拍越野车写真

A. 烟雨朦胧中，帮领界来套写真吧，越看越美

人生始终绕不过的一个话题，第一辆车，很开心在毕业3年内便能靠着自己买到人生的第一台车，虽然不是什么豪车，但是对一个二十几岁的小伙子来说，在奋斗的年纪有一辆好开好用，配置丰富的小车在每天上下班之际陪伴着自己已经是一件很幸福的事了，而且有些东西可能就是命中注定，本以为买车是一件十分繁琐的事情，没想到从选车到提车只花了一个星期，当时一开始是看了xrv，后来进了福特的展厅看到领界后，爱了，性价比感觉完爆xrv，内饰的做工也好，配置也是高多了，于是，订车，提车，行云流水。 今天给大家来套写真吧
最近广州的天气都不是很好，今早出门的时候还是大晴天，午后突然下了场大雨，那就给大家带来，湿身的大领界吧，也是别有一番风味的。
大领界停在路边，光线有点暗，把我这个棕色车漆拍成了黑色。
先来看看前脸
再近一点，整个前脸设计还是非常好看的，颜值也高，相比xrv那种比较年轻的设计，我还是喜欢领界这个大气又显成熟一点点的前脸，不是太犀利，但是也很有辨识度，
雨滴流过前机盖
大灯附近及机盖上方隆起的线条很有肌肉感，也符合一台suv该有的感觉，凶凶的，不好惹。
采用了福特标志性的前脸设计，以前蒙迪欧大嘴的设计跟往上挪，与大灯相连，看起来还是非常有质感的。
看看领界的灯组，全led的矩阵式大灯，照明效果杠杠的。
倒L星的日行灯，挺精致的，现在的美系车可能不少人还停留在以前油老虎，做工差，没操控，摇摇晃晃开起来像船的形象，但是现在的美系车可不像以前了，我目前的百公里油耗日常稳定在8个左右，跑高速还更低，再说做工设计，这台领界的外观，一点都不差吧，特别是内饰的质感，一点都不像十几万的车，开出去大家都说做工高级，操控方面，虽说这是台suv，操控肯定是没轿车那么好的，但开起来还是十足的灵巧舒适，带电子助力的转向轻柔。油门虽然不是特别灵敏，需要习惯一下，但是习惯了他的调性之后就十分顺畅了，在市区里变个线超个车稳稳地。
后视镜里的世界，值得一提的是这个后视镜带的自动折叠，加热功能，比如这种天气，贼好用。
18寸的轮毂，兼顾了好看和舒适性，走一些烂路不会很颠，悬挂过滤的很好，胎噪控制的也很好，在市区里开几乎没啥声音，这也是美系车的一个优点，这种厚重感一直做的不错，隔音方面在市区行走的话还是比较好的，不过上了高速之后还是能听见一点噪音从底盘渗透上来的。
侧面的线条很流利，两条腰线的设计很棒，悬浮式的车顶很时尚，不过因为我是深色车漆，看起来也就不太明显了。
这个角度有没有种蓄势待发的感觉，因为侧面的线条是往前压的，屁股又有点向后翘，给人很有力量感。
车尾设计其实我个人感觉相比前脸我更喜欢前脸吧，横贯的镀铬饰条是挺好的，有质感，但是两个尾灯设计的就比较中规中矩，下方保险杠倒是很霸气哈哈，越野的气质一下子就出来了。 最后来点细节图吧。
镀铬上方带字母，高级。
小鲨鱼尾鳍。
今天的写真就到这里，总之领界的颜值我是觉得挺高的，各方面做工也很棒，下次给大家拍点内饰图，也希望大家可以早日提到自己的爱车，加油冲吧！

B. 深度驾驶日产途达，越玩越野，拍出大片的感觉来

在做完静态体验之后，心里一直有一种冲动，就像把这台野兽开出去感受一下它的力量，晚上同战友闲聊，得知他朋友正好在日产市场部工作，于是怂恿战友将车搞出来试驾，第二天战友来电话说没问题，约定好时间直接开往西安南山脚下的河滩试驾，其实本地周边也有时间场地，只是近几年城市绿化工程的启动，已经没有那种可以供车辆驰骋的野地了。

哥亮相一张。方向盘略小，3.7圈。如果是新手在越野路面行驶时因为回轮不及时，容易出事故。方向盘握感有点细，如果在加粗一点的话，更有力量感。

通过本次户外涉水运动，总体感觉驾驶性能不错，爬山涉水完全没有压力，过弯感觉良好，底盘调校的也不错，油耗在可控范围之内，出发前加油200元29升，行驶245公里，由于这车为试驾车，天天短途试驾，在开出时，油耗显示偏高，故回来后使用油耗计算公式来算准确油耗，本次行驶共计245公里，其中高速100公里，低速路110公里，其余为越野无路地带。最后得出平均油耗为12升。作为一辆自重2吨的车来说这油耗已经是很不错的了，说说缺点吧，360度全景影像屏幕过小，有点鸡肋的感觉，各种不习惯，更何况新手。7速AT变速箱中速超车时感觉动力衔接不是很好，有点滞后的赶脚。可能是因为厂家考虑到7速AT变速箱升档过快，故意做成这样以便于动力能够更好的输出。隔音方面正如韩路老师说的一样，3000转以内噪音控制的还可以，上了3000转以后，发动机的噪音逐步增加，风噪和胎噪声基本感觉不到，整体加速还是很线性的。另外关于后轮鼓刹问题，前期我和大家一样，也是各种不解，通过今天的涉水试驾，个人感觉，盘刹固然散热效果好，但遇到小砂砾会直接侵入盘刹面，时间长了话，会造成刹车盘过早磨损。而鼓刹因为密封好的缘故，所以在砂砾，河道行驶的时候，不回因为加速，脱困使细小砂砾进入刹车鼓内。避免刹车蹄出现早期磨损后带来的安全隐患，所以厂家才会使用前盘后鼓的设计。感谢围观穿越的帖子。

C. 新年和女神首游，一路欧蓝德繁花相送！

春节过后，广东也迎来了连绵的雨季，对于喜欢出游的有车一族来说，长时间待在家是十分煎熬的。

D. 我的爱车星越在小区的魅影写真记浅谈共赏

冬日的城市，比农村还冷清，看着是温暖的阳光，吹在脸上的却是冰凉的风，穿一条单薄的长裤，风刺进来就如只穿了个大裤衩一般，早晨六点半，只有钻进星越的车内，才能更好抵御刺肉的冷意，有了星越的存在，免去了些许受皮肉之苦，还能为生活增添更多的色彩，下午的小区，不再有清晨那么寒，那就给星越的来一场个人秀吧！深秋的城市，比农村还冷清，看着是温暖的阳光，吹在脸上的却是冰凉的风，穿一条单薄的长裤，风刺进来就如只穿了个大裤衩一般，我知道，无锡的寒冬即将来临，早晨六点半，只有钻进星越的车内，才能更好抵御刺肉的冷意，有了星越的存在，免去了些许受皮肉之苦，还能为生活增添更多的色彩，下午的小区，不再有清晨那么寒，那就给星越的来一场个人秀吧！第一次用P档拍照，回家电脑一看，雷霆灰的星越被我拍成了浅蓝色的了，别说，还真忒好看呢，回归正题，既然是我星越的个人秀，那我得说说星越这款车咯。首先，星越这款车可以说是吉利所有SUV中的王者了，颜值好，配置高，当然，性价比也不错，谁都看得到，就是价格没啥优惠，但是谁让自己喜欢呢，这就是我买星越的主要原因，整体来说，也符合自己换车的预算，其次，再重要的一点，空间比较大，老车不止一只被老婆吐槽说空间压抑了，说越野车坐着舒服，理所当然，第二辆车就必须买SUV了，星越的空间确实够大的，拉货，载人，都符合一家人对第二辆车的用车需求；在说一下配置吧，当初选车我能想到的还有没想到的，星越基本都有，老婆说全景天窗的车坐着视觉感好，我的星越有，我不想开车掏钥匙，星越有无钥匙进入和一键启动，没想到的有那么大的车机系统，更没想到功能还那么丰富，平时市区开的多，想着要是有个魏那样的主动刹车多好，欧耶，我的星越也有，越来越发现，配置更多了，什么车道保持，360全景影像都有，虽然对我来说有些功能可有可无，但无胜于有嘛；媳妇呢，很少开车的，基本都是我接我送，新车买回来，她说想溜一圈，第一句话是这车方向盘很轻，然后是越开越夸，所以我觉得星越是一部操控性很不错的车，新手也合适。其实我还是最喜欢星越的颜值，颜值最合我的心意，酷酷的前脸，很有肌肉感，黑色的部位很多，小小长长的中网，犀利的大灯，特别是晚上开灯的时候特别的有冲击感，而且夜晚可以见识一下LED的亮度，我以前那车的卤素是完全不能比的，如果说前脸看着很肌肉的感觉，那侧面的线条就要柔和不少，看着也更稳健，把SUV的气质完全展现出来了，尾部也很稳重的，大大的遛背，也还不错的，但我更喜欢那四根排气管，就凭这些，我的星越在小区就经常被人驻足围观，小伙子，大爷都有，自己的车被人们当成焦点，心里还是很开心的。

开始发车啦。望版主设精，下次再来分享吧，

E. 路虎卫士实拍图片 个性化越野车配置特立独行

与Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽等车型类似，不少车主对硬派越野车有着刚性需求，从2016年停产，路虎卫士离开了好几年，但世界需要它回来，现在全新的路虎卫士终于回来了。

中控台镂空的设计风格非常独特，中央扶手造型宽大并以木纹和铆钉进行点缀，如果你希望强调实用性，中央扶手还可选择更换为座椅或直接取消。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 瑞虎8真实写真，2020风雨同舟，我们相伴

在经历这个与瑞虎8初恋般的邂逅之后，我决定把瑞虎8晒出来，它不仅仅只是真车漂亮，这个车模也是超级的精致。我决定好好的珍惜它呵护它，爱它就要给他最好的，带着它一起翻山越岭，寻蓝天白云。这款车模型的比例据说是1:18，具体多少我也没有了解，但是实物比照片要真实得多。麻雀虽小但是五脏俱全，车门可以打开，该表现的重要细节都刻画得淋漓尽致！甚至连车头的标志都做得超级像，还有车轮还原度也是极高的！我自己的白色车模型是当时买车的时候得到的，在群里看到一车友说他也得到了一辆，于是借来两个一起拍大片。本来对于车模型还没什么感觉得，看到车友的之后，这颗想要收藏车模的心啊，就有点按耐不住了。车友调侃我说，千万别上头，上头接着就是其他的车模型，越来越多，一入收藏深似海啊。

时尚的侧面，我觉得还是挺漂亮的，喜欢这样霸气外露的车，它是我的坐骑，更是我朝夕相处的朋友。

G. Jeep牧马人车模，个性鲜明，外形独特的车子

因为是双门的，车内也有两排座椅。但坐满员基本没什么储物空间了。可能你需要一个顶置行李架？

总的来说，这个车模很大程度上还原了牧马人Robicon本身的外形，设计。并且车门，引擎盖都可以打开，内饰方面也是还原不错。作为一个桌面摆件，也是不错的。

H. 当硬汉遇上萌妹子，北京BJ40郊游记，崇尚自由奔放生活

冬去春来，万物复苏，原本光秃秃的枝头也已经重新焕发出翠绿的叶子了。广州的春天总是那么惹人喜欢，舒适的气温，五彩斑斓的花草树木，温暖而不毒辣的阳光。仿佛这一切，都告诉我们，是时候来一场郊游了，大概这就是从小学生教科书学来的大自然语言吧。正好有一位朋友有辆北京BJ40，他也爱好摄影，上次我们闲聊的时候，说好了下次拍妹子一起，正好这次，约上妹子，他开车，一起来一场愉快的郊游，顺便给妹子拍拍照呗。这次的照片都由我朋友拍摄，我负责后勤（帮妹子擦擦汗，递递水之类的）。摄影师：三三藏模特：空灵惯例，先上美照镇楼！

I. 欧蓝德的摄影写真集，和大家欣赏大片

今天阳光明媚,是一个非常适合拍照的日子, 提车那么久都没有给我的爱车(广汽三菱欧蓝德)拍过写真图集.今天特意找了一个非常偏僻,非常安静的地方,好好享受着我与欧蓝德的优美时光.
一路闲逛，兜兜转转来到一片刚被开发过的空地，这里以前是一座山，慢慢的被挖出一条道路，这里的景色非常漂亮，这里的天空非常蓝。就定在这里了。
本想再往前面开一点的，这里的路面越来越软了。连忙停下了车，打开车门看到了这一幕。这里的泥土非常的松软。
广汽三菱欧蓝德的四驱实力，抓地力还是非常的紧的。看着这些路面。没有过不去的路。车到山前必有路，有路必有欧蓝德。
先来一张全景的侧面照片,看着此时的景色,感觉我的爱车跟此景非常的搭配.蓝天白云之下的欧蓝德.真的太美了.
这一片土地里种了不少树,方圆几里都是这种树枝.我想多年以后这里又会是一片满满绿化的森林.就像马云的蚂蚁种树一样.我们要让我们的后代有更好的绿化环境.
今天的太阳非常的猛烈,顶着这么大的太阳出来给爱车拍上几张美图,我想对我来说是非常的意义的.
18寸的轮胎,抓地力非常的紧.看着底下的泥土就可以感受的. 这个轮毂,已经有非常多的朋友赞赏它的美观.特别开起来的时候更加的酷.
19款全新的轮毂造型,看起来更加的运动以及美观.
宝贝女儿也忍不住想要下来跟我一起欣赏这里的美景,可惜那么大的太阳我就只能把她留在车内,打开车窗享受车窗外的美好景观.
今天的天空非常的漂亮,忍不住给天空拍多几张.因为很久没有感受过这个时节了.这段日子都是阴气沉沉,没有阳光.今天可算是迎来夏天的开始了.
地上的泥土非常的像在沙滩里面的感觉一样,只是少了一个海景.非常的松软沙子.
车后面的还剩下一点点的小山了,还没有被挖走.
车头来一张凶猛的照片,这感觉好像一部硬派越野SUV在等待着主人的驾驶.
珍珠白这个颜色非常的鲜艳,衬托着各种场合的景色.非常的耐看.我想这就是为什么选择珍珠白的原因了.
美不胜收的景色,独特的日间行车灯.让整个车头看起来更加的靓丽.
在太阳底下,镀铬装饰条跟珍珠白的车漆闪闪发光.条件允许的情况下一定要给它贴一个车衣.让它10年的原厂车漆都不变.10年后还是这个新车的感觉..
这张图的这个角度看起来底盘是非常的高的.三菱欧蓝德的手册里面离地间距是190.肉眼看来去估计都有220以上.不过还是以官方实测的为准.
这一张看起来更加的霸气,当初执意放弃丰田RAV4选择了广汽三菱欧蓝德.无悔的选择.
车辆尾部近照来一
如果不是前面的道路松软,真想再往高处开.
前面的路非常的松软,用脚踩上去都是踏进去的…
非常帅气的后侧
没想到被一颗小树抢了镜头.不过还是非常上镜的!~~~~
这一张非常的好看,打算就用它来做我的电脑壁纸,手机壁纸.微信头像,太帅了…
最后总结一下今天的旅程。我的三菱欧蓝德非常的给力,这种松软的的道路也能胜任。以后更多的道路我都要与你一起去闯荡。

J. 汽车摄影的技巧

1.如果要拍摄以车为主的构图时，尽量不使用广角端或者广角镜头拍摄。

为了体现出汽车的线条，在将汽车作为主要物体构图时，一定要使用100mm以上的镜头或者是DC的3倍光学变焦，长焦的镜头的空间压缩，有利于将车的线条更好的表现，并将背景与汽车更好的压缩在一个整体中。而使用广角镜头则很容易造成畸变。

如果是使用DC拍摄，只要用到光学变焦的极限即可，使用数码变焦是没有用的，反倒影响拍摄效果。
这就是一个使用长焦镜头压缩空间拍摄的明显例子，车子粗旷的线条表现的淋漓尽至，与后面巍峨的山峰合为一体，就好像在同一平面内，但实际它们可能相距的很远。

2.注意构图和拍摄机位。

很多朋友拍摄的汽车照片没有生气，大部分原因是由于机位选择不好造成的。如果拍摄轿车正侧面，机位最好不要选择与车灯平行或略高一点的位置，一般都采用低机位来突出车的霸气，通过高机位体现车的整体线条。

根据空间立体美学的概念，当拍摄车的正侧面时，将车灯一角到镜头连成的直线，保险杠与这条直线所成的角度要大一些，车侧面的线条要略小，这时的汽车是最漂亮的。
采用这种空间构图和机位，能够对汽车的前脸和车身都有重点的突出，给观看者很全面的视角。

3.场景气氛的渲染。

拍车，首先要了解它的定位，是家用车，还是商务车，还是运动性的车，或者是越野车。只有了解了它们的定位，才能给它们选择合适的场景，结合机位的选择进行拍摄。

家用车突出的是温馨，可以选择咖啡馆前或者别墅的庭院内拍摄；商务车突出的尊贵，可以选择CBD的高楼或者高档写字楼前拍摄；跑车突出的是速度，可以在公路上使用动态同步摄影；越野车则需要在沙漠、山石、斜坡才能体现出他的轮胎和底盘的性能，最好采用低机位拍摄。

当你选好了合适的场景，你就在拍摄前已经成功一半了。

4.动感拍摄更突出车身线条。

动态同步摄影是一个比较难的拍摄方式，但得到的照片却充满美感。它利用了两车同步或镜头追随汽车时，背景的模糊来体现汽车行进中的风驰电掣。

一般拍摄时都最好需要三个人：拍摄车和被拍摄车驾驶员，摄影师。相机可以通过强力吸盘固定在车外，摄影师凭感觉，通过遥控器拍摄，这样可以拍摄到比较低的角度，或者比较在难得到的机位拍摄。也可以打开拍摄车的窗户，将相机固定在车内拍摄。

5.细心之人注重细节。

所有的车都有其设计的亮点，因此很多朋友也喜欢拍摄一些汽车的细节，刚刚更换的轮毂，充满机械美感的发动机仓，还有体现品牌荣誉的车标……车上可以拍摄的太多太多了。