越野摩托车排气管喷火
『壹』 摩托车喷火是什么原因
排气喷火那是因为化油器混合比的问题，混合比没调好，松油门过快会导致化油器喷到发动机里的混合气没有完全燃烧就被排放出来，然后又在排气管中二次燃烧，所以会看见喷火，还有强烈的爆炸声，还有一种原因，偏时点火，不过偏时点火是专业赛车才可以调的
望采纳，谢谢
『贰』 摩托车怎样制作喷火排气筒
摩托车制作喷火排气筒的方法：
1、改装车，采用直排。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。
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排气管能喷火的原因主要还是取决于发动机的排量，但是排气管也占有一定的原因。
改排气管喷火首先我们把排气管改成直排的排气管.，多也多不了多少可以忽略，如果是200CC以下的不建议改直排，低扭损失非常大，一直高转速行车。
『叁』 摩托车排气管放炮是什么原因
摩托车排气管放炮是一种比较少见的摩托车故障，有些车型到报废期也不会出现这种故障，所以对于这种故障的排除就要从多方面进行考虑。
不过造成这种故障的主要原因还是和车辆的燃烧状态不佳有直接关系，根据实际的维修经验来看，造成这种故障的主要原因有以下几种。
1、混合气体过浓，混合气体过浓就会造成车辆燃烧不充分，而车燃烧不充分就会导致大量的可燃混合气体存留在排气管，这时如果遇到火花就会产生放炮现象，所以这种现象主要和混合气体过浓有关系，而下面几种原因就会间接的导致混合气过浓，进而会引发排气管放炮。
2、点火时间错误，如果点火器出现轻微的损伤，就会导致点火时间错误，而点火时间错误排气管就会出现放炮现象。
3、配气时间错误，配气时间一旦错误就会影响气门的正常开闭，这种情况下也是很容易引起排气管放炮的。
4、机械故障，活塞环断裂，缸体损伤等机械故障，也会引起摩托车排气管放炮。
以上就是摩托车排气管放炮的主要原因，而实际的维修中第一种和第二种发生的几率会比较大一些，因为这两种情况下摩托车是可以正常启动的，只不过车辆的加速性能会下降。
而后两种会直接影响车辆的启动性能，甚至于会出现无法启动，这种情况下摩托车放炮只存在于启动的一瞬间，所以车辆启动后偶尔的放炮主要是第一种和第二种造成的。
『肆』 摩托车喷火是什么原因
摩托车排气管喷火，如果是拆下排气管，缸头排气口往外喷火是正常的，不用管它。但如果是从排气管口往外直接喷火就不正常了，这种情况有可能是点火时间/配气正时晚、排气门间隙过小或关闭不严、排气管内有汽油、各种原因造成的混合气浓度不对造成的，重点检查一下这几个方面吧。
『伍』 摩托车加油后松开，排气管会喷火出来，怎么回事
排气管冒火，多见于点火时间过迟的故障，也就是当燃烧室内发生点火的瞬间排气门打开导致的火焰外溢现象。 出现此种问题大多见于火花塞老化、点火器故障或者是点火线路虚接，所以建议首先更换火花塞和点火器试一下，如果症状无改善再行检查点火线路。
高档提速慢的症状，应该说属于正常，因为挂挡车起步时应当使用最低档（一档），因为使用的档位越高，发动机的输出动力就越低，感觉上就是无力了。
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四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
『陆』 摩托车排气筒老是放炮是怎么回事
摩托车排气管放炮90%都是火花塞有问题，造成点火失败，可燃混合气没有燃烧直接进入排气管里，由于排气管温度比较高，可燃混合气进入排气管里就会爆炸燃烧，从而出现排气管放炮的问题，最好先检查一下火花塞比较好。
点火需要注意
提前角不对，点火系统，都是根据磁电机的凸台来判断提前角的，有些凸台长点，有些凸台短点，有些是多个凸台的，比如单凸台的点火器，你直接装在双凸台车上，可以点火发动，但是加不起油，因为多点了一次火，
而且点火角度也不正确。如果是长凸台的点火器，用在短凸台上，同样会因为点火时间过晚了，造成燃烧不充分排到排气管里边再次燃烧而引起放炮。
『柒』 摩托车排气管放炮，喷火花是怎么回是
排气管放炮有火花，原因
可能有：
1、混合气过浓（如空滤堵塞或化油器混合比调整不当）
2、点火时间晚
3、排气门关闭不严、
4、汽油有水或油质不好等原因
5、也有可能是排气管本身的问题，如果是改装过的排气管就有可能出现这种情况。
个人倾向于平常使用的汽油不好，造成积碳，导致的。建议买瓶高品质的燃油添加剂清洗下看看。