torsus四驱越野客车

『壹』 依维柯和全顺哪个是四驱

依维柯
依维柯的越野车是四驱的，其他车如客车，旅游车，货车是后驱车。
福特新全顺搭载的柴油发动机拥有同级更出众的燃油经济性，其柴油版车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，大大降低PM和NOx的排放量，福特新全顺以百公里7.6升的油耗领先同级，大大降低客户使用成本。
反观依维柯，它在动力上配备涡轮增压，其动力表现强劲，但耗油相对比福特新全顺高一点，百公里油耗在8L左右，相比较而言没有福特新全顺那么环保。从燃油经济方面来看，相较于依维柯，油耗和环保方面，福特新全顺更具优势。

『贰』 坦克300是小型越野客车吗

是
坦克300是wey旗下的一款紧凑型suv，整车多采用平直的线条，搭配圆倒角的设计，符合刚柔并济的设计理念，车身侧面使用复古外后视镜造型，宽大前后轮眉搭配18英寸的越野轮胎，硬派越野风格明显。
坦克300原本是WEY品牌推出的一款紧凑型SUV，而WEY则是长城汽车旗下的一个专门制造高端豪华SUV车型的子品牌。然而随着这款车上市的大卖，长城汽车又决定将坦克系列脱离WEY，并以独立的品牌进行运营，目前坦克300已经换上了全新的“TANK”车标，所以坦克300现在是长城汽车旗下坦克品牌的一款紧凑型SUV。这款车之所以能够大获成功，与它的外观造型脱不开关系，在各大车企都在争先恐后地追求豪华和时尚的时候，坦克300选择反其道而行之，车身采用了大量复古的设计元素，硬派越野的造型燃起了年轻人内心深处的澎湃激情。但是和一般硬派SUV又不同的是，坦克300的内饰设计又足够奢华，像科技感十足的双联屏设计、电子换挡杆等目前主流的设计在这款车身上都能找到，这一改人们对硬派车内饰简陋、粗糙的印象。当然一辆车想要获得成功没有内在也是不行的，坦克300搭载了一台227匹马力的2.0T涡轮增压发动机，并匹配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩387牛米，在四驱系统以及三把锁的加持下坦克300能够轻松应付各种复杂的越野路况。此外，虽然这款车采用的是非承载式车身设计，但却能够模拟出承载式车身的舒适感，用户在日常驾驶的时候舒适性还是能够得到保障的，在12.3英寸双联屏、双温区自动空调、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、等丰富配置的加持下车辆的舒适性体验不亚于普通城市豪华SUV。

『叁』 SUV、MPV、越野车、吉普车有什么区别

SUV: SUV的全称是SportUtility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

MPV的外观是拥有类似面包车的身段 修长 但比一般的面包车宽矮 象尖头火车厢 可以拥有多排座椅 这个跟SUV不同 MPV完全不能有越野性能

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，主要是强调越野性和通过性。

吉普车来自音译"JEEP" JEEP是美国的一个汽车商标 属于克莱斯勒公司 早年 克莱斯勒公司与北京汽车合资之后 引入JEEP的车型 国人称呼其为吉普车
因为那个JEEP是越野车 所以国人把所有越野车都叫吉普车了 事实是只有克莱斯勒公司才拥有JEEP的商标权

『肆』 依维柯有四驱的

依维柯的越野车是四驱的，其他车如客车，旅游车，货车是后驱车。

『伍』 依维柯的哪些车型是四驱的

依维柯的越野车是四驱的，其他车如客车，旅游车，货车是后驱车。
公司产品分为依维柯和跃进两大平台。依维柯品牌设计纲领为年产6万辆依维柯系列轻型汽车，7.5万台柴油发动机，有得意、都灵、越野车和威尼斯四大产品线，包括3-6.5吨7个吨位级和7种轴距的轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各类改装专用车等200余种车型。其中，“都灵”系列车型全面整合了轿车的舒适性与商旅车高效能、高容量的实用性特色，内外兼修，全新诠释了轻型客车的尊贵与豪华，引领了中国轻型客车新一轮技术革命。随着短头轻卡欧霸系列的上市，南京依维柯已经建立起全系列高档轻型车领航者的品牌形象；跃进品牌设计纲领为年产10万辆轻、中、重型汽车，产品有小虎、帅虎、钻卡、超得卡四大产品线，产品系列涵盖跃进轻型载货车、凌野重型载货车及、客车底盘及专用车等，产品品种多达500余种。

『陆』 二战中无数出色的德国越野车现在又怎么样了

如果把各位的硬派越野车换成它70多年前的初始车型，我相信有90%都是威利斯。好像在我们国人的记忆里，越野车的鼻祖就是威利斯。

其实这不无道理，无论是丰田LC（FJ）系列还是路虎系列，甚至是帕杰罗、途乐，还有正统续作Jeep牧马人都可以追溯到威利斯。然而如果说是真正的越野车鼻祖，那还得说是德国人。就连Willys都是为了应对二战中技术先进的德国越野车才狗急跳墙发明出来的。早在1940年美国人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯统治下的德国就已经有了领先当时技术几十年的越野车了。

Kfz.B20

而到了冷战结束后，德国重归一统，那些二战中老旧的技术和几乎零需求的市场注定将这些经典的越野车封存在尘埃中。而奔驰G级，也成为了除威利斯子子孙孙外，一枝独秀的德系越野车典范。随着欧洲一体化，奔驰G级才活跃在欧洲各国军队，在欧罗巴大地上生根开花。

『柒』 想做个四驱的小型越野车，谁有资料分享一下

这个太宽泛了，要看你需要什么样的资料。小型越野车究竟小到什么程度。完全靠自己制作的话，最基本的要素是先确定动力总成。简单地说就是你打算造一个多大排量的，然后再根据发动机和可以匹配的变速箱确定底盘的配置。

『捌』 全时四驱如何比较强弱

全时全轮驱动——简称AWD（All Wheel Drive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。
全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。
而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。
也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪quattro、大众4MOTION、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD等等

不同厂家有自己的技术特点，但是都不会有明显差别，如果要用在越野车领域就要除了四驱系统外还要有差速锁配套才能有很强的脱困能力

比如：全时四驱车有三个差速器，前中后。当一个轮子悬空的时候汽车会把所有的动力都输出到那个悬空的轮子上，从而在越野的时候一个轮子陷到泥里打滑，那么其余三个轮子就不转了，难以脱困，所以要用差速锁， 差速锁就是把差速器锁死，前轮差速锁可以使前面两个轮子转速保持一致，后轮差速锁道理一样，此外还需要个中央差速锁，使前后轴转速一致，这样你越野车即使三个轮子空转，只要有一个轮子有着地力就能脱困

至于非承载车身，主要是硬派越野车才有的，因为非承载车身强度大，有独立的大梁，发动机和动力部分通过悬架直接连接在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接.这样的车身抗扭曲性非常强，高度高，所以一般用于客车和卡车还有越野车上.当然它的缺点就是笨拙而且很重.

『玖』 南京依维柯面包车属于货车还是客车

面包车是属于客车。

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

客车是指乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。

(9)torsus四驱越野客车扩展阅读：

面包车的分类：

1、6~8座型（微客），用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。

2、9~12座型（轻客），交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。

座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。

3、13座以上型（中型客车），这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是最好的选择。

『拾』 北京现代途胜suv车型是客车、轿车、还是越野

属于乘用轿车。
四驱的版本偶尔可以跑跑乡下路，不可以作为纯越野车使用