后整体桥越野车

A. 新车解析丨30万元以内最佳越野车，WEY坦克300

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B. 买不起丰田普拉多来看看这几款可越野SUV，价格都在30万以内

说到越野SUV，丰田普拉多绝对榜上有名。凭借出色的越野性和开不坏的本性，时至今日普拉多仍然是越野圈和进藏穿越的首选车型。甚至有传言称，不少首长爱"霸道"胜过爱奥迪A6。但也正因为它的可靠性口碑，加上相关媒体和某些无良商家的炒作，一年车龄也仅亏掉购置税的普拉多也不是所有玩家都能玩得起的。本次就来推荐三款硬派越野SUV，将预算控制在30万以内。如果想越野又玩不起普拉多，没准它们当中有一款就适合你。
三菱帕杰罗劲畅：指导价27.98万元
这里的三菱帕杰罗劲畅可不是在越野圈绰号"山猫"，价格接近40万的方正车身版帕杰罗，而是指导价27.98万的帕杰罗劲畅。外观方面，帕杰罗劲畅有比山猫帕杰罗更偏向时髦的流线型车身，整体更显"年轻化"。搭载的3.0L V6 MIVEC发动机最大马力209匹，最大扭矩291牛·米。单顶置凸轮轴结构的它也是出了名的抗造。
做为硬派越野车，帕杰罗劲畅"标配"后桥整体桥式非独立悬挂，匹配第二代超选四驱系统、分动箱、18寸泥地胎等专业越野"武装"。心血来潮时来个中度以下越野，或进藏穿越相信都不是问题。
五十铃mu-X牧游侠：指导价17.88-28.48万元
扭矩浑厚、经济性出色的柴油机除了在载重卡车上普及，也常出没于越野圈。2020款五十铃mu-X牧游侠搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，虽最大马力只有区区163匹，但却拥有360牛·米的充沛扭矩。如果嫌动力不够用还有搭载3.0T发动机的2018款可选，177马力的最大功率和430牛·米的最大扭矩定能带来更加轻松的初段输出。
通过性方面，26度接近角、225毫米最小离地间隙和21度离去角也能为mu-X牧游侠提供良好的越野基础。同时四驱版车型也支持后驱、高速四驱和可将扭矩放大2.48倍的低速四驱三种模式切换。相信只要不是复杂的重度越野或遭遇柴油短缺，一般状态下都很难让它趴窝。
日产途达：指导价16.98-24.83万元
来自郑州日产的途达是本次推荐的三款车中价格最便宜的，所以除高配两个版本外，其余中低配均为纵置后驱的两驱版。不过后整体桥悬挂、32度接近角、27度离去角和218毫米最小离地间隙的底盘基础，相信适当的轻度越野或单纯的穿越，后驱版也足以应付。不过笔者还是建议，能买四驱就买四驱。
动力方面，途达搭载的是代号QR25的2.5L自然吸气发动机。匹配7速手自一体变速箱（低配两版匹配6速手动变速箱）。最大马力193匹，最大扭矩245牛·米。驱动自重接近两吨的它肯定说不上强劲和充沛，但也肯定够用。所以预算有限，想"穷玩"越野的话，途达也是不错的选择。
最后：以上三款就是本次推荐的30万以内越野车，随着环保法规的日发严苛加上越修越多的柏油马路，这些干槽活的越野车也逐渐没了市场。所以当下想要入手越野车，又买不起"霸道"的话，不妨抓紧入手它们。"吹捧"了不少最后可以说一下上面几款的缺点，首先有着越野底盘的它们无一例外都牺牲了公路舒适性，同时越野车存在的高油耗它们也都存在。另外不得不提的是帕杰罗劲畅和3.0T版mu-X牧游侠都仅满足国五排放标准，对于生活在已经实施国六地区的消费者来说，会受到不小的购买限制。
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C. 为什么硬派SUV要采用整体桥，整体桥的优缺点！

独立悬挂在路况不好的时候容易托底。所以有些硬派越野车采用前独立、后整体的车桥。有些前后都是整体桥。其优点是承载能力强，通过性更好，适合恶劣路况。缺点是舒适性差

D. 硬核越野WEY坦克300的到来，动了谁的蛋糕

?2020年绝对是越野车市场焕发生机的一年。前有福特Bronco和路虎卫士等明星车型的重生与革新，后有长城炮越野版、北京BJ40雨林穿越版等国产硬汉的崛起。而从中关注度最高的，莫过于在成都车展上亮相的坦克300，作为长城旗下豪华品牌WEY的首款硬派取向SUV，坦克300肩负的不光是WEY品牌向上突破的重任，还承担了树立国产硬派越野的信仰的职责，毕竟这么多年过去了，还没有一款越野车能拥有坦克300这样的热度。然而它到底是空有流量还是实力使然，本篇文章就带大家扒一扒。

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E. 售价20万左右，日产途达这款车值不值得入手

总有许多人将“越野车”和“SUV”这两类车混为一谈，事实上，这两类车除了造型设计上比较接近外，“骨子里”可是有本质上的区别。今天车叔要和大家聊得就是日产前不久新推出的硬派越野车途达。途达，英文名Terra，一款由郑州日产打造的全新硬派越野SUV，采用非承载式车身结构，悬架为前双叉臂 + 后整体桥结构（带差速锁）；长宽高分别为：4882*1850*1845 mm，轴距为2850 mm；全系搭载2.5L自然吸气发动机 + 6MT/7AT变速箱的动力系统，共分为6款车型。途达是款很标准的硬派越野车，但需要多少钱呢？16.98-24.58万元！惊不惊喜？意不意外？不到17万元的起售价，顶配控制在25万元以内，这售价对于广大越野迷来说无疑多了一个性价比非常高的选择。从其竞争对手和市场定位来对比，三菱帕杰罗·劲畅的起售价为20.88万、福特撼路者为26.55万。由此可见，给力的定价是途达的一大优势。

综上所述，外观和越野性能两方面则值回票价，至于城市通勤能力、配置等方面，则算得上是“附赠品”。从越野爱好者的角度来看，途达值吗？车叔认为还说得过去！途达的出现，在20万元预算上下是一个新的选择，其竞争对手更多的应该是五十铃MU-X牧游侠。

F. 2020越野车雄起，WEY坦克300引热议，它居然垫底

当逃离钢筋森林成为都市人群的目标，硬派越野车再度回归主流视线。从路虎发现放弃非承载式车身被人诟病，再到WEY坦克300备受关注，硬派越野车持续收获超高热度。而今，刚落幕的北京车展又为越野玩家提供了新鲜选择，接下来我们便复盘一下车展上那些让人印象深刻的越野车。

对于越野爱好者来说，以上这四款车真的是每一款都让人挪不开眼睛，经过展台的人都会回头多看一眼。对我个人来说，最喜欢的就是WEY坦克300了，毕竟新晋陆战之王的魅力，不少硬汉都想要亲身体验一番。那么问题来了，在2020年北京车展上“露面”的这四款越野车，哪一款打动了你呢？

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G. 2.0T+三把锁，硬派感十足！WEY坦克300售17.58万起

【新车上市】12月17日，WEY坦克300正式上市。作为WEY品牌全新硬派越野SUV，坦克300基于“坦克·WEY”平台打造而来，采用了带大梁的非承载式车身，前双叉臂后、后整体桥的悬挂结构也是硬派越野车的标配，再加上复古和现代元素相结合的外观，因此从曝光到亮相一直备受关注。此次新车共推出了3款车型，售价区间为17.58-21.38万元。具体车型售价信息如下：

全文总结：

最后说了这么多不难发现，无论是从命名、颜值、配置还是价格，坦克300都精准击中了年轻消费者的需求，满足了很多人想要一辆越野车的愿望。同时，它又与以往的硬派越野SUV不同，坦克300不仅是单纯意义上的工具车，还要兼顾更多生活化元素，能满足很多人在城市生活的需求，所以就这一方面而言它已经成功了一半，因此笔者觉得这款新车的未来是值得期待的！

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H. 工薪阶层的第一台硬派越野车，广州车展实拍WEY坦克300

在正在进行的广州车展上，自主品牌不乏亮点。譬如说正式首发的长安UNI-K以及比亚迪秦PLUS。要说最亮眼的明星当属WEY坦克300了，在成都车展和北京车展相继亮相后，新车终于开启了预售，销售主力越野版车型17.58-21.38万元的价格可谓是相当的“亲民”，坦克300的出现终于圆了工薪阶层的越野梦。昨天下午笔者也在WEY展台拍下了一组实车，话不多说下面就让我们一睹新车风采。

动力方面新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱。标配四驱系统，拥有三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、ATS全地形控制系统，悬架方面，新车将采用前双叉臂结构+后整体桥式非独立式结构的搭配。

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I. WEY坦克300详解，国产纯越野车要来了

在2020年成都车展上，WEY品牌带来了一款重磅车型——坦克300，新车基于长城全新"坦克·WEY"越野平台打造，定位于紧凑级越野SUV，新车不仅在外观上造型硬派，同时还配备了硬派越野车共有的非承载式车身设计。

在越野车市场上，常见的车型基本就是牧马人、奔驰大G、霸道等一系列合资车型，如今随着坦克300的临近，自主纯硬派越野车不再是梦，关键价格更低。

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J. 17.58万起！全新WEY坦克300正式上市！

日前，我们从长城汽车官方获悉，全新WEY坦克300正式上市，推出三款车型，官方指导价为17.58万-21.38万，坦克300是基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型，采用非承载式车身设计，既是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器，也是一台城市SUV舒适性与科技感的产品。

坦克300搭载的是代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW（227马力），匹配8挡手自一体变速箱，底盘这里我们分为两部分进行介绍，这里先简单说一下它的悬挂结构，坦克300采用了硬派越野车普遍使用的前双叉臂后整体桥悬挂，兼顾舒适性与越野性能。无论是中低速还是高速时，其方向盘的指向性和车轮的循迹性都与一般的城市SUV没有太大的不同，虽说方向盘左右有一些旷量，但这也是为了越野而做的准备。只有在快速变线时，较大的车身晃动会提醒我这是一台带大梁的硬派越野车。

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