越野车身上有好几个大螺丝
㈠ 汽车轮毂上有4个螺丝，也有5个螺丝的，有啥区别
一、汽车轮毂上4个螺丝和5个螺丝的区别
四个螺丝的轮胎和五个螺丝的轮胎没有本质上的区别。轮子采用4个还是5个螺栓固定，和轮胎关系不大，而是和轮毂受力以及重量分布有一定关系。
二、4个螺丝和5个螺丝汽车轮毂选择的依据
轮毂的固定形式为轮毂中央一根螺丝通过轴线穿过刹车盘固定轮毂配合轴线周围的螺丝进行固定，几根螺丝、什么样的螺纹都是与出厂轮毂配套使用的，所以这些都是汽车工程师们精心研究好的，不用怀疑其使用性能等问题。一般四个固定螺丝会出现在10万左右及以下的车型上面，而SUV普遍是5个固定螺丝，螺丝的数量在一定程度上是与车辆的自重、载荷有关的。车重大，如果螺丝数量少的话每个螺丝分担的受力就会很大，那么必须采用直径较粗的螺丝才能满足承受需求，但是四根粗螺丝相比起五根稍细的螺丝美观程度就相差好多了。
安装螺孔的位置是车轮和车子的结合点，也是受力点。需要能够将车轴与轮胎之间的力均匀分布到安装孔位置，才能最大限度的利用安装螺栓的紧固和承重能力。同时安装位置的结构不能影响轮毂的重量分布，所以很多情况下轮辐（轮辐组）为偶数时安装孔用偶数个，轮辐（轮辐组）为奇数数时安装孔用奇数个（不是绝对的，例外很多）比较容易满足以上要求。
㈡ 田宫四驱车标配应该有几个导轮螺丝
1个。
田宫四驱车原装车的每个导轮有一个螺丝，因为凤尾厚度不够，不能多拧。
所谓驱动形式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。先简单介绍一下两轮驱动：在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。目前，两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。比如，国内著名的越野车品牌江铃陆风在2004年推出的04新款2.0排量的SUV就采取了这种驱动形式。
㈢ 为什么汽车轮胎上面螺丝数量不一样
轮毂螺丝数量是由车型决定的，越野车多数为6孔、大排量车型为5孔，德国车基本为5孔，当然也有两孔和三孔的轮毂，只不过比较少见一些。
㈣ 汽车轮毂边缘有很多小螺丝是干吗的
车轮包括轮胎、轮毂、轮辐和轮辋，轮辋（wheel rim ）俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。
车轮包括轮胎、轮毂、轮辐和轮辋，轮辋（wheel rim ）俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。
边缘的有螺丝的大概率就是可拆卸式的轮辋和轮辐（当然螺丝是指真的螺丝，而不是装饰用的螺丝）。其轮辋和轮辐是独立制造的，再用螺丝连接到一起形。
你说的应该是这种辐条可拆的轮毂吧。
其他的可能：在越野车车轮上也较容易看见边沿有较多螺栓，它用于连接防脱环，主要起到轮胎防脱作用。
㈤ 汽车科迈罗轮胎有几颗轮胎螺丝
有的车是五个螺丝，还是因为车本身结构问题所设计的;大家都清楚SUV的设计目的就是为了它极强的越野性，远高于轿车的通过性等，因其自身的重量和结构问题，对于车子的轮毂等要求会更高一些，所以厂家将这类车型设计为五个螺丝来进行加固，提升车辆的稳定性;而一般家用轿车等因为车身较轻，行驶路况不太复杂，四个螺丝加固就满足了形势需要。有看过赛车比赛的朋友还会发现，一些赛车的加固螺丝甚至没有四个，目的是为了减轻总体的重量，带来更奔放的驾驶体验。不过现在厂商可能为了进一步提升车子稳定性，大部分车都采用了五个螺丝的设计，并且看上去可能更美观一些。
㈥ 越野车轮胎螺丝尺寸
基本上都是21尺寸以上的/大部分都是23、你去买一个十字套筒都会有17.19.21.23买一个基本都不用愁了
㈦ 汽车轮胎有几条螺丝
不同的车的尺寸不一样，具体要看车的型号。轮胎螺丝型号对应套筒常见的有21。本田车系是19。大众车系是17。奔驰车系小车是17。大车是19 。宝马有小车17、大车19， 2种。现代全部是21 。东风雪铁龙和东风标致17。东风起亚是21 。比亚迪是21。国产和进口奥迪是17。长城车是21 。
(7)越野车身上有好几个大螺丝扩展阅读：
汽车轮胎更换方法：
1、所有家伙都可以在后备箱里找的出，这些属于原车工具，只要掀开后备箱的内裙你就会发现。德系车基本都在备胎里，有些日系车会放在旁边隔层的储物格里。
2、这就是那个小家伙的用途，将保护螺丝的塑料盖扣出。
3、轮胎比较重，在搬运之前先掂量一下，以免受伤
4、装之前先检查轮胎是否合适，确保避免盲目安装造成事故
第一步是将螺丝拧松，因为凭借手的力气是无法将螺丝的状态由锁死变为可动的，所以我们都采取较为暴力的方法，脚踹。
5、五颗螺丝拧松之后，就该使千斤顶，千斤顶上的凹槽一会起到定位作用！
6、位于车架大梁上的突起位，千斤顶的凹槽一会得与这里对接
7、对位成功
8、顺时针是升，逆时针是降。这点相信大家都不会弄错，千斤顶的形状有所不同，不是我们常见的菱形，而是这个形状，其实最终目的是一样：提升车辆。但是这个千斤顶可以极大的缩小占地空间。按照进化论来说，就是经过了优化。
知道轮子离地！
㈧ 膨胀螺丝安装在越野摩托车上怎么拆
你的是什么越野摩托？
有的可以
不过大多数不行
越野车一般是六个螺丝孔的牙盘
普通车一般是4个孔
但是越野摩托中白菜
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这一类车也是4孔
具体能不能按上
要看具体情况了
而且越野车一般采用520套链
牙盘通常43齿以上
而普通车链条有可能会细一些
短一些
还是找实车对比才知道
㈨ 越野摩托车前减震为什么会有放气螺丝
减震反复的下压回弹会造成里面的压力和外部大气层压力不符 于是就需要放掉内部产生的压力.只要不飞坡 减震工作力度不强 就不需要经常放气.如果你经常去飞坡玩特技就要检查压力 时不时的根据自身飞坡强度时间 选择减震放气
㈩ 汽车轮胎上螺丝的个数是以什么决定的
我猜测应该是根据标称总质量计算每个轮胎平均承重，按照平均载重根据所选螺柱公称及性能等级计算轴向抗拉应力及法向剪切力适当考虑余量后确定选型数量！