比亚迪dm越野性能

A. 比亚迪汉DM的动力水平到底如何大神们来说说！

作为源自代表极致性能的DM-p平台的车，比亚迪汉DM的动力水平是很高的，在141kW的2.0T涡轮增压发动机与180kW后置电动机的互相配合下，动力总成总功率达321kW的汉DM四驱版，0-100km/h的加速成绩仅需4.7s。在与一众合资燃油车的性能对比中，具备了一览众山小的实力。4.7s的百公里加速成绩，也将不少合资燃油车竞品远远地甩到了身后，而且汉DM的最大车速可以达到180km/h，高速超车一脚油门下去推背感十足，相当霸气的！详情网络一下就可以了。

B. 为什么说比亚迪唐DM-p是三十万级超混SUV性能标杆

刚刚开启预售的比亚迪SUV唐DM-p综合补贴后预售价格29.28万元-33.28万元，作为比亚迪黑科技的集大成者，唐DM-p可油可电，它的动力性能非常强悍，零百加速仅4.3s，可以说是“一只性能猛兽”，极致性能媲美百万级超跑，别看它性能强悍，油耗却是很低的，亏电油耗仅6.5L/100km，实力开启4.3s+6.5L高性能低能耗新时代，所以说，称唐DM-p为三十万级超混SUV性能标杆是名副其实的哟更多了解网络一下。

C. 比亚迪唐第二代DM的越野能力，能不能赶上Q5L和普拉多呢

越野作为有车一族的另一种生活方式，心痒难耐，呼朋唤友霍霍车，走泥路、陡坡、横竖路、壳坑路、岩路、河床、沙漠、冰雪路、不通路等等，去之前要做好各种准备，比如通讯、救援等等。在这种状态下，油耗和车辆损失，他们是不在乎的。

不是SUV就叫越野车，而是从车身有无大梁，也就是了解无承载车身和有承载车身，四轮驱动和两轮驱动，有锁和无锁的区别和作用，了解这些就知道什么是越野车，什么是城市SUV。论越野能力，十几万的带大梁车能秒掉不少大唐，国内的哈弗H5、H9、陆风X8、江铃驭胜S350等十几二十万的非承载式车身的车在越野能力上大唐是比不上的，空间也不差，就三十多万的也不少

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D. 比亚迪发布“DM-p王者混动”，这款车的定价如何

首先这款车的综合补贴后的预售价为29.28万元-33.28万元。DM-pKingHybrid是一款基于电力的四轮驱动混合动力架构。核心部件为小云插电混动专用1.5T高效发动机和EHS160电混系统。全部进行了全面升级，以满足用户追求极致驾驶体验的需求。很多人对四驱的理解是越野。四驱车更安全，因为四驱协同控制可以满足各种驾驶场景，没有安全隐患。

要知道DM-p混合体中以TangDM-p为例，其0到100kph的加速时间可以达到4.3s。另一方面，它的油耗可以降低到6.5L/100km。整体性能可观；同时，唐DM-p还配备了超级智能电动四驱、DiSus-C智能电控主动悬挂和伊顿差速锁，在一些非铺装路况下也能拥有更好的驾驶能力。

E. 动力强劲油耗低，破百仅需4.3秒，比亚迪唐DM-p有什么亮点

比亚迪唐Dm，喜爱的爱的不行、不太喜欢的说的再多也没用，但爱不爱仅有驾驶感受后能够获得真实的回答，大家先聊一聊吧。唐Dm参考价23.99-32.99万，版本号强烈推荐2799款信我的没有错；车身尺寸4870*1950*1725、汽车轴距2820mm，规范中小型SUV，悬挂系统构造为前麦佛逊、后多多连杆四轮独悬；

越野车时虽然没有扭距变大挡但950牛米的峰值扭矩、630牛米的发展瞬间爆发扭距没有多少越野汽车做的到，汽车后桥配置了差速器锁基本上做到越野汽车的水准，构造相当于撼路者、荣威汽车Rx8超出长城哈弗H9。这套汽车底盘的操控感针对SUV来讲做到出色水准但还算不上出色，有电池包做为压舱物是关键优点，全时电四驱非常稳，但是也别期待能做到七八十的糜鹿。

F. 基于DM-p平台而来的2021款唐DM的动力表现怎么样啊

要说有哪辆国产车性能最强，技术最高，那就不得不说比亚迪这家车企，而2021款唐DM(参数|询价|图片)又是集合了比亚迪最强的混动技术与高科技配置的旗舰SUV车型，那么这款旗舰SUV到底有什么过人之处呢？今天就来一起探究一下。

混动加持，成就自主旗舰性能巅峰

拥有强大的动力性能，是插电混动的一大优势，而比亚迪作为插电混动领域的专家，在性能上的表现当然不会让人失望。2021款唐DM的混动系统是基于比亚迪DM-p第三代插电混动技术所打造的，它在保证了稳定性和成熟性的基础上，同时还兼具了堪比V8汽油发动机级别的强大动力。2.0T涡轮增压发动机+前后双电机的组合，可以爆发出586匹马力，900牛米扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.3s。

总结

作为比亚迪的旗舰SUV，2021款唐DM凭借着强大的性能表现，成为了自主品牌中少有的性能车型。不仅仅在性能和科技方面2021款唐DM表现优异，在豪华和安全上2021款唐DM也不落人后。由国际设计大师米开勒·帕加内蒂潜心打造的环抱式豪华智能旗舰座舱采用真牛皮材质，门板及仪表台采用大面积奥司维超纤高档类麂皮。另外，31色氛围灯和Dirac高保真声学科技让2021款唐DM的豪华感优于同级。与此同时，LCB高安全性能车身、DiPilot智能驾驶辅助系统和博世IPB智能集成制动系统等安全配置也为消费者更好地保驾护航。在互联网发展的大趋势下，2021款唐DM变身成高性能+高智能为一体的全能座驾，为消费者提供最新的科技体验，不辜负旗舰SUV定位。

G. 比亚迪唐dm这越野能力怎么样，底盘能承受得住吗

唐DM是城市SUV，采用的是承载车身，虽然具备四驱系统，但是承载车身在越野时车身受力后会变形。如同拿汉兰达、Q5去越野一样，因为车身刚性不足，越野如同“毁车”一样。越野车的几个关键词“非承载车身”“底盘高度”“接近角离去角”“四驱系统”“轮胎抓地性”“悬挂行程”等。

唐DM和其他城市SUV一样，越野能力自然不能与专业SUV相比，但是轻度越野能力还是有的。唐DM最值得称赞的就是“电控四驱”，后桥采用最大功率可达180kw的电机单独驱动，动力足够强并且带有机械差速锁，这点要比其他城市SUV的多片离合器式中差、电子限滑功能强太多倍了！论越野能力完全超过同级别城市SUV，冲冲坡，过简单的炮弹坑交叉轴表现还是要超过同级别车辆的。但是也有个问题要注意，虽然唐后桥电机最大功率可以达到180kw，但是这个只是在瞬间短时间内可以发挥出最大功率，长时间高负荷下使用时电机会过热，进入热保护状态。但是这样的情况真的不多，很少有人舍得拿“唐”去使劲玩的。

H. 唐DM没有车架会影响越野性能吗能换越野轮胎吗

作为比亚迪旗下的高人气SUV，唐DM在市场中的销量一直都是名列前茅的，新一代唐DM没有车架，很多司机都担心这会影响它的越野性能，事实真的如此吗？下面就来说一说唐DM没有车架会影响越野性能吗？能换越野轮胎吗？

唐DM能换成越野轮胎吗？

唐DM是可以换成越野轮胎的，但是在更换之前最好有专业人士的帮助，找到匹配的型号与尺寸，不要盲目更换。我觉得唐DM换成20寸的AT轮胎就是很不错的，能够有效提升它的越野性能。当然，如果单纯只为越野买车，那么我不太建议大家直接入手唐DM，因为它的定位就是很普通的城市SUV而已，越野性能有着很大的上升空间。对于喜欢越野的人来说，牧马人或是路虎揽胜才是最好的选择。虽然唐DM能够换成越野轮胎，但个人不太建议，因为换轮胎的成本比较大，而且它的硬性配置本身就不太适合高强度越野。在买车之前最好慎重考虑。

I. 比亚迪唐DM全时四驱越野能力如何值得入手吗

这款汽车的越野能力可以说是特别不错的，这款汽车在生活中我也是特别喜欢的，价格是在24万到29万左右。可以购买也可以入手，重量是2.4吨。

J. 比亚迪唐DM的动力配置及其整体性能简介

本次试驾的车型为唐DM 2.0T 7座全时四驱智联创领车型。目前市场上的新能源汽车主要有插电式混合动力、内混式混合动力、纯电动、增程式，而 比亚迪唐 DM属于插电式混合动力，其中DM为“DualMode”，英文al mode的缩写。纯电动叫EV，混合动力叫HEV，比亚迪DM电动车叫EV HEV，简称充电式混合动力汽车。有人说“这种系统将取代油电混合动力系统，成为世界上最主流的新能源汽车系统”。由于本人水平有限，无法对这种说法进行评论，但我知道中国一贯的新能源政策，只有配有外接电源插座的人才能享受到新能源政策。

据了解，第二代比亚迪唐DM车型于去年年中发布，该车型采用了比亚迪著名的“542”技术平台，即百公里加速5秒以内，采用电动四驱，百公里油耗低于2L。在此基础上，全新唐DM还采用了第三代DM技术，搭载双离合变速箱，双电机，四驱布局。这样的条件基本上只有旗舰机型才有。

旗舰机型的另一个特点是大。看到唐DM的时候，第一感觉就是大。同事或朋友上车，第一句话就是“你的车怎么这么大！”除了车身本身的尺寸(长4870mm，轴距2820mm)之外，该车的外观也非常优雅：全新的龙脸设计语言，“大嘴”状的进气中网，以及两侧犀利的大灯，可不辜负唐朝的名号。大灯底部是转向灯和日间行车灯。转向灯采用“循环”设计。这种设计最早见于“灯厂”牌汽车。近年来，越来越多的品牌车型开始采用这种设计。好像第一个做这个设计的人没有申请专利。

侧面来看，新一代唐身材修长，运动感十足。从数据上看，新一代唐确实在长宽高上有所增加，尤其是轴距，比上一代增加了100mm。尾部设计简洁，一体式尾灯贯穿其中。灯光下，有一排字母，写着：“筑梦”。这句话是官方对“比亚迪”三个品牌logo字母的解释。在我看来，至少有两个好处。一、全国各地的一些朋友，总喜欢结合当地的方言文化，对“BYD”三个字母做一些神奇的、难以形容的解读。毕竟我们幅员辽阔，文化博大精深。其次，现在越来越多的车喜欢在屁股上纹一排字母，比如保时捷、沃尔沃、吉利、宝沃等。符合潮流，而且这不仅仅是汽车的潮流，很多人也喜欢在屁股上纹几个字母…

外观之后，我们再来看看内饰。其实内饰除了多功能方向盘，就只能说说14.6寸的超大中控屏了。特斯拉进入中国时，很多个人和朋友都对车内大屏幕的设计表示了冷嘲热讽，但没过多久，又一次证明了“真香”定律。虽然都说没有，但是都很老实的在做，一个个要么做多了，要么做多了。这次比如在唐DM里，中间的大屏幕不大，可以旋转。你可以横向或者纵向看，也可以旋转屏幕，让小姐姐上车的时候看。

当然在实际操作中发现很可能是固定摆放位置的问题。大屏调到垂直状态的时候，有一部分挡住了视线，所以整个试驾周期我们基本都是侧身看。另外座椅控制按钮在门板上，类似奔驰的设计。我觉得比亚迪是和戴姆勒合作的自主品牌。此外，该车还有座椅记忆、座椅加热和通风功能，加上真皮座椅的包裹。这么大的空间，它的乘坐舒适性还是很厉害的。

最后说一下天窗。车身的大尺寸意味着天窗也有很大的空间。比亚迪唐DM的天窗总长1190mm，可开启长度460mm，宽度710 mm，对应的采光面积约为0.84，可开启面积约为0.33。我知道大部分人对这些都没有概念，我也一直认为天窗的象征意义大于实际意义：想象一个夏夜，你和女朋友开着唐DM去寻找诗和远方。当你打开天窗，把座位放倒，就可以看满天的星星。这时候你可以说那句“上帝的珠宝撒了一地，所以我看到了所有的星星和你的眼睛。”但是如果你没有女朋友，记得把天窗关紧。毕竟夏天，白天太阳毒，晚上蚊子多。不过话说回来，能开唐DM的有为青年，就算没有女票，也只是暂时的。

驾驶方面，唐DM底盘调校扎实。作为一款SUV，可以保证驾乘人员在过坑洼时的舒适性。作为一款混动车，在起步和加速上可以比普通燃油车更好。唐DM分为80和100两款，两个数字对应不同的纯电续航里程。我们这次测试的版本是唐DM100，对应的纯电续航里程是100km。

油耗方面，我们DM100的综合油耗是1.6L/100km。目前普遍认为，混动车型在高速行驶或者电池没电的情况下会消耗更多的机油。以这个唐DM为例。虽然整车有这么大的车身，使用了大量的轻量化技术，但是一整块电池的重量还得加进去。之前有国内权威媒体测算过，这款车在电量几乎耗尽(还剩16%)的情况下，综合油耗为9.4L/100km。虽然这次没有做过类似的测试，但是直观的感觉是电用完之后去加油站的次数增加了。很多人为了一个车牌想买新能源车。毕竟充电桩没有加油站普及，所以不排除很多人。会买个新能源车当不限行的油车用，但考虑到毕竟民用电价格低廉，用买新能源车所省下来的车牌钱，去凑个车位出来，再装上个充电桩，也是个极好的选择。

以上就是关于比亚迪唐DM的动力配置这方面的一些信息了 希望对你有所帮助。 @2019