35万左右买什么车越野

Ⅰ 办完35万能买什么越野车

办完35万左右的越野车有丰田4runner，福特撼路者，北京BJ80，三菱欧蓝德劲畅，五十铃MUX等车型。

Ⅱ 35万以内3.0升以下越野车有哪些

大众途观、现代途胜、ix35、丰田汉兰达、rav4、尼桑逍客、奇骏、楼兰、起亚智跑、狮跑、索兰托、雪佛兰科帕奇、三菱EX劲炫、帕杰罗、比亚迪S6、长城H5、H6、铃木吉姆尼、超级维特拉、马自达CX5、广汽传祺

Ⅲ 打算换个SUV，预算35左右，计划开10年，哪款更合适呢

按理说想要买一台SUV还要开10年，最有把握的应该是丰田系列。但如果从沃尔沃XC60和讴歌RDX之间选，选谁更有可能呢？【两款车终端折扣都不小】

而RDX则多出了自适应远近光灯、车联网、方向盘换挡、主动降噪功能。你很难想象以安全著称的沃尔沃居然只能在舒适性配置上扳回一局。

Ⅳ 预算30万到35万，买什么SUV比较好

说到买车，不得不说需求，至于30-35万的预算，已经是相当充裕的了，具体要什么SUV比较好，豆哥总结了几个类别（每项选一款代表车型）的选择供大家参考。

3、7座SUV。毫无疑问，豆哥会推荐汉兰达，2017款2.0T四驱至尊版7座车型。作为7座SUV的标杆，汉兰达在这些领域经久不衰，原因无非几个，一、空间够大，真7座，其并不像某些将后备箱改装成第三排，无论是坐姿还是舒适度，都能够保证成年人的正常乘坐；二、耐用度高，相当耐操，在“开不坏的丰田”光环照耀下，从一开始到现在一直在该领域获得不错的用户反馈，尽管动力被冠道、探界者这些后来者追上了，但依然傲视群雄；三、保值率特别高，汉兰达三年内高达近70%的二手保值率，堪称二手领域的香饽饽。同类型还可选择低配途昂。

总的来说，这个级别选择SUV无非就是更偏向享受高配的5座家用，还是备用二胎的7座大空间，或者讲究品牌登上豪华品牌，主要是看个人更注重具体需求。打比方说，刚结婚，由于工作上的需要，经常出入各类高端场所，这时候35万预算又特别有限，宝马X1就能解决燃眉之急。

Ⅳ 预算在35万元左右的越野车，撼路者和帕杰罗哪个好

题主你好，对于你提到的这两款车型总体来说都是不错的选择，但是各自在极端方面又有很突出的优势和明显的劣势，如果你很强调越野的脱困能力，帕杰罗是不二之选，如果你并不是很想在极限路况玩穿越，撼路者的综合品质值得你考虑，下面我们具体聊一聊这两款车型分别存在的优缺点。

首先说帕杰罗

帕杰罗是强调脱困能力的车型，他的越野性能非常出色，搭配的超选四驱对于越野实际使用过程中非常好用，五十万的霸道是不能和他媲美的。当然缺点也非常明显，就是该车的动力组合，3.0V6发动机，费油，马力还不大这是让人诟病的地方，但是我并不肯定的认为这是他的缺点，也就是因为这台老旧的自吸发动机，才能让帕杰罗永远的那么耐用，技术老旧说起来不好听，但是带来的确实稳定，如果穿行在青藏线，如果行驶在山间婉转泥泞的小路，稳定是必须要大过一切。最明显的缺点我认为是行驶中的舒适性和噪音控制能力，总之，开帕杰罗跑高速，在车内要大点声说话才能听得到。

再说撼路者

撼路者是一款综合指标还不错的车型，没有帕杰罗的四驱厉害，但是也够用，当然不能极限，不过我们不是每个人都去极限。帕杰罗的缺点对应的就是该车的优点，发动机采用2.0升增压发动机，虽然是四缸机，但是马力比帕杰罗大，再就是内饰方面的设计要由于帕杰罗，最主要的行驶噪音控制方面比帕杰罗好的太多。

外观方面

撼路者总体来说比较流线，属于一个灵活的胖子，帕杰罗在人们心中已经根深蒂固，喜欢的就是喜欢，不喜欢的都不想多看一眼，毕竟帕杰罗是上个时代的产品。

内饰

光看上面的两张图片，就可以明显感觉到撼路者内饰的 科技 感很强，帕杰罗的内饰还是一如既往的，哈哈，自己理解。

总结

你最好去把这两辆车都去试开一下，这是涡轮机和自吸发动机的对比，如果纯粹的喜欢越野那就不要犹豫必须选择帕杰罗，费油这都不是事。如果你想选择一辆各个方面都比较均衡，一般的路况都能应对的车型，撼路者是绝对可以胜任的，因为撼路者比那些承载式车身的城市SUV要强悍的多。

最后为喜欢帕杰罗的朋友上一张两门毒物

预算35万左右的越野车也不少，单就你说的福特撼路者和三菱帕杰罗而言。福特撼路者你可以选顶配车型，而三菱帕杰罗你只能选中低配置车型了。

关于这两款车我还真有发言权，我现在开的是福特撼路者，在买福特撼路者之前我是非常想买三菱帕杰罗了，就因为东北地区当时没有三菱帕杰罗V93顶配车型就一直在等，同时开始关注福特撼路者。当时国内还买不到V97，但V97的价格就绝对不是35万左右了。

三菱帕杰罗V93的越野性能是毋庸置疑的，超选四驱没有几款越野车可以比美，这也是我当初一心想买这款车的最主要原因。V93的短板就是它的一直不变得3.0V6发动机，动力弱还不省油。内饰配置低，第二排座椅乘坐非常不舒适，长距离乘坐感觉很累。再有就是它的第三排座椅，由于第二排座椅不能前后滑动，所以第三排座椅空间非常拥挤，形同虚设。如果你注重的越野能力你就选三菱帕杰罗V93。

福特撼路者，前面说过我是在等V93顶配车型时开始关注的，并且到4S店去试驾了两次，最终决定买福特撼路者了。福特撼路者主要有点：一是动力是三菱帕杰罗V93不能比的，虽然是2.0T发动机，最大功率比V93搞出50多KW；二是车内静音效果非常出色，这个你可以分别到两个到4S去比较一下；三是座椅的舒适度远高于V93，且第二排座椅可以前后滑动，可以保证第三排乘坐人员的乘坐舒适；四是配置，福特撼路者的配置丰富， 科技 感强。

再来说一下福特撼路者的越野能力。和三菱帕杰罗比可以很肯定的说福特撼路者极限能力不如帕杰罗，但是福特撼路者的能力也不差，路况管理系统能应对各种不同路况，低扭放大及后轴电控机械差速锁能应付极端路况。所以福特撼路者的越野性能一点也不弱。可能无法象V93那样去完成极限越野 ，但绝对是一款硬派越野车。如果你不是玩极限越野的，家里又只有这一部车，还挺在意舒适性的我建议你买福特撼路者。

俩车我曾经都考虑过，我朋友是4.0超霸，还有个朋友3.5霸道，他俩都建议帕杰罗。4月买的，现在8月中旬，开了1万公里了，悬挂硬，油耗高速基本11-13个之间100-130之间，市区温柔点的话13-14个油，如果有怒路症的一脚油门，一脚刹车的话再17-19个油。我个子不高，所以觉得座位不舒服，配置没有那么多 科技 感，但是来福音响很给力。我是v97顶配，动力十足，比4.0超霸动力好多了！我是素车，一般的轻度越野爬坡之类简直是小kiss，后锁都不用开。穿越更是无敌了，撼路者我没见过几辆也不好评论，但是我整天看 汽车 之家，还有两个群近1000人的越野爱好者，没几个是撼路者吧。如果按照作者的想法，撼路者应该比霸道销量还好了。撼路者内饰也不咋滴，而且外形难堪！性价比，越野能力，保值率都不会比帕杰罗强的。

我是一个经常跟劲畅和山猫越野群出去玩的憾路者车主。自认为比较有发言权。我自己也有个小车队 由一辆憾路者 一辆撒哈拉 一辆坦途 一辆V97和两辆劲畅组成 都是很多年的哥们。

看了一下大家的留言 基本上都在说山猫的越野性能更强一些 憾路者舒适度好一些。我要反驳一下这个观点了！据我两年多来在实践中的体会 山猫的极限脱困能力真的不行了！劲畅和憾路者基本上属于同一水平 但是山猫明显不如这两款车型。以素车论 山猫的底盘更低 离去角更小。每次跟着山猫群去沙漠 总有很多车把后杠剐掉。而且在冲沙坡的时候 山猫虽然有着更强劲的发动机 却并不能在短途内提供足够的初速度 以至于我的憾路者都能一下冲上来的坡 山猫却要反复几次才能成功 甚至放弃 绕路。并不是驾驶技术问题 因为这不是个例。

不提沙漠 在其他极限路况中 山猫也并不尽人意。有一次跟哥们（劲畅）去爬好汉坡 两辆F150在坡上上不去下不来（这真是技术问题）卡在5/1处 也就是刚过了波浪纹 还没到拐弯的地方。造成了后方的拥堵。当时我们急着赶时间去大滩 就绕防火道了 没想到防火道被挖了上百个炮弹坑 形成了无数的交叉轴（几年前可没有！）我们两台车虽然快被颠吐了 但是很顺利的通过 而跟着我们的两台V97却费了老大的劲！因为并不认识 所以也没看他们最后上来了没有。

以我的经验 山猫最适合的是玩穿越。例如浑善达克那种地形 在沙地 丛林 草原 河流之间穿梭 我的憾路者 一会儿挂高四 一会挂低四 有时还得开后锁 就会显得很麻烦。而山猫的超选四驱此时就发挥出了它的优势 各种地形间 流畅穿行。

以前 我们的小车队出去玩 需要探路的时候 都是我去 我们的观点是 我这台四缸车能爬上去的坡 其他车肯定没问题。后来那台V97加入了 探路的活就交给他了 他能上的 我们大家就都踏实了

给车友推荐车型时，我更倾向于说哪个更适合，因为每个车都各有所长。

如果长期在非铺装路面行驶，甚至是野外作业，显然帕杰罗的皮实可靠是压倒一切的优势，如果能买到V97，动力也非常够用，加上无与伦比的四驱能力，只要不是极限攀爬，几乎没有什么可以阻挡。

撼路者虽然是更典型的大梁结构、悬挂行程也更长，但不是纯粹的机械四驱，脱困能力其实不一定会更强，而且传言中的一些小问题多少还是会让人有点担心。相反它的优势是舒适性和配置，其实更适合在城市生活、只能选汽油机、偶尔有轻度越野需求的车友。至于它的越野能力，个人感觉更像是有备无患的保障。

就驾驶感受而言，撼路者虽然开着会相对比较轻松一些，但坐姿和视野是不如帕杰罗的。当然它还有个优势可能很诱人：有五座的版本。

撼路者作为一款新上市不久的越野车大多数人并不了解，也更没开过，就不要想当然怎样怎样，这款车和帕杰罗各让你开一个星期后估计最后选帕杰罗的人不会多。

如果你在乎的是一辆越野车，显然是帕杰罗好。如果你在乎别的那就难决定了。帕杰罗兼有公路性和硬越野，公路上跑150是很轻松的，超过160方向有点抖，但多数人开车不会超过160吧。如果手档行驶，超车完胜95%的车车。优点是平稳，120过弯轻轻松。唯一缺点：风操大。

还是帕杰罗吧，帕杰罗在八九十年代的名气可不比现在的普拉多的名气差。

毫不犹豫买帕杰罗，三菱帕杰罗是非常好的越野车，3.8帕杰罗越野性能、可靠性在100万以内罕有对手！喜欢的赶紧买，真的离停产越来越近了

不知道三菱怎么想的，其实只要外形升级一下，内饰设计好一些，车型加长一些，动力换装3.0T汽油和4.5涡轮柴油两种发动机，一定大卖啊！！这么好的底子，这么牛逼的四驱系统，为啥就看不清楚前方的路呢？是什么遮住三菱的眼睛了？可悲啊……离停产不远了！！

35万左右，撼路者可以买到最高配置的，售价35.88万元。帕杰罗可以买到3.0L自动豪华越野版，售价35.98万元。

动力方面撼路者要强过帕杰罗，撼路者搭载的是2.0T 248马力发动机，匹配6AT手自一体变速箱，最大扭矩

360N.M

255N.M

配置优势？撼路者是非承载式车身结构，配备后桥差速锁，电动后备箱，无钥匙启动，液晶仪表，车联网，220V/230V电源接口，自适应远近光，自动泊车入位，自适应巡航，车身稳定控制等等。

撼路者价格更低，动力更强，配置也更丰富。

Ⅵ 35万左右买什么车好

这个价位不得不说的就是A4L、C级和3系。这三辆车中从销量比A4是最多的，奔驰C级和宝马3系加起来都没有A4多。再说你这价位的这三辆，C260是1.8T，320Li是N20B20 2.0T发动机低功率版，A4是EA888 2.0T低功率版。参数上毫无疑问宝马的N20B20是最有名的，也是2012年十大发动机。184马力，270扭矩，配合8AT变速强百公里7秒多。C260数据最强，200马力，310扭矩，7AT变速器加速7秒左右。奥迪的EA888低功率是180马力，320扭矩,模拟8AT的CVT变速箱，百公里8秒多。配置上同价位奥迪最高，奔驰宝马差不多。主要缺少人机交互系统。内饰做工奥迪奔驰都好于宝马。外观上奔驰最老气，宝马和奥迪都很现代。宝马3系是刚换代的新车型，奔驰C和奥迪A4均属于中期改款。我个人推荐A4 35自动舒适型和320LI 豪华版，配置够用，外观时尚，保养比奔驰便宜一半。

Ⅶ 35万左右的suv排行榜，35万左右买什么车好

奔驰gla220
优点 安全性可靠。内饰精美，外观时尚。虽然用的双离合但是调校我还是比较满意，比其他双离合车做的好。动力很好，四区，尤其是奔驰的四区系统很好，只要你不去极限越野，一般轻度越野都可以。油耗也不高。还有奔驰的救援和服务都是其他品牌比不了的。
缺点 空间小，尤其是头部空间，因为外观和风阻车身低，所以要是个子高的人可能会有压迫感，一定要去试驾。后备箱也不大，不过座椅可以4 6放倒。噪音大，发动机，轮胎噪音都很大。发动机舱配置简直惨不忍睹，毕竟是个豪华品牌，而且220属于中号配，或者叫次顶配，发动机舱没有隔音棉，手动支架，单锁扣，反正豪华品牌该有的都没有。这是我最不满意的。
马自达cx-4
这个价格可以买顶配了
优点 这款车是马自达创驰蓝天的技术你可以自行网络了解一下我就不赘述了。外观也是很年轻很运动的，和gla一样都是属于跨界的suv。这个车的发动机和变速箱的标定和调校简直是行业标杆一样的存在，无论从平顺性，传动，还是执行力都是非常好。配置也是比较丰富，该有的配置在这款车顶配车型几乎有有。推荐去试驾，感受。
缺点还是空间，因为造型和侧重人群，牺牲了很多头部空间，这车和gla一样很矮，比普通suv差10到15厘米。还有就是日系，本来不算缺点，但是我提出来了，因为很多对日系有偏见。因为这部车我不是车主，我哥们有一辆。还有啥具体缺点就不知道了。
因为我最近刚买车，在同级别横向比较后这是我比较满意的两款，后来提了gla因为我家老爷子不喜欢日系。我是汽车专业，对于车的机械素质比较挑剔，所以放弃了国产车和大众车型。宝马服务态度很差，这个级别是x1同等价位配置也是不太满意。

Ⅷ 想买一辆中型SUV预算35万左右，有什么好的推荐

对于购车预算在35 ~ 45万的用户来说，他们的购车需求显然不仅仅是实用性，更多的是性价比和档次上的优势。对此，我们推荐几款35-45万之间的高品质SUV，可以很好的兼顾性价比、舒适性和档次感。接下来就来说说具体的车型，希望能给你提供一些参考。选择中大型SUV还是挺合适的。先关注35-40万的中年大中型SUV价格。这三个条件中，后两个是决定性的，因为我们可以看到目前市面上指导价在这个区间的大中型SUV并不多。

但缺点是后期维护成本比较高，但能满足大家日常使用的便利性和舒适性，通常不会有太多问题，档次明显也很好。其实可供选择的车型并不多。不过，这些产品都不错。除了雷克萨斯RX，其他车型基本都是各自品牌在国内推出的旗舰SUV，在设计、功能、豪华、实用上都有分量。尤其是雷克萨斯RX，红旗HS7，凯迪拉克XT6都是豪华品牌，在品牌力上更胜一筹。先看价格。别克昂科威的指导价为29.9-37.99万元。由于该车型刚刚上市，目前终端市场优惠不多。不过以别克品牌调性，后期优惠不会太小，5万元很正常。大众途安售价29.99-50.59万元，途安X售价28.99-43.99万元。目前两款车在航站楼都有5万的优惠，后期不排除进一步优惠的可能。红旗HS7指导价34.9-45.98万元。

Ⅸ 35万左右的suv推荐一个

30万左右的SUV有丰田汉兰达、别克昂科旗、大众途昂等。

途昂是大众的一直以来的造车风格，不管是空间、动力、油耗、隔音等各方面都非常的均衡。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

途昂车型介绍

尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。