡怎么样

长城皮卡绝对好，最起码在国内来说是最成熟的了，因为有一定的悠久历史既然你是想多拉点货物的，而且又省油的，预算又是在十万以下的，我认为长城所有系列的皮卡都能选择，而且都不错。

推荐长城风骏皮卡和赛铃皮卡，在长城所有系列的皮卡车型当中属于比较贵的，但裸车基本都是在十万以下，只要你路况好，而且驾驶技术好，那油耗肯定很低，关键能拉更重的货物。

⑨ 长城第一辆汽车什么时候下线的

花了大量资金做生产研发的长城终于在1996年3月让第一辆皮卡--长城迪尔成功下线。

主打6-7万元定价区间的迪尔皮卡在当时的受欢迎程度堪比国际巨星的水平，这也让拿迪尔试水的魏建军迅速在皮卡市场中站稳了脚跟，而一年后的10月，他又用第一批皮卡撬开了海外市场的大门。

而在此后的公司改制中，乡政府为了感谢魏建军的贡献，将长城工业公司的一部分股权赠予了魏建军，而乡政府基金坏账一事又让他获得了一部分股权，等两部分加起来一看。

魏建军才发现他已经拥有46%的股权了，刨去公司工会单独拥有的10%股权，他现在就成为了长城汽车有限责任公司的最大股东了。

在2000年之后

魏建军为稳步扩大生产，他做了这几件事，斥资八千万收购华北汽车厂，合资成立长城内燃机公司，建立一条重要零部件的供应链，这都为长城以后的发展奠定了坚实的基础。

在2001年长城第二款皮卡赛铃推出之后，魏建军觉得应该换一类汽车产品了，因为在皮卡领域已经没有人可以和长城为之一战了。于是，他把目光投到了SUV车型身上，而这次他又选择了10万元以下的市场，而SUV赛弗的市场结果也正如他所预料的那样，迅速占领了市场并让许多普通消费者首次认识了长城这个汽车品牌。