越野摩托车怠速磨合

A. 摩托车磨合期怠速

一般怠速是指热车时的最低稳定转速，注意是最低稳定转速不是最低转速，所以怠速不是只要能着住火就越低越好，而是必须得着火稳定才好。新车由于各部件间的间隙较紧，而且缸压封闭等并不在最佳状态，所以需要怠速适当高一些。在没有转速表的情况下，只听着发动机运转平稳连贯就行了。

B. 新买的摩托车怎么磨合

当心爱的摩托车到手以后，正确的使用也是磨合的一部分，所以我们从车辆的前期使用到正常磨合简要的都做一下介绍。

1.正常启动，现阶段的新车基本上都是电喷系统，所以车辆启动之前一定要让其完成自检，而启动之时最好捏住离合器把手，然后就可以正常启动了，车辆启动后一定要进行预热，不过预热的时间不需要太长，根据环境温度保持在三分钟左右就可以。


2.正确磨合，不管是档车还是踏板车，磨合期中最重要的就是控制发动机转速，简单有效的操作方法就是始终保持中油门，不要去触碰发动机的红线。

因为磨合期它归根结底就是为了保证相关零件的正常“咬合”，如果在这个期间转速过高，对于零件正常的接触就会造成压力，毕竟装配精度再高，零件它达到正常的工作间隙或者接触面都是需要一个循序渐进的过程，如果操之过急就会适得其反。

C. 摩托车怎样磨合

新车磨合期问答
摩托车整车性能的好坏主要取决于厂家的生产设计工艺以及匹配的零部件质量。在上述先决条件已经确定情况下,新车磨合的好坏也会对以后整车性能产生极大影响。以下内容包含了许多新手经常会发问的问题,建议在买下新车上路之前,先看看这里,也许会有你要的答案。
问:为什么新车需要磨合?
答:1、在最初行驶的几百公里,发动机内各零件接触面间还不完全良好。
2、磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成,对发动机寿命影响极大。
问:磨合期对速度有什么要求?
答:关于磨合期的速度建议:
1、200km公里内最高时速40km。
2、200km-800km最高时速60km,800km后偶尔跑一下高速(持续时间不要过长)。
3、1000km以上可以正常的行驶了。
4、磨合期忌长时间定速行驶(高低速定速行驶都不可),请常常变换速度。
5、养成操作油门柔顺的习惯,也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。
问:磨合期是多久?
答:一般的说明书上写的是1000km,其实完整的磨合应是3000km以后,而车子最好用的时期是6000km——16000km.
问:磨合期使用机油有什么特点?
答:勤换!300km、600km、1000km换油,也就是我们经常说的:磨合期换三次机油。目的是为了使磨合产生的微屑排出。保持发动机清洁。
1000km以后可以按正常里程换油,一般矿物油是1000km一换。
问:我的是四冲程踏板,我该选用什么机油?
答:只要是正品的SF级别及SF级以上的机油都可。推荐使用SG级、SG以上的机油。
黏度根据当地气温而定,一般冬季可以选用10W40、10W30,夏天使用20W40、20W50。品牌可以考虑嘉实多、BP、壳牌、美孚、统一、昆仑等……。
问:齿轮油多久更换一次?
答:可以1000km时更换一次,以后每5000km或者6个月更换一次。
问:磨合期可以带人吗?
答:轻负荷对发动机磨合较好。
当然,如果你要带女孩子,也没办法,只有委屈车子了。但是如果你带一山东大汉或者一个大胖子,就不大好了。
磨合期内控制载荷的车子最大载重的1/2以下,并选择平坦良好的路面行驶。
问:磨合期行驶前要预热,对吗?
答:是的,这很重要。实际上,对于过了磨合期后的车子,也要预热,使发动机各零件温度增温,机油润滑达到各表面后,方才行驶。一般,夏天2、3分钟即可,冬季5分钟以内即可。大家可以自己掌握,不必教条。
问:磨合期一次可以最长连续行驶多久?要注意什么?
答:强制风冷的125踏板车,磨合期一次行驶时间最好不要超过1小时,要注意停车休息,让发动机冷却。注意不要长时间行驶,以避免发动机过热,达不到磨合效果。
水冷的要好些,可以跑时间长些。
问:摩托车一般情况下要做哪些保养?
答:二油一滤很重要。
勤换机油是延长气缸、活塞、活塞环寿命的不二法门。
定期更换齿轮油。
定期更换空气滤清器滤芯,保持燃烧良好,是减少发动机积碳、减少化油器故障的不二法门。
定期检查火花塞燃烧情况。
定期检查轮胎压力,保障行车安全。
自己会换机油、换空气滤芯、拆火花塞,是一个车手的必会技能!新手在请别人换过二次后,应尽快自己学会。
问:我的车应选用什么标号汽油?
答:加什么标号汽油:一是看发动机压缩比、二是看说明书。有的车压缩比高,但是说明书却可能会提示不要使用98#高标号汽油,这和它的发动机零件用料有关。所以,一般情况下是看压缩比,个别情况说明书里会写明。
压缩比在9:1以下的车型,选用90#。
压缩比在9:1以上的车型,选用93#。
压缩比在10:1以上的车型,可以选用97#。
问:我的新车怠速低了,不稳,如何调整?
答:1、调整怠速要在热车时进行。一般跑个三五公里就热了。
2、125踏板车的怠速一般在1700转左右。有的则是1500转。请看说明书。
3、顺时针拧动怠速镙钉,升高。逆时针则降低。
问:我以前用统一磁护机油,现在准备用BP300,请问更换机油时,有必要先清洗发动机吗?
答:没有必要。
理论上说,清洗发动机后再更换会好些,但是我认为没有必要。为什么呢?有人说,可以使用柴油、或者可以使用嘉实多专用发动机清洗油。但是如果用了它们,又用什么去清洁这些油呢?你相信你能绝对放光它们么?

D. 新越野摩托车是否需要磨合，磨合期是多少

当然要磨合,但玩车的人通常还有种说法就是暴力磨合,就是把车的性能尽可能的发挥出来,这种磨合方法很伤车,所以建议还是普通磨合的好,通常为1800公里,头五百公里,转速不要超过5000,换次机油,之后到1600或者1800再换机油,这中间转速不要超过6000,当然,不是说你能挂个一,二档这样拉高转,前500公里内速度最好不要超过50,后1600或者1800公里内不要超过60,磨合完后换了机油,就可以玩儿了,不过这也得看是什么车,什么发动机.

E. 小越野摩托车骑得时候为什么老自动往前一下一下的冲，新的小越野应该怎么磨合

离合放了还冲的话就是怠速太低了，要么你把怠速调高，要么就把油门拧大点！如果捏着的时候还冲就是你离合调的太紧了，把它放开点就好了！至于怎么磨合嘛，你看你车发动机说明书就好了，一般就是前面骑了300，500，1000公里的时候换机油，同时把机油滤芯给洗了，前面磨合时每个档位都要用，不要拉高速，慢慢的磨！磨合好了以后每2000甚至3000公里再换一次就好了！

F. 125川崎越野摩托车磨合期是多久

1500公里 然后越野车建议暴力磨合 毕竟这是场地车不是代步车 虽然寿命有影响 但是动力绝对不是一个档次的东西 平均两箱汽油(共8升左右)换一次机油
用油门开度磨合 说白了依然还是发动机转数，加油门请不要超过油门总开度的70%，但也别低于50%否则车磨不开，发动机以后会很肉 很孬！先从1档缓缓加上来 不要猛的加油门，缓缓加到油门总行程的70%左右，好了换2档，方式依然和1档一样。2档油门70%转数和油门开度平均之后 也就是正常发挥出之后换3档，注意一定要转数充分发挥出后再换挡，很多车友都是转数还没上来，档先挂上去了，万万不可！尤其上了3档之后要转一段时间才能发挥出，所以别急着换挡，转数和开度平均后继续挂档。以此类推挂完5档。 换油周期之前提过了 忘了的往回看 。换油周期要反复4次。
最后一次 传说中的“拉车”，也宣告着磨合结束之后你将有一台动力和别人完全不同的车！
方法依然采用磨合的方式缓缓加油，不同的是要缓缓升到100%油门全开，坚持住1档4至5秒，升档。同样方法升档至5个档位全程。 完毕后发动机不要立即熄火 原地怠速个几十秒后再熄火。注意护具和头盔个人及他人的安全 选好合适的路段。
虽然是复制的但还是我亲自试验过的 望采纳

G. 摩托车磨合期时怠速应该是高还是低好

怠速与磨台期没有什么直接关系。怠速指的是车辆停下时，马达空转。摩托的怠速的作用是，维持车子的预备起动状态，以便加油门就可以跑。
怠速的原则是，越低越好，只要车子能稳定在预备状态不熄火即可。
怠速低，磨损自然小一些，油耗自然省一些。
调怠速，一般就是把怠速油门调小一些，保证不熄火即可。
油门调得过小，冷车起动后容易在放开油门时熄火哦，一熄火又得重新点火，伤电瓶，伤车子，还有说法是，启动一次相当于跑了100米的油耗。

H. 如何调节越野摩托车歹速

摩托车怠速具体调整方法如下：
第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；
第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；
第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高；
第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。

I. 摩托车怠速浇水磨合（水冷磨合）行吗

不行！因为发动机有些部件必须达到一定转速才可以进行磨合的！
转速低了磨合不好！怠速的转速时永远不够了！
况且整车别的地方也要磨合的！