皮卡在减震钢板上加弹簧可以吗

『壹』 皮卡后悬架钢板弹簧在后桥上面的好处是什么

钢板弹簧相比其他独立悬架成本低，承载力大，耐用不容易出故障，防车身侧倾能力强，适合货车和皮卡后悬

『贰』 加装后钢板弹簧对车辆的行驶、安全有什么影响

扎胎与加装没有太直接的关系；加装硬、厚钢板及弹簧的车承载物品后，不会再有以前的舒适性和韧性，所以在过不平路面时感觉不稳、左右摆或发飘，由于车辆载重行驶左右摆发飘，也会导致轮胎寿命缩短，以及车辆其它某些部件的过早损坏；同样也给行驶安全带来比较大的隐患。

『叁』 轻卡弹簧钢板软加装螺旋弹簧可以吗

可操作性不高，如果要安装的话，理想位置是钢板弹簧与车架下端之间，你需要把车吊起测量悬架与车架最远位置，确定螺旋弹簧的拉伸长度。然后你需要考虑弹簧压缩的最小长度，看到车架下边的橡胶缓冲块了吗，即它高度的2/3。问题在于你费力设计出尺寸也很难安装上去，车身的重量和路面的苛刻很容易使之脱落，个人及小修配厂一般达不到这种工艺的，靠谱的方法就是更换大阻尼系数的减震器，使之能承受更大的冲击力，让人感觉悬架很硬，不过这样的话要牺牲很大程度的舒适性，并且减震器一定要尽量与原来尺寸一致，否则很快就被弄坏。最后跟你强调一点，一般悬架设计时都不会平白无故的偏软，你感觉软肯定是满载甚至超载了，要注意安全。

『肆』 皮卡车弹簧钢板想减一块，可行吗

你好，这种情况肯定是不建议减去一块的。原车就这么设计的，如果减去了会对安全存在影响的。

『伍』 17年的东风锐琪皮卡前减震器带弹簧吗

不带。驱动方式前置后驱，前悬挂类型双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型钢板弹簧，助力类型，液压助力。所以17年的东风锐琪皮卡前减震器不带弹簧。

『陆』 车辆可以自行加装钢板弹簧吗

一般是不可以的，民用车辆如轿车suv采用承载式车身，没有车架结构，所以没有安装钢板弹簧的空间和连接点，你可以观察采用钢板弹簧的车多为使用非承载车身带车架结构的车，如货车、皮卡和一些低端面包。

『柒』 实用至上，长城炮加装前后螺旋弹簧减震缓冲胶垫

首先上几张咱蓝炮漂亮了靓照镇楼
我的蓝炮到手已经5个多月累计行驶了13611公里。高速路、一般黑化路、乡村硬化路、坑坑洼洼泥水土路都跑过不少，因为长城乘用炮是前交叉臂螺旋弹簧独立悬架和五连杆螺旋弹簧整体后桥的组合，舒适性在皮卡里来说已经做到了极致！小点坑洼路面几乎没啥颠簸感，长城乘用悬架对路面的过滤很好，后排不会像钢板弹簧的皮卡无法坐人。但是这种后悬承载力比不上钢板的，我偶尔拉好几百公斤东西过大坑凼路面感觉弹簧有点软了，不拉东西没影响。我一个爱惜东西的人，又是一个爱自己折腾的人，就网上购买了长城乘用炮螺旋弹簧减震缓冲胶垫，自己动手改装起来！自己动手小改装蓝炮我会觉得更充实、更有乐趣！而安装完了就去试了一下车，过大坑凼是后悬螺旋弹簧的张力的确更好了。这种加螺旋弹簧减震缓冲胶垫花钱也不是很多也很简单，不用去改装店就能自己搞定，当然不差钱花2W左右改氮气减震器、加粗螺旋弹簧、升高垫……效果更好！那是专用越野的改装方法，我不越野就图个用车舒服这个加螺旋弹簧减震缓冲胶垫的办法还是不错！而且还是有效果的[嘻嘻]。下面我就用图片加文字描述给车友们分享一下长城乘用炮安装螺旋弹簧减震缓冲胶垫作业
长城乘用炮左前45°是最帅的角度，看着非常霸气！
长城乘用炮的施洛华蓝真是很亮眼
长城乘用炮左后45°有种蓄势待发的感觉
长城乘用炮车身显得修长
马云家购买的长城乘用炮全车4个螺旋弹簧减震缓冲胶垫货开箱，价格不贵128元
我是买的19孔白晶升级款了，胶质非常好，看着晶莹剔透的，有安装说明书
也可以不取轮胎安装，到修车店升起来安装更方便，我是自己动手搞的，先用随车千斤顶把要安装的左前轮顶起来
用轮胎套筒松开轮胎螺丝，取下轮胎
备件放置在一边备用
把螺旋弹簧清洗干净
我对比了一下胶垫何弹簧的大小很合适
把缓冲胶垫塞进螺旋弹簧里去，调整在最中间即可
然后用扎带固定一下，可以多位置固定几根，
左前螺旋弹簧减震缓冲胶垫安装完成
也是一样的流程，右前螺旋弹簧减震缓冲胶垫也安装完成
长城乘用炮后面螺旋弹簧，还是要清洗干净
后面的螺旋弹簧间歇很大很好安装，减震缓冲胶垫不费力就塞进去了
最后右后螺旋弹簧减震缓冲胶垫安装完成了，按赖不住激动的心情去试车了，的确有小效果，过小坑洼路面很柔软，过大坑凼又比以前更有张力了
自己动手喷火的刹车卡钳还是非常漂亮

『捌』 皮卡后钢板硬如何改装

皮卡后钢板硬，会影响驾驶感受，毕竟减震太硬舒适性就会降低，处理方法可以采用更换减震钢板，或者重新制作副车架，用一部分弹簧，替代减震钢板。

部分皮卡的后悬架系统是比较简单的，就是用一摞弹簧钢板，然后后轴，直接悬挂在弹簧钢板之下，属于一种非独立悬架。这种悬架的好处是结构简单，非常易于维修。同时承载能力大，重物压不坏。但是这种简单的结构，也会产生很多的问题，舒适度低，车辆操控性差。

想要调整这种悬架的硬度，简单的办法，只能是将这种悬架拆卸下来，然后选择同样尺寸，但负载更小的弹簧钢板，重新安装，这样，弹簧钢负载减小，变形系数增大，就会软一些。

但这种方式治标不治本，车子还是会有比较难开的感觉，舒适度虽然有所提升，但是提升幅度不是很大，比较复杂的处理方式，可以将车辆的元宝梁，副车架，重新制作，将弹簧钢片完全取消，替换成减震效果更好的螺旋弹簧式悬架，同时增大液压阻尼系数。

这样，在收获舒适性的同时，也能大幅度的提高车辆的操控性能。

『玖』 皮卡车减震加厚后桥弹簧钢板

您好：
加厚是可以的，首先加厚之后需要更换的就是骑马螺栓、钢板弹簧中心栓、总成卡箍，在加厚时，需要两边同时加厚，且要选择曲率匹配的单片进行加厚，不然会造成总成工作时因受力不均匀促使某片发生早期断裂，再就是要保证后悬架左右两侧弧高匹配，不然会造成偏车。
另外，加厚之后，因总成刚度变大，车辆的承载力会有所增加，但与此同时，后排的乘坐舒适性会有所降低。
希望对您有所帮助~