国产双环sceo越野车

❶ 请问大虾们:国产的SUV性价比哪款好啊,一哈弗2.5TCI.二陆风X8.三奥丁2.5.四双环SCEO.五瑞虎3

我简单的评价一下这几款车型，首先第一款双环SCEO，这款车型的外形是仿宝马的X5，外形确实比较好，但实话实说，内饰做工不太好，相对同级别的车型，配置明显偏低，三菱4G63发动机本来挺省油，可由于CEO的车身偏重，所以油耗有所上升，而且由于技术原因SCEO的整车质量也不太可靠，再加上双环的销售和服务网络的发展明显滞后，所以我认为双环可以被排初，第二款奇瑞瑞虎实话实说瑞虎确实是款好车，车内空间够用，动力性能较好，油耗不高，配置也很实用，但由于其身形和动力与其他几款车型相差较大，所以基本没有可比性，也可以被排除，第三款车型陆风X8做为一款新车型，其具体的性能还有待市场的考验，所以我认为也可以排除，剩下的是两款柴油车型
奥丁的发动机不错2.5L柴油机，使用了高压共轨技术，动力性能应该不俗，但是奥丁的问题在于车辆本身，由于定位的原因，奥丁定位于硬朗的越野车型，所以你很容易发现奥丁的车身偏重，而且配置相对偏低，这是奥丁的致命伤
而哈弗却不同，除了车身略微轻一点，而且汽车内配置也比较好，价格也比较划算，再加上长城多年积累的造车技术，所以哈弗除了越野方面，其他方面都应该是优于奥丁的
所以我的建议是：如果是在城市内使用，可以选择哈弗，但如果要去郊区，或者路况不太好的地区，就可以选择奥丁

❷ 10年双环四驱越野怎么样

空间大，性能好，值得推荐。
双环SCEO使用整车数模定型，车身采用全序模具成型。集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身，总的评价还是不错的。
双环SCEO是双环制造的一款SUV车型，该车瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造“华而不贵”的靓车。采用浪漫流畅、豪放张扬的雕塑美感勾勒矫健强劲的外型，大气而尊贵，透出年轻的活力和引领潮流的时尚。集轿车和运动休闲商务旅行等多种功能于一身，将高级轿车的精良工艺、操控敏捷和豪华舒适性与狂野、运动的强悍风格和越野能力娴熟结合。

❸ 双环汽车SCEO怎么样啊

我开了3年，觉得挺好的。质量不错，坚信自己的选择

❹ 双环SCEO是前驱的还是后驱的

前驱的，也有四驱的，不过越野能力
一般般
，
发动机排量
不够，就是扭力不够。另外车身的钢度也是有限。

❺ 双环汽车怎么样

双环是股份制企业，创建于1988年，董事长确实是退伍军人，现在也直保留招收退伍军人的传统。。双环汽车有限公司实现了现代企业的集团化经营，旗下拥有双环冲压公司、双环力乐座椅公司、双环协众空调公司和双环红星汽车制造公司等4家分公司，总占地面积达860余亩；并拥有两大市场自主品牌：“双环”和“红星”。

公司建厂22年来，多次获得“河北省重点保护企业”、“利税大户”、“质量效益型企业”、“名牌产品企业”、“高新技术企业”等荣誉称号。公司所从事的社会公益活动，不仅是企业人文文化的不竭追求，同时也是民族品牌企业强烈社会责任感和使命感的体现；所生产的品牌汽车以“华而不贵”为导向，不仅得到了中国政府和广大消费者的推崇，还成功进军欧盟市场。
就车的质量而言，双环S-ceo在国产越野车里绝对算是一流的，车的外观仿得是宝马X5，豪华大气，车身独立底盘，一次冲压。因为双环公司极少有广告投入，车的品牌有待宣传，但车的质量还是很不错的，人们对车的品牌的不认可，导致对车的质量怀疑，是很正常的，直接去看看车，来个对比一目了然。
国产越野车，首推长丰猎豹，只是样子十几年不变，郁闷。销售最好是长城，质量上，比比就知道，谁说也没意思，道听途说不足为信，还是自己去看看车吧！

❻ 双环SCEO和海马骑士哪个汽车SUV更好请对这两款车做出评价吧~~~

双环 已经是好几年的 车型了，虽然是仿宝马的外形，但是有点过时了。不建议购买 海马骑士小问题多，外形好看， 这个车 质量一般， 建议你考虑长城系列的 有几款刚刚都不错的 价格适中 和这2款 对比还是值得肯定。或BYD S6大气。奇瑞的瑞虎也不错 ，都是这个价位的

❼ 双环 SCEO

双环SCEO

设计的价值在国内汽车市场体现得越来越明显，一款设计成熟的产品所带来的销量增长有目共睹，而SCEO这款车却将设计的成本降到最低，得到的是超乎寻常的高回报，设计价值在它的身上变了味道。没有辩解，也不否认，但是作为X5的替身，它是个完美的选择。05款的SCEO大灯并没有模仿宝马，而是采用了和丰田普拉多一样的大灯，也许是感觉不够协调，在06款车型的身上，双环给它设计了一款类似宝马5系的大灯，像眉毛一样的转向灯说明了问题。然而这种改变让它看上去更加威猛，相比于X5车灯平淡的造型，似乎更舒服一些。

庞大的车身增加了不少回头率，外形尺寸达到了4710×1870×1820mm，在同级别车中算个大块头了。外观的其他方面也作了些改动，中网、前保险杠、踏板、前大灯、倒车镜、轮眉都有所变动。内饰的设计没有太多变化，宝马双叉形方向盘也出现在了SCEO的身上，面板取消了不伦不类的仿桃木装饰，取而代之的是钛银色的塑料板，工艺水平还算不错。在配置上，06款增加了恒温空调、6碟CD、电动天窗等装备。值得说的还有它的尾门，可以像X5那样分上下两层打开，后备箱空间也很大，很适合当做我们外出路试的工具车。至于做工，虽然能看到厂家在这方面下了一些功夫，但是距离我们的期望还有不小差距。

为了符合国内日益严格的排放法规，SCEO采用了沈阳三菱的2.4升4G64发动机，估计SCEO可能是国内众多装配这款发动机的车型中体重最重的了。除了汽油机，还有一款2.8升柴油机可供选择。变速器有手动档和自动档两种，不过自动档车型目前还没有在国内大量上市，主要供应海外市场。除了两驱车型外，两款发动机都有四驱版本，而且是电控分动器。

我们选择了一条不太难走的山路测试了一下它的动力性和操控，虽然体重较重，但是驾驶手动档依旧还能保证动力的输出，档位设计比较清晰，就是换档行程过长。自动档就没那么出色了，当加大油门超车时，降档的时机来的过晚，速度基本上都是悠上去的。可以说这只是一个将将够用的动力配置，也不要指望4G64在它身上表现出应有本色。至于操控性能，由于车身采用非承载式，底盘很坚固，过弯时比较稳健，方向很轻但不够灵敏，在转向时缺乏方向感。后悬是螺旋弹簧，在保证通过性的同时兼顾了乘坐的舒适性。

SCEO的售价从11.98万到16.88万。客观地说，SCEO在同级别SUV中有自己的特色，但它的售价已经超出了经济型SUV的区间，显然这款车瞄准了更高级别的市场，然而要想让消费者接受这个价格，还需要在细节上有所提高。

对于模仿的态度，我们要有辩证的眼光，在汽车发展的起步阶段，模仿和抄袭在所难免，重要的是在完成资金的原始积累之后，要形成有自己风格的设计和技术，否则早晚会被市场抛弃，我们也许不应该过早的指责双环的这种做法，只是希望他们尽快走出模仿阶段，成为一个自强、自立的民族汽车企业。
双环 SCEO
外形参数
长 4710mm
宽 1870mm
高 1820mm
轴距 2850mm
轮距 前 1535mm
后 1535mm
最小转弯直径 11.48m
整备质量 1720kg
油箱容积 60L
发动机
型式 直4,DOHC
排量 2349mL
最大功率 92kW/5250rpm
最大扭矩 190Nm/2500～3000rpm
驱动型式 前纵置后轮驱动
变速器
型式 5速手动
悬架
前 麦弗逊式独立
后 螺旋弹簧非独立
转向系
型式 齿轮齿条式带液压助力
制动器
前/后 盘式/盘式
车轮及轮胎
轮胎 235/65 R17
价格
参考价 12.98万元

❽ 有谁开过双环sceo汽车，或者知道的，性能噪音油耗怎么样啊

只能用两个字代表，垃圾，还不如面包车

❾ 双环sceo汽油泵在什么位置

双环sceo汽油泵在汽车油箱内。燃油泵的作用是给发动机供给燃油，燃油泵向分油管输送高玉燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油，燃油泵由电动马达、力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向油口的通道。

双环sceo的特点

双环sceo定位中型SUV，集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身，将高级轿车的精良工艺、操控敏捷和豪华舒适性与狂野、运动的强悍风格和越野能力娴熟结合，该车瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造华而不贵的靓车，采用浪漫流畅、豪放张扬的雕塑美感勾勒矫健强劲的外型，大气而尊贵，透出年轻的活力和引领潮流的时尚。

❿ 双环SCEO这车怎么样

据我所知SCEO有安全气囊，一般情况下都是些小毛病，百公里油耗在12-14L左右