北京市内买个皮卡车划算吗

❶ 为什么买车不考虑皮卡车

说起皮卡车，生活在城市里的你一定很少见到，因为大部分地区都禁止皮卡进城，但它却是海外汽车市场最畅销的车型之一，特别是在美国常年占据销量榜前三。因为在他们看来，皮卡是最实用的车，既能拉人，还能拉货，承载能力超强，当然越野也不在话下。可是功能这么强大的车型，为什么国人就不爱买呢？有网友是这么说的：想拥有，但由不得你！

而且在高速上，皮卡是按照货车的限速规定来行驶的，一般最高限速100km/h，还不能走小客车通道。另外在国内每到节假日，皮卡没法享受到免费高速等优惠福利。

也就是因为国内的各种各样的限制，国人想买但望而却步，皮卡才远不及轿车、SUV等乘用车普及，虽然部分地区不需要“双证”了，皮卡依然面临很多难题。那么，如果皮卡彻底被解放归属为乘用车，你会去买吗？欢迎留言分享。

❷ 在北京郊区是买北京牌的皮卡车合适还是买河北省牌子的小汽车合适

看个人需求了，如果是天天用车的话，还是有个北京牌照的车比较合适。

❸ 后悔买个皮卡了买皮卡的利弊分析

❹ 买皮卡的利弊是什么

皮卡车的好处:

无容置疑，空间大、底盘高、载货能力强，越野性能好，开起来又酷又霸气，作为有实际需要的小老板们来说，那是再合适不过了。

很多城市，已经取消了皮卡车不能进城的规定，车门喷字和反光条也不用了。如果你的城市还没有放开政策，可以把皮卡车改装成SUV。

皮卡车的坏处：

家用的话，那么皮卡车的驾乘感受比轿车可要差太多了，由于车身较大，停车、掉头的时候也会很不方便，开起来也会比较累人。

皮卡车属于货车，无法享受新车六年免检的政策，需要每年审车不说，15年还会强制报废。另外皮卡车的维护保养、保险、油耗也会高于轿车，上高速的时候也只能走货车道。

皮卡简介：

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。

❺ 皮卡车现在值不值得买为什么

皮卡；英文名字PICK UP；美国名词的音泽，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车；皮卡车值不值得买，这个是一个根据个人需要而定。具体可以分为以下几种情况：

第一，个人是不是需要皮卡，前面我也介绍了有关皮卡的定义，因为皮卡前面是驾驶室，后面是无车顶的货箱，如果你平时不需要拉那么多的货物，或者说根本就是乘坐人员，那么买皮卡显然有点不合适；如果是你一个生意人，比如说是产品的零售批发商，经常的需要运送货物，那么有一个皮卡作为工具，可以更方便。

第二，皮卡车虽然看着比较威猛，甚至可以用拉风来形容，车底盘较高，通过性也非常好，但是这些都是高油耗作为资本的。在一个节约型的社会，如果是单独一个人上下班而只是为了拉风、好看买一个皮卡，显然成本是过于高的。因为皮卡的越野性能较好，是以牺牲舒适性为代价的，所以，如果自己是城市的上班一族，买一辆皮卡车代步的话，显然有点不合适。

第三，关于停车，如果是在一个一、二线城市，买一辆车不是问题，比较困难的是车子停在哪里？由于皮卡车的车身相对于轿车比较长，停车也不是很方便。

总之，皮卡车值不值得买，主要是根据自己的实际需要，而不能简单的看皮卡的外观来决定。

❻ 北京加强皮卡限行之后，长城炮 越野版 还值得买吗

6月初，北京昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀六个区，毫无征兆地同时发布了关于轻型货车的限行措施，加上之前已经限制的大兴、通州两区。八个城区均已限制皮卡，限行范围大体上来说就是从五环扩大到了六环。
这对于已经购买和有计划购买皮卡的玩家简直就是晴天霹雳，而政策颁布前后脚正式上市长城炮越野皮卡更是有些“出师未捷身先死”的感觉（以下简称越野炮），至少对于皮卡需求量极大的北京地区来说是这样。那么在当前环境下，越野炮是否还值得买呢？这要先从越野炮的定位来说。
近几年中国汽车工业飞速发展，皮卡早已脱离了粗制滥造的商用车属性，虽然在国内依然被归类于货车，但是近年来国际品牌都开始将旗下的中/高端皮卡车型引进中国，而中国品牌新推出的皮卡，不管是配置还是做工用料都已经向SUV靠拢。在这其中，长城炮是完成度最高的车型，内装非常豪华，配置极为丰富，开创了中国高端皮卡的先河。
越野炮则在此基础上，进行了原产的深度改装，包括三把锁（中央差速锁+前后桥电控差速锁）、全地形轮胎、底盘装甲、涉水喉（高位进气）、T-MAX绞盘、越野氮气避震、金属前后杠、全地形模式选择、蠕行模式、坦克调头等等，可以说是武装到了牙齿。
越野炮几乎装备了所有必须的改装项目，车主买回家之后无需做任何改动就足以适应99%越野场景，而且这些越野配置都享受厂家的质保。更关键的是，作为名正言顺的量产车，越野炮年检不会被卡，而且在哪里都不会被地方交警刁难，这对于东奔西跑的越野玩家来说无比重要。
说起原厂高性能越野改装，我们都会想起福特的Raptor猛禽系列，丰田的TRD Pro系列，但是动辄50万的售价还是将绝大多数消费者挡在了门外。而越野炮16.98-19.98万元的售价就相当亲民了，甚至是良心，就光是三把锁、涉水喉、四条百路驰KO2、K-MAN氮气避震就值回票价，不差钱直接买顶配就好。换句话说就是自己改装肯定比越野炮更贵，还会面临“非法”改装的种种问题。
越野炮还有一个进口和合资车型无法比拟的优势，那就是“玩车成本”，长城作为中国本土品牌，不管在配件价格还是工时费上都是相当低廉的，“豁车不心疼”的感觉有多么爽，懂车的人都明白，玩车的人更是深有体会。还有长城的4S店数量也是一大优势，遍布全国各地，包括新疆、西藏、内蒙，恨不得出了无人区就能做保养。
三大件方面，长城的2.0T发动机已经经过多年的考验，190马力/360牛·米，搭配的ZF 8AT更是毫无争议的世界上最好的变速箱之一，整体平顺的出力特性非常适合越野，选择4L低速四驱时扭矩还会放大2.48倍。而博格华纳TOD智能四驱也是久经沙场，现款福特F-150 Raptor猛禽采用的就是同款四驱系统，可见TOD四驱的可靠性与性能的强悍程度。
全面了解越野炮之后，回到最初的话题，其他地区的越野玩家肯定是“买买买”没得说，而对于刚刚颁布皮卡禁令的北京，我们首先来具体分析一下限行政策，即使禁行范围扩大，越野炮无需摇号依然是一大优势，而且整体上北京并没有禁行皮卡，原本的晚11点-早6点的非限行时段并没有改变，所以新的政策对于住在五环内的同学实际上并没有太大差别。区别在于之前是6点之前出五环，现在变成6点之前出五环上高速，因为五环外的大部分高速并不在限行范围内。
五环之外，我们就拿人口众多北京市昌平区为例，在《北京市昌平区人民政府关于昌平区行政区域内部分道路对载货汽车采取交通管理措施的通告》中指出，自2021年1月1日起，对昌平区行政区域内部分道路上行驶的载货汽车采取交通管理措施。具体路段为：一、政府街西路、政府街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。二、同成街、文华路（同成街至回南北路）、安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行。三、京承高速公路（不含）以西、北六环路（不含）以南、京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。
从中可以看到京藏高速作为出京的一条最重要高速，其主路、辅路并不在限行范围内，而京新高速和京承高速也同样不在限行范围，不管是去越野圣地老掌沟，还是继续向北或向西去到更远的地方，只要你在限行时段之前（或以其他方式）上了高速就无需担心限行问题，并不是说六环之内所有道路都不让开了。
此外，你还要问问自己：买越野炮是为了什么？是为了代步吗？还是为了拉东西？可能买普通版长城炮的人是这样，但是对于买越野炮的玩家来说，显然北京六环之内的一亩三分地并不是他们的活动范围。而代步和拉东西也不过是男人花钱买“大玩具”的一种心理安慰罢了。
总体来说，买越野炮就是为了玩儿，而新的限行政策对于以越野为目的的出游影响并不大，北京的玩家依然可以购买。如果你的出行半径只是去郊区吃个虹鳟鱼而已，其实轿车也可以的，只能说越野炮对于你来说能力“超纲”了。
MoMo认为“越野炮”可以说是中国近年来最重要的、最有意义的车型了，中国品牌汽车不再仅限于日常代步或是商用，“越野炮”让中国品牌汽车的属性得到升华，拓展到了性能和玩乐的领域，也是中国“消费升级”的证明。
长城将以往总是以概念车示人的越野改装车型变成量产车，依靠的是长城强大的体系，展现了长城作为中国第一SUV/皮卡品牌的实力与情怀，而作为中国皮卡的里程碑车型，长城炮越野版绝对值得被写入中国汽车工业的历史。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 如果买辆皮卡，用来旅游经济合适吗

不可否认，皮卡确实是能够满足于大部分的一些用车需求。不仅仅是实用，而且也是一种情怀。皮卡车有了强大的通过性，和一定的脱困能力；最后，皮卡车皮实耐造，许多选材用料都比较坚固厚实，所以针对一些恶劣路况，不管是拉人还是拉货，都能顺利的完成“任务”。

如果真的买辆皮卡车用做旅游，完全可以，我相信通过简单的改装一下，用做旅游非常有个性特色。如果你想在外面露营的话，那么你也可以放下很好的帐篷厚厚的毯子，这样的话，晚上你可以在户外舒服的露营。皮卡还有一个优点是底盘高越野通过能力性很高，很多轿车走不了的路都不在话下。而且皮卡皮实耐用。他的离地间隙220mm以上、接近角与离去角更大。这使皮卡的脱困能力特别强、可以近距离与大自然接触、去看别人看不到的风景。

虽然开着皮卡进行旅行的体验很有趣，但是也不是没有缺点，由于现在国家对于皮卡的限制，很多地区是不允许进入市区的，这也导致旅行过程中会错过很多景点和体验。如果实在想开皮卡车去旅行，也不是不可以，偶尔租一辆来开开，过过瘾也可以呀！没有必要为了旅行去买一辆皮卡车。

❽ 买辆十万块的皮卡当私家车靠谱吗

可以啊，但是你要考虑很多大城市不给皮卡进一环或者二环以内，因为皮卡排放低，而且属于商用车

❾ 家用皮卡到底值不值得入手，长城炮提车一个月使用感受，谈谈感受

说起皮卡车大家首先想到的都会是这么几个词语“工程，拉货，不舒适，噪音大”即便如此在进口车中猛禽，坦途和道奇RAM这一类皮卡中他们凭借着霸气的外观还是夺得了不少车友的喜爱，但是一辆十五年报废的皮卡在这种对于平民百姓来说高的惊人车价，还是让许多人望而却步，也让我这样有一个越野和旅行梦想的人在看到价格以后满满的放弃了这些车，而就在这时我无意的发现了一辆外观霸气，线条刚劲有力，那就是《长城炮》这辆车映入我眼帘的第一眼就是硬汉的感觉，我心想这或许就是老天对我的恩赐吧，看过价格以后感觉十分亲民，我自己暗下决心一定要得到它！

❿ 买皮卡车听说费用大是吗

差不多的啊，要是搞货运的话就是多了两个年检啊，