越野车走雪地视频

1. 哈弗H9怎么样值得买吗

哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀，值得考虑购买。

作为一款硬派豪华SUV，哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。

实际测试中，哈弗H9也十分性能优秀，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余。而当面对超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大2.48倍，能一气呵成完成了登顶攀爬。

其次，包括206毫米最小离地间隙、28°接近角、23°离去角在内的一连串具体数字，则确保了新H9优异的底盘通过性可以助力车辆轻松面对各种复杂路况。

包括自动、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式在内的全地形控制系统让驾驶者仅需通过简单的转动旋钮动作，即可对发动机、变速器、智能四驱、电子稳定系统等进行综合管控。

使整车达到最佳驾驶性能，从而帮助没有越野经验的驾驶者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等复杂路况下都能更轻松地驾驶车辆，有效提高车辆驾控安全及越野通过性的同时还一定程度提升了驾驶乐趣。

(1)越野车走雪地视频扩展阅读：

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的6款车型，在外观部分有所调整，底盘方面提供前/后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准。

外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合。

并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。

参考资料来源：网络--哈弗H9

2. 能在水上冰上跑的越野车叫什么名字

你好，是叫做全地形越野车的。
全地形越野车可以在碎冰上开，还可以在雪地上开。从名字我们就可以看出来，全地形意味着，这种类型的车适用于任何地形，所以是不受到地形的限制的。其次越野车也是表明他的适用场景，不同于普通的小轿车，全地形越野车一般适用于野外。该种车型有多种用途，由于它在野外的实用性高，以及造型性强，全地形越野车现在越来越多人喜爱，尤其是北美和西欧那边的人。全地形越野车也可以在雪地上冰上开，这是普通越野车做不到的。

3. 霸道分时四驱的越野车可以持续在雪地里开多久会坏吗

挂上分时四驱的普拉多在雪地里可以一直开到没油也不会坏，分时四驱和全时四驱的差异主要就是没有中央差速器，车辆直线行驶的时候都没什么差异，主要是在转弯的时候前后驱动轮行驶的轨迹是不同的所以轮胎存在一定的转速差。

如果是在干燥的铺装路面偶尔这样驾驶没什么事儿，长时间这样会加剧轮胎和传动系统的磨损，但普拉多没那么娇贵，不会马上就坏掉，其实分时四驱比全时四驱理论上更可靠耐用，毕竟纯机械结构，更简单了。至于雪地、冰面、泥泞和砂石等低摩擦系数的道路分时四驱则完全没有问题，不用担心尽管使用就好了。

普拉多采用分时四驱主要是为了降低成本，毕竟使用了更环保、降低油耗的混合喷射成本会有所上升。当然还有一点好处就是在铺装路面上行驶用两驱油耗会稍低一点。不过对于很多买普拉多的人来说拥有全时四驱还是一种情怀，车辆的循迹性和稳定性也会更好，所以换成了分时四驱的普拉多还是被很多人诟病的。

分时四驱不挂入高速四驱的话是两驱。你问应该是挂入高速四驱以后，长时间在冰雪路面开行不行吧？完全没问题，因为冰雪路面本来就摩擦系数比较低，轮胎抓地力差。分时四驱，比较麻烦的路面情况是，一会儿完好的柏油或水泥路，一会儿冰雪路，需要不停的来回切换，这时候就没全时四驱方便了。

只要不是铺装路面，就可以一直分时四驱开，雪地更没事

首先，分时四驱是最成熟的四驱，结构原理都非常简单。平时的路况好的时候用两驱行驶，路况不好的时候手动切换四驱。完全应付的来，不要看论坛上说的一会有冰，一会有铺装路。即使真有这种路面，你8驱也没胆子开快了。驾驶是7分看人，3分看车。其次，丰田的技术你要相信他，这套四驱系统应用在FJ酷路泽（纯越野），LC76（纯越野），lc120（第一代霸道），拥有这3辆丰田系祖师爷级别的纯越野在为这套四驱系统加持，你还有啥纠结的？再次，马路上99%的车都是两驱，即使没有四驱，也能跑99%的路。最后，回答你的问题，冰面上挂四驱完全没有什么问题。注意安全控制速度，速度快，8驱也要飞出去。用车愉快！

能开，但得看实际情况，如果道路经常要转弯，比如盘山公路，那就有安全隐患了，因为分时四驱没有差速器，转弯不太容易，特别是那种铺装路面和非铺装路面之间，你四驱开也不是不开也不是，这时候全时四驱的优势就很明显了！有些人说分时四驱比全时四驱好，那大错特错，可以说除了极限越野，全时四驱哪点都比分时四驱好！再者全时四驱成本还高呢！如果不好谁还用全时四驱？

如果单纯的雪地驾驶车速不会太快是没有任何问题的，但是，

如果走间歇有点雪的高速就很难说了，厂家及理论都是建议不超过时速100行驶，这就是需要注意了，分时四驱挂入四驱模式高速行驶是会影响四驱使用寿命的！

想要放心使用就考虑国外平行进口版全时四驱的，就不会有任何顾虑…

山猫也是分式四驱吧？

好 搞笑 的问题。估计是给中东托洗脑了吧。牧马人，FJ，坦途，途乐Y61。

分时四驱在脱困后就得解除，任何路面挂四驱车特别费劲又费油，听发动机和底盘的声音，感觉车子憋劲自己就摘了，和全时四驱完全两回事没法比，看价格就知道了。

以前开过一款分时四驱车，那台车要求挂上四驱时速不能超过八十，不知道普拉多3.5分时四驱是不是也这样要求

4. 1995年福特Bronco，美式硬派越野车5.8V8发动机，在雪地里就是撒开欢儿的豁

1995年福特Bronco，美式硬派越野车5.8V8发动机，在雪地里就是撒开欢儿的豁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 全地形山地越野车视频，在哪里可以看

狮跑沙滩车和建设沙滩车官网看，很多的

6. 一部电影，一群在雪地里开着各种越野车带着墨镜全副武装的外国人，地底下突然出现和螃蟹类似的各种怪物

知道什么名字了吗？看看是我提问那个不…我也正问呢？

7. 刚才我扫瞄的图片是什么

看不到图片看不到图片看不到图片。

8. 从企鹅身上发明的越野车的故事

茫茫雪原上，到处是积雪。雪地上的摩擦力太小，车轮只能不断地空转，很难前进。但是，在冰雪终年不化的南极，平时是蹒跚而行的企鹅在紧急情况下却能以30公里/小时的速度在雪地上飞跑。这是什么原因呢？原来企鹅在南极生活了近2000万年，早已适应了那里的生活环境，成为“滑雪健将”了。只要它扑倒在地，把肚子贴在雪的表面上，蹬动起作为“滑雪杖”的双脚，企鹅便快速滑行了起来。人们由此得到启示，设计并制造了一种“极地越野汽车”。它用宽阔的底部贴在雪地上，用转动的“轮勺”扒雪前进，行驶速度可达50公里/小时。这种汽车还可在泥泞地带快速行驶。

9. 西岭雪山越野车图片

雪地越野车：男子汉总要展现粗犷的一面。驾驶雪地越野车在雪地飞驰，特制的越野轮胎在身后留下了属于他们的本色气质。粗糙的雪地越野车轮胎、极富挑战性的越野车道，男人展现男性气质的挑战性运动项目。

10. 冠道是城市SUV能在雪地里开吗

雪地开的话最好加个防滑链，不然什么车也不行啊！毕竟轮胎就那么点接触面，摩擦力不够的话容易打滑