电动两座小越野车

1. 有什么越野车是两座的，我想买车

两门的铃木 吉姆尼 ，不过是四座。

陆风X9、众泰也有两门版本。

真正两座SUV的没听说过。

2. 国产俩门的小吉普车是什么牌子的

北汽角斗士。

北汽角斗士，"中国的悍马"初级版本，外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型。角斗士挂四驱很方便，有时要前后移动一下车。挂上四驱后感觉车跑得相当稳，也很有力。

其实就是个原来老式军用吉普的翻版。结实到是挺结实，但缺点有两条：一、排放达不到标准，很多城市都不给它上牌照；二、是个油老虎，一般人养它有点肉痛。

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选购吉普车注意事项

具有底盘大梁的车型应该是越野车的必备元素。目前，绝大多数轿车和都市suv车型，都采用承载式车身，这些车辆一般不能胜任恶劣山路的驾驶。此外，除了车身与车架牢固外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。

因为越野行车比较容易发生翻车之类的事故，因此要求车顶钢板厚度达3毫米。若行驶在高原地域.往往是碎石路、泥泞路，甚至涉水路、冰雪路交替出现，则车辆的悬架系统、制动系统、发动机、变速器、密闭性等均应具有更高的要求。

四轮驱动必不可少，越野车将能到达更多想去的地方。若驾车进人高原地区，一辆具备四轮驱动功能的越野车是首要条件，普遍要求离地间隙应大于18厘米。此外，高原地区驾车容易遭遇路面障碍物或深陷泥泞之中，具备四轮驱动的车辆更容易拔出泥沼。

3. 什么牌子的四轮电动车比较好

电动四轮车品牌较多，但是品牌车越来越受到欢迎。以下是比较受欢迎的十个品牌：

1.品牌：御捷

进入微型电动车领域较早，产品规划齐全且性价比高。2014年销售5万辆，2013年销售3.5万辆。截止今年7月，累计销售超16万辆，成本优势明显。

2.品牌：道爵

相对年轻，但投入速度快且规模大，销量增长迅猛，2013年销售1.2万辆，2014年销售3.5万辆，今年产销目标9万辆。

3.品牌：丽驰

由隆鑫通用控股，产业园占地面积1000余亩，建有冲压、焊装、涂装、总装全自动汽车四大生产工艺车间，具备年30万辆纯电动汽车的生产能力。丽驰奉行“原创、轻量、时尚、个性”的路线，致力“成为全世界时尚电动车第一品牌”，单车利润较高。

4.品牌：宝雅

主要研发、生产、销售雅贝、童年、卡通三大系列电动汽车。集团下设德州宝雅新能源汽车有限公司（德州基地）、山东喜特恩特新能源汽车制造有限公司（齐河基地）、济南公司（济南基地）、宝雅电动技术研究院和宝雅汽车销售公司。

5.品牌：时风

有多年农用车产销经验，网点最多最全，品质优势明显。曾一度是行业销售榜首，但近两年份额略有下滑。

6.品牌：唐骏

2009年开始投入电动汽车行业，产品从唐骏天使和王子乘用车到微面、微卡短途物流专用车的覆盖。走中高端路线，产品既有轿车味，价格又亲民。

7.品牌：雷丁

属于比德文控股集团，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。其打出“国民电动汽车第一品牌”的旗号，打造的多款车型受到市场好评。

8.品牌：康迪

康迪电动汽车集团提出了"采用纯电动汽车增加城市微公交，推行城市交通革命"的新型商业模式；该模式全部采用零排放纯电动汽车，集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式之优点，合立体车库与自动充换电于一体，完美实现动态交通和静态交通的协和，是一种全新的城市公共交通运营模式。

9.品牌：富路

注册资金1.86亿元，公司占地面积58.40万平方米，建筑面积28.3万平方米，总投资15.1亿元。2013年富路车业年产20万辆纯电动汽车的科技新能源产业园正式投产，在低速电动车这个品类，富路车业已经成为行业和山东新能源、新科技产业的龙头领航企业。

10.品牌：速派奇

一直在电动两轮车领域耕耘十多年，如今开始发力电动四轮车。在2万以内市场定价的经济型车型中，速派奇是所有制造此类型车企中目前体量最大的企业。从供应链的品质化管理到生产前的零件上线前全检，全程品质管控，给予消费者更多安全保障。

4. 自主品牌重磅纯电新车前瞻 比亚迪高端越野车/极氪009领衔

另外，小鹏或许还会在明年推出一款全新MPV车型，基于C级车

5. 牧马人插混硬派越野车也“来电”了，4x4尾标变4xe

见过电动轿车，电动SUV，电动跑车，你见过电动越野车吗？这不，他来了！2020年9月3日，美国密歇根州奥本山-Jeep?品牌推出了新款牧马人4xe，标志着有史以来功能最强大，技术最先进且最环保的牧马人的到来。JeepWrangler4xe车型将于2021年初在欧洲，中国和美国上市。去年在日内瓦推出的JeepRenegade4xe和Compass4xe车型将于今年夏天开始在欧洲上市。继去年在中国推出吉普大指挥官PHEV之后，新的吉普4xe车型也已问世。

全新吉普牧马人4xe更有10种外观颜色可供选择：黑色，亮白色，爆竹红色，花岗岩水晶金属，海拉Yella，水蓝色（上市时间晚），深灰色，Snazzberry，Sarge和金属坯银。4xe版本提供两种Wrangler内部选装件：黑色配HeritageTan布和黑色配深色马鞍皮。

未来Jeep的使命是通过2021款牧马人4xe插电式混合动力版使其整个产品系列电气化。增加的两个电动机并不能消除牧马人4xe的越野野心，它的越野能力同样值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 三菱有一款越野车，跟帕杰罗很像，但是只有两个座位，这车叫什么名字

帕杰罗有出过两门款的。也有叫短轴版的。这款车通过性更佳，自重减轻，动力表现比四门版的更加优秀。(图片来自搜狐汽车频道）

7. 小越野车排行榜 前十名

1、奔驰G级

无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。

2、悍马H2

悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。

3、路虎卫士

进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。

4、JEEP牧马人

牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。

5、路虎揽胜

路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5．0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。

6、路虎发现者

路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。

7、福特F150猛禽

严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3．5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。

8、日产途乐

途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5．6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。

9、丰田霸道

霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3．5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。

10、丰田陆巡

陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4．6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。

8. 两座越野车

相对于4冲来说，两冲不太适合跑长途，但是用好一点的2冲机油，应该问题不大。两冲对于润滑要求是很严格的，用差机油很容易高速拉缸。

9. 新款五十铃D-Max GO2越野车亮相，162马力可牵引1100kg

五十铃D-Max GO2是一个专门为了越野设计的特别的车型，它的出现证明了越野车的多功能性。
五十铃方面表示，D-Max GO2是在顶级的D-Max Utah基础上生产的，同时进行了大量的外观和机械方面的升级，虽然在功能上与旧D-Max AT35北极卡车有些相似，但其非常适合越野探险。
D-Max GO2在外观上的改进，包括进气管、车顶安装的LED灯条、一对新的棋盘式侧踏板、重型绞盘和短粗的防撞杆（其设计旨在越野行驶时可驶入灌木丛），后部还有另一个装有升级的牵引杆的重型保险杠。
D- Max GO2在D-Max的基础上升级了载物台，增加了可锁定的铝制抽屉储物系统和新的货箱盖。此外，GO2的后挡板还装了一对弹簧铰链，可防止面板在打开时撞到皮卡的车身。
E- Max GO2的底盘也同样进行了升级。安装了更高的可调节悬架、新的后防倾杆、可锁定的后差速器和新的前叉臂，从而可以更好地接合车轮。除此之外，D-Max GO2还配备了一组较小的16英寸合金轮毂，包裹在可调节的33英寸通用Grabber X3泥地轮胎中。
五十铃还用更大的排气装置代替了D-Max的前盘式制动器，这些排气装置由陶瓷垫包裹。皮卡的标准后鼓式制动器也已经换成Pedders鼓盘组合。该系统看上去很像标准的盘式刹车制动装置，但在轮毂附近有一个凹槽，里面装了一套额外的鼓形制动器。
最后，为防止越野驾驶时车辆损坏，五十铃增加了一套底部保护板。后轮差速器上有一块厚实的挡板，前轴上还有一个新的不锈钢护罩，用来保护发动机和悬架组件。
D- Max GO2其他设备的规格与标准D-Max Utah的规格一致，也配备了自动空调、皮革方向盘、可电动调节的驾驶员座椅，八扬声器立体声音响和七英寸信息娱乐系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto。
与标准的D-Max皮卡一样，GO2搭载了涡轮增压1.9升四缸柴油发动机，该发动机通过一个六速手动变速箱将其动力传递至所有四个车轮。其具有162马力的输出功率和360牛米的扭矩，零百时间大约为13秒，最高时速为180公里/小时。更为亮眼的是，GO2的动力系统能负荷的最大牵引达到了1100kg。
五十铃表示："这是一辆出色的车，D-Max GO2越野车几乎可以随便去到任何地方，肯定能让我们的用户感到惊喜，并在越野过程中为他们带去灵感。"
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