斯巴鲁越野爬坡视频

『壹』 斯巴鲁傲虎的越野能力怎样，有人玩过没

不怎么样，又不是硬派越野，没有锁只靠电子限滑，没有低速四驱
一个城市SUV而已，别看见四驱就问能不能越野

『贰』 斯巴鲁森林人越野性能如何，开过的人过来说说。

森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。再加上它是纯进口的，这方面确实也为斯巴鲁森林人加分不少。

『叁』 斯巴鲁森林人的越野性能怎么样

斯巴鲁森林人是承载底盘的城市型SUV，虽然该车型全时四驱，越野性能好于大多数城市型SUV，不过与真正非承载底盘的越野SUV越野性能还是无法相比。

『肆』 斯巴鲁傲虎的动力强吗越野时爬坡表现怎么样

斯巴鲁搭载的水平对置发动机，野外爬坡时攀升力还是很强大的，而且底盘的设计比较合理，通过性更高，所以面对崎岖的山路或者是坡度较高的道路时，都有很好的爬坡表现。

『伍』 斯巴鲁和本田CRV那个好呀，求解，谢谢呀

看你的需求了，我个人推荐斯巴鲁，原因有以下几点：1，斯巴鲁采用水平对置发动机，过弯时车身稳定，在湿滑路面效果显著；2，斯巴鲁的全时四驱性能远超CRV，相比之下CRV弱爆了；3，看过“头文字D”吗？拓海的爸爸文泰后来给拓海买的那辆车就是斯巴鲁的，哥们，那是赛车！CRV？别逗了，有能拿得出手的赛车么。。
如果说CRV的越野性能能比过斯巴鲁，笑死我了，随便你网上搜个斯巴鲁的爬坡视频，各种秒同一级的越野！用事实说话！

『陆』 斯巴鲁森林人全时四驱比CRV更能越野，但开起来咋样

开起来就是兼顾舒适性和越野能力的动力

2022款斯巴鲁搭载2.5升水平对置发动机，最大输出182马力，匹配CVT变速箱和四驱系统。此外，2022款斯巴鲁Forever还在动力硬件上增加了压力传感器，可以实现43，336，011的传动比，从而带来更强的低扭矩性能。

说到这里，外媒对2022款斯巴鲁Forester的评价是：新款斯巴鲁Forester是喜欢户外冒险的用户的消费选择。无论是驾驶体验、配置表现，还是造型设计，都比上一代更胜一筹。虽然不符合城市舒适而非步行的舒适性，但确实是一款可以带你翻山越岭的SUV。

回到国内消费市场，虽然斯巴鲁洋人的产品调性也不符合一款城市SUV车型的主流消费需求。

但随着消费层次的多元化升级，斯巴鲁森林人面对同价位选择当中却是消费用户对于一台户外SUV车型值得推荐的选择！

『柒』 at变速箱森林人,越野视频

楼主也没说具体要买哪个配置，那我就以价格差不多的“2013款欧蓝德2.4豪华导航版7座”和“2013款森林人2.5豪华导航版”做比较吧。

外形:新欧蓝德外形经过全新设计，的确很惊艳。而新森林人外形比较保守一点，所以个人觉得2013欧蓝德外形更好看。

空间:俩车的尺寸和轴距差不多，第二排空间相当，但是欧蓝德有7座，所以这方面欧蓝德更实用。

配置:俩车的舒适性配置都差不多，都有电动座椅、自动空调、坐椅加热等这级别该有的配置，区别在于森林人配备了全景天窗，而欧蓝德豪华配有氙气大灯且内饰设计比森林人更漂亮。

动力&机械性能:个人观点是欧蓝德的2.4MIVEC发动机技术含量比斯巴鲁的第三代2.5水平对置发动机略差一点;在动力匹配上，两者虽然都采用了CVT变速箱，但个人觉得斯巴鲁会调教得更好一些。再有就是四驱性能，森林人的四驱技术比欧蓝德更好，且新森林人还有一个X-MODE模式，该模式下可让车子更精确的对打滑轮进行电子刹车锁止，控制动力向其他轮输出，增加脱困能力。所以个人觉得斯巴鲁的四驱更先进更可靠。

其他方面:森林人的市场保有量比欧蓝德更大，因此相对比较保值。就我所在的深圳，同一个代理商开了3家4S店，但进口三菱4S貌似只有1家，所以森林人售后服务更方便。

总结:2013欧蓝德更漂亮且有7座更灵活，但是森林人的动力和四驱性能且保值率比欧蓝德好，就看楼主需要的是什么了。

『捌』 斯巴鲁森林人越野性能怎样，开过的人过来说说。

开过两年，可以说森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。再加上它是纯进口的，这方面确实也为斯巴鲁森林人加分不少。

『玖』 斯巴鲁傲虎的动力性能怎么样，适不适合越野开

很适合，我假期和朋友一起去云南自驾游开的就是它，一路上也碰见了不少恶劣路况，它都能轻松搞定。简言之，傲虎搭载了斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统、水平对置发动机、斯巴鲁全球化平台等斯巴鲁独特的⌄核心技术，用过硬的驾控实力、结合出色的行驶性能和通过性能，轻松应对多种复杂路况，随处感受安心与愉悦的驾驶体验。