titan皮卡

㈠ 比猛禽便宜10万还霸气，是时候展示V8+9AT大皮卡的实力了！

说起“泰坦”，不禁让人想起古希腊神话中的天神泰坦，不过今天咱们聊的可不是神话故事，而是19年底新发布的日产“泰坦”皮卡2020款日产TITAN。
别看它是一辆典型的美式糙皮卡，但是内饰却是十分豪华细腻，虽然中控区域造型相对而言已经很过时， 但是大量的木纹饰板和皮质材料一番装饰后，豪华气息依旧很浓。相信喜欢皮卡的朋友们一定会感兴趣的！
在车型外观上，新车前脸运用了大量的矩形元素搭配前大灯和中网，显得霸气十足，大量的镀铬饰材进行装饰和威严霸气的前大灯放在一起，把整车衬托的比猛禽还有气势，而车身侧面和尾部则反其道而行，使用了大量的银色配色，车尾灯造型同样很“泰坦”。
新车型的内部空间进行了优化，把空间的可利用率提高了几个档次，同时配备有12个FenderPremium音响，前后零重力座椅能有效的减缓车主长途行车的疲劳，还有同级别尺寸最大的全景天窗，让人长途驾驶中增添些许乐趣。
动力方面搭载了一款5.6L V8发动机，9AT变速箱，发动机最大输出功率为406马力，在驱动形式上有2驱和4驱方式。除此之外也还有顶配车型PRO可以满足有更高需求的人群。目前新款日产TITAN的定价为37.6万元起，面对这样一款比猛禽便宜10万还独具霸气之质的日产大皮卡，难道你还不心动吗？
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㈡ 丰田泰坦皮卡停产了吗

应该是“日产·泰坦（Titan）”吧？丰田旗下皮卡是：海拉克斯、塔库玛、坦途。

都没有停产，只是因为车源都是平行进口，无法满足申报国6标准，即将在今年底停止进口（21年1月起全国执行国6，现有平行进口只能满足国5不能上牌，只能停止进口销售）。

㈢ 33.46万元的2020款日产泰坦PRO-4X皮卡全球首试

作者：SeanP.Holman

编译：穆伟

编译者语：作者SeanP.Holman在美国犹他州对2020款日产泰坦PRO-4X进行了一次详细的试驾报告，并撰文对这款全新的全尺寸皮卡进行了描述。本次试驾报告呈现方式还是比较传统的，与国内媒体撰写试驾报告的文章结构类似。这款全新改装的日产泰坦PRO-4X无论是外观还是内饰都与2018款日产泰坦发生了巨大改变，值得一看。下面就是作者原文直接编译，其中所有观点代表作者SeanP.Holman本人。

总体而言，无论是公路行驶还是越野体验，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。据悉，PRO-4X的起售价为47,590美元（约合人民币33.46万元），完全可以对得起这款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市场中很难找到这么高性价比和高配置的皮卡，而且PRO-4X车型还加入了Bilstein减震，可以说是最大卖点，也是全新泰坦最畅销的版本。（图/TRUCKREVIEWS）

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㈣ 新一代皮卡如何选择看看2020款日产泰坦，就有答案了

今天来分析一下日产两大巨头之间的差距。对于许多全尺寸的皮卡，半吨级的版本和重型版本之间有着比较清楚的划分。比如说福特F-150和福特F-250和F-350超级皮卡，都是隶属在F系列下面，但是它们具有不同的样式，不同的发动机，甚至内饰也略有不同。新的2020款日产Titan和TitanXD之间几乎没有区别。Titan和TitanXD都采用了相同的通用钣金，相同的内饰，甚至相同的发动机和变速箱。那么对于这两辆皮卡该如何更好的选择呢？
到底哪里是相同的？
据小编看来，这两个Titan还有更多的共同点。2020款Titan和TitanXD的引擎盖下面同样是日产的5.6升V8 Enrance发动机，这台发动机能产生400马力和560N·m的扭矩，比2019年的车型增加了10马力。而且他们还共享着标准的9速自动变速箱。TitanXD之前是一个5.0升的V8涡轮增压柴油发动机，但是在2020年的模型上被放弃使用了。TitanXD的内部空间和Titan的一样大，有相同的5人座位配设，和相同的头部、膝盖、腿部和肩部空间尺寸。
这两款皮卡还都共用升级版的9英寸Apple CarPlay娱乐系统和日产的Safety Shield 360驾驶员辅助套件，该套件具有前方碰撞警告、前后自动紧急制动、行人检测、盲点监控、后方交通警报、自动远光灯和车道偏离警告。
那区别又在哪里呢？
区别并不是很多，但又有很多，听着有点矛盾，但您还得往后看。首先是尺寸问题，TitanXD这是一辆重型皮卡，它的轴距和长度都比Titan长，悬架比Titan高。1.7米的Titan双排座驾驶室，3.5米的轴距和5.8米的长度,2米的宽度,和约2米的高。TitanXD有一个3.8米的轴距，长6.1米，宽2米，高2米。
传动方面，这两个Titan之间还是有区别的。在他们的传动系统中，Titan是后轮驱动的配置。而TitanXD只有四轮驱动，四轮驱动的Titan是要增加2万多人民币的选择。当然两辆车也有着不同的传动比。
Titan爆发力怎么样？
Titan最大有效载荷为763KG，牵引力为4180KG。TitanXD最大有效载荷能力为1111KG，牵引能力为4935KG，鹅颈式牵引拖拽能力为4990KG。这些数据对于他们各自对应的量级中成绩只能说是一般。同样量级的选手福特F-150的成绩是在Titan和TitanXD之上的，具有1484KG的有效载荷力和5987KG的拖曳能力。道奇Ram1500和雪佛兰Silverado1500也都接近TitanXD的有效载荷能力分别是1043KG和1034KG，并又以5270KG和5533KG的重量的牵引力击败了Titan兄弟。
买一辆需要多少钱？
2020年款Titan后驱King Cab S车型起价27万人民币，而配备crewCab Titan Pro4X起价是42万人民币。2020款日产Titan XD S起价33万人民币，而我们的TitanXD SL测试台起价44万起。当然目前所有车型都还没在国内发售。
总结
虽从整体上来看如果硬是让做出选择的话，那如果是小编的话或许会选择Titan，因为它更便宜一些，还有它的有效载荷和牵引拖拽力度上，其实这个数据在某种程度上比XD是更有竞争力的。
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㈤ 日产或与美国大力神合作电动皮卡TITAN

报道称，该交易尚未完成，仍有不确定性。毫无疑问，很多人看了这则新闻后都会疑惑，既然日产在电动汽车方面的经验丰富，为什么要向别人购买电动动力系统呢？日产并不是以皮卡闻名，Titan销量在去年下降了38%就是明证。如此看来，日产可能是想在新的电动卡车领域获得一些助力，同时又不想对销量不佳的车型投入太多。

福特与Rivian，通用汽车（可能）和尼古拉，如果这笔交易通过，那么成熟大厂和创业公司的合作又增加了一例。

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㈥ 加入电动皮卡大军 日产将推Titan电动版

日前，从海外媒体获悉，日产正计划联合一家生产纯电动车的初创企业，来帮助其完成全新一代日产Titan皮卡的电动化转型。据海外媒体消息，此举一方面有助于提升日产Titan在北美地区的销量，另一方面也符合日产电动化战略的布局。

截至目前，已经有福特、通用、特斯拉等企业相继推出了纯电动皮卡车型，随着日产的加入，纯电动皮卡的阵营将进一步扩大。面对这一新兴细分市场，相信未来还会有更多的汽车制造商、初创公司加入电动皮卡大军。

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㈦ 日产硬派皮卡泰坦改款现身，配运动套件更显霸气，可爆406马力

说到日系硬派越野型皮卡，也许很多人会首先想到纳瓦拉；但其实，日产旗下还有一款皮卡，其霸气的身姿和强悍的性能，不仅让它足够媲美美系皮卡，更是让纳瓦拉变成了名副其实的"弟弟"。而这款车，便是日产Titan，中文名为泰坦！

而在近期，日产泰坦还率先于北美市场推出了改款车型。由于新款泰坦已经在海外市场开售；近日，也有海外网友在当地经销商处，拍到了加装了运动套件的新款泰坦的实车身影。话不多说，一起来看看吧。

性能方面，新款泰坦搭载了重新调校的5.6升V8自然吸气发动机，其最大功率可达406马力，峰值扭矩则到560牛·米；与之相匹配的是9AT变速箱。此外，基于非承载式车身打造的新款泰坦，还配备了Bilstein单管减震器，以保证其在不影响越野性的同时，还能提供出更强的舒适性与操控性。

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㈧ 日产 Titan XD皮卡，就如名字一样泰坦是庞然大物

日产TitanXD皮卡，就如名字一样泰坦是庞然大物

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㈨ 想爆粗口系列：2020款日产Titan全尺寸皮卡的美国市场售价

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㈩ pathfinder,frontier,titan,xterra是尼桑的车型吗

xterra在过内叫帕拉丁pathfinder是日产帕拉丁pathfinder富士Frontier titan好象是卡车