那款车没有越野

『壹』 没大梁就不能越野先问问这几款SUV答不答应！

日前，一汽丰田普拉多正式停产，尽管后期改款车型已经没有采用全时四驱系统，但它依然是大排量硬派越野车中的佼佼者，而它的停产也标志着又有一款情怀车型落幕。

全新一代卫士110版车身尺寸为4758*2105*1967mm，轴距为3022mm，加上外挂备胎后的车身长度为5018mm。通过强大的空气悬架，让全新一代卫士最大离地间隙提升至291mm，接近角为38°、离去角为40°。

动力方面，先期上市的110版车型将搭载带有48V轻混技术的3.0升直列6缸涡轮增压发动机，综合最大功率为400马力，峰值扭矩为550N·m，匹配ZF8速手自一体变速箱。全新路虎卫士依旧搭载全时四驱系统，并传承了双速分动箱、中央差速器等越野利器，还可选配主动式后桥差速锁。讲真，90短轴版（轴距2587mm）更适合越野发烧友。

大师结语：

越野并不是要非承载式车身结构加全时四驱才是合格产品，只是同车身强度下，非承载式车身拥有更高的抗扭能力，通过复杂路面更稳妥，而全时四驱则是有更强的脱困能力，普拉多后期采用的分时四驱虽然日常驾驶乐趣少了，但是却有助于降低日常油耗。

产品总是在更新迭代，无论是手机、相机等数码产品或是汽车，一成不变或者变得慢，都会错失先机被社会所淘汰。旧车之所以成为经典，那是因为它们不跟上社会发展，但经典的元素在成就它们的同时，也可能在后期将其毁掉。接受现实吧！趁现在还有较多的硬派越野车可以选，别等到它们都停产了或者无法上牌，才觉得追悔莫及。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 rx6有没有越野版

没有，rx8有越野版。荣威（ROEWE）是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。
2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技知你知行”。

『叁』 SUV汽车哪款好适合越野的有推荐吗

要说SUV汽车哪款好的话，现在国内的SUV品牌做得都还不错，但是自从普拉多退市后，其中适合越野的SUV就比较少了，综合来说我比较推荐上汽MAXUS的D90 Pro，它是厂家直销的，无论是质量、价格、1V1服务还是原厂可装配越野套装都有优势。而且这款SUV是柴油版的，采用的是国六的排放标准，它搭载的是2.0T的发动机，最大有218马力，扭矩最大可达480N·m，全时四驱，动力非常强劲，上次在比较松软的沙地试驾，开启低速四驱岩石模式，一鼓作气就冲了上去，有些老司机开的其他越野车都没过得去。此外，D90 Pro的空间也非常大，座椅面料也十分舒适，真的是普拉多退市之后的不二选择，推荐楼主去试驾下。

『肆』 越野车有哪几种

越野车在市场上有丰田LC100，LX470 、LC105 PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82'-99'），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的 VITARA、JIMNY，美国Jeep TJ（牧马人）、切诺基(不含两驱），英国旧款Range Rover、Discovery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。



在正越野车市场还可以分出几大类，包括真正的硬派丰田LC105、LC70、LC80、铃木JIMNY、日产Patrol、美国Jeep TJ、Cherokee XJ、ZJ、WJ、英国旧Discovery、Defender、德国奔驰G系，它们同样是四驱非独立悬挂，使用像卡车轴一样是硬轴，其好处是耐用，适合崎岖不平的山路，维修简单，但高速行驶时稳定性就不及四轮独立设计。

『伍』 谁说城市SUV不能越野这几款车照样可以翻山越岭

在专业玩家的眼中，城市SUV和越野车就是两种完全不同的汽车类型，因为它们的使用场景和衡量标准都不一样。在车辆的功能上，城市SUV主要面向的是市区铺装路面用车，在整体调校和性能需求方面也是以家庭用车为导向，更强调车辆的舒适性；而越野车主要是为了满足户外使用为前提，强调行驶性能和通过性，舒适性并不在优先选项之列。唯一看起来比较相似的，就是两者都拥有相对大的车身尺寸和较高的离地间隙。

性能方面，新指南者很好的传承了JEEP家族的越野属性，其四驱系统为采用多片离合器式限滑差速锁的适时四驱，最快可以0.2秒从两驱切换到四驱模式，并且，诸如四驱锁止、低速四驱模式也都有提供。在面对崎岖路况时，前后轴可实现前后轴50:50的动力分配。指南者有自动、雪地、沙地、泥地与攀岩五种专业越野模式可以切换，更好应对不同的极端路况。

车叔总结

今天给大家推荐的这三款城市SUV车型，真正做到了鱼和熊掌都可兼得，并且它们的售价并没有因为性能的强悍而水涨船高，反而因为极强的越野性能间接提高了自身的产品力，达到了1+1大于2的效果，所以论综合实力，它们就是同级别车型中的佼佼者。‍

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『陆』 宝马汽车为什么既没有超跑也没有硬派越野车

宝马汽车是享誉全球的豪华车品牌，也是最豪华的摩托车品牌，甚至还是飞机引擎的制造商，可那么一家世界五百强的汽车企业，却既没有超跑也没有硬派越野车。

我们先看看宝马做超跑的主要竞争对手，奥迪有R8，奔驰有sls amg，捷豹有F-TYPE，连尼桑都有GT-R。

而宝马旗下的跑车如：Z4、M系列轿跑、I8，这几款车似乎也称不上真正意义的超级跑车。

是什么原因导致宝马没有超跑呢？是自身技术不够，还是宝马战略的问题？

那么你可能要问了，宝马现在为什么不做硬派越野车呢？

如今的硬派越野车已经经过多年的市场验证，品牌效应凸显，而越野和家用不同，经常处于极限环境中，产品的口碑极为重要，所以，宝马才不会趟这趟浑水呢（主要是消费者不买账啊）！

整天说运动性能的宝马，为什么没有超跑？

说到豪华品牌的超跑，奔驰有SLSAMG、AMGGT，奥迪也有R8，但是唯独宝马这个整天标榜运动性能的品牌，却一直以来都没有一款撑场面的超级跑车。

『柒』 越野车型有哪些

TOP.10 FJ酷路泽

FJ酷路泽是2007年款的兰德酷路泽车系里的一款车，一经上市，受到了许多年轻人的追捧，双门加侧门的设计让它显得十分年轻。同时4.0L V6发动机让它动力强劲，最大输出功率200KW。在全球各个国家也是掀起一股时尚越野狂潮。不过国内FJ酷路泽的保有量相对较低。

TOP.9 三菱帕杰罗

提起三菱，想必大家第一时间想到的就是神车EVO，但是这台三菱帕杰罗同样是三菱家族的一款明星车型。帕杰罗外形俊朗，高大威猛，整车长超过5米，车宽超过两米，看起来稳重霸气。至今已在全球170多个国家卖出两百多万辆，是公认的越野神器。

TOP.8 切诺基

切诺基诞生于1974年，和后来经过了多次改款。1984年正式由北京汽车引入中国市场。虽然过了将近三四十年，但是，切诺基还是经典时尚。现款的切诺基偏向时尚商务，越野性能相对老款来说有所削弱，但是有JEEP家族的背景在，这还是一辆优秀的越野车，综合实力强，排在第八毫不意外。

TOP.7 日产途乐

日产途乐搭载5.6L V8发动机，最大输出马力398匹，与英菲尼迪QX56同平台生产，是日产的首款全尺寸SUV。宽大的外观，舒适的驾乘体验也让它成功跻身为豪华越野车系的一员

TOP.6 兰德酷路泽

相信各位一看到这个名字的时候，就勾起了无限的回忆，早在十几年前，，陆地巡洋舰的名字就在中国大陆如雷贯耳。早在1951年，兰德酷路泽的鼻祖丰田吉普BJ就登上了舞台，成为日本自卫队的官方用车。豪华的内饰也让中东土豪乖乖掏钱，所以在很多图片中，我们都能看到，兰德酷路泽以沙漠为背景，能够在沙漠上如履平地的兰德酷路泽，可想而知它有多强劲了吧

TOP.5路虎卫士

这台车国内的车迷还是比较陌生，就算看到了，也会将它与奔驰G联系到一起，毕竟这也是一款大大的方盒子，四方四正的外壳一看就不是一个省油的主。在路虎最初的20年发展历史中，卫士也是当仁不让的代表车型。卫士这个名字也表明了它在部队中的累累功勋。这样一台越野性能强，安全配置丰富的卫士，当仁不让的成为路虎最强越野车

TOP.4 奔驰G级

奔驰G是世界上性能最强的全尺寸越野SUV之一，简洁明朗的线条勾勒出了越野车应有的简洁刚硬。但是在高昂的价格它在国人的眼中成为了一款不折不扣的豪华车，似乎所有人买它都是为了在金碧辉煌，平坦宽阔的城市大陆上行驶的，但是，请不要忘记，这台车的定位可是一台越野车，山丘泥路才是它真正发挥实力的地方，豪华不过是一种伪装罢了。

TOP.3 JEEP牧马人

这就是越野车前三名之一的牧马人，一代神车。相对其他越野车价格来说，牧马人更加合理，它的越野性能想必小编不用多说大家也都心知肚明。之前，木马人一直不屑于改款成为拥有多么好的内饰的城市越野，而只是单纯的在越野性能上下功夫，大铆钉， 高车身，没有设计的圆车灯，可拆顶棚，这一切简洁的设计，都是在表示，牧马人只是一台纯粹的越野车，这也是它成为国内越野车迷不二之选的原因

TOP.2 悍马H2

如果说牧马人是一台纯粹越野车，那么，悍马就是纯粹越野车的鼻祖。美国军车出身的它不需要任何广告的宣传，就能在国内外名声满天飞。作为军车，悍马毫无舒适度可言，一切为了通过而设计。美国越野车代表车型，在多次的战争中发挥了不可替代的作用，战功累累。即使改成民用版，也足够在越野车坛称霸一方

TOP.1 奔驰乌尼莫克

对于越野骨灰级玩家来说，寻常的陆巡，牧马人已经满足不了他们的胃口，在他们眼里，恨不得买一辆装甲车才算过瘾，而乌尼莫克给了这样骨灰级玩家一个机会。1200mm涉水深度，五米三超长车身，2350的车高，通过两层台阶你才能登上这台乌尼莫克。内饰惨不忍睹，塑料要多少有多少，要多硬有多硬。但是就是这样的一台大怪兽，成了多少骨灰车迷不可磨灭的梦想，毕竟四百万的售价不是闹着玩的

『捌』 真正越野车有那些 不要什么越野型或什么SUV什么的

1Jeep牧马人

优点：终于轮到了大名鼎鼎的奔驰G，这车打从设计之初就是为了军用越野，所以设计的时候也按照各种变态要求进行设计，虽然现在这车是挂着了奔驰的标，但实际上奔驰G是正宗的奥地利设计。

缺点：奔驰的越野性能不用质疑，只是在引入到中国之后，慢慢变了味儿，更像是纯粹的富人玩具，而不是吃苦耐劳的越野车，连油品都要求很高，实在不是越野车的作风了。

『玖』 有没有那款轿车适合越野，无论是历史也好，价格也无所谓，我只是想知道世界上唯独可以越野的轿车是什么

越野车其实就是吉普车。

『拾』 单论越野能力，有哪几款国产车不输普拉多

这几年我国SUV发展趋势迅速，15W下早已没有合资企业SUV的生存环境了，可是在硬派SUV行业国内SUV主要表现得就很一般，而日系的硬派SUV一直很热卖，尤其是普拉多系列产品一直是大家心里最强的硬派越野车，普拉多在中国拥有 不能超越的影响力，可是近些年却不断涌现了一批“灭霸”好车，不但价钱仅是霸道的一半，越野能力及其各层面性能真心实意不输普拉多，性价比高确实不是一般的高。

驭胜S350是江铃汽车集团旗下的一款中小型SUV，这新款车在相对性便宜的市场价中能够给予客户非常好的越野性能，归功于福特优点资源的扶持，江铃驭胜S350车里配用的是福特技术性的汽车发动机，而且配置了丰富多彩的越野作用及配备，车里还选用了非承载式车身设计方案，不但具有优质的操纵平稳性，另外也有着优异的越野能力。