越野模式glc260
『壹』 【车主点评:【新车体验】2021款GLC260L 4MATIC豪华SUV】
#选车理由 以前开的一直都是老款的本田CRV，这马上结婚了，家里人一商量，寻思换一台新车，说实话，好像还是BBA品牌占据了各种车型的半壁江山，我看销量排行，奔驰的GLC排名不次，感觉这台车能把实用性和面子感结合的相当到位，所以和媳妇有空就去看看车。
#最满意 奔驰的品牌，豪华程度感相当到位，在新GLC车内的好多设计上，能看到不少奔驰对于经典的传承，加上运动的风格，车内的氛围灯和选装的柏林之声音响，开出去特别有面子。
#最不满意 GLC不管啥时候优惠幅度都特别小，听朋友们都说刹车有异响，可能是在磨合期内的原因吧。40多万的车居然前排手机无线充电都要选装，座椅还不是真皮的，属实有点不算太合适。奔驰的四驱可能还不能和奥迪的一起媲美。
#空间 我坐到车里感受了一下，将前排调到合适的位置之后，，后排的空间也特别富裕，整体应该来非常宽敞了，不过话说回来，后排座椅的灵活性一般了，除了放倒功能之外，就不支持任何调节了，不过毕竟这是越野车，不是行政级别的大轿车了。
#外观 外观没的说，新车和20款的整体变化不大，整体圆润大气，前脸满天星设计真是好看至极。轴距加长让侧面线条变得更修长了，车尾下边双边两出的排气其实就是装饰，真排气还是隐藏在了车底，惊不惊喜意不意外。
#内饰 内饰方面做的可谓豪华感十足，不论设计还是用料都是上乘的，不同于E或者S级的双连的液晶屏，GLC是分体式的，个人觉得没有连体的看着有档次，但是在两块屏幕的功能上都完全相同，真就是大众口中的那句话，“高端，大气，上档次”。
#动力 使用的2.0T发动机配合9AT变速箱，其实追求的还是更倾向于舒适性，但动力也不差，不过和宝马X3的操控性是没法比的。
#操控 对于发动机的动力输出我还是挺肯定的，试驾感觉油门踩踏输出的响应也很平衡，不冲也不缓，很舒服。我这种喜欢快速变道和超车的选手来说，即便是舒适模式，我深踩油门也能有种推背感，动力充沛。
#舒适性 低速行驶很安静，加上选装的柏林之声，给我感觉在演唱会上一样，后排座椅垫加长了，对腿部支撑更舒服，舒适性真的没的说，挺赞的。
#油耗 销售介绍实际的百公里综合油耗能达到9.3升，对于这个价位来说，并无压力。
『贰』 glc260越野用什么驾驶模式
谈不上越野，就雪地还算能比轿车强点。
『叁』 奔驰GLC 260L有几种驾驶模式，GLC 260L ECO模式省油吗
奔驰GLC 260L有ECO、标准、运动、舒适和自定义五种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO模式即是经济模式，油耗方面还要看车主使用习惯。下面介绍几种模式。
3、越野个性化模式
为了应对不同越野路况，越野参数可进行设计。其中电子差速器开始工作，坡道辅助，陡坡缓降功能处于准备状态。车辆为了更好地适应越野环境提供了自由选择参数的功能，驾驶员可自由选择。
4、纯电模式(EV)
这种模式只会出现在混合动力车型中，当切换至纯电模式时，电动机驱动车辆，发动机不会介入工作。不过此模式下，纯电的续航里程会比较短，当电池电量耗完时，发动机会介入工作。
5、Power模式
该模式下油电同时使用，动力上更加强劲，相应的油耗也会增加。高速路段、超车环境下体验感最强烈，而在拥堵路况会使舒适性变差。
『肆』 奔驰glc260四驱越野性能怎么样
这个是属于城市的越野车型的，只有高配的车型配置越野组件的，其他的一般的路况是可胜任的，请采纳
『伍』 奔驰glc260如何切换到四驱
奔驰glc全系标配全时四驱系统可以通过中控旋钮进行选择奔驰glc越野模式。奔驰glc驾驶模式有5种模式可调，包括节能舒适运动、运动+及自定义模式，从e到s+，奔驰glc换挡逻辑不同方向盘指向感觉不同。
前边有说到，奔驰glc有三种版本号给予挑选，分别是glc200、260及其300外型层面他们没有非常显著的差别，但是认真看依然可以辨别出来，例如轮圈造型设计后标奔驰glc260采用了全新升级大家族设计圆滑的车体，再加上粗大的进气格栅，显得更为年青时尚潮流。
走入车里，glc260车内饰基本上继承了c级的设计，原材料的配搭可以体会到出众的质量感，既继承了传统式又不容易显得反复简单。但是这儿禁不住调侃一下中控屏规格偏小并且黑框过宽不符奔驰的气场，假如可用上e级的双液晶显示器设计总体现代感提高许多。
『陆』 【车主点评:GLC 260 L 4MATIC 豪华版】
#最满意
1外观大气,长轴距,宽敞2高颜值3.三叉星加持4电动尾门非常灵敏,真的好用5.隔音效果挺好，这个级别里面真不错
#最不满意
用了两天的感受,这次先说说初步印象。1.发动机声音,第一次上坡时,开着天窗,声音大到还以
为旁边有大货车来了,赶紧准备让路,结果四周只有自己的车,震惊了。也有可能是开惯了轿车
还没适应吧。开了1200公里后发现,这个级别的隔音算最好的了。2.感觉漆很薄,去老婆单位掉头,结果回家发现前侧面掉了点漆,应该是掉头时在小树上蹭的,小树叶蹭一下,漆就掉了。可惜当时还开了全景摄像头,可仪没用习惯吧
。3.1200公里最新感受,越野车的舒适度还是不能和E系比,当然这个也不算不满意,只是在提车前需要做好功课。
#空间
轴距比GLE还大,空间大的一比。整车大小还是比汉兰达普拉多小一点,这样真好,平常跟老婆两人开,确实担心看起来车过大了。
#动力
行驶证上2.3顿多的车,舒适模式有稍微的迟滞,运动模式会暴走,感觉过快导致有点顿挫。在高
速上特意测试了一下,在4档深踩油门加速时,降档会有顿挫,这一点感觉不如宝马。
#操控
1操控精准,车库大转弯时,半盘子就能甩过去。最后半圈的回旋有点大。2.四川这两天下雪,元
旦带媳妇去邛崃体验了雪地的感觉,上山时路基两侧结冰严重,很多下山的轿车都双闪慢行,谨慎到爆的驾驶。还有些哥们儿直接上防滑链
。这个时候大奔的四驱加上车身吨位优势就岀来了,一切正常行驶,未岀现溜车等异常的况。感觉还是棒棒哒。雪地防湑模式,由于是新车没
找到在哪里启动(尴尬)。特意提醒:这次雪地上山下山经历只适合本人本次驾驶,不能借鉴,雪地行驶还是得注意安全,做好防护措施转到设置。
#油耗
还是那句话,裸车2.3顿以上了,大部分高速也跑了10个油,市区就更高了。油表蹭蹭往下掉。尚
能接受。1200公里最新情况,10个油。
#舒适性
越野车舒适型比不过轿车,悬架较硬,防爆轮胎,大越野,注定了舒适型不会太好。不过静音效果
挺好,发动机声音很大,但是关上门窗就安静多了
#外观
外观是买这个车的最大原因,比GLK,老款GLC都颜值好很多。个人感觉不输X5,也没发现同级别比她更美的了。镀了晶,艳阳天美到爆。
#内饰
软包内饰,仿真皮,阅读灯,氛围灯,无可挑剔。唯一不爽没送脚垫,刚好下雨,上车都不敢下脚
#性价比
这个价位也没什么性价比了,比E系,宝马5系,都贵些。还能接受
#为什么选择这款车
开始对比了E系,被E系大屏幕吸引了,但是后来考虑到这款车应该会用挺长时间,E系大屏过两年也会过时了,还不如现在就买个心仪的车型,以前轿车也开久了,一直想换个越野。再加上这车长轴距新款,没有拒绝的理由啊。期间还对
比了S90和5系,都没那一见心动的感觉,还是算了吧,注定就奔驰了。
『柒』 奔驰glc有越野模式吗，奔驰glc几种驾驶模式
奔驰glc有湿滑、OFFROAD、挂车、爬坡四种越野模式。奔驰glc全系标配全时四驱系统，可以通过中控旋钮进行选择奔驰glc越野模式。
奔驰glc驾驶模式有5种模式可调，包括节能、舒适、运动、运动+及自定义模式。从e到s+，奔驰glc换挡逻辑不同，方向盘指向感觉不同，直观的说就是越来越激进，油门越来越软，换挡转速越来越高，方向盘越来越灵敏。作用嘛自然是e省油节能，c舒适，s运动，s+激情。i模式可以自己搭配动力和方向指令，比如e模式动力配合s模式方向。
『捌』 【车主点评:优雅人生，爱车奔驰GLC260】
#选车理由 在我提到这辆车后，我的心情从激动变成了后来的喜悦和兴奋。使用汽车的体验也非常好。通过各种的比较与观察，还有价格方面的考虑，我感觉买奔驰GLC挺值的，整体表现没有让我失望。我的选择没有错，性价比相当高。#最满意 我对这辆车非常满意。它应该是空间、配置和性价比，很能提升生活品质。#最不满意 这辆车有很多优点，但这并不意味着它是完美的，轮胎尺寸不大，而且造型很普通，不像豪华车。#空间 像我们家目前一家四口的情况一样，它仍然可以满足使用的需求。现在每次集体外出，你都不用担心拥挤，后备箱也很好用。#外观 作为一个年轻人，我喜欢越野车，我喜欢它们狂野而充满活力的气质。经过仔细考虑的结果是，我在经过许多了解汽车后才把它接回家。我喜欢这个颜值。#内饰 内部充满时尚和科技，综合配置完全能满足使用要求，内饰材料精致，做工精致，整体感觉相当不错。#动力 2.0T的发动机满足我每天的驾驶需求，加速起步是可以的。全家人在车里跑很远的距离是没有问题的。发动机功率相对平稳。作为一种交通工具，这辆车对我个人来说相当不错。#操控 虽然这辆车车身较大但很容易驾驶，方向盘很容易转动，刹车也调整得很好。没有挫折感。现在我经常开着这辆车进出市区，我能轻松应付。#舒适性 车身的隔音处理还不错。汽车里没有太多噪音很安静。即使是在高速上快速行驶，也有一个好的舒适体验，还有减速带上也是轻松通过。#油耗 现在天气太热了，我每次出去都要开空调。在开空调的情况下，他的油耗还可以，并不像想象的那么高，可以放心使用。