途乐能深度越野吗

① 途乐这款车，到底怎么样呢

平行进口政策实施以来，许多优秀的进口车型都焕发新生，其中日产途乐在2017年平行进口车销量榜单中崭露头角，以1.9万辆的成绩成为平行进口销量车型最大黑马，同时在今年1-7月途乐继续保持第三名。平行进口也使得日产途乐这款比肩丰田陆巡的越野之王，从默默无闻变成小有名气。下面，就带大家看看这款越野能力不俗的日产途乐。

前脸部分，采用日产V-Motion家族式前脸的日产途乐实在是太过低调平淡，这样一款售价数十万的全尺寸SUV和十多万的日产皮卡纳瓦拉有着相近的前脸。当然，途乐的格栅镀铬更为厚大，更显高级感。LED灯点缀的四边形前大灯，也暗示着这款SUV的价位并不低。

2015年，日产途乐代理移交东风日产，途乐售价也巨降40万元，起步价变为79.8万元，平行进口渠道中，中东版日产途乐最低配售价甚至只需要45万元！当年一辆的价格现在可以买三辆，而且当初对标陆巡的价格现在直接打击到陆巡小弟普拉多，普拉多在改款后缺失了差速锁、全时四驱等越野配置，途乐这一更高级SUV在同价位下还有更高性价比，竞争力也不可谓不强。

相差不大的越野实力加上超高的性价比和遍地开花的销售渠道，途乐这款超高性价比的硬派SUV能够成为平行进口车型里面的一匹黑马也就不足为奇了。毕竟消费者的眼睛的雪亮的，实力相近的产品花更少的钱，谁不乐意呢？

② 尼桑途乐SUV越野性能怎么样

首先，途乐越野性能很好，质量也很可靠。
油耗很大，十几到二十都正常，柴油版稍好些。
动力强劲，爬坡有力。
操控好，舒适度也不错。
内饰不错，尤其是新款的，空间就没得说了，够大。

③ 20款日产尼桑途乐 实力派越野爆料

20款中东版途乐4.0前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 途乐4h模式可以转弯吗

途乐4h模式可以转弯。

途乐四驱4h是深度越野模式，用于普通道路或高速道路行驶，动力分配为50:50，属正常四驱模式。途乐四驱有有以下4种模式：公路模式：铺装马路行驶模式，为驾驶者提供良好驾驶体验感。沙地模式：沙漠、野外进行驾驶，车辆动态控制系统自动分配调节减震器高度。

雪地模式：路面湿滑、雪路上使用，变速箱以二挡起步，减缓油门反应时间，起步不会打滑，在湿滑路上拐弯不会出现打滑情况，对驾驶安全有很大帮助。岩石模式：是越野模式。

基本信息

途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。

动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550Nm。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。

⑤ 途乐的越野性能如何是你喜欢的吗

途乐的越野性能如何？是你喜欢的吗？

途乐的定位虽然不是公路巡航，但比具备同样大小和重量的任何车辆的舒适性、操纵性、隔音性都高，不会牺牲越野能力。 日产中途车是越野车中最舒服的，可以说是普通SUV中越野最强的。当然，一个不能忽视的事实是，日产途乐搭载的5.6升V8发动机把它变成了“油老虎”。 实际平均油耗达到17-18升/100公里，假设在城市拥堵环境下或恶劣的越野条件下，每100公里可以喝20升以上的机油。 这是相当惊人的。 但是，对于真正喜欢它的人来说，谁能抵挡住这台经典V8引擎的魅力和途乐本身的实力呢？

⑥ 只看实力，不看牌子，20万起这些车能让你省下好多万！

大部分人对豪华品牌的印象，首先是好车，然后就是贵，而当我们把这两种特点连在一起时，就能得到它的本质，也就是”好贵“。

如果你是真正想购买适合越野的车的话，价格相对较低的途乐，或许能给你一种更好的体验。

总结

这么看，是不是购买豪华品牌就是在交“智商税”呢？其实并不是。只能说，豪华品牌与普通品牌各自针对着不同的消费群体。豪华品牌你能买到的是生活的精致，以及讲究。反观，对于普通品牌的消费者而言，他们要的仅仅是一辆能够代步的汽车就足够了。

而你呢？是选择精致还是朴实，欢迎在评论区留言。

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⑦ 日产途乐相比于丰田霸道优点在哪里日产途乐的越野能力如何

底盘方面,两车都是非承载式车身。途乐采用前后双叉臂独立悬架和全时四驱,霸道采用前双叉臂和后四连杆兼职四驱。越野方面,途乐会更好,最小离地间隙273mm,而霸道只有215mm,所以通过性完全没有对比。

⑧ 大块头途乐的越野性能，究竟怎么样

途乐的越野性能，它的通过性是非常高的，毕竟途乐这款车型，它主打的就是越野能力，所以这方面不用担心。

而在动力方面途乐它的发动机是一款v8自吸的发动机，所以说它的功力是完全不用担心的，再加上他的变速箱是手自一体的，这样就既保证了车辆在行驶过程中的稳定性也保持在一些罕见的地理环境中的耐用性，不会随随便便的就出现一些小问题，所以途乐是一个非常不错的越野车型。

⑨ 沙漠之王\"途乐再进化，越野更强悍，回头率不比奔驰G差

途乐，诞生于1951年，经历7次换代，每一代车型都是一台经受住了"各种摧残"的硬派越野车，ta的身影遍布中东地区的沙漠荒野中，享有"沙漠之王"的美誉。日产在美国地区正式发布了2021款Armada，国内对应的车型即是途乐，新车外观变化明显，从"胡渣油腻大叔"化身"精致肌肉硬汉"，车内增加部分科技配置，并首次推出了MidnightEditionPackage午夜限量特别版车型。

一把差速锁，一把带锁止功能的差速器，自然吸气大排量发动机，途乐依旧是不少热爱越野的土豪玩家的购车选择之一。2021款途乐明年上市，后续国内也会通过平行进口形式引入，新车走的是年轻化路线，科技配置上跟上时代潮流，保持市场竞争力，目前国内平行进口车市场，陆地巡洋舰、途乐和普拉多牢牢占据前三位置。

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