新一代小皮卡

『壹』 新一代皮卡如何选择看看2020款日产泰坦，就有答案了

今天来分析一下日产两大巨头之间的差距。对于许多全尺寸的皮卡，半吨级的版本和重型版本之间有着比较清楚的划分。比如说福特F-150和福特F-250和F-350超级皮卡，都是隶属在F系列下面，但是它们具有不同的样式，不同的发动机，甚至内饰也略有不同。新的2020款日产Titan和TitanXD之间几乎没有区别。Titan和TitanXD都采用了相同的通用钣金，相同的内饰，甚至相同的发动机和变速箱。那么对于这两辆皮卡该如何更好的选择呢？
到底哪里是相同的？
据小编看来，这两个Titan还有更多的共同点。2020款Titan和TitanXD的引擎盖下面同样是日产的5.6升V8 Enrance发动机，这台发动机能产生400马力和560N·m的扭矩，比2019年的车型增加了10马力。而且他们还共享着标准的9速自动变速箱。TitanXD之前是一个5.0升的V8涡轮增压柴油发动机，但是在2020年的模型上被放弃使用了。TitanXD的内部空间和Titan的一样大，有相同的5人座位配设，和相同的头部、膝盖、腿部和肩部空间尺寸。
这两款皮卡还都共用升级版的9英寸Apple CarPlay娱乐系统和日产的Safety Shield 360驾驶员辅助套件，该套件具有前方碰撞警告、前后自动紧急制动、行人检测、盲点监控、后方交通警报、自动远光灯和车道偏离警告。
那区别又在哪里呢？
区别并不是很多，但又有很多，听着有点矛盾，但您还得往后看。首先是尺寸问题，TitanXD这是一辆重型皮卡，它的轴距和长度都比Titan长，悬架比Titan高。1.7米的Titan双排座驾驶室，3.5米的轴距和5.8米的长度,2米的宽度,和约2米的高。TitanXD有一个3.8米的轴距，长6.1米，宽2米，高2米。
传动方面，这两个Titan之间还是有区别的。在他们的传动系统中，Titan是后轮驱动的配置。而TitanXD只有四轮驱动，四轮驱动的Titan是要增加2万多人民币的选择。当然两辆车也有着不同的传动比。
Titan爆发力怎么样？
Titan最大有效载荷为763KG，牵引力为4180KG。TitanXD最大有效载荷能力为1111KG，牵引能力为4935KG，鹅颈式牵引拖拽能力为4990KG。这些数据对于他们各自对应的量级中成绩只能说是一般。同样量级的选手福特F-150的成绩是在Titan和TitanXD之上的，具有1484KG的有效载荷力和5987KG的拖曳能力。道奇Ram1500和雪佛兰Silverado1500也都接近TitanXD的有效载荷能力分别是1043KG和1034KG，并又以5270KG和5533KG的重量的牵引力击败了Titan兄弟。
买一辆需要多少钱？
2020年款Titan后驱King Cab S车型起价27万人民币，而配备crewCab Titan Pro4X起价是42万人民币。2020款日产Titan XD S起价33万人民币，而我们的TitanXD SL测试台起价44万起。当然目前所有车型都还没在国内发售。
总结
虽从整体上来看如果硬是让做出选择的话，那如果是小编的话或许会选择Titan，因为它更便宜一些，还有它的有效载荷和牵引拖拽力度上，其实这个数据在某种程度上比XD是更有竞争力的。
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『贰』 2022年投放市场 新一代大众Amarok皮卡设计图曝光

近日，在大众汽车集团2020年年度媒体发布会上，大众官方正式发布了全新Amarok皮卡的设计图。全新一代Amarok皮卡将与福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技术，这也是大众与福特技术合作诞生的首款新车，预计将于2022年投放市场。

虽然大众的目标是使几乎所有车型电动化，但Amarok皮卡是少数不支持电动化的车型之一，全新一代大众Amarok将继续使用传统的汽油和柴油内燃机。所以动力方面，参照现款动力来看，大众Amarok搭载一台3.0TV6柴油发动机，具有163马力/204马力/224马力等三种不同的最大功率版本。

大众和福特2019年共同宣布，将在商用车和轻型卡车领域进行合作，除了第一款产品大众Amarok与福特Ranger的合作之外，两家汽车制造商之间未来的合作还可能会涉及大众开迪和福特全顺。

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『叁』 新一代福特F-150皮卡渲染图 基于谍照构想采用进化式设计模式

【福特F-150】

渲染图中没有显示内饰细节。目前也还没有太多关于新一代F-150的内饰信息，预计将采用更大尺寸中控显示屏，并且升级信息娱乐系统。

【福特F-150】

新一代福特F-150无疑是与现款车型非常相似。对于新车来说，这是一种进化式设计模式。预计新一代车型将于今年年内亮相，随后纯电动版也将问世。

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『肆』 五十铃新一代D-MAX皮卡现身国内，未来将实现国产

日前，五十铃新一代D-MAX皮卡实车在国内现身，早在今年年初，新一代D-MAX皮卡将国产的消息就已流出，不过从本次曝光车型的右舵车内布局来看，该车或是国产前引入的样车。

配图为海外版新一代D-MAX官图

根据之前的报道，海外版新一代D-MAX提供3.0T和1.9T两款柴油发动机，其中，1.9T柴油发动机针对变速箱齿比和电控系统进行了优化，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，四驱版车型升级有合金传动轴，与之搭配的还有新增的电磁控制式后桥差速器锁。有关国产新一代D-MAX皮卡的更多信息，我们将持续关注。

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『伍』 新一代皮卡的标杆，长城炮改变的不止一点点

长城是一个主打皮卡和SUV的品牌。子品牌的哈弗suv销量一直都是第一。这几年长城开始主攻皮卡，随着炮的面试。长城也进一步完善了品牌的布局。炮的这种样貌是比较新颖的。定位很清晰。就是要把皮卡玩出新高度。和之前的自家皮卡车型也彻底的换了全貌。加长加宽加高的尺寸使其气场更足。也更具有大气感和档次感。同时采用了全新的前脸设计，让整个车看起来更有杀气。清晰的进气栏，独有的p子标志。使其更具有辨识度。如果你觉得炮的外观改变很大，那就是你还没有看过它的内饰。这种感觉不是能描述出来的。也不是从图片上就能看出来的。亲自坐到车里，感受一下车里的氛围，摸一下车里的用料。体验一下座椅的舒适。相信你会很快就爱上它。也会惊叹长城炮的进步。满满的都是高质感的表现。配置也会让你怀疑这是不是一辆皮卡。有的人觉得皮卡配置不需要太高，能减少故障率。这也是没错的，但是时代在进步，任何东西都在不断的改变。从炮的抢手程度不难看出来还是太多人喜欢这样的。相信以炮的实力，一定会带动新的皮卡潮！

后排并没有第三中央头枕，一般也很少坐满人

『陆』 长城炮是长城新一代皮卡了吗和风骏皮卡是什么关系

一、车型特征不同

1、风骏5：颜色有翡翠黑、玄晶黑、乌金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白。新车的内饰配色为黑灰双色搭配，并将中控台面板以及空调出风口装饰板喷涂成银色。

风骏5

『柒』 小体型却有大心脏！这款皮卡，霸气不输长城炮，2.3T就有250马力

随着国内汽车市场中皮卡车的不断解禁，不管是外资皮卡还是国产皮卡，近两年都争先恐后的推出新车型，就拿国产来说，长城推出的长城炮可谓是相当的惊艳，不仅在外观上极为霸气，在性能方面也不输同级别车型，越野性能一流。今天要说的这款车，同样来自于国产，属于北京汽车旗下的一款硬派皮卡，但是和其他车型有所不同的是，该车号称是国产最小的皮卡车型，不过小体型却有着大心脏，这款车就是北京F40，一起来看看吧。堪称国产最小皮卡！气势不输长城炮，2.3T就有250马力，厚道
虽然号称是国产皮卡中的最小车型，但是北京F40在视觉上看起来丝毫不会给人小气的感觉，相反在气势上却非常的给力，尤其是前脸，造型非常的凶悍，前脸的进气格栅采用了家族五孔式的设计布局，搭配上两侧造型别致的大灯，更显精致，并且下方的保险杠采用了熏黑设计，提升了新车的硬派气息，和长城炮相比也丝毫不逊色。
车身侧面，造型较为短小，但是胜在个性感很强，该车的最小离地间隙达到了210毫米，即使面对各种复杂路面，也可以轻松应对，越野性能一流；车尾部分，外挂式的备胎为该车增添了更为浓郁的硬派越野气质，搭配上两侧竖向的尾灯，气势上不输同级别车型。在车身尺寸上，该车的长宽高分别为4350*1843*1834mm，轴距为2450mm，尺寸上不算大，但胜在实用性高。
进入车内，北京F40的内饰设计和北汽BJ40有着相似的设计布局，彰显出满满的运动气息。在用料和做工方面，虽然采用了硬质塑料的覆盖，但是高品质的硬质塑料让其多了些质感，可能相比于长城炮来说，要稍微差上不少。中控台上配备了一块7英寸的液晶显示屏，支持手机互联、导航、蓝牙等功能，界面清晰，便于操控，在座椅的设计上，采用的是织物面料的包裹，乘坐舒适性较为良好，采用了两门两座的车身布局，可以说是国产中最小的硬派皮卡了。
动力方面，北京F40搭载的是一台2.3T涡轮增压四缸发动机，其最大输出功率为250马力，峰值扭矩为350牛米，在转动系统方面，与之匹配的是6挡自动变速箱，而该车的百公里综合油耗在9.6L左右，油箱容积能够达到80L，加满油跑个800公里还是不成问题的，并且车身采用了非承载式设计，前置四驱系统，具备一定的越野性能。
在价格方面，北京F40 的指导价为14.98万元，价格方面还算不错，结合该车个性硬朗的外观、强悍的动力等方面来看，作为一款入门级皮卡，北京F40还是非常称职的。那么，对于这款车，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
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『捌』 一季度皮卡盘点，这10款各有特色，是年轻人的最优选择

随着众多城市对皮卡交通政策逐步放开，作为一种多用途功能型用车，皮卡成为了不少家庭钟爱的选择。不论是居家载货还是自驾越野，皮卡都能够轻松满足。下方是一季度皮卡盘点，这10款各有特色，年轻人的最优选择？

1.长城炮

外观方面， 五菱征途的前脸借鉴家族车型的设计语言，即便不看车头中间搭载的红色车标也能知道这款车属于上汽通用五菱，中网内部通过银色饰板连接两侧大灯，大灯内安装了卤素光源，远光灯和近光灯下方分别配备l型的日间行车灯灯，为前脸营造出年轻化的视觉效果。

总环：根据乘联会对国内皮卡市场的统计数据，2020年度，皮卡市场同比增长9％；2021年第一季度，皮卡市场同比增长97％。在中国汽车流通协会曾发布的对皮卡市场的分析中显示，皮卡车型价格逐年走高，10万元以下的市场经历衰退，10万-15万元区间成长为最大细分市场，15万元以上的高档市场在兴起。尤其是"国六"实施后，皮卡整体售价进一步向高价位集中，新品多投放在中高端市场。然而这10款各有特色，身为年轻人的你，会怎么选？

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『玖』 皮卡再换代 9-10万级皮卡升级大PK

近日，中国汽车工业协会公布了2019年中国皮卡市场销售数据。在过去的一年里，皮卡板块以最终销量452210辆收尾，虽然同比下降了4.74%，但相比于整体车市8.2%的下降幅度，皮卡板块还是对车市下滑起到了很好的缓冲作用。鉴于各大厂商对皮卡前景的看好，从去年年底开始，皮卡车市就一直被一些大品牌搞得沸沸扬扬，众多的高端大皮卡陆续登场，比如拓陆者驭途8和驭途9，比如长城炮系列等等。皮卡市场消费的升级，带动的不仅仅是高端皮卡，中间价位的皮卡产品也水涨船高地随之发生了一系列的更新换代升级，分别在车身尺寸、外观、动力以及配置上呈现出向上的发展趋势。下面，我们就选择了近期在市场上表现火热的拓陆者胜途7、江铃域虎5、江西五十铃瑞迈S以及长城风骏7做一下比较，供有计划入手的消费者参考。

尺寸升级，都在朝着“巨无霸”的方向迈进

皮卡，尤其是中级皮卡，其最大的价值在于多功能性。所以，宽大的车身尺寸，所带来不仅仅是威风八面的气势，更意味着驾乘的空间和载货量的多少。在四款候选车型中，胜途7依托于福田拓陆者成熟的P2平台，拥有当中最大的长度和高度，这无论对于车内空间还是载货空间，都提供了先决条件。域虎5凭借1905mm的尺寸在车身宽度上取得优势，但这一优势并没有延续到车厢当中，还是有些令人费解。瑞迈S每一个尺寸都位列中游，没有特别特殊的地方。长城旗下的风骏7在四款产品当中显得比较mini了，但对于大多数使用者来说，也能够用。

江西五十铃瑞迈S

综上所述，以上四款车型都属于上市不久的国六版车型，也都分别在乘用化、智能化和个性化的层面上有了较大的进步和发展。不但可以成为人们工作的得力助手，还可以为人们带来更多的驾乘乐趣。恰逢年底，很多产品也都纷纷开始促销。日前，拓陆者胜途推出了主题为“胜在礼途”的优惠活动，最高优惠过万元。这使得在这几款中级皮卡产品中的性价比大幅度的提升，感兴趣的朋友不妨去看看。

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『拾』 当魂动设计碰上皮卡！新一代马自达皮卡出炉，3.0T柴油机

当魂动设计碰上皮卡！新一代达马自达皮卡出炉，3.0T柴油机

皮卡是生活中比较常见的一种工具车，在国内主要是用来拉货拉工具的，是很多人创业的小帮手。国外的皮卡就不同了，设计上往往要豪放粗犷的多，有着很多的设计元素。比如马自达打造的这款皮卡，就和我们普通的皮卡大不相同，这款车的设计也充满着马自达的家族元素，看起来很是霸道。目前这款车在澳洲和东南亚市场发布，不知道何时引入中国。

马自达新皮卡！3.0T柴油机加魂动设计，车迷：最粗犷的马自达

马自达打造的皮卡，充满着马自达的气息，从车头一看就知道它出自于谁之手。马自达的车迷看到这款皮卡后，纷纷在网上喊话，希望可以引入中国市场，只要它敢来，网友就一定敢买。

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