越野车为什么比轿车重

『壹』 听说越野车或者叫SUV容易翻车比轿车是怎么回事

越野车或者SUV容易翻车比轿车的原因为：轿车在于较低的重心能够在高速行驶中有更好的稳定性，SUV汽车的重心过高容易翻车。

SUV的重心较高，在行驶时会比轿车更容易侧翻，车身越轻反而越能省油、减少刹车距离，最能决定车子稳不稳的，不是质量，而是驾驶人的技术。SUV一般都比轿车要重些，所以很多人认为，车子越重就越稳，真相却是相反的。

由于轿车比SUV的风阻系数更低，所以在相同排量的车型上，轿车的油耗会偏低，理论上来说阻力越小，油耗越低。而且在车价方面，同是同底盘的产物，而SUV产品就是能卖得比轿车贵。

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SUV的重心较高介绍如下：

轿车的底盘低重心低，操纵性自然比SUV高，所以轿车的主动安全性比SUV高；而被动安全性可以理解为危险发生时的保护车内乘员的能力。SUV车身结构大，发生严重事故时溃缩吸能的效果更好，从而减轻对车内人员造成的损伤。

常常能看到轿车被压成饼但很少看到SUV被压成饼的实例，这就是最好的证明。车技不好的可以选择SUV，车技好的则可以选择轿车。

『贰』 轿车和越野车的地盘哪个重

越野车和轿车的区别最大的地方就是底盘了，因为越野车除了适应城市道路行驶外，还要能通过各种复杂路况。所谓复杂路况是指路面破损严重的烂路，湿地,山地,坡地,沙滩,荒漠,石子路、搓板路，甚至要通过没有路的地方。这时候没有一个扎实的底盘就很难应付了。越野车的车身分为承载式和非承载式两种，承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。即使是采用承载式车身越野车的底盘也是针对越野路况经过专门加强的，重量一定比轿车来得重。非承载式的车身比承载式车身多了底盘的大梁（车架），车身本体悬置大梁上，发生碰撞时大梁能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时也能对车身起到保护作用，增加车身的抗扭性，另外越野车都是四轮驱动的，这样底盘就又比轿车多了前桥和中央差速器、传动轴等附件，这些无疑都会增加底盘的重量，因此越野车的底盘一定比同尺寸的轿车来得重。如果你非要拿吉姆尼和大红旗CA772比底盘我也没辙。

『叁』 为什么suv比轿车重

车身比轿车大质量自然就大。有些SUV是非承载式车身，要更重一些。
轿车通常是承载式车身。

『肆』 SUV的安全性高于一般轿车

SUV的安全性是高于一般轿车的，可以根据以下三种方式来验证它的安全性。

1、最科学的方式就是通过车辆内人员死亡率来评判了！毕竟这是直接考核安全性的结果，而不是过程。只有死亡率，才能真实的反映出在真实交通（而不是实验室中）车辆的绝对安全性。

2、IIHS这样统计每一款车型的死亡率：计算每年、平均每100万注册车辆中，驾驶员死亡的数量。每辆车发生车祸时车内乘坐人数是不定的，很多车甚至没有乘员乘坐，但是每辆车上一定会有一个驾驶员。所以仅统计驾驶员死亡数，是最公平科学的方式。

3、从IIHS 2017年推出的死亡率报告可以看出，各类事故中SUV车型整体死亡率为21/100万，而轿整体死亡率为39/100万。SUV死亡率为8/100万，而轿车为15/100万；而在多车事故中，SUV死亡率为12/100万，而轿车为24/100万。SUV比轿车安全是成立的。

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SUV历史

SUV概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即213）。

“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。

但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用4X4的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。

在发源地美国，2003年以后，SUV一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。

SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。

『伍』 越野车和家用轿车的区别

红旗立标很提升档次，然后就是安全性能，安全方面心里很踏实，顶配车型的配置也算比较丰富，自动泊车、记忆座椅、前后排座椅加热、前排座椅通风、后视镜记忆等一应俱全，中控，天窗和车顶灯全部是触摸按键，很上档次。

『陆』 身边很多男士买了越野车最后又换成了轿车，为什么呢

SUV在2001年进入中国，经过了二十多年的发展趋势，逐渐的，街上的SUV愈来愈多，轿车越来越低，但很多人开了SUV后反倒会换回轿车，我是其中之一，怎么会导致这种情况呢，这跟SUV的缺陷密切有关，看了你也就明白了。在购车的情况下，同档次其他车，SUV的价钱更高一些，同档次车子，SUV的等级要低一个级别。即使同服务平台构建的，SUV比轿车都需要贵上几万块。

SUV的净重连累了转为和动力装置的响应时间，拐弯倾的坡度大，驱动力导出有延迟时间。SUV不论是在路感传送层面，或是车体对驾驶员的操控回应，都不如轿车都还没时。轿车的行驶觉得较为灵便一点，而SUV会变得相对性沉重一些。即使配备相同的柴油发动机，SUV的推动力也比不上轿车充足强悍。

『柒』 轿车和越野车有什么区别

越野车以车辆的通过性为主，轿车以舒适性为主！从安全上来讲，越野车要比轿车好一点！越野车和轿车的最大区别是在油耗上，因车身重量问题，越野车一般比相同排量的轿车要高2个油左右！瑞虎不能称得上是越野车，顶多算城市SUV！就是轿车底盘的升高版！大约手动油耗在9-10个油！捷达手动油耗大约在8-9个油！其他保养费用除了换轮胎贵点以外，基本一样！真正的越野车，最起码是：非承载式车身，分时四驱和整桥悬挂！买越野车就买柴油四驱的，不容易坏，油耗低！

『捌』 为什么越野车比轿车要费油

相同排量的越野车与轿车相比，越野车较费油。
原因：
越野车比较重，费油。还有一点，许多轿车的发动机都有诸如VVT、CVVT之类的节油技术，而越野车未必有，这也是越野车费油的一个原因。
当然，汽车的油耗与个人的驾驶习惯不同与所在城市的路况也有关。

如果实在喜欢越野车，也可以注意一下省油的方法：
1、如果有定速巡航，可以使用，比起自己操控要省油一些。
2、对于路面的选择，如果在市区，会比在郊区费油一些。
3、尽量选择交通灯少的路线，这样可以避免走走停停，因为车子一停一走，是一个较费油的点。
4、加油时要选择正规加油站，因为质量好的油也较耐用。
5、如果远距离行驶，高速路是个不错的选择，比起走底道，会省油很多，也较省时间。

『玖』 为什么越野车比轿车要费油

造成这个问题的原因一般有以下几个

其一：开车习惯不好，见空就钻，急停急刹，挂低档开高速等习惯都会导致汽车很费油，如果想要更省油一些可以尽量保持匀速行驶，依靠惯性刹车灯。

如果这些都没有，那你看一下是不是氧传感器坏了，离合器打滑这一类的。

而且车子在用了几年以后发动机出现磨损机械组老化都会出现车子越开越费油的问题。平时养成良好的习惯，定期去4S店保养维护，没事清理一下发动机积碳都会减少油耗，

『拾』 小轿车和越野车有什么区别哪个经济

“小轿车”更经济。
它们的区别：
小轿车-----就是适应普通路面的不需要动力很强的家用小型代步汽车，过去也叫小卧车。它的底盘比较低，外观优雅秀气，流畅。由于它的发动机容量相对小，动力也不是很强。轮胎纹理也相对平浅，在野外坎坷路面，有时会显得力不从心。但作为有公路的地方，都市生活，它是经济而适用的选择。
越野车--- 的主要特点是四轮驱动 较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车可以适应野外的各种路面状况，是为越野而特别设计的汽车。 它的耗油量也相对高得多。